專利名稱：手扶式振動壓路機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓實機械，特別是一種手扶式振動壓路機。
在已有的壓實機械中，多是大型壓路機，而大型壓路機，由于體積較大，對于一些施工現場窄小，作業場地或施工受到限制的地方，大型壓路機無法充分發揮作用，且大型壓路機的性能價格比也欠理想；隨著我國公路交通的日益發展，城市道路的日新月異，農村城市化的不斷深入，許多下水道、行人道、江河堤岸水渠溝圳及鄉村公路等生產、生活基礎設施的建設與改造，更需要有一種較大型壓路機結構更為緊湊、合理，操作更方便，價格更低廉，適應范圍更廣泛的壓實機械作補充。
本實用新型的目的是要提供一種結構更為緊湊、合理、體積小巧、機動靈活、方便使用、振動壓實效果好、爬坡能力強、性能價格比優越、具有狹小場地施工的多功能手扶式振動壓路機。
本實用新型的技術解決方案是包括動力、機架、傳動、行走、振動、液壓和操縱等部件和系統，主要在于有一縱向的下機架主梁板為本體，振動裝置和行走鋼輪呈三角形布設在主梁板本體上；通過在上、下機架支撐耳座之間固定一定厚度的彈性材料或其他彈性元件，便可實現上、下機架間的最佳懸掛和聯結，發動機為橫向臥式布設在上機架前部，其右后是液壓主油箱，緊挨主油箱旁還有一副油箱，油路板和液壓操縱平臺附著于副油箱頂部靠后位置，振動、行走等液壓操縱控制閥座即位于該平臺上；當發動機動力由飛輪輸出，經其左后的彈性聯軸器，直接驅動一三聯泵工作，并經相應的輸油管從主油箱中泵油，然后操縱各控制閥，將壓力油經相應油管送至振動馬達、行走馬達；如油壓在運行中升高，溢流閥則自動打開卸壓，其溢流出的部分油和各回路的回油，經油路板流回副油箱，再通過主油箱頂部的回油過濾裝置回流到主油箱，而各馬達泄漏油經固定在振動套上的油座匯于一處，再經一泄油管流回主油箱，從而實現油壓的正常運行和循環，并由控制閥控制各系統的馬達，使系統運轉，達到實現振動、行走，加速行走和轉向。
本實用新型與現有的壓實機械相比，具有結構緊湊、體積小巧、機動靈活、操作方便、爬坡能力強、振動壓實效果好，適宜于大型振動壓實機械無法施工的場地，是一種應用范圍廣，且性能價格比極佳的小型振動壓實機械。
附圖的圖面說明如下
圖1是本實用新型的正視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是本實用新型下機架的正視圖。
圖4是圖3的左視圖。
圖5是圖3的俯視圖。
圖6是本實用新型上機架的正視圖。
圖7是圖6的左視圖。
圖8是本實用新型振動裝置結構剖視圖。
圖9是本實用新型鋼輪輪轂殼體總成剖切結構圖。
圖10是本實用新型動力輸出部分的結構圖。
圖11是本實用新型液壓原理圖。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。
結合
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖9，手扶式振動壓路機主要包括機架24、動力1、傳動3、行走21、振動7、液壓和操縱11等部件和系統組成結構緊湊的整體，機架分上下兩部分，通過在上、下機架26、24間的支撐耳座25之間，用彈性材料41或其他彈性元件41連接固定，下機架24主要有一縱向的主梁板為本體，在主梁板中段位置開有通孔37，振動裝置7固定在此通孔內，在下機架主梁板前后處的兩側平面，有固定行走鋼輪的螺孔36及輸油用連接螺孔38，在主梁板的上平面的相應位置，也有輸油用螺孔與其側面的輸油螺孔相貫通，便于內部輸油管16從輪轂殼體和機架本體內所設的輸油通道38，再轉移到外部輸油管16。
結合圖8及
圖1、圖3、圖4、圖5，在下機架主梁板中段開有通孔37，振動裝置7為橫臥式置于通孔內，振動裝置7包括振動套體45、悶蓋44、透蓋46、偏心軸42、帶傳動銷的連接盤49，在振動套體中段位置的外部設有法蘭裙邊，用來與機架主梁板側面的螺孔進行固定，振動套的一端為悶蓋44，另一端為透蓋46，一偏心軸42的兩端經軸承43配合固定于悶蓋與透蓋之間，透蓋46外部是振動馬達6，在透蓋位置，還有帶傳動銷的連接盤49用來聯結馬達與偏心軸的，其聯結方式是由固定在透蓋上的行走馬達輸出軸50與透蓋內帶傳動銷47的連接盤49上的錐孔48配合連接，并由其傳動銷47帶動套內的偏心軸42作離心旋轉運動，進而使整機垂直起振。
參照圖9及
