采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及領域，尤其涉及采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝。
【背景技術】
[0002]當前我國公路及堆場建設處于高速發展時期，半剛性基層材料廣泛應用于各等級公路的路面結構及堆場的結構層中，其中應用較多的是水泥穩定碎石基層材料，而碎石材料屬于自然資源，目前很多地區供應緊張，價格不斷上漲，尋找和應用環保型替代材料顯得必不可少。產量豐富的鐵尾礦成為了一個很好的選則，因其是選礦分選作業中有用目標組分含量最低的產物，在當前的技術經濟條件下，已不宜再進一步分選，從而被認為是“無用的廢料”，但正是這種“無用的廢料”，其中卻存在著用于水泥穩定基層的組分，可以開發利用。
【發明內容】
[0003]本發明提供采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝，包括以下步驟:
[0004](1)前期準備
[0005]驗收石肩墊層，放樣，掛鋼絲基線，濕潤道路頂層表面；
[0006](2)攤鋪
[0007]水泥穩定尾礦碎石在拌和場拌和完成后，通過自卸車運輸至施工現場，攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機使用一側鋼絲基準線控制高程，并用攤鋪機橫坡儀控制橫坡；攤鋪過程中自卸車倒駛至攤鋪機喂料斗卸料，同時開動輸料器，待兩側擋板之間料量充足時，即開動攤鋪機均勻地進行攤鋪；攤鋪時將攤鋪機的壓板高度控制在初定的虛鋪高度處，利用攤鋪機在已設置的導線上，探桿傳感器自動控制基層面縱橫坡坡度，均勻攤鋪；攤鋪速度控制在2?3m/min ;攤鋪過程中因故中斷2h或每天的工作結束時，須設置橫縫；
[0008](3)整形
[0009]混合料攤鋪后，先用膠輪輕型壓路機進行穩壓；整形過程中應及時消除粗細集料離析現象；對于局部低洼處，或粗骨料集中處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并在2小時以內用新拌的水泥穩石找補平整；每次整形都按固定的坡定碎度進行，保持接縫順適平整；
[0010]⑷碾壓
[0011]整形后，當混合料含水量為最佳含水量時，用22t單鋼輪壓路機在結構層進行全路幅碾壓；需碾壓6?8遍，先靜碾1-2遍，然后振動碾壓，最后使用雙鋼輪壓路機碾壓搟面至無輪跡；碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處；壓路機的碾壓速度，開始兩遍采用1.5?1.7km/h,以后采用2.0?2.5km/h ;碾壓過程中，保證穩定層表面不受破壞，保持水泥穩定碎石的表面濕潤，碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，碾壓的壓實度應達到98% ；
[0012](5)養護
[0013]水泥穩定尾礦碎石基層碾壓完成后，立即開始養護，應將土工布進行濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面；覆蓋2小時后，再用灑水車灑水；在7天內保持基層處于濕潤狀態；養護期間定期灑水，養護結束時，將覆蓋物清除干凈；每天灑水的次數應視氣候而定，整個養護期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤；基層養護期不應少于7天，在養護期間應封閉交通；
[0014](6)檢測
[0015]養護同時，進行壓實度檢測，養護7天無側限抗壓強度不小于3.5Mpa ;水泥穩定尾礦碎石的壓實度應滿足不小于98%的要求。
[0016]所述的灑水車的噴頭為噴霧式。
[0017]本發明的有益效果是:本發明所述的采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝，使用方便，技術可行，經濟合理；由于尾礦建材是對資源的二次利用，一方面減少了資源的浪費，變費為寶；另一方面減輕了對環境的污染，是人類實現可持續發展所必須做出的努力方向。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明所述的采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝的工藝流程圖。
【具體實施方式】
[0019]以下將結合本發明的實施例參照附圖進行詳細敘述。
[0020]采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝，包括以下步驟:
[0021](1)前期準備
[0022]驗收石肩墊層，放樣，掛鋼絲基線，濕潤頂層表面。
[0023](2)攤鋪
[0024]水泥穩定尾礦碎石在拌和場拌和完成后，通過自卸車運輸至施工現場，攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機使用一側鋼絲基準線控制高程，并用攤鋪機橫坡儀控制橫坡；
[0025]攤鋪過程中自卸車倒駛至攤鋪機喂料斗卸料，同時開動輸料器，待兩側擋板之間料量充足時，即開動攤鋪機均勻地進行攤鋪；攤鋪時將攤鋪機的壓板高度控制在初定的虛鋪高度處，利用攤鋪機在已設置的導線上，探桿傳感器自動控制基層面縱橫坡坡度，均勻攤鋪；攤鋪速度控制在2?3m/min ;攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度穩定，避免中途不必要的停機；攤鋪過程中因故中斷2h或每天的工作結束時，必須設置橫縫。
[0026](3)整形
