專利名稱：稀漿封層機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路路面鋪筑和養護的設備，特別是稀漿封層機。
目前，我國在公路路面的鋪筑和養護中，曾采用了一種遼寧產的XF-6型自行式稀漿封層機，屬大型的專用工程設備，它以黃河汽車底盤為主車，主要由稀漿加工部分、攤鋪部分和行走部分不可分割的構成一體而組成。稀漿加工部分直接布置在主車底盤上，在底盤前方設置有乳化瀝青罐、水罐，底盤中部上方為石料倉，其下方為皮帶輸送機，輸送機的終端為拌合筒，拌合筒的上方設置有水泥添加箱，底盤的左側布置有立式柴油機，其后是減速箱動力離合操縱機構，水泵、油泵也設置在左側；底盤的右側配置有液壓油箱、柴油箱；在底盤的后上方為攤鋪槽升降機，而攤鋪槽用鏈環與升降機連接并置于車尾地面上，靠拖拉行進。攤鋪槽內的勻漿絞龍旋轉，拌合筒的閘門啟閉及升降機的工作均由液壓控制系統驅動。這種稀漿封層機雖然攜料多，一次性攤鋪面積大，適用于新筑路面的施工作業，但是，對于以養護為主的路面小規模施工作業，由于路面損壞的面積大小不一，特別是對于小面積損壞路面進行補修時，就很難達到施工作業的要求。另外，這種稀漿封層機結構復雜，體積大，生產成本高，每輛售價達30萬元，國內其他同類產品，如徐州產的仿德SOM1000型封層機，售價可達100多萬元，價格昂貴，難以普及推廣，只能作為大型的專用工程設備，使用時間一般每年不超過三個月，一年中的大部分時間均為閑置期，設備利用率低。
本實用新型的目的在于提供一種稀裝封層機，它能夠一機多用，可有效地提高設備利用率，并且其結構簡單，體積小，造價低。
其具體解決方案是它以農用運輸車為主車，在主車底盤上連接有基礎板，但基礎板與主車底盤采用活連接。于基礎板的中部上方設置有石料倉，輸送機位于石料倉的下方，并與設置在石料倉右側基礎板上的輸送機減速器相連接；拌合筒位于輸送機后面且連接在基礎板的下方，并通過設置在拌合筒內的攪拌機與位于石料倉右后方基礎板上的拌合筒減速器相連接；在基礎板的后端部上方設置有機械式升降機，它通過傳動帶與位于升降機下方地面上的攤鋪槽連接，而攤鋪槽經牽引傳動帶與主車相連；于基礎板的左側，自前向后依次設置有水罐、乳化瀝青罐、柴油清洗箱以及離合操縱機構，而離合操縱機構通過操縱桿及撥叉與位于基礎板右側前方的動力分配軸連接，動力分配軸與設置在其前方的動力柴油機連接，并分別與依次設置在動力分配軸后面的水泵、輸送機減速器、乳化瀝青泵及拌合筒減速器相連接，構成稀漿加工機構及攤鋪機構；副變速箱位于主車底盤的中部下方，并通過前傳動軸與主變速箱連接。通過后傳動軸與主車后橋齒輪箱連接，而副變速箱的離合操縱機構通過連桿與設置在副變速箱滑動齒輪上的撥叉相連接。
副變速箱有快、慢二檔速度，其速度比為7.31。該副變速箱由安裝在副變速箱殼體上的二聯減速齒輪，及與其相嚙合的中介齒輪、與中介齒輪相嚙合的等速齒輪，與等速齒輪相嚙合的從動齒輪和滑動齒輪構成，滑動齒輪上連接有與離合操縱機構相連接的副變速箱撥叉。
本實用新型以農用運輸車為主車，它主要包括在主車底盤上設置的基礎板，且基礎板與主車底盤活連接。于基礎板上按施工作業工藝流程布置的由水罐、油罐、石料倉、動力傳動機構、拌合筒、升降機組成的稀漿加工機構，位于基礎板后方地面上且與基礎板相連的攤鋪槽，以及位于主車底盤中部下方并與主車的主變速箱和后橋齒輪箱相連接的副變速箱。所以它可以一機多用，該機不僅在公路路面施工作業旺季時可用作稀漿封層機，對新筑路面進行封層養護，對舊路面進行維修養護，而且在施工作業淡季時，也可以將基礎板，連同設置在其上的稀裝加工機構及攤鋪槽拆卸掉，把農用運輸車廂安裝于底盤上，即可作為農用運輸車使用，從而有效地提高了設備的利用率。同時，它車型小，結構簡單，輕便靈活，價格低，其售價僅是遼寧產的XF-6型稀漿封層機的50％。
