一種機械化橋推橋機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種機械化橋架設時用于橋跨推出和收回的推橋機構。
【背景技術】
[0002]目前,機械化橋的架設方式主要有翻轉式和平推式。使用平推式架設方式時,架設架為橋梁架設時候主要的構件,在架設架上設置推橋機構,利用推橋機構上的銷齒輪與橋跨上的銷齒嚙合,推出和收回橋跨是一項關鍵技術,目前應用比較廣泛。
[0003]以往平推式架設應用的推橋機構形式,均為在架設架中部裝有一根驅動主軸,主軸的驅動機構安裝在架設架內側,由液壓馬達提供動力,驅動主動齒輪與裝在主軸上的從動齒輪嚙合,從而驅動主軸轉動;主軸兩側安裝有銷齒輪,橋跨下部的兩側裝有銷齒,驅動機構驅動主軸轉動,從而帶動兩側的銷齒輪轉動;通過銷齒輪與銷齒嚙合,達到橋跨推出和收回的目的。
[0004]以往的推橋機構形式存在以下技術不足:由于架設時驅動機構需要從橋跨結構下部穿過,為避免干涉,橋跨上的橫向聯接橫梁位置不能靠下布置,影響橋跨的橫向穩定性;驅動液壓馬達尺寸受到限制,不能選擇更大驅動扭矩的液壓馬達,影響了機械化橋架設克服岸坡高差的能力;液壓馬達的連接管路距離橋跨結構較近,影響工作安全性;齒輪副傳動對零部件的加工精度和安裝精度要求都比較高,使用環境要求較高,可靠性較差,故障率較高,并且長時間工作后齒輪磨損導致間隙較大,影響傳動效率,只能對齒輪進行更換不能調整,維修性較差。
【發明內容】
[0005]本發明是針對上述現有技術的不足,提供一種不影響橋跨結構設計、提供更大驅動力、提高工作安全性、適應環境能力強、方便制造加工和安裝以及維修,用于機械化橋架設時移動橋跨的推橋機構。
[0006]本發明一種機械化橋推橋機構的技術方案為:包括液壓馬達、主動鏈輪、馬達安裝座、封蓋、張緊裝置、鏈條、從動鏈輪、推橋軸、軸承座、銷齒輪;主動鏈輪通過花鍵連接在液壓馬達輸出軸上,液壓馬達通過螺栓橫向固定在馬達安裝座右側端面上,馬達安裝座為圓管式兩端面帶內外止口、圓柱面開窗口結構形式,左端面止口與架設架聯接,右端面止口與液壓馬達聯接,圓柱面窗口用于鏈條通過,左側端面通過螺栓橫向固定在架設架上;從動鏈輪通過花鍵裝配在推橋軸中部靠左位置,銷齒輪通過花鍵對稱聯接在推橋軸兩端,推橋軸支撐在兩個軸承座上,軸承座通過螺栓對稱安裝在架設架上;主動鏈輪和從動鏈輪通過鏈條連接;張緊裝置為燕尾滑塊結構形式,通過螺栓固定在架設架上,高度方向位于主動鏈輪和從動鏈輪之間;封蓋通過螺栓安裝在架設架上。其中液壓馬達驅動主動鏈輪轉動,通過鏈條連接傳動使從動鏈輪轉動,從而帶動安裝在軸承座上的推橋軸轉動,驅動安裝在推橋軸兩側的銷齒輪轉動,通過銷齒輪與橋跨上的銷齒嚙合,推出和收回橋跨;張緊裝置可以沿著滑塊左右移動一定距離,調整鏈條的松緊程度。
[0007]上述推橋機構的優點在于,架設時驅動機構不穿過橋跨結構下部,所以橋跨上橫向聯接橫梁的設計位置可向下移動,增加了橋跨的橫向穩定性;由于不受安裝空間限制,可以選擇更大驅動力矩的液壓馬達,從而可以有效地提高機械化橋克服岸坡高差的能力;液壓馬達的連接管路距離橋跨結構較遠,提高了工作安全性;使用鏈傳動裝置,對零部件的加工精度和安裝精度要求較低,使用環境要求較低,可靠性較好,故障率較低,并且設有張緊裝置,工作一定時間后可以調節鏈條松緊程度,不影響傳動效率,維修性較好。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明一種機械化橋推橋機構的左視圖;
圖2為本發明一種機械化橋推橋機構的主視圖;
圖3為本發明一種機械化橋推橋機構的俯視圖;
圖4為本發明一種機械化橋推橋機構的馬達安裝座結構主視圖;
圖5為本發明一種機械化橋推橋機構的馬達安裝座結構左視圖;
圖6為本發明一種機械化橋推橋機構的馬達安裝座結構俯視圖;
圖7為本發明一種機械化橋推橋機構的張緊裝置主視圖;
圖8為本發明一種機械化橋推橋機構的張緊裝置左視圖;
圖9為本發明一種機械化橋推橋機構的張緊裝置主俯視圖;
其中附圖標記:
圖1至圖9中,液壓馬達1、主動鏈輪2、馬達安裝座3、封蓋4、張緊裝置5、鏈條6、
