一種道路防風沙方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種防風沙方法，具體地說是一種道路防風沙方法。
【背景技術】
[0002]目前我國沙漠地區鐵路運營總長度已超過5000 km，對于促進荒漠地區經濟的發展起到了重要的作用。但是沙漠地區多風沙，風沙流遇到道路基體時，易在風速降低區域產生堆積，造成道路被沙土掩埋，嚴重影響道路的使用安全。
[0003]目前我國現有的道路防風沙方法主要有草方格、鹵水方格、竹柵欄、植物固沙等措施。但有些路段沿線麥草秸桿等來源貧乏；在日照凍融變化強烈、風力強勁的高原荒漠區，草方格等材料的有效使用壽命一般僅有I?2年，而戈壁地區風力強勁，草方格在戈壁風沙流的擊打下，在沒有形成穩定的凹曲面之前就會失效，因此草方格等防風固沙措施不適合使用。既有線設置的鹵水方格、草方格、石方格包括一些立面防護等，在防風固沙方面取得了一定成效，但使用壽命短，工程實施困難，周期長，投資大。植物固沙對氣候、降雨、水源、土壤等條件具有一定要求，在極端干旱、風力強勁的戈壁地區實施困難。
[0004]因此，如何能提供一種適用于戈壁大風環境條件的道路防風沙方法，就成為值得解決的問題。
【發明內容】
[0005]本發明是為了解決如何能提供一種適用于戈壁大風環境條件的道路防風沙方法的問題，提出一種道路防風沙方法，本發明通過以下技術方案實現。
[0006]本發明提供一種道路防風沙方法，包括以下步驟:
將路基邊坡坡率設置為1:3.5~1:4.5 ;
在路基底部兩側30~40m的區域內平鋪表面粗燥的礫石；
在礫石區域外側設置防風固沙網；
在防風固沙網外側處設置阻沙柵欄。
[0007]根據對不同形狀路基周圍的整體風沙流場數值模擬比較分析得知，低緩的路基邊坡坡腳不易形成風沙回流現象，極少形成坡腳積沙，有利于線路運營安全。故本發明道路防風沙方法采用了放緩路基邊坡坡率的防風沙措施，將路基邊坡坡率設置為1:3.5-1:4.5。
[0008]根據地表覆蓋物的數值模擬分析得知，在道路兩側覆以不同蓋度的礫石，可對表面空氣動力學粗糙度產生顯著影響，能起到明顯的固沙效果。故本發明道路防風沙方法利用這類材料的抗風蝕能力保護地表及地基免遭風蝕。
[0009]氣流場測量結果表明，防風固沙網和阻沙柵欄等沙障內風速降低幅度大，使近地表的風速低于起動風速，沙粒在沙障內迅速沉降，不再成為新的沙源，從而具有更好的固沙作用。本發明道路防風沙方法采用兩個減速區，能進一步打亂空氣流，削弱風速，使風能量減小，挾沙量下降，有效阻滯躍移的沙粒，控制輸沙量，阻滯戈壁過境風沙流和沙丘的前移，達到防風固沙的目的。
[0010]本發明還可以通過以下技術方案進一步改進:
所述碌石的厚度為10~15cm。所述碌石的粒徑不小于3cm。粒徑小于3cm的碌石,容易被風沙流攜卷。
[0011]所述防風固沙網與所述礫石區域的間距為100~150m。所述防風固沙網與阻沙柵欄的間距為30~50m。
[0012]所述防風固沙網的高度為2.5-2.Sm。所述阻沙柵欄的高度為2.2-2.5m。較之流沙地表，戈壁風沙、礫顆粒彈跳更高，速度更大，能量更強，能充分利用氣流能量，躍移高度可達2 m，風沙流結構呈獨特的“象鼻”效應，具有遇阻堆積的特性；同時，沙源供給狀況及多向風使得戈壁風沙流過程變得更加復雜，給防沙措施的設置帶來一定的困難。目前普通防沙網格為2 O cm高，功能以固為主，此類防沙網格往往在施工2?3年后將面臨沙埋而失效。因此，本發明道路防風沙方法將阻沙柵欄的高度設置在2m以上。
[0013]與現有技術相比，本發明取得了以下有益效果:通過本發明技術方案對道路防風沙措施的改進，對戈壁過境風沙流的攔阻率達到9 6 %，而且在長期的阻固過程中，給阻沙柵欄內植被的恢復提供了充足的時間。
【具體實施方式】
[0014]下面結合【具體實施方式】，對本發明道路防風沙方法作進一步詳細說明。
[0015]本例道路防風沙方法包括以下步驟:
將路基邊坡坡率設置為1:4;
在路基底部兩側35m的區域內平鋪12cm厚的礫石層，所述礫石表面粗糙且粒徑不小于
3cm ；
在礫石區域外側120m處設置高度為2.5-2.8m防風固沙網；
在防風固沙網外側40m處設置高度為2.2-2.5m阻沙柵欄。
【主權項】
1.一種道路防風沙方法，其特征在于包括以下步驟: 將路基邊坡坡率設置為1:3.5~1:4.5 ; 在路基底部兩側30~40m的區域內平鋪表面粗燥的礫石； 在礫石區域外側設置防風固沙網； 在防風固沙網外側處設置阻沙柵欄。
2.如權利要求1所述的道路防風沙方法，其特征在于: 所述碌石的厚度為10~15cm。
3.如權利要求1或2所述的道路防風沙方法，其特征在于: 所述碌石的粒徑不小于3cm。
4.如權利要求1所述的道路防風沙方法，其特征在于:所述防風固沙網與所述礫石區域的間距為100~150m。
5.如權利要求1所述的道路防風沙方法，其特征在于:所述防風固沙網與阻沙柵欄的間距為30?50m。
6.如權利要求1或4或5所述的道路防風沙方法，其特征在于:所述防風固沙網的高度為 2.5-2.8m。
7.如權利要求1或4或5所述的道路防風沙方法，其特征在于:所述阻沙柵欄的高度為 2.2-2.5mο
【專利摘要】本發明提供一種道路防風沙方法，包括以下步驟：將路基邊坡坡率設置為1:3.5~1:4.5；在路基底部兩側30~40m的區域內平鋪表面粗燥的礫石；在礫石區域外側設置防風固沙網；在防風固沙網外側處設置阻沙柵欄。通過本發明的技術方案對道路防風沙方法的改進，對戈壁過境風沙流的攔阻率達到９６％，而且在長期的阻固過程中，給阻沙柵欄內植被的恢復提供了充足的時間。從而解決了如何提供一種用于戈壁大風環境條件的道路防風沙方法的問題。
【IPC分類】E01F7-02
【公開號】CN104631352
【申請號】CN201510022580
【發明人】馮冠斌
【申請人】蘇州羅馬馮環保科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月17日