[0027]混合料攤鋪后，先用膠輪輕型壓路機進行穩壓，以暴露潛在的不平整；整形過程中應及時消除粗細集料離析現象；對于局部低洼處，或粗骨料集中處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并在2小時以內用新拌的水泥穩定碎石找補平整；每次整形都按固定的坡度進行，并應特別注意接縫順適平整。
[0028](4)碾壓
[0029]整形后，當混合料含水量為最佳含水量時，應立即用22t單鋼輪壓路機在結構層進行全路幅碾壓；需碾壓6?8遍，先靜碾1-2遍，然后振動碾壓，最后使用雙鋼輪壓路機碾壓搟面至無輪跡；碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處；壓路機的碾壓速度，開始兩遍采用1.5?1.7km/h,以后采用2.0?2.5km/h ；
[0030]嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩定層表面不受破壞，碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，碾壓的壓實度應達到98%。
[0031](5)養護
[0032]每一段碾壓完成以后應立即開始養護，并同時進行壓實度檢測。水泥穩定尾礦碎石基層碾壓完成后，應將土工布進行濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面；覆蓋2小時后，再用灑水車灑水；在7天內應保持基層處于濕潤狀態；養護期間應定期灑水，養護結束時，必須將覆蓋物清除干凈；用灑水車灑水養護時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構；每天灑水的次數應視氣候而定，整個養護期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤；基層養護期不應少于7天，在養護期間應封閉交通；
[0033](6)檢測
[0034]養護7天無側限抗壓強度不小于3.5Mpa ;水泥穩定尾礦碎石的壓實度應滿足不小于98%的要求。
[0035]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝，其特征在于，包括以下步驟: (1)前期準備 驗收石肩墊層，放樣，掛鋼絲基線，濕潤道路頂層表面； (2)攤鋪 水泥穩定尾礦碎石在拌和場拌和完成后，通過自卸車運輸至施工現場，攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機使用一側鋼絲基準線控制高程，并用攤鋪機橫坡儀控制橫坡；攤鋪過程中自卸車倒駛至攤鋪機喂料斗卸料，同時開動輸料器，待兩側擋板之間料量充足時，即開動攤鋪機均勻地進行攤鋪；攤鋪時將攤鋪機的壓板高度控制在初定的虛鋪高度處，利用攤鋪機在已設置的導線上，探桿傳感器自動控制基層面縱橫坡坡度，均勻攤鋪；攤鋪速度控制在2?3m/min ;攤鋪過程中因故中斷2h或每天的工作結束時，須設置橫縫； (3)整形 混合料攤鋪后，先用膠輪輕型壓路機進行穩壓；整形過程中應及時消除粗細集料離析現象；對于局部低洼處，或粗骨料集中處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并在2小時以內用新拌的水泥穩石找補平整；每次整形都按固定的坡定碎度進行，保持接縫順適平整； (4)碾壓 整形后，當混合料含水量為最佳含水量時，用22t單鋼輪壓路機在結構層進行全路幅碾壓；需碾壓6?8遍，先靜碾1-2遍，然后振動碾壓，最后使用雙鋼輪壓路機碾壓搟面至無輪跡；碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處；壓路機的碾壓速度，開始兩遍采用1.5?1.7km/h,以后采用2.0?2.5km/h ;碾壓過程中，保證穩定層表面不受破壞，保持水泥穩定碎石的表面濕潤，碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，碾壓的壓實度應達到98% ; (5)養護 水泥穩定尾礦碎石基層碾壓完成后，立即開始養護，應將土工布進行濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面；覆蓋2小時后，再用灑水車灑水；在7天內保持基層處于濕潤狀態；養護期間定期灑水，養護結束時，將覆蓋物清除干凈；每天灑水的次數應視氣候而定，整個養護期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤；基層養護期不應少于7天，在養護期間應封閉交通； (6)檢測 養護同時，進行壓實度檢測，養護7天無側限抗壓強度不小于3.5Mpa ;水泥穩定尾礦碎石的壓實度應滿足不小于98%的要求。2.根據權利要求1所述的采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝，其特征在于，所述的灑水車的噴頭為噴霧式。
【專利摘要】本發明是采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝，包括以下步驟：(1)前期準備；(2)攤鋪；(3)整形；(4)碾壓；(5)養護；(6)檢測；本發明所述的采用水泥穩定尾礦碎石的道路鋪設工藝，使用方便，技術可行，經濟合理；由于尾礦建材是對資源的二次利用，一方面減少了資源的浪費，變費為寶；另一方面減輕了對環境的污染，是人類實現可持續發展所必須做出的努力方向。
【IPC分類】E01C7/14
【公開號】CN105369706
【申請號】CN201510764347
【發明人】宋照尚, 田振海, 謝偉光, 于博超
【申請人】中交一航局第四工程有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月10日