一種閘機的擺臂組件的制作方法

本技術涉及閘機領域，尤其涉及一種閘機的擺臂組件。

背景技術：

1、閘機，是一種通道阻擋裝置(通道管理設備)，主要應用于城市軌道交通管理當中，用于管理人流并規范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統，因此形成了付費區與非付費區。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。

2、傳統的擺臂式閘機中，用于攔截的擺臂一般都是由空腔的金屬管組成，且金屬管為整體結構，并以焊接的方式固定于主要的傳動軸體結構上，整體的穩定性會更長高，但是依舊存在不足之處：空腔的金屬管本身的抗壓性能比較差，很容易就會被擠壓變形，而以焊接的方式對其進行固定，不利于后續的拆卸更換，會增大更換的成本。

3、因此，有必要提供一種新的閘機的擺臂組件解決上述技術問題。

技術實現思路

1、為解決上述技術問題，本實用新型提供一種閘機的擺臂組件。

2、本實用新型提供的閘機的擺臂組件，包括定位桿，定位桿一側設置有欄桿，還包括：

3、連接卡頭，可拆連接于定位桿上，且所述欄桿可拆連接于連接卡頭上；

4、擠壓組件，固定于連接卡頭內部，所述欄桿安裝于連接卡頭內部時，所述擠壓組件擠壓于欄桿上。

5、優選的，所述欄桿包括腔桿，所述腔桿內部同軸心滑動連接有延伸至外部的延伸桿；

6、所述腔桿外壁開設有若干個直線分布的卡口，而所述延伸桿外壁固定有彈性卡銷，所述彈性卡銷與任一卡口均相適配。

7、優選的，所述連接卡頭包括第一連接筒，所述第一連接筒外壁一體連接有第二連接筒，所述第二連接筒外壁且靠近另一端的位置一體連接有定位滑環；

8、所述第二連接筒外部還轉動連接有連接環，所述連接環內壁開設有定位滑槽，所述定位滑環內嵌并滑動連接于定位滑槽內部，所述定位滑環另一端焊接有螺紋連接套。

9、優選的，所述第一連接筒套設于定位桿外部并與之形成螺紋連接，所述腔桿一端插接于第二連接筒內部并與螺紋連接套螺紋連接。

10、優選的，所述擠壓組件包括定位板，所述定位板一側中心位置一體連接有定位座，所述定位座外部套設有彈簧，所述彈簧另一端焊接有擠壓環。

11、優選的，所述定位板焊接與第二連接筒內壁，且所述腔桿固定于第二連接筒內部時，所述擠壓環接觸于腔桿端部，所述彈簧處于壓縮狀態。

12、與相關技術相比較，本實用新型提供的閘機的擺臂組件具有如下有益效果：

13、本實用新型提供一種閘機的擺臂組件中，連接卡頭固定于定位桿上，同時欄桿可拆連接于連接卡頭上，因此便于對欄桿進行單獨的拆卸，后續對其進行更換時會更加的方便，也能夠降低更換的成本。

技術特征：

1.一種閘機的擺臂組件，包括定位桿(1)，定位桿(1)一側設置有欄桿，其特征在于，還包括：

2.根據權利要求1所述的閘機的擺臂組件，其特征在于，所述欄桿包括腔桿(4)，所述腔桿(4)內部同軸心滑動連接有延伸至外部的延伸桿(6)；

3.根據權利要求2所述的閘機的擺臂組件，其特征在于，所述連接卡頭(2)包括第一連接筒(21)，所述第一連接筒(21)外壁一體連接有第二連接筒(22)，所述第二連接筒(22)外壁且靠近另一端的位置一體連接有定位滑環(23)；

4.根據權利要求3所述的閘機的擺臂組件，其特征在于，所述第一連接筒(21)套設于定位桿(1)外部并與之形成螺紋連接，所述腔桿(4)一端插接于第二連接筒(22)內部并與螺紋連接套(26)螺紋連接。

5.根據權利要求4所述的閘機的擺臂組件，其特征在于，所述擠壓組件(3)包括定位板(31)，所述定位板(31)一側中心位置一體連接有定位座(32)，所述定位座(32)外部套設有彈簧(33)，所述彈簧(33)另一端焊接有擠壓環(34)。

6.根據權利要求5所述的閘機的擺臂組件，其特征在于，所述定位板(31)焊接與第二連接筒(22)內壁，且所述腔桿(4)固定于第二連接筒(22)內部時，所述擠壓環(34)接觸于腔桿(4)端部，所述彈簧(33)處于壓縮狀態。

技術總結
本技術涉及閘機領域，尤其涉及一種閘機的擺臂組件。所述閘機的擺臂組件包括定位桿，定位桿一側設置有欄桿，還包括：連接卡頭，可拆連接于定位桿上，且所述欄桿可拆連接于連接卡頭上；擠壓組件，固定于連接卡頭內部，所述欄桿安裝于連接卡頭內部時，所述擠壓組件擠壓于欄桿上。本技術提供的閘機的擺臂組件中，連接卡頭固定于定位桿上，同時欄桿可拆連接于連接卡頭上，因此便于對欄桿進行單獨的拆卸，后續對其進行更換時會更加的方便，也能夠降低更換的成本。

技術研發人員：張永強
受保護的技術使用者：內蒙古東升科技發展有限公司
技術研發日：20231222
技術公布日：2024/10/21