本實用新型的實施例結合附圖加以詳細說明。
圖1為稀漿封層機的結構主視圖。
圖2為稀漿封層機的結構俯視圖。
圖3為稀漿封層機的主、副變速箱連接關系示意圖。
圖4為稀漿封層機副變速箱的結構主視圖。
圖5為圖4的M-M剖視圖。
圖6為圖4的N-N剖視圖。
圖7為當稀裝封層機用作農用運輸車時的使用狀態圖。
圖1、圖2、圖3中，以BX2815型農用運輸車為主車(1)，在主車底盤(22)上通過U型螺栓(21)固定連接一基礎板(20)，石料倉(5)通過與其焊接為一體的四個立撐(4)用地腳螺栓固定于基礎板(20)的中部上方，位于石料倉(5)下方的皮帶輸送機(6)用地腳螺栓固定于基礎板(20)上，并通過皮帶輸送機軸(26)與用地腳螺栓固定在石料倉(5)左側基礎板(20)上的皮帶輸送機減速器(24)鏈輪式連接，位于皮帶輸送機(6)后面的拌合筒(10)兩側各固定有工作臺(27)，而拌合筒(10)的上框沿經螺栓固定連接在基礎板(20)的下面，并通過安裝在拌合筒(10)內的單輥攪拌機(15)與拌合筒減速器(16)鏈輪式連接，拌合筒減速器(16)用地腳螺栓固定于石料倉(5)右后側的基礎板(20)上。在基礎板(20)的后端上方固定連接有機械式升降機(8)，它通過鏈環傳動帶(9)與位于升降機(8)下方地面上的攤鋪槽(11)相連接，攤鋪槽(11)經牽引鏈環傳動帶(14)與主車(1)相連接，攤鋪槽(11)內設有3個可調間隙的滑撬(12)，其前方有3只滾輪(13)。在基礎板(20)的左側，自前向后依次固定連接有水罐(2)、乳化瀝青罐(3)、柴油清洗箱(28)及離合操縱機構(7)，而離合操縱機構(7)通過操縱桿及撥叉與經軸承、軸承座固定在基礎板(20)右側前方的動力分配軸(18)連接，動力分配軸(18)與位于其前方的S195NM臥式柴油機(19)連接，并與用地腳螺栓依次固定在其后面的離心水泵(23)、輸送機減速器(24)、乳化瀝青泵(25)、拌合筒減速器(16)采用鏈輪式連接。在主車底盤(22)的中部下方通過螺栓固定連接一副變速箱(17)，它通過前傳動軸(34)與主車(1)的主變速箱(35)相連接，通過后傳動軸(33)與主車(1)的后橋齒輪箱(32)相連接，通過設置在副變速箱(17)中的撥叉(31)及連桿(30)與設置在駕駛室內的副變速箱操縱手柄(29)相連接。
圖4、圖5、圖6中，在副變速箱(17)的殼體內通過減速齒輪軸(47)安裝有二聯減速齒輪(37)、(46)，通過齒輪軸(45)、(44)、(52)、(51)、(48)安裝有與減速齒輪(37)相嚙合的中介齒輪(38)，與中介齒輪(38)相嚙合的中介齒輪(39)，與中介齒輪(39)相嚙合的從動齒輪(50)；通過等速齒輪軸(42)安裝有等速齒輪(40)、(41)，通過換向齒輪軸(48)安裝有與等速齒輪(40)相嚙合的換向齒輪(49)。在位于二聯減速齒輪(37)、(46)與等速齒輪(40)、(41)之間的副變速箱殼體上安裝有帶撥叉(31)的滑動齒輪(43)。
