用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鐵路檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)平面測量中，在軌道板上預(yù)設(shè)了軌道基準(zhǔn)點(diǎn)，在測量過程中需要在軌道基準(zhǔn)點(diǎn)處安置全站儀，為了確保測量的準(zhǔn)確性和可靠性，要求全站儀的中心與軌道基準(zhǔn)點(diǎn)嚴(yán)格對(duì)中，以反映軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確坐標(biāo)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，實(shí)現(xiàn)全站儀中心與軌道基準(zhǔn)點(diǎn)嚴(yán)格對(duì)中。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于:
包括調(diào)平承臺(tái)和三角支撐架；
調(diào)平承臺(tái)包括平臺(tái)形的套筒座和設(shè)置于套筒座頂面平臺(tái)形的調(diào)心板，調(diào)心板頂面通過豎直的支柱固定有水平的全站儀底座；調(diào)心板側(cè)面設(shè)置有用于調(diào)平調(diào)心板的調(diào)心螺栓；調(diào)心板和套筒座均中軸開孔，孔內(nèi)設(shè)直有對(duì)中桿；對(duì)中桿頂端為對(duì)中維，底端為定位維；
三角支撐架包括套筒座底面固定的水平的兩根大支撐臂，呈銳角，兩大支撐臂之間連接有連接條；兩大支撐臂另一端設(shè)置有豎直的支撐桿，支撐桿上設(shè)置有支撐桿調(diào)節(jié)旋鈕。
[0005]調(diào)心板頂面、對(duì)中桿兩側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有壓緊斜塊，包括上壓緊斜塊和下調(diào)心斜塊，豎向截面均呈三角形；
兩壓緊斜塊上下安置并斜面相對(duì)，上壓緊斜塊頂端豎直截去銳角緣，下調(diào)心斜塊底端豎直截去銳角緣；
調(diào)心螺栓從調(diào)心板側(cè)面插入頂住下調(diào)心斜塊。
[0006]對(duì)中桿外套有用于保護(hù)的對(duì)中桿套。
[0007]對(duì)中桿通過桿外環(huán)套的套筒置于套筒座和調(diào)心板的中軸開孔內(nèi)；
套筒頂緣環(huán)置有壓板壓覆住壓緊斜塊，壓板上設(shè)置有固定螺釘對(duì)壓板和套筒座進(jìn)行固定。
[0008]大支撐臂端部通過鉸鏈固定于套筒座底面，大支撐臂保持水平時(shí)與套筒座底面通過鎖緊螺栓固定。
[0009]大支撐臂與連接條通過連接螺栓固定。
[0010]支撐桿底端設(shè)置有支撐錐。
[0011]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明設(shè)置有能對(duì)全站儀進(jìn)行調(diào)平的調(diào)平承臺(tái)，并在調(diào)平承臺(tái)下方設(shè)置了對(duì)中桿，該對(duì)中桿底端的定位錐定位于軌道基準(zhǔn)點(diǎn)，頂端的對(duì)中錐經(jīng)調(diào)整后與全站儀中心對(duì)中，由此實(shí)現(xiàn)了全站儀中心與軌道基準(zhǔn)點(diǎn)嚴(yán)格對(duì)中，當(dāng)全站儀底面對(duì)中激光照射到對(duì)中錐產(chǎn)生均勻光圈，光圈在對(duì)中錐側(cè)面相對(duì)于頂點(diǎn)的高度一致時(shí)，認(rèn)為對(duì)中調(diào)平完成，對(duì)中可靠穩(wěn)定，為全站儀的準(zhǔn)確測量提高了基礎(chǔ)保障。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為調(diào)平承臺(tái)縱剖圖。
[0014]圖3為三腳架收回狀態(tài)圖。
[0015]圖中，1-全站儀底座，2-支柱，3-調(diào)心板，4-套筒座，5-調(diào)心螺栓，6_壓板，7_大支撐臂，8-支撐桿，9-支撐桿調(diào)節(jié)旋鈕，10-連接條，11-支撐錐，12-連接螺栓，13-鉸鏈，
