路錐收放裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及道路工程車，具體地說是一種路錐收放裝置，包括設(shè)置于車體上、用于放置路錐的存放架，在存放架沿寬度方向一側(cè)設(shè)置用于收取路錐的收料機(jī)械手，在存放架沿寬度方向另一側(cè)設(shè)置用于布放路錐的導(dǎo)引裝置，在車體頂部設(shè)有升降氣缸固定架，升降氣缸設(shè)置于升降氣缸固定架上，升降氣缸的活塞桿下端連接升降桿，所述升降桿桿體前部設(shè)有滑槽，滑板滑動連接于所述滑槽上，在升降桿底部連接有步進(jìn)送料氣缸，且步進(jìn)送料氣缸的活塞桿與滑板下端固定連接，在滑板下端還連接有夾錐裝置。本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過對現(xiàn)有技術(shù)中常用路錐收放裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，有效降低了生產(chǎn)成本，同時簡化了路錐布放流程，使得工作效率大幅提高。
【專利說明】路錐收放裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路工程車，具體地說是一種路錐收放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時或者雨雪、大霧天等其他不利于行車的情況下，需要將道路暫時封閉。目前，封閉道路常常采用的方式是擺放路錐，近年來自動收放路錐的工程車輛應(yīng)運(yùn)而生，常見的路錐收放裝置一般都是車體兩側(cè)分別布置機(jī)械手來實現(xiàn)路錐的收取與布置。但是在實踐中布放路錐時，通常只是車體一側(cè)布置路錐，在車體兩側(cè)分別布置機(jī)械手就造成了浪費(fèi)，且整車生產(chǎn)成本由此也被推高。另外，車體兩側(cè)分別布置機(jī)械手，在布放路錐時通過機(jī)械手逐個擺放，效率也較低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對上述問題，提供一種路錐收放裝置，采用該裝置能有效提高路錐布放效率，簡化路錐布放動作，同時還有效降低了路錐工程車的生產(chǎn)制造成本。
[0004]按照本實用新型的技術(shù)方案:一種路錐收放裝置，其特征是:包括設(shè)置于車體上、用于放置路錐的存放架，在存放架沿寬度方向一側(cè)設(shè)置用于收取路錐的收料機(jī)械手，在存放架沿寬度方向另一側(cè)設(shè)置用于布放路錐的導(dǎo)引裝置，在車體頂部設(shè)有升降氣缸固定架，升降氣缸設(shè)置于升降氣缸固定架上，升降氣缸的活塞桿下端連接升降桿，所述升降桿桿體前部設(shè)有滑槽，滑板滑動連接于所述滑槽上，在升降桿底部連接有步進(jìn)送料氣缸，且步進(jìn)送料氣缸的活塞桿與滑板下端固定連接，在滑板下端還連接有夾錐裝置。
[0005]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述收料機(jī)械手通過收料電機(jī)固定板連接于存放架上，并在收料電機(jī)固定板上設(shè)置收料電機(jī)來帶動收料機(jī)械手進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)引裝置包括固定于存放架上的滾輪、連接于車體上的保護(hù)桿及連接于存放架上的防倒限位桿及連接于防倒限位桿上的導(dǎo)向桿，在所述導(dǎo)向桿下端連接有約束鉤，所述約束鉤工作面呈圓弧形。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾錐裝置包括主夾臂、輔夾臂及夾錐氣缸，其中主夾臂上端連接于滑板上，夾錐氣缸固定于所述主夾臂上，輔夾臂鉸接于所述主夾臂上，且所述輔夾臂上端與夾錐氣缸的活塞桿相連接，輔夾臂下端與主夾臂相互配合使用來夾緊路維。
[0008]本實用新型的技術(shù)效果在于:本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過對現(xiàn)有技術(shù)中常用路錐收放裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，有效降低了生產(chǎn)成本，同時簡化了路錐布放流程，使得工作效率大幅提聞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1、2中，包括存放架1、收料機(jī)械手2、導(dǎo)引裝置3、升降氣缸固定架4、升降氣缸
