一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置及其使用方法與流程

本發明屬于混凝土地面切割，具體是一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置及其使用方法。

背景技術：

1、公路橋梁施工用混凝土路面在修建時，通常采用切縫機對路面進行切縫處理，使路面在高溫情況下發生膨脹時具有伸縮空間，不會導致路面發生炸裂，使得路面具有更長的使用壽命；

2、例如申請號為cn116949910a公開了一種混凝土路面切縫裝置，屬于路面切縫技術領域，包括車體，所述車體的側壁上固定安裝有扶手，還包括傳動管，所述傳動管轉動安裝在車體的內腔下部左右兩側；移動輪，所述移動輪固定安裝在傳動管的側壁兩端；穩固機構，所述穩固機構設置在移動輪的內腔；冷卻機構，所述冷卻機構設置在傳動管的內腔；切縫機構，所述切縫機構設置在車體的端面上；

3、然在針對上述專利以及實際使用中，通過人工推動切割裝置進行切割，這樣難以保障切縫是一條直線，同時在切割過程中會產生振動，振動同樣會影響切縫是否是直線，切割過程會產生大量灰塵，一般通過持續噴水減少灰塵，無法根據切割的轉速適應性的調整噴水量，造成一部分水的浪費。

技術實現思路

1、為解決上述背景技術中提出的難以保障切縫為直線和切割產生的振動會影響切縫是否為直線，且切割過程持續噴水可能造成部分水的浪費的問題，本發明提供了一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置及其使用方法。

2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，包括車體框架，所述車體框架上安裝有手推桿，所述車體框架上螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿下側轉動連接有連接架，所述連接架上轉動連接有切割刀片，所述連接架上固定連接有電機安裝架，所述電機安裝架上安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸和切割刀片之間設置有傳動帶，所述車體框架下側固定連接有對稱分布的車輪支架；

3、其中，所述車輪支架上固定連接有限位滑動架，所述限位滑動架上貫穿滑動連接有楔形探測桿，所述楔形探測桿在限位滑動架上側圍繞限位滑動架設置有第三復位拉簧，所述楔形探測桿下端與地面貼合，所述楔形探測桿的尺寸小于切割刀片的厚度。

4、優選地，所述車輪支架在限位滑動架下側固定連接有滑動支架，所述滑動支架上滑動連接有對稱分布的楔形擠壓桿，所述楔形擠壓桿之間設置有第二復位拉簧。

5、優選地，所述車輪支架在滑動支架上側固定連接有限位滑動桿，所述限位滑動桿上貫穿滑動連接有從動楔形塊，所述從動楔形塊與限位滑動桿之間設置有限位滑動桿。

6、優選地，所述從動楔形塊上側固定連接有傳動楔形塊，所述傳動楔形塊與楔形探測桿楔形配合，所述從動楔形塊與楔形擠壓桿楔形配合。

7、優選地，所述車輪支架內轉動連接有轉動車輪，所述轉動車輪上滑動連接有對稱分布的限位滑套，所述限位滑套與車輪支架之間設置有第一復位拉簧，所述限位滑套遠離車輪支架的一側轉動連接有周向陣列分布的限位輥輪，所述轉動車輪上的限位滑套之間固定連接有連接板，所述限位滑套與楔形擠壓桿擠壓配合。

8、優選地，所述連接架上固定連接有滑動支架，所述滑動支架上貫穿滑動連接有對稱分布的減振滑動支架，所述減振滑動支架與滑動支架之間設置有減振彈簧，所述減振滑動支架下側轉動連接有減振車輪。

9、優選地，所述車體框架內安裝有水箱，所述水箱內滑動連接有限位擠壓環，所述限位擠壓環和水箱之間設置有第二復位彈簧，所述水箱外輪廓上固定連接有對稱分布的噴水管，所述噴水管與車體框架固定連接。

10、優選地，所述驅動電機的輸出軸上固定連接有楔形轉動架，所述水箱靠近驅動電機的一側內固定連接有限位連接塊，所述限位連接塊上貫穿滑動連接有擠壓活塞，所述擠壓活塞與限位連接塊之間設置有第四復位拉簧。

11、優選地，所述楔形轉動架上設置有周向陣列分布的傳動楔形圓柱，所述擠壓活塞靠近楔形轉動架的一側設置有從動楔形圓柱，所述楔形轉動架的傳動楔形圓柱與擠壓活塞的從動楔形圓柱相配合。

12、本發明還提供了一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置方法，包括以下步驟：

13、s1、先由操作人員轉動螺紋桿，調整切割刀片的垂直高度，隨后啟動驅動電機，通過傳動帶帶動切割刀片對混凝土地面進行切割，當前位置切割深度達成后，停止驅動電機，操作人員推動裝置向前移動一定距離，確保楔形探測桿滑動至切割刀片切割的切縫內；

14、s2、當楔形探測桿進入切縫后，通過楔形配合使從動楔形塊沿著限位滑動桿向遠離車輪支架的方向滑動，進而使得楔形擠壓桿擠壓限位滑套，使限位滑套上的限位輥輪貼合轉動車輪的車輪，進而使轉動車輪上的車輪保持穩定，再次啟動驅動電機，由操作人員通過手推桿推動裝置沿著直線向前移動；

15、s3、在切割刀片切割混凝土地面的過程中，通過減振滑動支架、減振車輪和減振彈簧將切割刀片與混凝土地面之間因切割產生的振動傳遞至切縫兩側的地面，同時在驅動電機的帶動下，通過楔形轉動架的轉動，推動擠壓活塞向水箱內間歇滑動，將水箱內的水通過噴水管噴向切割刀片的兩側。

