一種架空乘人裝置的軌道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于采礦設備領域，具體為一種架空乘人裝置的軌道。
【背景技術】
[0002]目前用于采礦的架空乘人裝置的軌道梁與軌道梁之間的連接為焊接，軌道梁與軌道梁之間沒有縫隙。由于氣候的變化，環境溫度變化很大，鋼材的熱脹冷縮嚴重，會導致軌道受力變形，影響乘車安全。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種安全可靠的架空乘人裝置的軌道，該軌道不因溫度變化而變形。
[0004]本實用新型解決問題的技術方案是:一種架空乘人裝置的軌道，包括首尾依次連接的多根架空軌道梁，相鄰兩根架空軌道梁之間留有間隙，各架空軌道梁首尾兩端分別固定有軸支承座和滑套，各架空軌道梁的尾端和與其相鄰一根架空軌道梁的首端依次通過導向軸連接，該導向軸裝配在軸支承座和滑套內，且導向軸可相對滑套滑動。
[0005]該種結構設計能夠使得架空軌道有一定的伸縮空間，可消除熱脹冷縮帶來的影響。
[0006]優選的，所述每根架空軌道梁的首尾端面均設有凹槽和凸起，裝配時前一根架空軌道梁的尾端的凹槽和凸起分別與其相鄰的一根架空軌道梁的首端的凸起和凹槽插接。
[0007]優選的，所述架空軌道梁為工字梁或H型鋼。
[0008]本實用新型的軌道梁之間留有需要的間隙，當環境溫度發生變化時，間隙可以補償架空軌道梁的長度變化，不至于因環境溫度變化造成軌道損壞，可靠性好。
[0009]另外，接插式梁結構可以保證吊椅行走裝置的順利通過，很好的保護了乘坐人員的安全。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0011]圖1為本實用新型架空乘人裝置的軌道結構圖。
[0012]圖2為圖1中的H的局部放大圖。
[0013]圖中:1_架空軌道梁，2-軸支承座，3-滑套，4-導向軸，5-凹槽，6-凸起。
【具體實施方式】
[0014]如圖1?2所示，一種架空乘人裝置的軌道，包括首尾依次連接的多根架空軌道梁I，相鄰兩根架空軌道梁I之間留有間隙。所述每根架空軌道梁I的首尾端面均設有凹槽5和凸起6，裝配時前一根架空軌道梁I的尾端的凹槽5和凸起6分別與其相鄰的一根架空軌道梁I的首端的凸起6和凹槽5插接。
[0015]各架空軌道梁I首尾兩端分別固定有軸支承座2和滑套3，各架空軌道梁I的尾端和與其相鄰一根架空軌道梁I的首端依次通過導向軸4連接，該導向軸4裝配在軸支承座2和滑套3內，且導向軸4可相對滑套3滑動。
[0016]所述架空軌道梁I為工字梁或H型鋼。
【主權項】
1.一種架空乘人裝置的軌道，包括首尾依次連接的多根架空軌道梁，其特征在于:相鄰兩根架空軌道梁之間留有間隙，各架空軌道梁首尾兩端分別固定有軸支承座和滑套，各架空軌道梁的尾端和與其相鄰一根架空軌道梁的首端依次通過導向軸連接，該導向軸裝配在軸支承座和滑套內，且導向軸可相對滑套滑動。2.根據權利要求1所述的架空乘人裝置的軌道，其特征在于:所述每根架空軌道梁的首尾端面均設有凹槽和凸起，裝配時前一根架空軌道梁的尾端的凹槽和凸起分別與其相鄰的一根架空軌道梁的首端的凸起和凹槽插接。3.根據權利要求1所述的架空乘人裝置的軌道，其特征在于:所述架空軌道梁為工字梁或H型鋼。
【專利摘要】本實用新型公開了一種架空乘人裝置的軌道，包括首尾依次連接的多根架空軌道梁，相鄰兩根架空軌道梁之間留有間隙，各架空軌道梁首尾兩端分別固定有軸支承座和滑套，各架空軌道梁的尾端和與其相鄰一根架空軌道梁的首端依次通過導向軸連接，該導向軸裝配在軸支承座和滑套內，且導向軸可相對滑套滑動。本實用新型的軌道梁之間留有需要的間隙，當環境溫度發生變化時，間隙可以補償架空軌道梁的長度變化，不至于因環境溫度變化造成軌道損壞，可靠性好。另外，接插式梁結構可以保證吊椅行走裝置的順利通過，很好的保護了乘坐人員的安全。
【IPC分類】E01B25/24
【公開號】CN205387645
【申請號】CN201520967877
【發明人】李本平, 李達, 陽芳南, 謝宏濤, 劉齊根
【申請人】湖南遠揚煤機制造有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2015年11月30日