專利名稱：多功能道路修復機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路維護、修整用機械設備技術領域，特別是一種多功能道路修復機。
目前的普通道路路面，特別是瀝青路面，一般在用后1-3年，部分地段即有毀壞現象，如路面不平，出現鼓包、坑洼、裂紋、松散等。如不及時修復，將會進一步破壞道路，對車輛的行駛安全、運行效率、車輛壽命等都有較大影響。目前對損壞路面的修復，因沒有專用機械，方法一般為人工刨平或挖舊填新。這種維修方法施工效率低、維修質量難以保證、施工不安全。為克服上述不足，本申請人曾向中國專利局提出過名稱為道路修平機，專利申請號為96248733.3的專利申請。道路修平機以現有道路壓實機械為基礎，增設了動力切削部分，在使用中能克服上述不足，但道路修平機的功能較少，難以滿足道路維護上諸如路面噴漆等的多種需要。
本實用新型的目的是提供一種多功能的道路修復機，以克服現有技術在維護道路上功能不足，難以滿足道路維護多種需要的不足。
本實用新型以道路修平機為基礎，包括機體，機體上設行走壓實機構、動力機構、切削機構，動力機構與行走壓實機構、切削機構連接，機體上增設一涂料噴涂裝置，涂料噴涂裝置包括空壓泵，空壓泵與動力機構連接，空壓泵通過連接管道與儲氣筒連通，儲氣筒的輸氣管道接至涂料噴頭，涂料噴頭通過涂料通道與涂料箱連通。
涂料噴頭設于支架上，包括連接體，連接體下端接有噴嘴，連接體上端設的涂料進口和噴氣進口分別通過連接管道與涂料箱的出料口和儲氣筒的輸氣接口連接，連接體的中部設控制軸，控制軸通過操縱線和回位彈簧控制。
操縱線可直接接至操縱手柄，手工控制噴涂；為實現自動控制間歇噴涂，也可接至間歇噴涂控制機構，間歇噴涂控制機構包括設于行走壓實輪上的主動大齒輪，設于機體上的變速箱，其輸入端通過從動齒輪與主動大齒輪嚙合，變速箱的輸出端設一凸輪，凸輪觸壓并控制設于機體上的一杠桿，杠桿與操縱線連接。行走壓實輪行走時，通過主動大齒輪帶動變速箱，通過凸輪使杠桿轉動，控制接在杠桿上的操縱線。間歇噴涂的距離可通過調整傳動比控制。
儲氣筒的輸出管道增設一接口，該接口可用作路面噴氣除塵的管道接口。
為了搬運刀盤，在機體的后端設有刀盤運載器，刀盤運載器包括固定于機體后端的架體，承重體下端通過銷軸與架體下端連接，上端與牽引繩連接，牽引繩與設于機體上的傳動變速器的輸出端連接。使用時，通過手動放開牽引繩，使承重器放下，至刀盤處為止，將承重器與刀盤通過鋼索固定或螺栓連接固定在一體，手動升起承重器連同刀盤，并固定在架體上。
本實用新型在使用時針對不同需要，可換用不同規格的刀盤及刀具，刀具在刀盤上的裝夾與普通切削相似。刀盤與刀具的選用一般來講，路面削平時，可使用大刀盤，配銑刀，加工效率是人工削平的30-50倍；路面劃痕或去除時，換用中號刀盤，配銑刀，加工效率是人工的20-50倍；在路面上進行開溝時，選用鉆銑頭，可鉆銑所需的溝槽；路面如需磨平時，可在刀盤上配砂輪，進行磨削加工，較手推電動式磨削機具有不受電路影響，加工效率高5倍以上等優點；本實用新型所具備的噴氣除塵功能，用于在補鋪新的路面時，將待鋪路面處的灰塵吹走，便于鋪料與舊路面的結合；本實用新型所增設的涂料噴涂裝置，尤其適于噴刷路面標志線，并可實現間歇噴涂自動控制，具有噴刷質量好、效率高的優點。
以下結合
實施例。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中A向視圖；圖3為本實用新型中儲氣筒的位置、結構示意圖4為圖1中B向視圖；圖5為本實用新型間歇噴涂控制裝置的結構示意圖；圖6為本實用新型刀盤結構示意圖。