從動鏈輪7、推橋軸8、軸承座9、銷齒輪10、銷齒11、架設架12。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0010]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示,本發明的一種機械化橋推橋機構包括液壓馬達1、主動鏈輪2、馬達安裝座3、封蓋4、張緊裝置5、鏈條6、從動鏈輪7、推橋軸8、軸承座9、銷齒輪10 ;主動鏈輪2通過花鍵與液壓馬達I輸出軸聯接,液壓馬達I通過螺栓橫向固定在馬達安裝座3右側端面上,馬達安裝座3左側端面通過螺栓橫向固定在架設架12上,從動鏈輪7通過花鍵裝配在推橋軸8中部靠左位置,銷齒輪10通過花鍵對稱聯接在推橋軸8兩端,推橋軸8支撐在兩個軸承座9上,軸承座9通過螺栓對稱安裝在架設架12上;主動鏈輪2和從動鏈輪7通過鏈條6連接,張緊裝置5位于主動鏈輪2和從動鏈輪7之間,固定在架設架12上,封蓋4安裝在架設架12上。
[0011]進一步參閱圖4、圖5、圖6,馬達安裝座3為圓管式兩端面帶內外止口、圓柱面開窗口結構形式,通過螺栓安裝固定在架設架12上,左端面止口與架設架12聯接,右端面止口與液壓馬達I聯接,圓柱面窗口用于鏈條通過;進一步參閱圖7、圖8、圖9,張緊裝置5為燕尾滑塊結構形式,通過螺栓安裝在架設架12上。
[0012]本發明的具體工作原理為:當需要移動橋跨時,通過液壓油驅動液壓馬達I轉動,帶動安裝在輸出軸上的主動鏈輪2轉動,通過鏈條6連接傳動使從動鏈輪7轉動,從而帶動安裝在軸承座9上的推橋軸8轉動,驅動安裝在推橋軸8兩側的銷齒輪10轉動,通過銷齒輪10與橋跨上的銷齒11嚙合,推出和收回橋跨;張緊裝置5可以沿著滑塊左右移動一定距離,調整鏈條的松緊程度。
[0013]當然本發明還可以有其他多種實施例,在不背離本發明精神極其實質的情況下,熟悉本領域的技術人員當可以根據本發明做出各種相應的改變和變形,但這些相應的改變和變形都應屬于本發明所附的權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種機械化橋推橋機構,包括液壓馬達(I)、主動鏈輪(2)、馬達安裝座(3)、封蓋(4)、張緊裝置(5)、鏈條(6)、從動鏈輪(J)、推橋軸(8)、軸承座(9)、銷齒輪(10);其特征在于:主動鏈輪(2)通過花鍵與液壓馬達(I)輸出軸聯接,液壓馬達(I)通過螺栓橫向固定在馬達安裝座(3)右側端面上,馬達安裝座(3)左側端面通過螺栓橫向固定在架設架(12)上,從動鏈輪(7)通過花鍵裝配在推橋軸(8)中部靠左位置,銷齒輪(10)通過花鍵對稱聯接在推橋軸(8)兩端,推橋軸(8)支撐在兩個軸承座(9)上,軸承座(9)通過螺栓對稱安裝在架設架(12)上;主動鏈輪(2)和從動鏈輪(7)通過鏈條(6)連接,張緊裝置(5)位于主動鏈輪(2)和從動鏈輪(7)之間,固定在架設架(12)上,封蓋(4)安裝在架設架(12)上。
2.根據權利要求1所述的一種機械化橋推橋機構,其特征在于:馬達安裝座(3)為圓管式兩端面帶內外止口、圓柱面開窗口結構形式,左端面止口與架設架(12)聯接,右端面止口與液壓馬達(I)聯接,圓柱面窗口用于鏈條(6)通過,安裝固定在架設架(12)上。
3.根據權利要求1所述的機械化橋推橋機構,其特征在于:張緊裝置(5)為燕尾滑塊結構形式。
【專利摘要】本發明公開了一種機械化橋架設時用于橋跨推出和收回的推橋機構。本發明可以提高橋跨的橫向穩定性、克服岸坡高差的能力、工作安全性、可靠性和維修性,降低零部件的加工和安裝精度要求、使用環境要求和故障率<b>。</b>上述推橋機構的技術方案為:主動鏈輪與馬達輸出軸聯接,液壓馬達固定在安裝座上,從動鏈輪、銷齒輪裝配在推橋軸上,推橋軸支撐在軸承座上,主、從動鏈輪通過鏈條連接;馬達安裝座、軸承座、張緊裝置、封蓋用螺栓固定在架設架上;其中液壓馬達驅動主動鏈輪轉動,通過鏈條使從動鏈輪轉動,帶動推橋軸轉動,驅動銷齒輪轉動,通過銷齒輪與銷齒嚙合,推出和收回橋跨;張緊裝置可以調整鏈條的松緊程度。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN104562934
【申請號】CN201310492337
【發明人】崔曉雙, 汪桂林, 周紅兵, 史生鳳, 汪田, 葉飛, 單海超
【申請人】湖北華舟重工應急裝備股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月21日