16、與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

17、本發明通過設置楔形探測桿和限位滑套等結構的配合，通過楔形探測桿進入切割刀片切割的切縫內，進而通過楔形配合帶動楔形擠壓桿擠壓限位滑套，進而使得限位滑套上的限位輥輪緊貼轉動車輪的車輪，確保轉動車輪的車輪在轉動過程中保持平穩，確保操作人員在推動裝置前進的時候走直線，進而保證切割刀片切割混凝土地面的切縫筆直；

18、本發明通過設置驅動電機和楔形轉動架等結構的配合，通過驅動電機帶動楔形轉動架轉動，通過楔形轉動架與擠壓活塞的楔形配合，使擠壓活塞向水箱內間歇滑動，進而將水箱內的水擠壓向噴水管內噴向切割刀片，達到降低切割刀片切割混凝土地面產生的灰塵，同時降低切割刀片和切縫的溫度，延長切割刀片的使用壽命，同時減少水的浪費；

19、本發明通過設置連接架和減振彈簧等結構的配合，通過調整切割刀片的垂直高度，進而帶動滑動支架同步移動，進而拉伸減振彈簧，增大減振彈簧對切割刀片切割混凝土地面產生的振動的緩沖效果。

技術特征：

1.一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，包括車體框架（100），其特征在于：所述車體框架（100）上安裝有手推桿（101），所述車體框架（100）上螺紋連接有螺紋桿（300），所述螺紋桿（300）下側轉動連接有連接架（301），所述連接架（301）上轉動連接有切割刀片（302），所述連接架（301）上固定連接有電機安裝架（303），所述電機安裝架（303）上安裝有驅動電機（200），所述驅動電機（200）的輸出軸和切割刀片（302）之間設置有傳動帶（201），所述車體框架（100）下側固定連接有對稱分布的車輪支架（500）；

2.根據權利要求1所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述車輪支架（500）在限位滑動架（509）下側固定連接有滑動支架（506），所述滑動支架（506）上滑動連接有對稱分布的楔形擠壓桿（508），所述楔形擠壓桿（508）之間設置有第二復位拉簧（507）。

3.根據權利要求2所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述車輪支架（500）在滑動支架（506）上側固定連接有限位滑動桿（514），所述限位滑動桿（514）上貫穿滑動連接有從動楔形塊（513），所述從動楔形塊（513）與限位滑動桿（514）之間設置有限位滑動桿（514）。

4.根據權利要求3所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述從動楔形塊（513）上側固定連接有傳動楔形塊（512），所述傳動楔形塊（512）與楔形探測桿（510）楔形配合，所述從動楔形塊（513）與楔形擠壓桿（508）楔形配合。

5.根據權利要求4所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述車輪支架（500）內轉動連接有轉動車輪（501），所述轉動車輪（501）上滑動連接有對稱分布的限位滑套（502），所述限位滑套（502）與車輪支架（500）之間設置有第一復位拉簧（504），所述限位滑套（502）遠離車輪支架（500）的一側轉動連接有周向陣列分布的限位輥輪（503），所述轉動車輪（501）上的限位滑套（502）之間固定連接有連接板（505），所述限位滑套（502）與楔形擠壓桿（508）擠壓配合。

6.根據權利要求1所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述連接架（301）上固定連接有滑動支架（400），所述滑動支架（400）上貫穿滑動連接有對稱分布的減振滑動支架（401），所述減振滑動支架（401）與滑動支架（400）之間設置有減振彈簧（402），所述減振滑動支架（401）下側轉動連接有減振車輪（403）。

7.根據權利要求1所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述車體框架（100）內安裝有水箱（600），所述水箱（600）內滑動連接有限位擠壓環（601），所述限位擠壓環（601）和水箱（600）之間設置有第二復位彈簧（602），所述水箱（600）外輪廓上固定連接有對稱分布的噴水管（603），所述噴水管（603）與車體框架（100）固定連接。

8.根據權利要求7所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述驅動電機（200）的輸出軸上固定連接有楔形轉動架（604），所述水箱（600）靠近驅動電機（200）的一側內固定連接有限位連接塊（607），所述限位連接塊（607）上貫穿滑動連接有擠壓活塞（605），所述擠壓活塞（605）與限位連接塊（607）之間設置有第四復位拉簧（606）。

9.根據權利要求8所述的公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：所述楔形轉動架（604）上設置有周向陣列分布的傳動楔形圓柱（608），所述擠壓活塞（605）靠近楔形轉動架（604）的一側設置有從動楔形圓柱（609），所述楔形轉動架（604）的傳動楔形圓柱（608）與擠壓活塞（605）的從動楔形圓柱（609）配合。

10.一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫方法，應用于如權利要求1-9任一所述的一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，其特征在于：包括以下步驟：

技術總結
本發明屬于混凝土地面切割技術領域，且公開了一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，包括車體框架，所述車體框架上安裝有手推桿，所述車體框架上螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿下側轉動連接有連接架，所述連接架上轉動連接有切割刀片，所述連接架上固定連接有電機安裝架，所述電機安裝架上安裝有驅動電機；本發明通過設置楔形探測桿和限位滑套等結構的配合，通過楔形探測桿進入切割刀片切割的切縫內，進而通過楔形配合帶動楔形擠壓桿擠壓限位滑套，進而使得限位滑套上的限位輥輪緊貼轉動車輪的車輪，確保轉動車輪的車輪在轉動過程中保持平穩，確保操作人員在推動裝置前進的時候走直線，進而保證切割刀片切割混凝土地面的切縫筆直。

技術研發人員：張向軍,侯尚江,王偉剛
受保護的技術使用者：張向軍
技術研發日：
技術公布日：2024/10/21