水箱式減速帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種道路安全設施，更確切的說是一種水箱式減速帶。
【背景技術】
[0002]為了達到安全的目的，學校門口、小區入口、公路道口處常常設置有減速帶，使車輛在經過時較為顛簸，從而達到迫使車輛減速的目的，但是車輛在經過現有技術中的減速帶時，即使速度較慢，也依然較為顛簸，體驗極差。
[0003]現有技術中的這種減速帶既懲罰了車速較高的車輛，也懲罰了車速較慢的車輛，因此很不招人喜歡，常常被人們悄悄地破壞，起不到迫使車輛減速的目的，使用壽命也較短；被破壞后需要重新安裝或修復，成本也較高。
【發明內容】
[0004]本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種車輛高速經過時，較為顛簸，低速經過時，較為平穩；能夠懲罰高速行車，鼓勵低速行車，使用體驗較好，因而不易遭到人們的破壞的水箱式減速帶。
[0005]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]一種水箱式減速帶，包括兩個以上減速帶單元，所述的減速帶單元的橫截面為弓形，所述的減速帶單元由彈性材料制成且為密封的中空結構，所述的減速帶單元內盛有水，相臨的兩個減速帶單元通過一接管相連接。
[0007]作為本發明較佳的實施例，所述的減速帶單元由橡膠制成。
[0008]作為本發明較佳的實施例，所述的接管布置在所述的減速帶單元的底部。
[0009]本發明的水箱式減速帶的優點是:車輛高速經過時，較為顛簸，低速經過時，較為平穩；能夠懲罰高速行車，鼓勵低速行車，使用體驗較好，因而不易遭到人們的破壞。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發明的水箱式減速帶的立體結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中的水箱式減速帶的俯視圖；
[0013]圖3為圖1中的水箱式減速帶的剖視圖；
[0014]圖4為圖3中的局部放大圖A ;
[0015]其中:
[0016]1、減速帶單元；2、接管。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]本發明的水箱式減速帶的優點是:車輛高速經過時，較為顛簸，低速經過時，較為平穩；能夠懲罰高速行車，鼓勵低速行車，使用體驗較好，因而不易遭到人們的破壞。
[0019]如圖1-圖4所示，一種水箱式減速帶，包括兩個以上減速帶單元1，該減速帶單元I的橫截面為弓形，該減速帶單元I由彈性材料制成且為密封的中空結構，該減速帶單元I內盛有水，相臨的兩個減速帶單元通過一接管2相連接。輪在高速滾過該減速帶單元I時，由于無法快速的將其內部的水經過該接管2擠至相臨的減速帶單元1，車輪所滾過的減速帶單元I的高度下降較小，因而使車輛較為顛簸；車輪慢速滾過該減速帶單元I時，由于可以緩慢的將其內部的水擠壓至相臨的減速帶單元I中，從而降低所滾過的減速帶單元I的高度，達到使車輛平穩通過的目的。
[0020]該減速帶單元I由橡膠制成。這種材料是常見的彈性材料，生產成本較低。
[0021]如圖3、圖4所示，該接管2布置在該減速帶單元的底部；減速帶單元I在被車輪滾過時，由于其高度會下降，相臨的兩個減速帶單元I會有較大的高度差，將該接管2布置在該減速帶單元的底部，可以避免接管2兩端的高度差較大而使接管2或者接管與該減速帶單元I的接頭處被拉壞。
[0022]以上僅僅是本發明的部分實施方式的設計思路，在系統允許的情況下，本發明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0023]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種水箱式減速帶，包括兩個以上減速帶單元(I)，所述的減速帶單元(I)的橫截面為弓形，其特征在于:所述的減速帶單元(I)由彈性材料制成且為密封的中空結構，所述的減速帶單元(I)內盛有水，相臨的兩個減速帶單元通過一接管(2)相連接。2.根據權利要求1所述的水箱式減速帶，其特征在于:所述的減速帶單元(I)由橡膠制成。3.根據權利要求1所述的水箱式減速帶，其特征在于:所述的接管(2)布置在所述的減速帶單元的底部。
【專利摘要】本發明公開了一種水箱式減速帶，包括兩個以上減速帶單元，所述的減速帶單元的橫截面為弓形，所述的減速帶單元由彈性材料制成且為密封的中空結構，所述的減速帶單元內盛有水，相臨的兩個減速帶單元通過一接管相連接。本發明的水箱式減速帶的優點是：車輛高速經過時，較為顛簸，低速經過時，較為平穩；能夠懲罰高速行車，鼓勵低速行車，使用體驗較好，因而不易遭到人們的破壞。
【IPC分類】E01F9/047
【公開號】CN104988857
【申請號】CN201510371875
【發明人】潘素云
【申請人】潘素云
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月29日