專利名稱：肋條式水泥砼路面面板及構造方法
技術領域：
本發明涉及一種水泥砼路面面板，以及在構筑這種面板時，在道路基層上構造網格狀肋板溝槽的方法。本發明屬于公路工程技術領域。
隨著現代公路交通的飛速發度，高速行駛的汽車對行駛道路的越來越高。水泥砼路面由于具有強度高、平整度好，使用壽命長等一系列優點，得到了日益廣泛的采用。以往構筑水泥砼路面面板的方法是，在壓實成型的道路基層上，攤鋪一層等厚度的水泥砼。構筑這種水泥砼路面面板，水泥砼用量大，致使造成投資多，造價高。因此如何在保證設計強度要求的前提下，減少水泥砼的用量，是公路施工部門十分關注的問題之一。
本發明的目的，在于提供一種既可保證路面面板的設計強度，又可節省水泥砼用量的水泥砼路面面路板，以及構筑這種路面面板的方法。
本發明所提供的水泥砼路面面板的特征是，在水泥砼路面面板的底部，設置有與路面面板為一體的凸起的網格狀肋條。網格狀肋條與路面面板的結合處為圓弧形。網格狀肋條凸起的高度，可根據路面面板的強度要求設計。其高度一般為路面面層厚度的0.5～4倍。這種路面面板的肋條網格，可以是方形的，矩形的、三角形或菱形等形狀的。
這種水泥砼路面面板的施工方法是首先在欲鋪筑水泥砼路面的道路基層上構造出網格狀凹溝槽。其方法有如下兩種1、先將石灰、水泥、粘土、沙礫等基層材料攤鋪在道路基層上，在進行壓實作業之前，將用硬塑料或橡膠等材料制成的網格狀條模具，放置在攤鋪平整的基層材料之上，然后用壓實機械壓實，在將基層材料壓實的同時，將網格狀肋條模具也嵌壓在基層材料中。在壓實作業完畢后，將網格狀肋條模具從基層材料中取出，即在道路基層上構造成網格狀肋條凹溝槽。
2、在壓路機的碾壓滾筒上，安裝上網格狀肋條模具，在壓路機對基層材料碾壓時，既在道路基層上碾壓出格狀肋條凹溝槽。
然后按常規施工方法，在構造有網格狀肋條凹溝槽的道路基層上鋪筑水泥砼，即形成了肋條式水泥砼路面面板。
圖1～2是本發明的一個實施例。圖1是肋條式水泥砼路面A-A處的橫剖面圖。圖中1邊坡、2基層、3橫肋條、4面層、5縱肋條。
圖2是肋條式水泥砼路面基層上網格狀肋條凹溝槽示意圖。圖中6網格狀肋條溝槽。
本實施例中水泥砼路面面板上的肋條呈方格形狀布置。
采用本技術方案構筑的水泥砼路面面板，其面層底部及凸起的肋條兩側及底部，均與道路基層緊密相連接，因此路面面板的受力及變形均勻。與構筑等厚度的水泥砼路面面板相比在保證路面面板設計強度的基礎上，可節省水泥砼用量1/3～1/4，從而降低了路面面板的造價。
權利要求
1.一種水泥砼路面面板，其特征在于在水泥砼路面面板的底部，設置有與路面面板為一體的凸起的網格狀肋條，網格狀肋條與面板的結合處為圓弧。
2.如權利要求1所述的水泥砼路面面板的構筑方法，其特征在于，先在道路基層上構造出網格狀肋條凹溝槽，然后再按一般常規施工方法，在有網格狀肋條凹溝槽的道路基層上鋪筑水泥砼。
3.如權利要求2所述的水泥砼路面面板的構造方法，其特征在于所述的在道路基層上構造網格狀肋條凹溝槽的方法是，將予制好的網格狀肋條模具，放置在攤鋪平整的道路基層材料上，在用壓實機械將基層材料壓實的同時，將網格狀肋條模具嵌壓在基層材料中，在壓實作業完畢后，將網格狀肋條模具從基層材料中取出，即在道路基層上構造出網格狀肋條凹溝槽，然后再按一般常規施工方法在有網格狀肋條凹溝槽的道路基層上鋪筑水泥砼。
4.如權利要求2所述的水泥砼路面面板的施工方法，其特征在于所述的在道路基層上構造網格狀肋條凹溝槽的方法，在壓路機的滾筒上安裝上網格狀肋條模具，在對基層材料進行壓實作業時，即在道路基層上構造出網格狀肋條凹溝槽，然后再按一般常規施工方法，在有網格狀肋條凹溝槽的道路基層上鋪筑水泥砼。
全文摘要
本發明提供了一種面層底部設置有凸起的網格狀肋條的水泥砼路面面板，以及用網格狀肋條模具在道路基層上構造出網格狀肋條凹溝槽，然后再鋪筑水泥砼路面的施工方法。采用本發明可在保證路面設計強度的基礎上，可節省1/3～1/4的水泥砼用量。
文檔編號E01C7/14GK1052519SQ90108968
公開日1991年6月26日 申請日期1990年11月5日 優先權日1990年11月5日
發明者鄂俊太, 徐尤龍, 韓志強 申請人:山西省交通廳