本技術涉及公路防護設施的,尤其涉及一種道路立柱。
背景技術:
1、在道路交通安全設施領域,道路立柱是一種常見的設施,通常用于支撐護欄長管,起到引導車輛、保護行人和車輛安全的作用。
2、傳統的道路立柱安裝后需要將護欄長管焊接在立柱上,或者在護欄長管上加工螺紋并使用螺栓配合螺母進行兩側夾緊。然而,這種方式操作復雜,影響了道路立柱的安裝效率。另外,原有的道路立柱不具有緩沖效果,當車輛碰撞道路立柱時,容易造成車輛受損、駕駛員和乘客受傷,從而影響道路的交通安全。
技術實現思路
1、本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。
2、為此,本實用新型的目的在于提出一種道路立柱,能夠快速固定護欄長管,且具有一定的緩沖性能,從而提高道路的交通安全。
3、為達到上述目的,本實用新型提出了一種道路立柱,包括立柱本體、緩沖組件和緊固組件,其中,立柱本體上開設有安裝孔和凹槽;緩沖組件設置在立柱本體上;緊固組件設置在凹槽內,緊固組件包括固定桿、雙向螺紋桿、插接件和緊固件,其中,固定桿設置在凹槽內;雙向螺紋桿與固定桿固定連接;插接件分別設置在雙向螺紋桿的兩側,并分別與雙向螺紋桿螺紋連接,且插接件與護欄長管抵接;緊固件分別與插接件固定連接。
4、本實用新型的一種道路立柱,能夠快速固定護欄長管,且具有一定的緩沖性能,從而提高道路的交通安全。
5、另外,根據申請上述提出的一種道路立柱還可以具有如下附加的技術特征:
6、具體地,插接件包括插接塊和插接套筒,其中,插接套筒與雙向螺紋桿螺紋連接;插接塊與護欄長管抵接。
7、具體地,緊固件包括第一連接桿、第二連接桿和按壓套筒,其中,第一連接桿的一端與插接塊固定連接,第一連接桿的另一端與第二連接桿固定連接;按壓套筒與第二連接桿滑動連接。
8、具體地,立柱本體包括安裝部分、防護部分和防側翻部分,安裝部分、防護部分和防側翻部分分別設置有安裝孔;緩沖組件設置在防護部分。
9、具體地,緩沖組件包括兩個支撐板、固定板和彈簧,其中,兩個支撐板分別滑動設置在立柱本體的外壁上,支撐板包括安裝孔、限位滑槽和限位螺栓,其中,安裝孔分別開設在支撐板的一側;限位滑槽分別開設在支撐板上;限位螺栓設置在限位滑槽內,并與限位滑槽滑動連接;固定板設置在兩個支撐板之間;彈簧的一端設置在凹槽內,彈簧的另一端設置在固定板上。
10、具體地,立柱本體的底部設置有安裝座,且安裝座上設置有螺紋孔。
11、本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
1.一種道路立柱,其特征在于,包括立柱本體、緩沖組件和緊固組件,其中,
2.根據權利要求1所述的道路立柱,其特征在于,所述插接件包括插接塊和插接套筒,其中,
3.根據權利要求2所述的道路立柱,其特征在于,所述緊固件包括第一連接桿、第二連接桿和按壓套筒,其中,
4.根據權利要求3所述的道路立柱,其特征在于,所述立柱本體包括安裝部分、防護部分和防側翻部分,所述安裝部分、所述防護部分和所述防側翻部分分別設置有安裝孔;
5.根據權利要求4所述的道路立柱,其特征在于,所述緩沖組件包括兩個支撐板、固定板和彈簧,其中,
6.根據權利要求5所述的道路立柱,其特征在于,所述立柱本體的底部設置有安裝座,且所述安裝座上設置有螺紋孔。