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，行走鋼輪21與振動裝置7呈三角形布設安裝在下機架主梁板本體24上，鋼輪21以末端輪幅板為擋泥壁，中幅板為支撐壁，固定在鋼輪輪轂殼體總成20的輪轂57外圈聯接處，根據鋼輪使用的不同工況，鋼輪的外圓柱面至少有兩種類型一種是帶凸塊22，另一種不帶凸塊22；在鋼輪處還安裝了刮泥機構18，刮泥機構為三角形鈀齒狀。正好與凸塊相吻合，以增強刮泥效果，刮泥機構18最好位于兩鋼輪中心連線的相向位置；鋼輪輪轂殼體總成20包括，鋼輪殼體52、鋼輪輪轂57行星減速器55以及位于殼體內的行走馬達19，鋼輪殼體根部固定在主梁板側，在根部還設有輸油管轉移通道螺孔38；殼體52尾部為通孔式心軸，軸內有花鍵套51，軸外是由軸承配合的鋼輪輪轂57，位于輪轂齒圈內的行星輪框架55則固定在輪殼心軸端，行星框架55中央的太陽齒輪軸53則與殼體心軸內花鍵套51相聯接，同樣，位于殼體52內的行走馬達19的輸出軸50也與殼體心軸內的花鍵套51相聯接，動力由馬達輸出軸50通過花鍵套51聯結，到達太陽輪軸53，再到行星輪54后，推動輪轂內齒圈56轉動，最后使鋼輪21一起旋轉。
參照圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8及
圖1、圖2，在下機架主梁板24上平面有向上突出的提升吊環5，吊環呈倒U型狀，前后兩側有加寬的平臺39，其邊沿均有向上或向下的擋泥折邊40，前面設有掛鉤23，后面還有防護柵17，在下機架加寬的平臺兩側，有數個斜面向上的支撐耳座25，在上下機架26、24的支撐耳座25之間固定一定厚度的彈性材料41或其他彈性元件41，便可實現上下機架26、24間的最佳懸掛和聯結，在兩機架間的平臺39內集中布設著輸油管16及管夾15；在發動機1、主副油箱9、14、彈性聯軸器3、三聯泵4等部件處，均設有防護、防盜罩板27。
結合
圖1、圖2、
圖10、
圖11，在機架的前部有發動機1，中部是主、副油箱9、14，聯軸器3、液壓三聯泵4及其支座58，輸油管16及其管夾15，由下機架本體向上升出的提升吊環5，尾部有液壓操縱控制系統11，發動機1為橫臥式布設在上機架26最前部，其右后是液壓主油箱9，緊挨主油箱旁還有一副油箱14，副油箱頂部靠后有一平臺，平臺既是油路板10又是操縱平臺13，各控制閥30、31、33、35、溢流閥34、分配閥32均位于平臺13上。
參照
圖10、發動機動力1由飛輪2輸出，經其左后的彈性聯軸器3直接驅動一位于支座58上的液壓三聯泵4，并經相應的輸油管16從主油箱9中泵油，然后，操縱各控制閥，將壓力油經相應油管送到振動馬達6、行走馬達19，如油壓在運行中升高，溢流閥34則自動打開卸壓，其溢流的部分油和各回路的回油，經油路板10流回副油箱14，再通過主油箱頂部的回流過濾裝置8，回流到主油箱9，而各馬達泄漏油經固定在振動套上的油座匯于一處，再經一泄油管流回主油箱，從而實現油壓的正常運行和循環，并由控制閥控制各系統的馬達，使系統運轉。
綜合全部附圖，工作時，三聯泵4亦同時向各馬達6、19供油，通過三組操縱閥手柄時，位于本體中段的振動馬達6，由一個齒輪泵28單獨供油，構成一個獨立的振動回路，此時，振動馬達6驅動振動套45內的偏心軸42旋轉，并產生一較大的激振力，使整機垂直起振。
當操縱左右行走閥手柄12時，兩側的行走馬達19分別由兩個齒輪泵29單獨供油，使每側的兩個行走馬達19串聯工作，此時，鋼輪殼體52內的行走馬達19的扭矩經殼體心軸內的花鍵套51，傳至行星減速器55到輪轂57的內齒圈56，再帶動行走鋼輪21旋轉，構成左右兩個獨立的驅動回路，實現行走。
如要加速行走，則通過停止振動系統7的工作來完成，此時，振動馬達6亦停止振動，通過操縱分配閥32的手柄，將振動系統7的液壓油平均分配給左右兩側的獨立驅動回路，加速行駛便可實現；當要轉向時，通過左右兩側行走控制閥30、35的操縱手柄12的聯合操作，使兩側行走鋼輪21產生速度差來實現，即從行走齒輪泵29中的來油在行走控制閥30或35的控制下改變供油方向，使單側行走馬達工作反向，此時，只要推掛一側轉向手柄，就可改變該側馬達原有工作的旋向，整機就沿該側轉向。
值得指出的是本實用新型完全可以實行產品的系列化、以便更能拓寬使用范圍。
