專利名稱：公路用紅外加熱綜合養護車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路鋪面的修復用機器，屬于E01c19/00類，一種公路用紅外加熱綜合養護車。
隨著高等級公路服務時間的延長，路面修補工作量愈來愈大。我國目前采用的機械開槽修補法已不能滿足高等級公路對修補質量和修補速度的要求。國外高等級公路發展較早的國家現均采用紅外線加熱辦法進行路面修補。由于進口紅外加熱器價格昂貴，且國產燃料又無法使用，國內該項技術仍是空白。
本實用新型的目的是提供一種加熱、修補、壓路為一體的公路用紅外加熱綜合養護車。
這種公路用紅外加熱綜合養護車，包括貨車車體(3)、與車體固定的儲料槽(2)，其特征是車體(3)前固定有壓路輥(4)，車后部配有紅外加熱器(1)；紅外加熱器(1)用連桿機構與車底盤后端相連，連桿機構與車體液壓系統相連，壓路輥(4)通過叉架(8)用液壓缸(9)與車體前梁相連。
舊法修補路面需要各個單用的開槽機、熔化鋪面材料的設備及壓路機。機械開槽法的修補面與原路面結合不好，界線分明、返修率高，而且需要設備、人力多，效率低。采用本新型的綜合養護車，使用紅外加熱法，具有明顯優點1、修補區無明顯接縫，與原路混然一體，達到永久性修補。2、該法節省勞力、減輕勞動強度，減少了污染，改善了勞動環境。3、紅外加熱法可使鋪面舊料重新使用，成本僅是舊法的二分之一。4、新法修補效率高，速度快，加熱修補一次只需25分鐘左右，施工面積大小對速度的影響不大。5、進口一臺紅外加熱器需14萬元人民幣，而本設備只需3萬元。6、本養護車最適合于遠距離間隔的路面修補，運行速度快，需要人力少，不需輔助設備。
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圖1為該養護車組成示意圖附圖2為螺旋驅動壓路輥附圖3為液壓驅動壓路輥附圖4為紅外加熱器主視圖附圖5為紅外加熱器俯視圖附圖6為兩個紅外加熱器并排組合示意圖附圖7為兩個紅外加熱器相對組合示意圖附圖8為多個紅外加熱器組合示意圖附圖9為紅外發光管結構圖附
圖10為儲料槽主視圖
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圖11為儲料槽側視圖附
圖12為儲料槽俯視圖實施例這種公路用紅外加熱綜合養護車，包括貨車車體3、與車體固定的儲料槽2，其特征是車體3前固定有壓路輥4，車后部配有紅外加熱器1，見附
圖1，紅外加熱器1用連桿機構與車底盤后端相連，連桿機構與車體液壓系統相連，壓路輥4通過叉架8用螺旋6或液壓缸9與車體前梁相連。
結合附圖2、3說明壓路輥4與車體3的固定a壓路輥4與叉架8之間、叉架8和滑體7之間、機架5與螺旋6之間都用軸承連接組成回轉副；螺旋6與滑體7用螺旋副配合；滑體7與機架5組成滾動移動副；機架5用U型卡固定在車體3前梁上；b壓路輥4的第二種動力方式是螺旋6被液壓缸9所代替；液壓缸9上端與機架5、下端與滑體7之間均用軸承配合，液壓缸9與車體液壓系統相通；c滑體7內有4個輥呈兩排與滑體垂直放置。
紅外線加熱器1包括燃料缶、調壓閥、燃料氣管路、混氣導管12和噴嘴13、紅外發光管10，吊板11等，見圖4，圖5，其特征是燃料管路有均壓閥19和點燃混氣系統18，固定在框架15上，每兩個紅外線發光管10共用一塊反光板14，通過吊板11定位，吊板11固定在反光板14上，反光板14與框架15固定。噴嘴13和發光管10之間配有混氣導管12；發光管10套在導管12外，噴嘴13固定在噴嘴架上，并插入導管12中。框架15上面有吊耳16，框架15四角有連接鉸鏈17。紅外線發光管10是金屬管，見圖9，管的截面形狀有變化，管10進氣端截面為圓形，中段截面為圓形并有局部弧形凹缺，管的截面末端呈半環形，管的拱形表面延長部分有均勻密布的通氣小孔。這種管的形狀能保證受熱均勻。
紅外線加熱器1為長方體，見圖5，由一側橫邊進氣，即管10截面為圓形和點燃系統18的位置，長方體四角上有連接鉸鏈17，能夠把多個加熱器1組合在一起，能夠長邊與長邊相靠，進氣口放在一側，見圖6，用來補坑，修補面積為0.5m2左右。橫邊與橫邊相連，進氣位置留在外側，見圖7，用來補縫，長達2m；多個加熱器的長邊相接時，用型鋼條材把各加熱器上的吊耳16串在一起，見圖8。將三、四、五個加熱器1并排連接，見圖6，可得到三個組合方案；將四個、六個、八個、十個加熱器按并排和相對連接，可得到四個組合方案，最大加熱面積可達5m2；兩個加熱器組合可用手提式；三個以上的組合可用型鋼條把各加熱器上的吊耳16串在一起，通過連桿機構與車體相連。
