安全型橋梁欄桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全型橋梁欄桿，包括支撐體、扶手及橫桿，所述支撐體的底側連接一底座，支撐體具有位于橋梁外側的外表面和與外表面對立的內表面，支撐體寬度由中間向頂側和底側逐漸變寬，支撐體上部和下部分別沿長度方向形成三棱柱形的上通道和下通道；支撐體內表面設有一可左右移動的緩沖移動板，緩沖移動板呈中間向橋梁內側凸出的弧形，支撐體上部設有供緩沖移動板頂邊左右移動的上滑槽，底座上設有供緩沖移動板底邊左右移動的下滑槽，緩沖移動板位于下滑槽內設有移動輪；緩沖移動板沿左右方向延伸的長度大于相鄰支撐體之間的距離。緩沖移動板可快速改變撞擊車輛的撞擊方向，減小撞擊力度，減小橋欄與車輛的損壞。
【專利說明】安全型橋梁欄桿
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于建筑領域，尤其是涉及一種安全型橋梁欄桿。
【背景技術】
[0002]橋梁護欄為設于橋梁上，用以保證車輛行人的安全。但車輛沖擊橋梁時的作用力大，容易沖破橋護欄，飛出橋梁外，十分危險。而目前針對此顯現所采取的措施是增大支撐體的厚度，但增大支撐體的厚度無疑是在撞擊時增大阻擋力；但該強制阻擋會增大橋欄與車身的破壞程度，給后期的維護造成很大的損失，且阻擋的效果沒有很大改善同時支撐體厚度增大，橋梁的受力也增大，增大了橋梁的負擔。而且橋梁上種植植物很不方便，后期灌溉非常麻煩，而且城市用水需求大，將生活用水用于灌溉植物，成本高。而雨天則無法對橋梁上的雨水進行利用也是一種浪費，而直接對橋面的雨水進行收集，二氧化硫，灰塵等有害物質含量大，不利于植物的生長。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了克服現有技術的不足，提供一種減小車輛與護欄撞擊時的損壞，減少維修成本的安全型橋梁欄桿。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種安全型橋梁欄桿，包括支撐體、連接相鄰支撐體的扶手及橫桿，所述支撐體的底側連接一底座，支撐體為沿左右方向延伸形成的矩形，所述支撐體具有位于橋梁外側的外表面和與外表面對立的內表面，所述支撐體寬度由中間向頂側和底側逐漸變寬，支撐體上部和下部分別沿長度方向形成三棱柱形的上通道和下通道；上通道內安置有一三棱柱形的接水斗，該接水斗的其中一側面形成開口向上的接水口，支撐體頂面形成下凹的積水槽，支撐體上部上設有連通積水槽和接水口的漏水孔；所述支撐體外表面設有綠化藍安置環和位于綠化籃安置環下方的托板，所述支撐體內表面設有一可左右移動的緩沖移動板，緩沖移動板呈中間向橋梁內側凸出的弧形，支撐體上與緩沖移動板之間設有彈性填充層，支撐體上部設有供緩沖移動板頂邊左右移動的上滑槽，底座上設有供緩沖移動板底邊左右移動的下滑槽，緩沖移動板位于下滑槽內設有移動輪；緩沖移動板沿左右方向延伸的長度大于相鄰支撐體之間的距離。支撐體寬度由中間向頂側和底側逐漸變寬，三棱柱形的上通道和下通道，在橋欄造受撞擊時，上、下通道可起到支撐的作用，且上下通道增強了支撐體的結構牢固性和穩定性；積水槽可進行集水，漏水孔可將水引入接水斗內進行收集，使用時只需取出接水斗即可，非常方便，且該水未經地面，更加干凈，可用于灌溉植物；綠化籃安置環可方便安置綠化籃，還可根據需要更換綠化籃，保持橋梁的綠化效果，托板增強了綠化籃安置的穩定性和牢固性；同時接水斗內的水可用于灌溉綠化籃，減小了橋梁植物的維護成本；緩沖移動板可在車輛撞擊時，對車輛的推力進行移動，改變車輛的移動方向，更加安全，且車輛的撞擊力轉變成緩沖移動板的移動力，進而減小了車輛與橋梁的損壞程度；而緩沖移動板呈弧形，在車輛撞擊時可向內凹陷，進而可帶動車輛進行移動，增強緩沖效果，彈性填充層填充物可減小車輛的撞擊力度，減小車輛撞擊對支撐體的損害；而設置移動輪使緩沖移動板的移動更加容易，且移動快速，快速改變車輛移動的方向，減小撞擊力度，更加安全。
[0005]作為優選，所述支撐體的上部向橋梁內側延伸出凸邊，所述上滑槽設于凸邊下表面，凸邊上表面設有扶手環，扶手相鄰扶手穿設與扶手環內。該結構與緩沖移動板的連接穩定，移動效果好。
[0006]作為優選，所述下通道內安置有與下通道內壁相貼合的加固三棱鋼柱，該加固三棱鋼柱由三片鋼板焊接而成。該加固三棱柱進一步增強支撐體的牢固性。
