本發(fā)明涉及橋梁施工的，具體地，涉及一種大跨徑高墩蓋梁施工方法。
背景技術(shù)：
1、在高速公路修建過(guò)程中跨越既有道路或者山川的上方時(shí)，一般采用門架墩+蓋梁體系進(jìn)行跨越，大跨度現(xiàn)澆矩形門架墩+混凝土蓋梁是運(yùn)用較多的一種橋梁墩柱形式，現(xiàn)澆后施加預(yù)應(yīng)力，可以增加蓋梁的持荷能力。門架墩蓋梁具有跨度大、墩身高、荷載重、跨越既有道路施工風(fēng)險(xiǎn)和施工難度大、成本高、工期久等問(wèn)題。
2、對(duì)于現(xiàn)有的高墩大跨門架墩蓋梁施工，常用的支撐體系多為鋼管支架法、抱箍法或滿堂支架法等進(jìn)行施工。鋼管支架法占地面積大、高墩需要搭設(shè)的鋼管材料多，施工周期長(zhǎng)，成本高；其它施工方法的支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化不足，造成材料浪費(fèi)，因此對(duì)于蓋梁施工的支撐優(yōu)化設(shè)計(jì)尤為重要。針對(duì)現(xiàn)有大跨徑門架墩預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆蓋梁施工，傳統(tǒng)支架搭設(shè)法、抱箍法、滿堂支架法等已無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)等需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供了一種大跨徑高墩蓋梁施工方法。本發(fā)明施工快速高效、安全可靠，能夠大大提高施工效率并縮短工期，并且節(jié)約材料、降低成本、保證質(zhì)量且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種大跨徑高墩蓋梁施工方法，包括以下步驟：
3、(1)安裝牛腿；墩柱施工完成后，將牛腿固定在墩柱上；
4、(2)安裝托架；將托架安裝在牛腿上，并在墩柱兩側(cè)對(duì)稱安裝；
5、(3)砂筒及主橫梁安裝；主橫梁放置在三角托架上，并在主橫梁上部安裝砂筒便于后期拆除；
6、(4)貝雷梁安裝；先在橋下拼裝貝雷梁，連接成整體后將其吊裝至設(shè)計(jì)位置并固定；
7、(5)橫向分配梁安裝；在貝雷梁上方安裝橫向分配梁，并將兩者連接牢固；
8、(6)盤扣支架安裝；
9、(7)安裝底模并進(jìn)行預(yù)壓；測(cè)量放出高程控制點(diǎn)，安裝蓋梁底模，之后預(yù)壓；
10、(8)鋼筋及側(cè)模安裝；
11、(9)混凝土澆筑；采用兩次澆筑方式；
12、(10)蓋梁的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿作業(yè)。
13、優(yōu)選的，在所述步驟(1)中，根據(jù)設(shè)計(jì)高度在墩柱頂部部分的鋼模板上預(yù)埋對(duì)穿墩柱的ф42mmpvc管，澆筑混凝土后作為拉桿孔，同時(shí)預(yù)埋牛腿盒；墩柱的混凝土澆筑施工完成后，保留墩柱頂部部分的鋼模板，并在ф42mmpvc管內(nèi)穿設(shè)ф32mm的精軋螺紋鋼，使牛腿固定在墩柱頂部部分的鋼模板上，并使用三層螺帽固定。
14、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述步驟(2)中，每組托架由3組三角形承重架并通過(guò)對(duì)拉結(jié)構(gòu)組成，每組托架間設(shè)置平聯(lián)，平聯(lián)采用14b槽鋼進(jìn)行連接。
15、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述步驟(3)中，主橫梁采用雙拼i50b工字鋼橫向放置在三角托架上，在主橫梁上部中間安裝砂筒；砂筒為圓柱形，底部設(shè)置有抽拉板；蓋梁施工完畢，通過(guò)將砂筒底部的抽拉板抽出，可快速將砂筒內(nèi)的沙子掏出，使砂筒上方的施工構(gòu)件與蓋梁分離，以拆除這些施工構(gòu)件，回收循環(huán)利用。
16、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述步驟(4)中，安裝時(shí)先在橋下將多個(gè)貝雷片用22.5cm定型花架連接成多組貝雷梁，再使用塔吊分別將拼裝好的貝雷梁吊至測(cè)量放樣確定出的主梁位置，同時(shí)采用u型卡將貝雷梁固定在主梁位置；橫橋向采用[8槽鋼剪刀撐、并采用螺栓連接將多組貝雷梁聯(lián)結(jié)成整體。
17、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述步驟(5)中，橫向分配梁采用雙拼i16工字鋼，在貝雷梁上方橫向布置，相鄰橫向分配梁之間的間距為0.6m，橫向分配梁與下部的貝雷梁之間采用騎馬螺栓連接牢固。
18、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述步驟(6)中，盤扣支架安裝完成后設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托，實(shí)現(xiàn)蓋梁底模標(biāo)高的有效調(diào)整。