儲料槽2包括有保溫層的殼體22a、液壓馬達23、輸料螺旋24和煙道25；見
圖10，11，12，殼體22a內由夾層21分隔成兩個空間，夾層21內有導熱介質，導熱介質可以是導熱油。夾層21下裝有通用加熱管20，它可以是燃氣或燃油的標準件。夾層21上方水平安置有輸料螺旋桿24，通過軸承與殼體22a配合使其與出口呈垂直。液壓馬達23驅動螺旋轉動，將槽內瀝青料混合輸送出去。煙道25是將加熱腔內產生的氣流導出，使加熱管正常燃燒。殼體22a上方裝有雙折蓋門22b，殼體22a和蓋門22b都是鋼板制成的，中間有保溫材料。
公路用紅外加熱綜合養護車的車體是運行部分，可根據使用要求選用車型。車的運行狀態將加熱器通過與車體液壓動力系統相連的連桿機構提起至與車體垂直的位置，距地面高200mm，壓路輥提到前軸平面以上，可以80公里/小時的速度行駛。
權利要求1.一種公路用紅外加熱綜合養護車，包括貨車車體(3)、儲料槽(2)，儲料槽放在車體上，并與車體固定，其特征是車體(3)前固定有壓路輥(4)，車后部配有紅外加熱器(1)；紅外加熱器(1)用連桿機構與車底盤后端相連，連桿機構與車體液壓系統相連，壓路輥(4)通過叉架(8)用液壓缸(9)與車體前梁相連。
2.根據權利要求1所述的公路用紅外加熱綜合養護車，其特征是所述的壓路輥(4)與車體(3)的固定為a壓路輥(4)與叉架(8)之間、叉架(8)和滑體(7)之間、機架(5)與螺旋(6)之間都用軸承連接組成回轉副；螺旋(6)與滑體(7)用螺旋副配合；滑體(7)與機架(5)組成滾動移動副，機架(5)固定在車體(3)前梁上；b螺旋(6)被液壓缸(9)所代替；液壓缸(9)上端與機架(5)、下端與滑體(7)之間均用軸承組成回轉副，液壓缸(9)與車體液壓系統相通；c滑體(7)內有4個輥呈兩排與滑體垂直放置。
3.根據權利要求1所述的公路用紅外加熱綜合養護車，其特征是所述的紅外線加熱器(1)包括燃料缶、調壓閥、燃料氣管路、混氣導管(12)和噴嘴(13)，其特征是燃料管路有均壓閥(19)和點燃混氣系統(18)，固定在框架(15)上；每兩個紅外線發光管(10)共用一塊反光板(14)，通過吊板(11)固定在反光板(14)上，反光板(14)與框架(15)固定，噴嘴(13)和發光管(10)之間配有混氣導管(12)；框架(15)上面有吊耳(16)，框架(15)四角有連接鉸鏈(17)。
4.根據權利要求1、3所述的公路用紅外加熱綜合養護車，其特征是所述的紅外線發光管(10)是金屬管，管的斷面形狀有變化，管(10)進氣端截面為圓形，中間截面為圓形并有局部弧形凹缺，管的截面末端呈半環形，其拱形表面延長部分有均勻密布的小孔。
5.根據權利要求1和3所述的公路用紅外加熱綜合養護車，其特征是所述的紅外線加熱器(1)為用框架(15)構成的長方體，長方體四角上有連接鉸鏈(17)；多個加熱器的長邊相接時，用型鋼條材把各加熱器上的吊耳(16)串在一起。
6.根據權利要求1所述的公路用紅外加熱綜合養護車，其特征是所述的儲料槽(2)包括有保溫層的殼體(22a)，殼體內由夾層(21)分隔成兩個空間，夾層(21)內有導熱介質，夾層(21)下裝有通用加熱管(20)，夾層(21)上方有輸料螺旋桿(24)水平安置，通過軸承與出口呈垂直，由液壓馬達(23)驅動，殼體(22a)上間裝有雙折蓋門(22b)。
專利摘要一種公路用紅外加熱綜合養護車，包括貨車車體3、與車體固定的儲料槽2，其特征是車體3前固定有壓路輥4，車后部配有紅外加熱器1；紅外加熱器1用連桿機構與車底盤后端相連，連桿機構與車體液壓系統相連，壓路輥4通過叉架8用液壓缸9與車體前梁相連。優點是修補路面效果好，省工省時省料，效率是現在分別作業的兩倍。該車造價近似同類進口設備的1/5。該車填補國內高等級公路養護的空白，可以80公里/小時的速度行駛，特別適合于遠距離間隔的修補作業。
文檔編號E01C23/03GK2262046SQ96226848
公開日1997年9月10日 申請日期1996年7月10日 優先權日1996年7月10日
發明者騰寶森 申請人:騰寶森