權利要求1.一種手扶式振動壓路機，包括動力[1]、機架[24]、傳動[3]、行走[21]、振動[7]、液壓和操縱[11]等部件和系統，其特征在于有一縱向的下機架主梁板[24]為本體，振動裝置[7]和行走鋼輪[21]呈三角形布設在主梁板本體上，通過在上、下機架[26]、[24]的支撐耳座[25]之間固定一定厚度的彈性材料[41]或其他彈性元件[41]，便能實現上、下機架間的最佳懸掛和聯結，發動機[1]為橫向臥式布設在上機架前部，其右后是液壓主油箱[9]，緊挨主油箱旁還有一副油箱[14]、油路板[10]和液壓操縱平臺[13]附著于副油箱頂部靠后位置，振動[33]、行走[30][35]等液壓操縱閥座即位于該平臺上；當發動機動力由飛輪[2]輸出，經其左后的彈性聯軸器[3]，直接驅動一三聯泵[4]工作，并經相應的輸油管[16]從主油箱[9]中泵油，然后操縱各控制閥，將壓力油經相應油管送至振動馬達[6]、行走馬達[19]；如油壓在運行中升高，溢流閥[34]則自動打開卸壓，其溢流出的部分油和各回路的回油，經油路板[10]流回副油箱[14]，再通過主油箱頂部的回油過濾裝置[8]回流到主油箱，而各馬達泄漏油經固定在振動套上的油座匯于一處，再經一泄油管流回主油箱，從而實現油壓的正常運行和循環，并由各控制閥控制各系統的馬達，使系統運轉，達到實現振動、行走，加速行走和轉向。
2.根據權利要求1所述的手扶式振動壓路機，其特征在于振動裝置[7]為橫臥式置于下機架主梁板[24]的通孔[37]內，由振動套[45]中部法蘭裙邊予以固定；振動套的一端是悶蓋[44]，另一端為透蓋[46]一偏心軸[42]的兩端經軸承[43]配合固定于悶蓋與透蓋之間，透蓋外部是振動馬達輸出軸與透蓋內帶傳動銷[47]的連接盤[49]上的錐孔[48]相配合聯接，并由其傳動銷[47]帶動套內的偏心軸[42]作離心旋轉運動，進而使整機垂直起振。
3.根據權利要求1所述的手扶式振動壓路機，其特征在于鋼輪[21]以末端輪幅板為擋泥壁，中幅板為支撐壁，固定在鋼輪輪轂殼體總成[20]的輪轂外圈聯接處；且鋼輪的外圓柱面分為帶凸塊[22]和不帶凸塊[22]的。
4.根據權利要求1所述的手扶式振動壓路機，其特征在于鋼輪處還有刮泥機構[18]并位于兩鋼輪中心連線的相向位置，刮泥機構[18]為三角形鈀齒狀。
5.根據權利要求1所述的手扶式振動壓路機，其特征在于鋼輪輪轂殼體總成[20]包括，鋼輪殼體[52]、鋼輪輪轂[57]行星減速器[55]以及位于殼體內的行走馬達[19]；鋼輪殼體根部固定在主梁板[24]側，殼體尾部為通孔式心軸，軸內有花鍵套[51]，軸外是由軸承配合的鋼輪輪轂[57]，位于輪轂齒圈內的行星輪框架[55]則固定在輪殼心軸端，行星框架中央的太陽齒輪軸[53]則與殼體心軸內花鍵套[51]相聯接，同樣，位于殼體內的行走馬達輸出軸[50]也與殼體心軸內的花鍵套[51]相聯接，動力由馬達輸出軸[50]通過花鍵套[51]聯結，到達太陽輪軸[53]再到行星輪[54]，進而推動輪轂內齒圈[56]轉動，最后使鋼輪[21]一起旋轉。
6.根據權利要求1所述的手扶式振動壓路機，其特征在于鋼輪殼體內的行走馬達液壓輸油管[16]是經過殼體[52]與下機架本體[24]內所設的輸油通道[38]轉移到外部輸油管[16]的。
7.根據權利要求1所述的手扶式振動壓路機，其特征在于下機架本體中段還有向上突出的提升吊環[5]并呈倒U型狀，加寬的平臺[39]其邊沿均有向上或向下的擋泥折邊[40]，前面設有掛鉤[23]，后面還有防護柵[17]，平臺上集中布設著輸油管[16]及其管夾[15]。
8.根據權利要求1所述的手扶式振動壓路機，其特征在于發動機[1]，主、副油箱[9]、[14]，聯軸器[3]、三聯泵[4]等部件處，均設有防護、防盜板，罩板[27]。
專利摘要一種手扶式振動壓路機,解決了窄小場地無法采用壓實機械施工的問題,其特征是以一縱向下機架主梁板為本體,振動裝置和行走鋼輪呈三角形布設在本體上,通過在上下機架支撐耳座間固定彈性元件,便能實現上下機架的最佳懸掛,發動機布設在上機架前部,中部是主、副油箱,全液壓操縱系統附著于副油箱上,后部還設有防護柵;整機結構緊湊、機動靈活、易于操作、爬坡能力強、振動壓實效果好、拓寬了使用范圍,且性能格性比極佳。
文檔編號E01C19/28GK2391906SQ99233848
公開日2000年8月16日 申請日期1999年8月5日 優先權日1999年8月5日
發明者張志才, 張宏亮, 柳秀導, 申建文, 劉中祥, 王碧海, 曾素, 唐建章, 劉奇波, 姚文立 申請人:江麓機械廠