預養護試驗路開普封層的方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及道路實施領域，尤其涉及一種預養護試驗路開普封層的方法。
【背景技術】
[0002] 目前，隨著城市道路交通量的不斷增加，路面出現諸多病害，病害的增多直接危害 路面性能，影響行車安全。
[0003] 有鑒于上述的缺陷，為了提高路面的可靠性和耐久性，確保行車安全，本設計人， 積極加以研宄創新，以期創設一種新型預養護試驗路開普封層的方法，使其更具有產業上 的利用價值。
【發明內容】
[0004] 為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種路面的可靠性和耐久性的預養護 試驗路開普封層的方法。
[0005] 本發明的預養護試驗路開普封層的方法，包括
[0006] 利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS)橡膠雙改性瀝青碎石封層為下承 層；
[0007] 攤鋪微表處，從而形成整體結構，其中，微表處的所含成分各自的比例包括：礦料 100份，改性乳化瀝青10~14份，水泥1~3份，水4~14份。
[0008] 進一步地，利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS)橡膠雙改性瀝青碎石 封層為下承層具體過程，具體包括：
[0009] 施工階段準備后，對下承層進行噴灑瀝青，并在瀝青上撒布碎石，碎石撒布后，應 及時用膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型。
[0010] 進一步地，將微表處處理為面層，從而形成整體結構，具體包括：
[0011] 施工前準備，選擇一段符合條件的路段進行攤鋪試驗段，進行施工處理。
[0012] 進一步地，上述進行施工處理，具體包括：
[0013] 根據施工路段的路幅寬度，調整攤鋪槽寬度，縮減縱向接縫數量；
[0014] 將裝好料的攤鋪車開至施工起點，對準控制線，放下攤鋪槽，調整攤鋪槽使其周邊 與原路面貼緊；
[0015] 按生產配合比和現場礦料含水量情況，依次或同時按配比輸出礦料、填料、水、添 加劑和乳液，進行拌和；
[0016] 拌好的混合料流入攤鋪槽并分布在攤鋪槽適量時，開動攤鋪車勻速前進，需要時 可打開攤鋪車下邊的噴水管，噴水濕潤路面；
[0017] 確定微表處鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫 處不得出現余料堆積或缺料；
[0018] 首先攤鋪的一層SBS橡膠改性碎石封層應至少在行車作用下成型24小時后在上 面再進行第二層微表處的攤鋪。
[0019] 進一步地，碎石封層所采用的粗集料的粒徑為9. 5-13. 2mm，其具有潔凈、干燥、無 風化、無雜質和具有良好顆粒形狀的單粒徑碎石，預裹覆3%。的瀝青，撒布時溫度不低于 80 °C，撒布量為100 %覆蓋率。
[0020] 進一步地，微表處改性乳化瀝青的為陽離子型聚合物改性的乳化瀝青，改性劑劑 量不宜小于3%。
[0021] 借由上述方案，本發明至少具有以下優點：
[0022] 本發明對旱河路路面預防性養護工程引入開普封層新工藝，該結構是以SBS橡膠 瀝青碎石封層為下承層，微表處作為面層形成整體結構層次的施工工藝。這種結構結合了 碎石封層/微表處兩者的優點，結構在具有優良的抗滑性能和良好的平整度的同時，可以 有效地阻止地面水對基層的滲透，緩解基層病害對面層的影響，可有效地保護路面，延長路 面使用壽命。
[0023] 上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段， 并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0024] 圖1是本發明預養護試驗路開普封層的方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0025] 下面結合附圖和實施例，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0026] 以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。
[0027] 參見圖1所示，一種預養護試驗路開普封層的方法，包括：
[0028] 步驟一：利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS)橡膠雙改性瀝青碎石封 層為下承層。
