用于glc道岔偏心套的多功能取出器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及拆除軌道道岔的設備,特別是涉及一種用于GLC道岔偏心套的多功能取出器。
【背景技術】
[0002]現在高速鐵路GLC道岔長枕埋入式無砟道床結構混凝土枕偏心套是高鐵施工中必須使用的部件。在實際使用中,由于線路軌距方向的變化,偏心套需要經常更換,來實現線路軌距和方向的調整,以滿足線路高平順性的要求。
[0003]偏心套一般采用尼龍材質,目前在日常養護維修中,最常用的就是采用撬棍、大錘、鏨子等工具將混凝土枕內的偏心套取出,傳統作業方式很容易偏心套損壞,造成偏心套不能重復使用;在偏心套歪斜時,偏心套取出難度較大,甚至會破壞混凝土枕。
[0004]傳統作業方式難度大,工序較為繁雜,需要多個工人進行配合操作才能完成,造成工人的勞動強度較大,施工效率較低,養護人工和材料成本較高。
【發明內容】
[0005]針對上述情況,為克服現有技術之缺陷,本發明之目的就是提供一種用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,解決傳統的偏心套取出方式存在的偏心套易損壞,偏心套不能重復使用,且在偏心套歪斜時,偏心套取出難度較大,甚至會破壞混凝土枕。
[0006]其技術方案是,包括絲桿/絲杠,一與絲桿/絲杠螺紋傳遞配合的拉拔件,一與絲桿/絲杠螺紋傳遞配合的升降件,一與升降件形成周向定位并對絲桿/絲杠形成支撐結構的支撐架,其特征在于,升降件上與偏心套相配合的端部設有多個間隔并成環形排列的膨脹絲,膨脹絲的端部設有凸出其外沿的成突緣狀的卡凸,拉拔件與所對應的支撐架轉動配入口 ο
[0007]所述的拉拔件為螺母。
[0008]所述的升降件包括帶有與絲桿/絲杠相配合螺紋孔的移動座,移動座的一端外側設有定位孔,定位孔為螺紋孔或光孔,定位孔相對的支撐架上設有與絲桿/絲杠軸向相平行的滑槽,定位孔內螺紋連接或插接有定位桿,所述的定位桿的一端與滑槽相配合形成所述的周向定位結構。
[0009]所述的滑槽是通透的,定位桿的一端露出于滑槽外。
[0010]所述的支撐架為U型框架式結構,所述的支撐架上設有壓力軸承座,壓力軸承座內固定安裝有壓力軸承,拉拔件的一端面與壓力軸承相接觸實現所述的轉動配合。
[0011]所述的膨脹絲為8個,膨脹絲與升降件為一體成型結構,膨脹絲形成的環形陣列的中心處設有相對于絲桿/絲杠端部的讓位空間。
[0012]本發明結構較為合理,操作非常方便,能夠有效地提高更換高鐵混凝土枕內偏心套的施工效率,本發明不破壞高鐵偏心套,也不會造成高鐵混凝土枕螺栓孔損壞,降低了了施工成本,并且極大地降低了工人的勞動強度,本發明具有較好的推廣前景。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的主視圖。
[0014]圖2為本發明中升降件的主視圖。
[0015]圖3為本發明中膨脹絲的結構示意圖。
[0016]圖4為本發明中支撐架的主視圖。
[0017]圖5為圖3的左視圖。
[0018]圖6為本發明中支撐架的展開示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0020]實施例一:如圖1至圖6所示,用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,包括絲桿/絲杠1,一與絲桿/絲杠I螺紋傳遞配合的拉拔件2,一與絲桿/絲杠I螺紋傳遞配合的升降件3,一與升降件3形成周向定位并對絲桿/絲杠I形成支撐結構的支撐架4,升降件3上與偏心套相配合的端部設有多個間隔并成環形陣列的膨脹絲5,膨脹絲5的端部設有凸出其外沿的成突緣狀的卡凸6,拉拔件2與所對應的支撐架4轉動配合。
[0021]為了便于使用和制造,所述的拉拔件2為螺母,所述的絲桿/絲杠I的露出于支撐架4的端部設有與快速扳手相配合的螺母頭7,為了增強絲桿/絲杠I在使用時的耐用性,絲桿/絲杠I由錳鋼材料制成。
[0022]所述的升降件3包括帶有與絲桿/絲杠I相配合螺紋孔的移動座3.1,移動座3.1的一端外側設有定位孔3.2,定位孔3.2為螺紋孔或光孔,定位孔3.2相對的支撐架4上設有與絲桿/絲杠I軸向相平行的滑槽3.3,定位孔3.2內螺紋連接或插接有定位桿11,所述的定位桿11的一端與滑槽3.3相配合形成所述的周向定位結構。
[0023]所述的滑槽3.3是通透的,定位桿的一端露出于滑槽3.3外。
