一種道路反射鏡的制作方法

本發明屬于交通指揮用具技術領域，涉及一種道路反射鏡。

背景技術：

通常，道路反射鏡被安裝在道路線上，例如黃線，雙黃線，中心線，路肩線和位于正則區間的邊界線，從而使駕駛員能夠辨別行車路例如公路、山路、軍用道路和軌道道路的通車車道。因此，道路反射鏡對于防止在夜晚或雨天發生道路交通事故起到了很大作用。

然而，傳統的道路指示牌均采用反光鏡式指示牌，依靠駕駛員主動去觀察反光鏡，以獲取道路情況。行人或者非機動車體積比較小，有時候駕駛員可能看不到他們，這時就容易造成意外交通事故。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種道路反射鏡，能夠提醒駕駛員注意到后方的體積較小的移動物體，從而減少交通事故的發生。

本發明所采用的技術方案是，本發明一種道路反射鏡，包括本體，本體上設置有顯示面板，本體上上并且與顯示面板在同一水平面還設置有鏡面，顯示面板與鏡面之間設置有擋板，本體上并且與顯示面板相反的另一面安裝有太陽能電池板，本體內部設置有控制系統。

本發明的特點還在于：

顯示面板包括紅燈顯示面板，紅燈顯示面板上設置有led燈。

控制系統包括紅外傳感器和控制電路板。

紅外傳感器與控制電路板相連，控制電路板分別與紅燈顯示面板和led燈相連。

顯示面板與鏡面的尺寸大小相等。

擋板的安裝方向與鏡面垂直，并且突出于顯示面板與鏡面所在的水平面。

本發明的有益效果在于：本發明一種道路反射鏡，使用較凸的凸透鏡拉大視角，不但改良了死角問題，也降低了十字路口因時常架設兩個反射鏡，而增加駕駛人心理負擔的缺點；本發明一種道路反射鏡裝有紅外線傳感器，導入了路權優先級關系，有效降低意外發生，并且使得行人在路口行走時更加安全。

附圖說明

圖1是本發明一種道路反射鏡的結構示意圖；

圖2是本發明一種道路反射鏡的后視圖；

圖3是本發明一種道路反射鏡的另一種形態圖。

圖中，1.本體，2.鏡面，3.擋板，4.太陽能電池板，5.紅燈顯示面板，6.led燈，7.紅外傳感器，8.控制電路板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明。

本發明一種道路反射鏡，其結構如圖1所示，包括本體1，本體1上設置有顯示面板，顯示面板包括紅燈顯示面板5，紅燈顯示面板5上設置有led燈6，led燈打開時候的顏色為綠色。本體1上并且與顯示面板在同一水平面設置有鏡面2，鏡面2采用較凸的凸透鏡，顯示面板與鏡面2之間設置有擋板3。如圖2所示，本體上并且與顯示面板相反的另一面安裝有太陽能電池板4，太陽能電池板4為紅燈顯示面板5和led燈6提供電源。如圖3所示，本體1內部設置有控制系統，控制系統包括紅外傳感器7和控制電路板8，紅外傳感器7能夠感應識別出機動車輛與非機動車輛，紅外傳感器7依次與控制電路板8、紅燈顯示面板5相連，控制電路板8還與led燈6相連。

顯示面板與鏡面2的尺寸大小相等。

擋板3的安裝方向與鏡面2垂直，并且突出于顯示面板與鏡面2所在的水平面，能夠防止顯示面板發出的光源影響鏡面2的反射作用。

本發明一種道路反射鏡的工作原理如下：

在路口時，當鏡面2出現行人或自行車時，紅外傳感器7能夠感應識別出移動物體為行人或非機動車輛，行人或非機動車擁有路權優先的權利，紅外傳感器7將信號傳遞到控制電路板8，控制電路板8控制打開紅燈顯示面板5，紅燈顯示面板5亮起紅燈，擋板3能夠防止紅燈顯示面板5發出的光源對鏡面2造成影響，此時，車輛必須停下來；鏡面2中的行人和自行車消失時，紅外傳感器7未感應到行人或非機動車輛移動，紅外傳感器7將信號傳遞到控制電路板8，控制電路板8控制打開led燈6，此時，車輛就可以啟動了。

通過以上方式，本發明一種道路反射鏡，使用較凸的凸透鏡拉大視角，不但改良了死角問題也降低了十字路口因時常架設兩個反射鏡，而增加駕駛人心理負擔的缺點；本發明一種道路反射鏡裝有紅外線傳感器，導入了路權優先級關系，有效降低意外發生，并且使得行人在路口行走時更加安全。

技術特征：

技術總結
本發明一種道路反射鏡，包括本體，本體上設置有顯示面板，本體上上并且與顯示面板在同一水平面還設置有鏡面，顯示面板與鏡面之間設置有擋板，本體上并且與顯示面板相反的另一面安裝有太陽能電池板，本體內部設置有控制系統。本發明一種道路反射鏡，使用較凸的凸透鏡拉大視角，不但改良了死角問題，也降低了十字路口因時常架設兩個反射鏡，而增加駕駛人心理負擔的缺點；導入了路權優先級關系，有效降低意外發生，并且使得行人在路口行走時更加安全。

技術研發人員：秦樹萍
受保護的技術使用者：秦樹萍
技術研發日：2017.06.29
技術公布日：2017.09.15