一種用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置的制作方法

本發(fā)明涉及橋梁安裝，具體涉及一種用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置。

背景技術(shù)：

1、作為鋼木組合橋面系推廣及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)在于，解決鋼梁與木材之間的連接問題。為了保證構(gòu)件性能滿足要求，木方必須與鋼梁牢固連接，保證橋面板的緊密連接，從而使橋面板和主梁的接觸面能夠抵抗水平力及上拔力。目前，國內(nèi)關(guān)于這方面研究成果鮮有報道，國外的部分規(guī)范標準對此有條文說明，比較典型的3類做法是：

2、1、美國《standards?for?hardwood?glulam?timber?bridge?design》設(shè)計標準中采用的方法是，預(yù)先在膠合木板上鉆好孔，施工的時候直接用方頭螺釘插入孔中，然后用銷栓構(gòu)件扣緊。該做法的現(xiàn)場工作量大，施工復(fù)雜。

3、2、加拿大《canadian?highway?bridge?design?code》中采用鍍鋅鋼夾板，一端固定于木方，另一端卡入鋼梁。該做法需要現(xiàn)場定位好鋼夾板，而后打入鉚釘，工序繁多。

4、3、加拿大《wood?highway?bridge》中采用的方法是，先在板上預(yù)制孔，然后焊接剪力釘，在孔內(nèi)灌注低收縮混凝土。該做法除了施工復(fù)雜外，還存在注漿孔外露，進而影響景觀等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明目的在于：為了解決人行橋鋼木組合橋面系連接的可靠性、穩(wěn)定性與安裝便捷性問題，提供一種用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，可以使得木方安裝簡單高效，大大縮短了現(xiàn)場作業(yè)時間。

2、本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、第一方面，本發(fā)明提供了一種用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，包括安裝在木方側(cè)面的鎖緊板和彈力驅(qū)動機構(gòu)，所述鎖緊板呈z字型平板結(jié)構(gòu)，所述鎖緊板與所述木方轉(zhuǎn)動連接，所述彈力驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述鎖緊板內(nèi)旋后與所述木方下側(cè)的支撐型鋼連接。

4、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述彈力驅(qū)動機構(gòu)包括扭轉(zhuǎn)彈簧、第一限位件和第二限位件，所述扭轉(zhuǎn)彈簧安裝于所述鎖緊板的轉(zhuǎn)動中心位置，所述第一限位件設(shè)置于所述鎖緊板上，所述第二限位件設(shè)置于所述木方上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的兩個扭轉(zhuǎn)臂外側(cè)與所述第一限位件和第二限位件抵接。

5、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述鎖緊板包括板主體和設(shè)置于板主體兩端的第一連接耳和第二連接耳，所述第一連接耳和所述第二連接耳垂直于所述板主體且朝向相反。

6、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述第一連接耳位于所述鎖緊板的轉(zhuǎn)動中心下方，當(dāng)所述木方置于所述支撐型鋼上時，所述扭轉(zhuǎn)彈簧驅(qū)動所述鎖緊板內(nèi)旋，以使所述第一連接耳勾在所述支撐型鋼上。

7、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述板主體上靠近所述支撐型鋼的一側(cè)設(shè)置有安裝耳，所述鎖緊板通過所述安裝耳與所述木方的側(cè)面形成可轉(zhuǎn)動連接。

8、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述第一限位件位于所述板主體上且處于所述安裝耳與所述第一連接耳之間，所述第二限位件與所述板主體上背離所述安裝耳的一側(cè)相抵接。

9、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述第二連接耳位于所述鎖緊板的轉(zhuǎn)動中心上方，所述第二連接耳上設(shè)置有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱用于與外部工具相連帶動所述鎖緊板外旋，以使所述扭轉(zhuǎn)彈簧蓄力。

10、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述彈力驅(qū)動機構(gòu)包括第三限位件，所述第三限位件設(shè)置于所述木方上，所述第三限位件用于限制所述鎖緊板在外力作用下外旋的最大角度。

11、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述鎖緊板的重心相對于轉(zhuǎn)動中心向外旋方向一側(cè)偏移。

12、第二方面，本發(fā)明提供了一種人行橋，包括木方和支撐型鋼，所述木方通過如第一方面所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置與所述支撐型鋼連接。