19、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述步驟(7)中，采用砂袋預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量分五級(jí)，分別為蓋梁澆筑混凝土重量的55％、75％、95％、105％和120％。
20、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述步驟(9)中，第一次澆筑至蓋梁底向上1.75m處，第二次澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高；第二次澆筑前需對(duì)第一次澆筑的混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛，以使兩次混凝土結(jié)合成整體。
21、在上述任一方案中優(yōu)選的是，在步驟(10)之后，依次拆除上述步驟中使用的所有施工構(gòu)件。
22、本發(fā)明的有益效果：
23、1.本發(fā)明施工快速高效、安全可靠，能夠大大提高施工效率并縮短工期，并且節(jié)約材料、降低成本、保證質(zhì)量且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
24、2.本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了高墩大跨徑蓋梁的快速、高效施工，施工方法工藝成熟，能夠確保蓋梁施工質(zhì)量；施工人員在高空中能有充分的作業(yè)平臺(tái)空間，可以有效保證施工安全，安全性高，同時(shí)不會(huì)影響蓋梁施工作業(yè)范圍內(nèi)的車輛通行。
25、3.本發(fā)明適用于墩身高度高、地形條件受阻的現(xiàn)澆梁體施工，具有施工安全系數(shù)高、施工周期短的優(yōu)點(diǎn)；支撐體系具有特定的幾何體系，支撐效果更加牢固穩(wěn)定；同時(shí)，通過(guò)各種施工步驟的相互配合及協(xié)調(diào)，減少了施工強(qiáng)度，節(jié)省了施工時(shí)間，提高施工效率。
1.一種大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(1)中，根據(jù)設(shè)計(jì)高度在墩柱頂部部分的鋼模板上預(yù)埋對(duì)穿墩柱的ф42mmpvc管，澆筑混凝土后作為拉桿孔，同時(shí)預(yù)埋牛腿盒；墩柱的混凝土澆筑施工完成后，保留墩柱頂部部分的鋼模板，并在ф42mmpvc管內(nèi)穿設(shè)ф32mm的精軋螺紋鋼，使牛腿固定在墩柱頂部部分的鋼模板上，并使用三層螺帽固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(2)中，每組托架由3組三角形承重架并通過(guò)對(duì)拉結(jié)構(gòu)組成，每組托架間設(shè)置平聯(lián)，平聯(lián)采用14b槽鋼進(jìn)行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(3)中，主橫梁采用雙拼i50b工字鋼橫向放置在三角托架上，在主橫梁上部中間安裝砂筒；砂筒為圓柱形，底部設(shè)置有抽拉板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(4)中，安裝時(shí)先在橋下將多個(gè)貝雷片用22.5cm定型花架連接成多組貝雷梁，再使用塔吊分別將拼裝好的貝雷梁吊至測(cè)量放樣確定出的主梁位置，同時(shí)采用u型卡將貝雷梁固定在主梁位置；橫橋向采用[8槽鋼剪刀撐、并采用螺栓連接將多組貝雷梁聯(lián)結(jié)成整體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(5)中，橫向分配梁采用雙拼i16工字鋼，在貝雷梁上方橫向布置，相鄰橫向分配梁之間的間距為0.6m，橫向分配梁與下部的貝雷梁之間采用騎馬螺栓連接牢固。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(6)中，盤扣支架安裝完成后設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(7)中，采用砂袋預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量分五級(jí)，分別為蓋梁澆筑混凝土重量的55％、75％、95％、105％和120％。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(9)中，第一次澆筑至蓋梁底向上1.75m處，第二次澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高；第二次澆筑前需對(duì)第一次澆筑的混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛，以使兩次混凝土結(jié)合成整體。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的大跨徑高墩蓋梁施工方法，其特征在于，在步驟(10)之后，依次拆除上述步驟中使用的所有施工構(gòu)件。