[0007]綜上所述，本實用新型具有以下優點:緩沖移動板可快速改變撞擊車輛的撞擊方向，減小撞擊力度，減小橋欄與車輛的損壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本【技術領域】的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0010]如圖1所示，一種安全型橋梁欄桿，包括支撐體1、連接相鄰支撐體1的扶手2及橫桿3，所述支撐體1的底側連接一底座4，支撐體1為沿左右方向延伸形成的矩形，所述支撐體1具有位于橋梁外側的外表面和與外表面對立的內表面，所述支撐體1寬度由中間向頂側和底側逐漸變寬，支撐體1上部和下部分別沿長度方向形成三棱柱形的上通道11和下通道12，即該上通道11和下通道12沿左右方向延伸形成；上通道11內安置有一三棱柱形的接水斗5，該接水斗5的其中一側面形成開口向上的接水口，節水斗的兩側與接水斗的另外兩側面形成容納雨水的接水槽；具體的，所述支撐體1頂面形成中間沿長度方向下凹的積水槽13，支撐體1上部上設有連通積水槽13和接水口的漏水孔，雨水落入積水槽13上進行匯集，并從漏水孔流入節水斗5內收集，而接水斗的長度小于相鄰支撐體之間的距離，進而方便拿取接水斗，同時該接水斗還起到加強支撐體牢固性的作用，為了進一步增強下通道的牢固性，增強阻擋效果，所述下通道12內安置有加固三棱鋼柱，該加固三棱鋼柱與下通道12的內壁相貼合，加固三棱鋼柱由三片鋼板焊接而成，結構牢固。
[0011]所述支撐體1外表面設有綠化藍安置環6和托板61，托板61位于綠化籃安置環6下方；可將綠化種植籃防止在綠化種植藍安置環6內，綠化種植籃的底部與安置環6接觸，可牢固地安置綠化種植籃，更換起來非常方便，進而可保持橋梁的綠化效果。
[0012]進一步的，所述支撐體1內表面設有一可左右移動的緩沖移動板7，緩沖移動板7呈弧形。具體的，緩沖移動板7的中間沿長度方向向橋梁內側凸出，支撐體1上與緩沖移動板7之間設有彈性填充層，該彈性填充層由橡膠材料制成的橡膠體；而所述支撐體1上部設有供緩沖移動板7頂邊左右移動的上滑槽14，具體的，所述支撐體1的上部向橋梁內側延伸出凸邊，所述上滑槽設于凸邊下表面；所述底座4上表面設有供緩沖移動板7底邊左右移動的下滑槽15，緩沖移動板7位于下滑槽15內設有移動輪；凸邊上表面設有扶手環，扶手2相鄰扶手穿設與扶手環內。
[0013]進一步的，所述緩沖移動板7沿左右方向延伸的長度大于相鄰支撐體1之間的距離，進而可他人惡意取下，保證緩沖移動板在移動過程中的穩定性。所述橫桿3包括第一橫桿8和第二橫桿9,第二橫桿9的直徑小于第一橫桿8的直徑，第一橫桿8穿設于支撐體1的中間，第二橫桿9穿設于上通道11和下通道12兩側，該設置使橫桿之間的空隙小，避免他人，尤其是兒童爬出橋欄外，安全性高，同時該設置的橫桿數量多，抗撞擊效果好。
[0014]當車輛撞擊緩沖移動板7時，車輛撞擊緩沖移動板7上形成一凹部，彈性填充層起到一定的正面緩沖效果，減小車輛撞擊支撐體1的力度，而緩沖移動板7在車輛的推動下，沿車輛的行駛方向快速移動，進而帶動車輛向原行駛方向偏移，撞擊力度減小，且改變了車輛的行駛方向，提高了安全性，還將車輛與橋梁的損傷降至最低，減小了維修成本。
[0015]顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
【權利要求】
1.一種安全型橋梁欄桿，包括支撐體(I)、連接相鄰支撐體(I)的扶手(2)，所述支撐體(I)的底側連接一底座(4)，支撐體(I)為沿左右方向延伸形成的矩形，所述支撐體(I)具有位于橋梁外側的外表面和與外表面對立的內表面，其特征在于:所述支撐體(I)寬度由中間向頂側和底側逐漸變寬，支撐體(I)上部和下部分別沿長度方向形成三棱柱形的上通道(11)和下通道(12);上通道(11)內安置有一三棱柱形的接水斗(5)，該接水斗(5)的其中一側面形成開口向上的接水口，支撐體(I)頂面形成下凹的積水槽(13)，支撐體(I)上部上設有連通積水槽(13)和接水口的漏水孔；所述支撐體(I)外表面設有綠化藍安置環(6)和位于綠化藍安置環(6)下方的托板(61)，所述支撐體(I)內表面設有一可左右移動的緩沖移動板(7)，緩沖移動板呈中間向橋梁內側凸出的弧形，支撐體(I)上與緩沖移動板(7)之間設有彈性填充層，支撐體(I)上部設有供緩沖移動板(7)頂邊左右移動的上滑槽(14)，底座(4)上設有供緩沖移動板(7)底邊左右移動的下滑槽(15)，緩沖移動板(7)位于下滑槽(15)內設有移動輪；緩沖移動板(7)沿左右方向延伸的長度大于相鄰支撐體(I)之間的距離。
2.根據權利要求1所述的安全型橋梁欄桿，其特征在于:所述支撐體(I)的上部向橋梁內側延伸出凸邊，所述上滑槽設于凸邊下表面，凸邊上表面設有扶手環，扶手相鄰扶手穿設與扶手環內。
3.根據權利要求1所述的安全型橋梁欄桿，其特征在于:所述下通道(12)內安置有與下通道內壁相貼合的加固三棱鋼柱,該加固三棱鋼柱由三片鋼板焊接而成。
【文檔編號】E01D19/10GK204112217SQ201420512092
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月30日 優先權日:2014年8月30日
【發明者】王楨標, 徐英, 陳建標, 陳東方, 王仲江 申請人:浙江鳳山建設工程有限公司