[0029] 1，進行施工階段準備。
[0030] 其中，SBS橡膠瀝青的灑布采用專用、可有效控制灑布劑量、具有加溫、保溫和攪拌 功能的灑布設備，在灑布設備在施工前應進行認真清理，將儲油罐中的殘油清除干凈。
[0031] 在施工前，應對施工現場進行認真清掃，必要時用水沖洗，不得有浮塵及雜物。在 噴灑雙改性瀝青前，需要再次排查確保路面潔凈干燥。嚴格清理有關的施工機械，特別是瀝 青灑布車和碎石撒布車的車輪，嚴禁將污染物帶上施工斷面。并且在正式灑布前應進行試 灑。
[0032] 針對我國氣候和交通環境，應在使用前進行雙改性瀝青的技術性能測試，獲得雙 改性瀝青的灑布量一般為I. 5kg/ m2。
[0033] 另外，碎石封層所采用的粗集料，其粗集料為9. 5-13. 2mm粒徑，要潔凈、干燥、無 風化、無雜質，具有良好顆粒形狀的單粒徑碎石，預裹覆3%。的瀝青，撒布時溫度不低于 80°C，撒布量一般為100%覆蓋率。其具體的粗集料各項指標如表一所示。
[0034] 表一
[0035]
【主權項】
1. 一種預養護試驗路開普封層的方法，其特征在于，包括： 利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS橡膠雙改性瀝青碎石封層為下承層； 攤鋪微表處，從而形成整體結構，其中，微表處的所含成分各自的比例包括：礦料100 份，改性乳化瀝青10~14份，水泥1~3份，水4~14份。
2. 根據權利要求1所述的預養護試驗路開普封層的方法，其特征在于，所述利用苯乙 烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS橡膠雙改性瀝青碎石封層為下承層具體過程，具體包 括： 施工階段準備后，對下承層進行噴灑瀝青，并在瀝青上撒布碎石，碎石撒布后，應及時 用膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型。
3. 根據權利要求1所述的預養護試驗路開普封層的方法，其特征在于，所述將微表處 處理為面層，從而形成整體結構，具體包括： 施工前準備，選擇一段符合條件的路段進行攤鋪試驗段，進行施工處理。
4. 根據權利要求3所述的預養護試驗路開普封層的方法，其特征在于，所述進行施工 處理，具體包括： 根據施工路段的路幅寬度，調整攤鋪槽寬度，縮減縱向接縫數量； 將裝好料的攤鋪車開至施工起點，對準控制線，放下攤鋪槽，調整攤鋪槽使其周邊與原 路面貼緊； 按生產配合比和現場礦料含水量情況，依次或同時按配比輸出礦料、填料、水、添加劑 和乳液，進行拌和； 拌好的混合料流入攤鋪槽并分布在攤鋪槽適量時，開動攤鋪車勻速前進，需要時可打 開攤鋪車下邊的噴水管，噴水濕潤路面； 確定微表處鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不 得出現余料堆積或缺料； 首先攤鋪的一層SBS橡膠改性碎石封層應至少在行車作用下成型24小時后在上面再 進行第二層微表處的攤鋪。
5. 根據權利要求1所述的預養護試驗路開普封層的方法，其特征在于，所述碎石封層 所采用的粗集料的粒徑為9. 5-13. 2mm，其具有潔凈、干燥、無風化、無雜質和具有良好顆粒 形狀的單粒徑碎石，預裹覆3%。的瀝青，撒布時溫度不低于80°C，撒布量為100%覆蓋率。
6. 根據權利要求1所述的預養護試驗路開普封層的方法，其特征在于，所述微表處改 性乳化瀝青的為陽離子型聚合物改性的乳化瀝青，改性劑劑量不宜小于3%。
【專利摘要】本發明涉及一種預養護試驗路開普封層的方法。包括：利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS橡膠雙改性瀝青碎石封層為下承層；攤鋪微表處，從而形成整體結構，其中，微表處的所含成分各自的比例包括：礦料100份，改性乳化瀝青10～14份，水泥1～3份，水4～14份。本發明的方法使得道路具有優良的抗滑性能和良好的平整度的同時，可以有效地阻止地面水對基層的滲透，緩解基層病害對面層的影響，可有效地保護路面，延長路面使用壽命。
【IPC分類】E01C7-35, E01C7-26, E01C7-24
【公開號】CN104846715
【申請號】CN201510231122
【發明人】喬朝增, 周銘玉, 熊海峰, 孫建新, 徐娟
【申請人】河南省增達公路養護管理有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月8日