14-對(duì)中桿套，15-定位錐，16-上壓緊斜塊，17-下調(diào)心斜塊，18-鎖緊螺栓，19-套筒，20-固定螺釘，21-對(duì)中桿，22-對(duì)中錐。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0017]本發(fā)明涉及一種用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，包括調(diào)平承臺(tái)和三角支撐架。
[0018]調(diào)平承臺(tái)包括平臺(tái)形的套筒座4和設(shè)置于套筒座4頂面平臺(tái)形的調(diào)心板3，調(diào)心板3頂面通過豎直并均勻分布的三個(gè)支柱2固定有水平的全站儀底座I，全站儀底座I呈環(huán)形，用于固定全站儀。調(diào)心板3側(cè)面設(shè)置有用于調(diào)平調(diào)心板3的調(diào)心螺栓5。調(diào)心板3和套筒座4均中軸開孔，孔內(nèi)設(shè)置有對(duì)中桿21，由于對(duì)中桿21為標(biāo)定件，因此對(duì)中桿21外套有用于保護(hù)的對(duì)中桿套14。對(duì)中桿21頂端為對(duì)中錐22，用于對(duì)準(zhǔn)全站儀中心，底端為定位錐15，置于軌道基準(zhǔn)點(diǎn)中。對(duì)中桿21通過桿外環(huán)套的套筒19置于套筒座4和調(diào)心板3的中軸開孔內(nèi)。調(diào)心板3頂面、對(duì)中桿21兩側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有壓緊斜塊，包括上壓緊斜塊16和下調(diào)心斜塊17，豎向截面均呈三角形；兩壓緊斜塊上下安置并斜面相對(duì)，上壓緊斜塊16頂端豎直截去銳角緣,下調(diào)心斜塊17底端豎直截去銳角緣。調(diào)心螺栓5從調(diào)心板3側(cè)面插入頂住下調(diào)心斜塊17。套筒19頂緣環(huán)置有壓板6壓覆住壓緊斜塊，壓板6上設(shè)置有固定螺釘20對(duì)壓板6和套筒座4進(jìn)行固定。
[0019]調(diào)平承臺(tái)調(diào)平時(shí)，旋進(jìn)調(diào)心螺栓5，下調(diào)心斜塊17向軸心處移動(dòng)，推動(dòng)上壓緊斜塊16上移，從而調(diào)整了調(diào)平承臺(tái)的水平度。當(dāng)全站儀底面對(duì)中激光照射到對(duì)中錐22產(chǎn)生均勻光圈，光圈在對(duì)中錐側(cè)面相對(duì)于頂點(diǎn)的高度一致時(shí)，認(rèn)為調(diào)整結(jié)束，再通過固定螺釘20進(jìn)行狀態(tài)定位。
[0020]三角支撐架包括套筒座4底面固定的水平的兩根大支撐臂7，呈銳角，兩大支撐臂
7之間連接有連接條10，大支撐臂7與連接條10通過連接螺栓12固定。兩大支撐臂7另一端設(shè)置有豎直的支撐桿8，支撐桿8上設(shè)置有支撐桿調(diào)節(jié)旋鈕9。支撐桿8底端設(shè)置有支撐錐11。大支撐臂7端部通過鉸鏈13固定于套筒座4底面，大支撐臂7保持水平時(shí)與套筒座4底面通過鎖緊螺栓18固定。
[0021]使用時(shí)，將對(duì)中桿21的定位錐15置于軌道基準(zhǔn)點(diǎn)中，大支撐臂7保持水平，另一端的支撐桿8置于旁側(cè)，通過調(diào)節(jié)旋鈕9調(diào)整支撐桿8長度，最終完成固定。使用結(jié)束后，自連接螺栓12將連接條10從支撐桿8上卸下，松開鎖緊螺栓18，令大支撐臂7繞鉸鏈13選至豎直，方便搬運(yùn)和收納。