[0024]所述的支撐架4為U型框架式結構,為了保證支撐架4使用時的強度,所述的支撐架4由T88鋼材制成。
[0025]所述的支撐架4上設有壓力軸承座8,壓力軸承座8內固定安裝有壓力軸承9,拉拔件2的一端面與壓力軸承9相接觸實現所述的轉動配合。
[0026]為了使得膨脹絲5能夠有較好的彈性和耐用性,所述的膨脹絲5為8個,膨脹絲5與升降件3為一體成型結構,膨脹絲5形成的環形陣列的中心處設有相對于絲桿/絲杠I端部的讓位空間10。
[0027]在使用時,松開需更換偏心套處岔枕螺栓,清理螺栓孔,將脹頭8個膨脹絲5歸位(無膨脹狀態),將支撐架4對準需更換偏心套螺栓孔位置,支撐架4,使用快速扳手擰動絲桿直至膨脹絲5頂端卡凸6下降到偏心套底端位置以下,保證膨脹絲5膨脹后可以卡住偏心套,再使用快速扳手擰動絲桿上拉拔件2,膨脹絲5膨脹后卡住偏心套底部,絲桿通過壓力軸承9向上帶動偏心套、直至偏心套脫離螺栓孔,最后放入應更換型號的偏心套;本發明利用分散的膨脹絲5在進入偏心套過程中自身收縮和膨脹的特性實現膨脹絲5的順利進入和對偏心套的卡緊并定位;絲桿/絲杠I在傳遞升降件3、以及拉拔件2在拔出拉桿時,拉拔件2與支撐架4之間摩擦力大大減小,可極大的減輕勞動強度。
[0028]本發明結構較為合理,操作非常方便,能夠有效地提高更換高鐵混凝土枕內偏心套的施工效率,本發明不破壞高鐵偏心套,也不會造成高鐵混凝土枕螺栓孔損壞,降低了了施工成本,并且極大地降低了工人的勞動強度,本發明具有較好的推廣前景。
【主權項】
1.用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,其特征在于,包括絲桿/絲杠,一與絲桿/絲杠螺紋傳遞配合的拉拔件,一與絲桿/絲杠螺紋傳遞配合的升降件,一與升降件形成周向定位并對絲桿/絲杠形成支撐結構的支撐架,其特征在于,升降件上與偏心套相配合的端部設有多個間隔并成環形排列的膨脹絲,膨脹絲的端部設有凸出其外沿的成突緣狀的卡凸,拉拔件與所對應的支撐架轉動配合。2.根據權利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,其特征在于,所述的拉拔件為螺母。3.根據權利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,所述的升降件包括帶有與絲桿/絲杠相配合螺紋孔的移動座,移動座的一端外側設有定位孔,定位孔為螺紋孔或光孔,定位孔相對的支撐架上設有與絲桿/絲杠軸向相平行的滑槽,定位孔內螺紋連接或插接有定位桿,所述的定位桿的一端與滑槽相配合形成所述的周向定位結構。4.根據權利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,所述的滑槽是通透的,定位桿的一端露出于滑槽外。5.根據權利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,所述的支撐架為U型框架式結構,支撐架上設有壓力軸承座,壓力軸承座內固定安裝有壓力軸承,拉拔件的一端面與壓力軸承相接觸實現所述的轉動配合。6.根據權利要求1所述的用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,所述的膨脹絲為8個,膨脹絲與升降件為一體成型結構,膨脹絲形成的環形陣列的中心處設有相對于絲桿/絲杠端部的讓位空間。
【專利摘要】本發明提供一種用于GLC道岔偏心套的多功能取出器,解決傳統的偏心套取出方式存在的偏心套易損壞,偏心套不能重復使用,且在偏心套歪斜時,偏心套取出難度較大,甚至會破壞混凝土枕,方案是,包括絲桿/絲杠,一與絲桿/絲杠螺紋傳遞配合的拉拔件,一與絲桿/絲杠螺紋傳遞配合的升降件,一與升降件形成周向定位并對絲桿/絲杠形成支撐結構的支撐架,升降件上與偏心套相配合的端部設有多個膨脹絲,膨脹絲的端部設有凸出其外沿的成突緣狀的卡凸,拉拔件與所對應的支撐架轉動配合,本發明能夠提高更換高鐵混凝土枕內偏心套的施工效率,不破壞高鐵偏心套,不會造成高鐵混凝土枕螺栓孔損壞,降低了施工成本,并且極大地降低了工人的勞動強度。
【IPC分類】E01B29/32
【公開號】CN105200875
【申請號】CN201510520294
【發明人】張喆, 張臣順, 趙新亮, 王佰林, 趙永澈, 程永紅, 李清泉, 孫知遠, 許保旺, 吳利安, 趙宏彬, 左濤
【申請人】河南高達鐵路機械設備有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月24日