一種有砟軌道長軌直鋪前的整道方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及軌道工程施工技術領域，具體的說是一種有砟軌道長軌直鋪前的整道方法。
【背景技術】
[0002]現有有砟軌道長軌直鋪前道床施工為先攤鋪底砟，完成后使用機械或者人工布放軌枕，調整好軌枕間距后直接進行長軌直鋪。此方法會造成長軌直鋪前道床不平順，在不使用牽引車的情況下軌枕在推送的時候易翻枕，鋪設完成后道床受力不均勻，軌距達不到安全行車要求的問題。
【發明內容】
[0003]針對上述現有的有砟軌道長軌直鋪方法存在的道床不平順、軌枕在推送的時候易翻枕、鋪設完成后道床受力不均勻、軌距達不到安全行車要求等問題，本發明提供一種有砟軌道長軌直鋪前的整道方法。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:
一種有砟軌道長軌直鋪前的整道方法，該方法包括以下步驟:
1)將道砟在路基上攤鋪均勻，攤鋪完成后使用壓路機進行壓實，直至達到底砟壓實度的要求；
2)壓實完成后進行軌枕散布，散布完成后進行粗調軌枕間距；
3)使用P50、12.5米長鋼軌作為工具軌，將多條工具軌依次對接放于軌枕承軌槽內，安裝好鋼軌扣件，接頭用魚尾板連接，同時調整軌枕間距，達到線路運行速度要求；
4)將軌枕間填充道砟，之后使用小型起撥道機進行起道、撥道，達到線路方向平順，高度一致，完成后使用搗固機進行搗固；
5)搗固完成拆下工具軌，重復此整道過程，直至完成全部需直鋪線路整道作業；
所述步驟3)中多條工具軌的總長度為150米。
[0005]本發明的有益效果:
本發明提供的有砟軌道長軌直鋪前的整道方法，通過在待鋪軌線路上攤鋪底砟，底砟壓實，散布軌枕，完成后安裝12.5米工具軌，封砟完成后使用起撥道機起道、撥道，之后用搗固機進行搗固，完成后拆下短軌，再進行下一循環；由于經過起撥道及搗固，線路已基本成型，道床趨于穩定，在進行長軌直鋪時能獲得類似于無砟軌道長軌直鋪的效果，在不使用長軌牽引車的情況下，長軌推送時軌枕不容易被推翻，并且長軌前行方向一致；在鋪軌完成后軌枕均勻，道床平順，軌距符合安全行車的要求，可達到路局既有線運行車輛通過的效果；本發明適合于有砟軌道長軌直鋪且對于鋪軌后線路行車要求較高的項目使用，程序簡單，易于推廣應用。
【附圖說明】
[0006]圖1本發明軌排俯視圖；
圖2本發明軌排側視圖；
附圖標記:1、軌枕，2、工具軌，3、扣件系統，4、魚尾板，5、道昨。
【具體實施方式】
[0007]下面結合【具體實施方式】對本發明做進一步的闡述。
[0008]如圖所示:一種有砟軌道長軌直鋪前的整道方法，該方法包括以下步驟:
1)按照鋪軌的要求，將道砟5在路基上攤鋪均勻，攤鋪完成后使用壓路機進行壓實，直至達到底砟5壓實度的要求；
2)壓實完成后將軌枕I沿路基方向均勻散布，散布完成后進行粗調軌枕I間距；
3)使用P50、12.5米長鋼軌作為工具軌2，將多條工具軌2依次對接放于軌枕I承軌槽內，多條工具軌2總長為150米，同時調整軌枕I間距，達到線路運行速度要求，然后安裝好鋼軌扣件系統3，接頭用50魚尾板4連接；
4)將軌枕I間填充道砟5，之后使用小型起撥道機進行起道、撥道，達到線路方向平順，高度一致，完成后使用搗固機進行搗固；