[0022]本發(fā)明的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于: 包括調(diào)平承臺(tái)和三角支撐架； 調(diào)平承臺(tái)包括平臺(tái)形的套筒座(4)和設(shè)置于套筒座(4)頂面平臺(tái)形的調(diào)心板(3)，調(diào)心板(3)頂面通過豎直的支柱(2)固定有水平的全站儀底座(I);調(diào)心板(3)側(cè)面設(shè)置有用于調(diào)平調(diào)心板(3)的調(diào)心螺栓(5);調(diào)心板(3)和套筒座(4)均中軸開孔，孔內(nèi)設(shè)置有對(duì)中桿(21);對(duì)中桿(21)頂立而為對(duì)中維(22)，底立而為定似維(15); 三角支撐架包括套筒座(4)底面固定的水平的兩根大支撐臂(7)，呈銳角，兩大支撐臂(7)之間連接有連接條(10);兩大支撐臂(7)另一端設(shè)置有豎直的支撐桿(8)，支撐桿(8)上設(shè)置有支撐桿調(diào)節(jié)旋鈕(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于: 調(diào)心板(3)頂面、對(duì)中桿(21)兩側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有壓緊斜塊，包括上壓緊斜塊(16)和下調(diào)心斜塊(17)，豎向截面均呈三角形； 兩壓緊斜塊上下安置并斜面相對(duì)，上壓緊斜塊(16)頂端豎直截去銳角緣，下調(diào)心斜塊(17)底端豎直截去銳角緣； 調(diào)心螺栓(5)從調(diào)心板(3)側(cè)面插入頂住下調(diào)心斜塊(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于: 對(duì)中桿(21)外套有用于保護(hù)的對(duì)中桿套(14 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于: 對(duì)中桿(21)通過桿外環(huán)套的套筒(19)置于套筒座(4)和調(diào)心板(3)的中軸開孔內(nèi)； 套筒(19)頂緣環(huán)置有壓板(6)壓覆住壓緊斜塊，壓板(6)上設(shè)置有固定螺釘(20)對(duì)壓板(6)和套筒座(4)進(jìn)行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于: 大支撐臂(7)端部通過鉸鏈(13)固定于套筒座(4)底面，大支撐臂(7)保持水平時(shí)與套筒座(4)底面通過鎖緊螺栓(18)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于: 大支撐臂(7)與連接條(10)通過連接螺栓(12)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置，其特征在于: 支撐桿(8 )底端設(shè)置有支撐錐(11)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量的全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置。軌道基準(zhǔn)點(diǎn)平面測量中需在軌道基準(zhǔn)點(diǎn)處安置全站儀，要求其中心與軌道基準(zhǔn)點(diǎn)嚴(yán)格對(duì)中。本發(fā)明包括調(diào)平承臺(tái)和三角支撐架；調(diào)平承臺(tái)包括套筒座和設(shè)置于套筒座頂面的調(diào)心板，調(diào)心板頂面通過支柱固定有水平的全站儀底座；調(diào)心板側(cè)面設(shè)置有調(diào)心螺栓；調(diào)心板和套筒座均中軸開孔，孔內(nèi)設(shè)置有對(duì)中桿；對(duì)中桿頂端為對(duì)中錐，底端為定位錐；三角支撐架包括套筒座底面固定的水平的兩根大支撐臂，呈銳角，兩大支撐臂之間連接有連接條；兩大支撐臂另一端設(shè)置有豎直的支撐桿，支撐桿上設(shè)置有支撐桿調(diào)節(jié)旋鈕。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，使用簡單，對(duì)中可靠，為全站儀的準(zhǔn)確測量提高了基礎(chǔ)保障。
【IPC分類】E01B35-00
【公開號(hào)】CN104631236
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510075398
【發(fā)明人】任曉春, 羅文彬
【申請(qǐng)人】中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日