參照圖1、3，圖中1是機體，2是行走壓實機構，3是切削機構，4是動力機構，涂料噴涂裝置包括空壓泵5，空壓泵設于機體后部，通過皮帶傳動裝置9與動力機構4連接，空壓泵5的連接管道10接至設在機體上的儲氣筒6的接口，儲氣筒6的出口為兩個，接口11通過輸送管道接至涂料噴頭8，接口13用作噴氣除塵接口，涂料箱7設于機體1的一側，涂料箱7的出料口14通過輸料管道接至涂料噴頭8；參照圖2，涂料噴頭8包括支架15及設于支架上的連接體16，連接體16上設控制軸17，控制軸17分別與操縱線18和回位彈簧19連接，連接體上所設的涂料進口21和噴氣進口22分別與涂料箱上的出料口14和儲氣筒上的接口11連通，連接體16的下端設噴嘴20。
涂料噴頭8為并列排列的兩個，其中一個噴頭的操縱線18直接接至駕駛室內的操縱手柄，另一個接至間歇噴涂控制機構12，以實現涂料的自動間歇噴涂。參照圖5，間歇噴涂控制機構12包括設于行走壓實輪上的主動大齒輪23，與主動大齒輪23嚙合的從動齒輪24，從動齒輪24設于變速箱25的輸入端，變速箱25的輸出端設一凸輪26，凸輪26與杠桿27壓觸并控制杠桿轉動，操縱線18接至杠桿。行走壓實輪行走時，通過大齒輪傳動，并最終通過杠桿帶動操縱線控制噴頭，實現間歇噴涂。
本機具有多種切削功能，不同的切削需配不同的刀盤和刀具，為了備用刀盤，在機體后端設有刀盤運載器30，參照圖1、4，刀盤運載器30包括設于機體1上的架體31，承重體32的下端通過銷軸33與架體31的下端連接，牽引繩34的一端與承重體的上端連接，牽引繩的另一端與設于機體1上的傳動變速器35的輸出端連接。
圖6所示為大號刀盤的結構示意圖，所示刀盤為大號刀盤，直徑為1.5米。
權利要求1.一種多功能道路修復機，包括機體(1)，機體(1)上設行走壓實機構(2)、動力機構(4)、切削機構(3)，動力機構(4)與行走壓實機構(2)、切削機構(3)連接，其特征在于在機體上增設一涂料噴涂裝置，涂料噴涂裝置包括空壓泵(5)，空壓泵(5)與動力機構(4)連接，空壓泵(5)的連接管道(10)與儲氣筒(6)連通，儲氣筒(6)的輸氣管道接至涂料噴頭(8)，涂料噴頭(8)通過涂料通道與涂料箱(7)連通。
2.根據權利要求1所述的多功能道路修復機，其特征在于所說的涂料噴頭(8)，包括支架(15)以及設于其上的連接體(16)，連接體(16)下端設有噴嘴(20)，連接體(16)上端設的涂料進口(21)和噴氣進口(22)通過輸送管道分別與涂料箱(7)的出料口(14)和儲氣筒(6)的接口(11)連接，連接體(16)的中部設控制軸(17)，控制軸(17)通過操縱線(18)和回位彈簧(19)控制。
3.根據權利要求1所述的多功能道路修復機，其特征在于所說的間歇噴涂控制機構(12)，間歇噴涂控制機構包括設于行走壓實輪上的主動大齒輪(23)，設于機體上的變速箱(25)的輸入端通過從動齒輪(24)與主動大齒輪(23)嚙合，變速箱(25)的輸出端設一凸輪(26)，凸輪(26)觸壓在設在機體上的杠桿(27)上，杠桿(27)與操縱線(18)連接。
4.根據權利要求1所述的多功能道路修復機，其特征在于所說的儲氣筒(6)，儲氣筒(6)上增設一輸出接口(13)，接口(13)用作噴氣除塵用管道接口。
5.根據權利要求1所述的多功能道路修復機，其特征在于所說的機體(1)后端設有刀盤運載器(30)，刀盤運載器(30)包括固定于機體后端的架體(31)，承重體(32)下端通過銷軸(33)與架體(31)下端連接，承重體上端與牽引繩(34)連接，牽引繩(34)與設于機體(1)上的傳動變速器(35)的輸出端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能道路修復機。多功能道路修復機包括機體,機體上設相連接的行走壓實機構、動力機構、切削機構,增設涂料噴涂裝置,涂料噴涂裝置包括空壓機、涂料箱、儲氣筒、涂料噴頭等。本實用新型除具有削平、開溝、劃紋、磨削等多種對舊路面的切削功能外,還具有噴氣除塵,對路面噴刷標志線等功能,適于對道路維護和修養。
文檔編號E01C23/00GK2297476SQ97233239
公開日1998年11月18日 申請日期1997年5月21日 優先權日1997年5月21日
發明者張孝公, 王興成, 解玉言, 夏兆悅, 唐永勝, 曹現松, 王敬濤, 莊緒榮 申請人:張孝公