副變速箱分快、慢二檔速度，其速度比為7.31。當撥叉(31)向后撥動時，滑動齒輪(43)與減速齒輪(46)相嚙合，并帶動減速齒輪(37)轉動，減速齒輪(37)通過依次相嚙合的中介齒輪(38)、(39)及從動齒輪(50)，驅動副變速箱的后傳動軸(33)轉動，使本封層機以1公里/小時的速度行駛。當撥叉(31)向前撥動時，滑動齒輪(43)與等速齒輪(41)相嚙合，并帶動等速齒輪(40)轉動，等速齒輪(40)通過依次相嚙合的換向齒輪(49)，中介齒輪(39)及從動齒輪(50)，驅動副變速箱的后傳動軸(33)轉動，使本機按原來主車的速度行駛，用作運輸車。
當對公路路面進行鋪筑和養護時，把石屑、瀝青乳液和水按一定比例由稀漿加工機構拌合成稀漿，向后操縱行走部分的副變速箱手柄(29)，使機車按1公里/小時的速度行駛，再經攤鋪槽把稀漿按所要求的厚度均勻平坦的攤鋪在待修路面上。
當處于公路路面施工淡季時，可將基礎板(20)及其上設置的稀漿加工機構和攤鋪槽拆卸掉，將運輸車車廂安裝于底盤(22)上，向前操縱副變速箱手柄(29)，使其處于快速檔的位置，本機車則可按農用運輸車的速度行駛，用作運輸車。
權利要求1.一種稀漿封層機，包括稀漿加工機構及傳動機構，其特征在于它以農用運輸車為主車，在主車(1)的底盤(22)上連接有基礎板(20)，于基礎板(20)的中部上方設置有石料倉(5)，輸送機(6)位于石料倉(5)的下方，并與設置在石料倉(5)右側基礎板(20)上的輸送機減速器(24)相連接，拌合筒(10)位于輸送機(6)的后面連接在基礎板(20)的下方，并通過設置在拌合筒(10)內的攪拌機(15)與位于石料倉(5)右后方基礎板(20)上的拌合筒減速器(16)相連接，在基礎板(20)的后端部上方設置有升降機(8)，它通過傳動帶(9)與位于升降機(8)下方地面上的攤鋪槽(11)連接，而攤鋪槽(11)經牽引傳動帶(14)與主車(1)相連接，于基礎板(20)的左側，自前向后依次設置有水罐(2)、乳化瀝青罐(3)、柴油清洗箱(28)及離合操縱機構(7)，離合操縱機構(7)通過操縱桿及撥叉與位于基礎板(20)右側前方的動力分配軸(18)連接，動力分配軸(18)與設置在其前面的柴油機(19)連接，并分別與依次設置在其后面的水泵(23)、輸送機減速器(24)、乳化瀝青機(25)、拌合筒減速器(16)相連接，構成稀漿加工機構及攤鋪機構，副變速箱(17)設置在底盤(22)的下面，并通過前傳動軸(34)與主變速箱(35)連接，通過后傳動軸(33)與主車(1)的后橋齒輪箱(32)連接，而副變速箱離合操縱機構(29)通過連桿(30)與設置在副變速箱滑動齒輪(43)上的撥叉(31)相連接。
2.如權利要求1所述的稀漿封層機，其特征在于副變速箱(17)的速度比為7.31。
3.如權利要求1所述的稀漿封層機，其特征在于基礎板(20)與主車底盤(22)采用活連接。
專利摘要一種稀漿封層機，以農用運輸車為主車，它主要包括設置在主車底盤上的可拆卸的基礎板，基礎板上布置的由水罐、油罐、石料倉、傳動結構、拌合筒、升降機組成的稀漿加工機構，攤鋪槽及與主變速箱和后橋相連接的副變速箱，所以，它可以一機多用，在路面施工旺季，可用作稀漿封層機，而在施工淡季，可用作農用運輸車，從而有效地提高了設備利用率，同時，它車型小，使用輕便靈活，結構簡單，價格低，其售價僅為已有稀漿封層機的50％。
文檔編號E01C19/45GK2268721SQ9621145
公開日1997年11月26日 申請日期1996年5月24日 優先權日1996年5月24日
發明者李瑞謀, 王中澤 申請人:開封拖拉機配件廠, 開封市公路管理總段