13、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

14、1、本發(fā)明通過扭轉(zhuǎn)彈簧彈力，鎖緊板與木方下方的支撐型鋼可實現(xiàn)良好貼合，同時通過z形構(gòu)造的鎖緊板，使重心盡可能向外旋方向偏移，使得扭轉(zhuǎn)彈簧意外退出工作后，鎖緊板仍可保持健康的服役狀況，從而增強了鋼木結(jié)構(gòu)的連接可靠性；

15、2、本發(fā)明組裝簡單、操作便捷，零件均可在工廠定位、安裝于木方上，現(xiàn)場安裝工作較少，成品化生產(chǎn)的同時，保證零件安裝位置的準確性，縮短了現(xiàn)場作業(yè)時間，現(xiàn)場安裝及后期維護都是僅僅通過旋轉(zhuǎn)鎖緊板完成，省時省力。

技術(shù)特征：

1.一種用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，包括安裝在木方側(cè)面的鎖緊板和彈力驅(qū)動機構(gòu)，所述鎖緊板呈z字型平板結(jié)構(gòu)，所述鎖緊板與所述木方轉(zhuǎn)動連接，所述彈力驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述鎖緊板內(nèi)旋后與所述木方下側(cè)的支撐型鋼連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述彈力驅(qū)動機構(gòu)包括扭轉(zhuǎn)彈簧、第一限位件和第二限位件，所述扭轉(zhuǎn)彈簧安裝于所述鎖緊板的轉(zhuǎn)動中心位置，所述第一限位件設(shè)置于所述鎖緊板上，所述第二限位件設(shè)置于所述木方上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的兩個扭轉(zhuǎn)臂外側(cè)與所述第一限位件和第二限位件抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述鎖緊板包括板主體和設(shè)置于板主體兩端的第一連接耳和第二連接耳，所述第一連接耳和所述第二連接耳垂直于所述板主體且朝向相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述第一連接耳位于所述鎖緊板的轉(zhuǎn)動中心下方，當(dāng)所述木方置于所述支撐型鋼上時，所述扭轉(zhuǎn)彈簧驅(qū)動所述鎖緊板內(nèi)旋，以使所述第一連接耳勾在所述支撐型鋼上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述板主體上靠近所述支撐型鋼的一側(cè)設(shè)置有安裝耳，所述鎖緊板通過所述安裝耳與所述木方的側(cè)面形成可轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述第一限位件位于所述板主體上且處于所述安裝耳與所述第一連接耳之間，所述第二限位件與所述板主體上背離所述安裝耳的一側(cè)相抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述第二連接耳位于所述鎖緊板的轉(zhuǎn)動中心上方，所述第二連接耳上設(shè)置有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱用于與外部工具相連帶動所述鎖緊板外旋，以使所述扭轉(zhuǎn)彈簧蓄力。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述彈力驅(qū)動機構(gòu)包括第三限位件，所述第三限位件設(shè)置于所述木方上，所述第三限位件用于限制所述鎖緊板在外力作用下外旋的最大角度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，其特征在于，所述鎖緊板的重心相對于轉(zhuǎn)動中心向外旋方向一側(cè)偏移。

10.一種人行橋，其特征在于，包括木方和支撐型鋼，所述木方通過如權(quán)利要求1-8任一項所述的用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置與所述支撐型鋼連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于人行橋鋼木橋面系的連接裝置，包括安裝在木方側(cè)面的鎖緊板和彈力驅(qū)動機構(gòu)，所述鎖緊板呈Z字型平板結(jié)構(gòu)，所述鎖緊板與所述木方可轉(zhuǎn)動連接，所述彈力驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置于所述鎖緊板與所述木方之間，以驅(qū)動所述鎖緊板內(nèi)旋后與所述木方下側(cè)的支撐型鋼連接；所述彈力驅(qū)動機構(gòu)包括扭轉(zhuǎn)彈簧、第一限位件和第二限位件，所述扭轉(zhuǎn)彈簧安裝于所述鎖緊板的轉(zhuǎn)動中心位置，所述第一限位件設(shè)置于所述鎖緊板上，所述第二限位件設(shè)置于所述木方上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的兩個扭轉(zhuǎn)臂外側(cè)與所述第一限位件和第二限位件抵接。本發(fā)明組裝簡單、操作便捷，縮短了現(xiàn)場作業(yè)時間，增強了鋼木結(jié)構(gòu)的連接可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：李榮堯,程銳,王韻斌,張靜,胡佳,潘霞,馬龍寶,劉宜豐,李科,金山,陽永香,徐鵬
受保護的技術(shù)使用者：中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/31