5)搗固完成拆下工具軌2，重復此整道過程，直至完成全部需直鋪線路整道作業。
[0009]本方法包括鋪底砟，人工配合機械散布軌枕，使用12.5短軌將已鋪軌枕連接，使用起撥道機進行撥道，之后填充道碴，使用小型搗固機搗固，完成后拆下短軌。達到軌枕均勻、平順的目的。在不使用長軌牽引車進行長軌直鋪的情況下推送長軌時軌枕不易被推翻，并且長軌鋪設完畢后軌枕均勻，道床平順，軌距符合安全行車的要求，長軌在使用臨時連接措施連接后，路局車輛可以以不大于20km/h的速度安全通過。
[0010]本發明所述的有砟軌道長軌直鋪前的短軌整道方法，通過在待鋪軌線路上攤鋪底砟，人工配合機械散布軌枕，完成后安裝12.5米工具軌，封砟完成后使用起撥道機起道、撥道，之后用搗固機進行搗固，完成后拆下短軌，再進行下一循環。由于經過起撥道及搗固，線路已基本成型，道床趨于穩定，在進行長軌直鋪時能獲得類似于無砟軌道長軌直鋪的效果，在不使用長軌牽引車的情況下，長軌推送時軌枕不容易被推翻，并且長軌前行方向一致。在鋪軌完成后軌距可達到+3，-2的要求。可達到路局既有線運行車輛通過的效果。本發明適合于有砟軌道長軌直鋪且對于鋪軌后線路行車要求較高的項目使用，程序簡單，易于推廣應用。
【主權項】
1.一種有砟軌道長軌直鋪前的整道方法，其特征在于，該方法包括以下步驟: 1)將道砟在路基上攤鋪均勻，攤鋪完成后使用壓路機進行壓實，直至達到底砟壓實度的要求； 2)壓實完成后將軌枕沿路基方向均勻散布，散布完成后進行粗調軌枕間距； 3)使用P50、12.5米長鋼軌作為工具軌，將多條工具軌依次對接放于軌枕承軌槽內，同時調整軌枕間距，達到線路運行速度要求，然后安裝好鋼軌扣件系統，接頭用魚尾板連接； 4)將軌枕間填充道砟，之后使用小型起撥道機進行起道、撥道，達到線路方向平順，高度一致，完成后使用搗固機進行搗固； 5)搗固完成拆下工具軌，重復此整道過程，直至完成全部需直鋪線路整道作業。
2.如權利要求1所述的有砟軌道長軌直鋪前的整道方法，其特征在于:所述步驟3)中多條工具軌的總長度為150米。
【專利摘要】本發明涉及一種有砟軌道長軌直鋪前的整道方法，通過在待鋪軌線路上攤鋪底砟，底砟壓實，散布軌枕，完成后安裝12.5米工具軌，封砟完成后使用起撥道機起道、撥道，之后用搗固機進行搗固，完成后拆下短軌，再進行下一循環；由于經過起撥道及搗固，線路已基本成型，道床趨于穩定，在進行長軌直鋪時能獲得類似于無砟軌道長軌直鋪的效果，在不使用長軌牽引車的情況下，長軌推送時軌枕不容易被推翻，并且長軌前行方向一致；在鋪軌完成后軌枕均勻，道床平順，軌距符合安全行車的要求，可達到路局既有線運行車輛通過的效果；本發明適合于有砟軌道長軌直鋪且對于鋪軌后線路行車要求較高的項目使用，程序簡單，易于推廣應用。
【IPC分類】E01B29-00, E01B29-02
【公開號】CN104790271
【申請號】CN201510257034
【發明人】張明寬, 段玉順, 吳嘉鑫, 陳延軍, 吳榮鋒, 張康樂, 王鵬, 郭華, 胡凈修, 劉雅昆, 呂保華
【申請人】中鐵十五局集團有限公司, 中鐵十五局集團第六工程有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年5月20日