道木懸空裝置的制作方法

本實用新型設計煤礦生產裝置領域，尤其涉及道木懸空裝置。

背景技術：

目前，在煤礦生產過程中，軌道運輸已經成為城郊礦生產的重要運輸方式，在生產過程中鋪道工程量較大。鋪道寬度精確度高，并且道軌要穩固、牢靠，為此鋪道過程中需要打道釘控制軌道不發生偏移，每根軌道需要7根道木，每根道木需要四根道釘，每次砸道釘需要3人，有兩人用鐵撬撬起道木一人進行砸道釘，才能使道釘緊貼軌道，從而保證施工質量。

技術實現要素：

本實用新型提供一種道木懸空裝置，其目的是解決現有技術存在的缺點，提高生產效率，減少施工人員，降低勞動強度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種道木懸空裝置，其特征在于：具有本體，本體兩側分別鉸接有向下延伸的道木鉤，兩個道木鉤的下端分別設有朝向另一個道木鉤的鉤體，本體中部設有通螺孔，一個螺栓穿過并螺設在通螺孔中，螺栓的下端固設有卡塊，卡塊上設有開口朝下的卡槽，螺栓的上部設有把手。

所述螺栓的下端固設有卡塊的結構為：卡塊上開設有開口朝上的凹孔，下部設有環形凹槽的螺栓插入凹孔中，凹孔的側壁開設有通孔，一個U型卡環插入通孔后其兩側部插入螺栓的環形凹槽中，U型卡環的底部位于卡塊之外。

本體兩側開設有U型槽，本體在U型槽下方位置固連有鉸軸，道木鉤的上部以鉸軸鉸接在本體上并且道木鉤的上部容置在U型槽中。

本實用新型的有益之處在于：

本實用新型結構簡單，使用方便；用卡塊壓住軌道，道木鉤鉤住道木使其懸空，可以在減少作業人員的情況下將道木懸空，保證期施工質量，提高生產效率。道木懸空裝置可以松緊、重復利用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型側視結構圖；

圖2是本實用新型俯視結構圖；

圖3是本實用新型使用示意圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的實施例。

如圖1、圖2所示，本實用新型的本體是一片厚約150mm的鋼板1，鋼板1兩側開設有U型槽11，鋼板1在U型槽11下方位置焊接固連有鉸軸12。

兩個扁鐵制成的道木鉤2的上部被鉸軸12穿過而可轉動地鉸接在鋼板1上，這樣道木鉤2的上部容置在U型槽11中而有轉動的空間。

道木鉤2的下部設有鉤體21，兩個道木鉤2的鉤體21相向設置。

鋼板1中部設有通螺孔10，一個螺栓3穿過并螺設在通螺孔10中，螺栓3的上部設有把手31，螺栓3的下部設有環形凹槽30。

具有一個卡塊4，卡塊4設有開口朝下的U型卡槽41。

卡塊4還開設有開口朝上的凹孔40，凹孔40的側壁開設有通孔42。

螺栓3插入凹孔40中，一個U型卡環5（就是一個有U型開口的卡子）插入通孔42后其兩側部插入螺栓3的環形凹槽30中，U型卡環5的底部位于卡塊4之外，從而卡塊4固連在螺栓3的下端，螺栓3被U型卡環5卡住而相對于卡塊4不能運動。

如圖3，實際使用時：

軌道6和道木7是垂直交叉的，道木7在下方，軌道6在上方。

先把卡塊4的朝下的U型凹槽41扣在軌道6上，然后螺栓3穿過鋼板1中部的通螺孔10后下端插入卡塊4的凹孔40中，將U型卡環5插入通孔42，卡住螺栓3的環形凹槽30。

將鋼板1和卡塊4的軸線形成大約45度夾角，然后轉螺栓3，減小卡塊4到鋼板1的這段距離，道木鉤2會下降，調整道木鉤2的高度，直到拉開道木鉤2再再合起道木鉤2可以使兩個道木鉤2的鉤體21鉤住道木7的底面。

然后轉螺栓3，拉大卡塊4到鋼板1的這段距離，這樣因為卡塊4壓住了軌道6，所以道木鉤2會上升，將道木7拉起懸空且緊貼軌道6，這樣就可以砸道釘8了。

本實用新型一個人就可以操作，不需要兩個抬道木的人，且可以重復使用，提高生產效率，減少施工人員，降低勞動強度，節省成本。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。