專利名稱：雙峰式混凝土護欄的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于安全護欄，特別是用于高速公路上的混凝土護欄。
護欄是高速公路上不可缺少的安全設施，其主要作用就是為防止失控車輛越出公路或闖入對面車道，保護從員安全和避免二次事故。單峰式混凝土護欄(
圖1)是目前應用最廣的公路安全護欄中的一種。主要用于公路中央分隔帶及橋梁等。其最大的特點是占地面積小。目前單峰混凝土護欄主要是通過迎撞面的坡度設計來減緩撞擊程度。這種設計存在一個很大的問題就是失控車輛很容易被彈入其它車道，這樣在車流量大時極易造成二次事故。
本實用新型的目的是提出一種雙峰式混凝土護欄，該護欄對失控車輛的回彈進行主動導向控制。
本實用新型的主要特點是在護欄的一端有一主波峰1，在另一端有一附波峰2。
本實用新型結構簡單，采用了對失控車輛的回彈進行主動導向的概念，特別適合于高速公路上安全使用。
附
圖1為單峰式混凝土護欄斷面示意圖。
附圖2為雙峰式混凝土護欄斷面示意圖。
圖中1為主波峰，2為附波峰，3為導向溝
以下結合附圖詳述本實用新型。
由附圖2可以看出，雙峰式混凝土護欄主要有兩個混凝土波峰組成，設護欄引入了對失控車輛回彈的主動控制的概念。這種護欄的迎撞面一改傳統的單峰設計，主波峰(1)用來控制失控車輛不越過護欄；附波峰(2)用來對失控車輛進行回彈導向。當失控車輛與護欄相撞時，車輪首先與附波峰2接觸發生碰撞，使失控車輛在越過附波峰2時已經開始轉向。這樣在失控車輛與主波峰1發生碰撞時車身已基本與護欄平行，從而起到減緩沖擊的作用，使失控車輛一側車輪進入兩峰間的導向溝。由于附波峰的存在，這種護欄還降低了失控車輛傾覆的可能性。同時，主波峰1和附波峰2都具有一定的減緩沖擊的作用。
主波峰1與附波峰2之間的距離為18cm-45cm，α1為45°-90°，α2為60°-90°，其具體參數可根據需要調整。
權利要求1.雙峰式混凝土護欄，在其一端有主波峰(1)其特征為在另一端有一附波峰(2)。
2.按權利要求1所述的護欄其特征為主波峰(1)與附波峰(2)之間的距離為18CM-45CM，α1為45°-90°，α2為60°-90°。
專利摘要一種雙峰式混凝土護欄,該護欄一端有主波峰1,另一端有附波峰2,本實用新型結構簡單,采用了對失控車輛的回彈進行主動導向的新概念,特別適合于高速公路的安裝使用。
文檔編號E01F15/00GK2296363SQ9620900
公開日1998年11月4日 申請日期1996年4月23日 優先權日1996年4月23日
發明者丁樺, 賈日學, 龐曰成, 王劍文, 劉國防, 劉純良, 奚新民, 范蔚陽, 黃婉莉 申請人:北京華景交通新技術開發公司, 中國公路工程咨詢監理總公司