5、步進(jìn)送料氣缸6、滑槽7、滑板8、夾錐裝置9、主夾臂9.1、輔夾臂9.2、夾錐氣缸9.3、尾擋板10、收料電機(jī)11、收料電機(jī)固定板12、防倒限位桿13、滾輪14、保護(hù)桿15、約束鉤16、升降桿17、導(dǎo)向桿18等。
[0013]如圖1、2所示，本實用新型是一種路錐收放裝置，包括設(shè)置于車體上、用于放置路錐的存放架1，在存放架I沿寬度方向一側(cè)設(shè)置用于收取路錐的收料機(jī)械手2，在存放架I沿寬度方向另一側(cè)設(shè)置用于布放路錐的導(dǎo)引裝置3，在車體頂部設(shè)有升降氣缸固定架4，升降氣缸5設(shè)置于升降氣缸固定架4上，升降氣缸5的活塞桿下端連接升降桿17，所述升降桿17桿體前部設(shè)有滑槽7，滑板8滑動連接于所述滑槽7上，在升降桿17底部連接有步進(jìn)送料氣缸6，且步進(jìn)送料氣缸6的活塞桿與滑板8下端固定連接，在滑板8下端還連接有夾錐裝置9。
[0014]所述收料機(jī)械手2通過收料電機(jī)固定板12連接于存放架I上，并在收料電機(jī)固定板12上設(shè)置收料電機(jī)11來帶動收料機(jī)械手2進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
[0015]所述導(dǎo)引裝置3包括固定于存放架I上的滾輪14、連接于車體上的保護(hù)桿15及連接于存放架I上的防倒限位桿13及連接于防倒限位桿13上的導(dǎo)向桿17，在所述導(dǎo)向桿17下端連接有約束鉤16，所述約束鉤16工作面呈圓弧形。
[0016]所述夾錐裝置9包括主夾臂9.1、輔夾臂9.2及夾錐氣缸9.3，其中主夾臂9.1上端連接于滑板8上，夾錐氣缸9.3固定于所述主夾臂9.1上，輔夾臂9.2鉸接于所述主夾臂
9.1上，且所述輔夾臂9.2上端與夾錐氣缸9.3的活塞桿相連接，輔夾臂9.2下端與主夾臂
9.1相互配合使用來夾緊路錐。
[0017]在存放架I后端設(shè)有凸起的尾擋板10，通過該尾擋板10來對收取的路錐進(jìn)行限位固定。
[0018]本實用新型的工作過程如下:本實用新型產(chǎn)品安裝于路錐工程車上后，車體一側(cè)用于收取路錐，另一側(cè)用于布放路錐，具體工作過程如下:在收取路錐時，通過車體上的收料機(jī)械手2將路錐夾緊，然后由收料電機(jī)11帶動收料機(jī)械手2向上轉(zhuǎn)動，將夾取的路錐向上提升至于存放架I處于同一水平高度位置處，然后由夾錐氣缸9.3夾緊路錐，并通過步進(jìn)送料氣缸6將路錐移送至存放架I上，通過升降氣缸5調(diào)整路錐尖端角度，待路錐放置好后，步進(jìn)送料氣缸6退出，隨著車輛不斷向前行駛，不斷重復(fù)上述動作，即實現(xiàn)路錐的收取作業(yè)。
[0019]路錐布放作業(yè)如下:由步進(jìn)送料氣缸6將存放架I上的路錐不斷向車體側(cè)部的導(dǎo)引裝置3處推動，直至路錐經(jīng)輥輪14導(dǎo)向后滾入保護(hù)桿15與導(dǎo)向桿18之間形成的路錐滑槽中，路錐在下落過程中，由約束鉤16確保路錐可以站立(導(dǎo)向桿18連同約束鉤16可以整體沿車體寬度方向進(jìn)行一定程度的擺動)。
【權(quán)利要求】
1.一種路錐收放裝置，其特征是:包括設(shè)置于車體上、用于放置路錐的存放架(1)，在存放架(I)沿寬度方向一側(cè)設(shè)置用于收取路錐的收料機(jī)械手(2)，在存放架(I)沿寬度方向另一側(cè)設(shè)置用于布放路錐的導(dǎo)引裝置(3)，在車體頂部設(shè)有升降氣缸固定架(4)，升降氣缸(5)設(shè)置于升降氣缸固定架(4)上，升降氣缸(5)的活塞桿下端連接升降桿(17)，所述升降桿(17)桿體前部設(shè)有滑槽(7)，滑板(8)滑動連接于所述滑槽(7)上，在升降桿(17)底部連接有步進(jìn)送料氣缸(6 )，且步進(jìn)送料氣缸(6 )的活塞桿與滑板(8 )下端固定連接，在滑板(8 )下端還連接有夾錐裝置(9 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的路錐收放裝置，其特征是:所述收料機(jī)械手(2)通過收料電機(jī)固定板(12)連接于存放架(I)上，并在收料電機(jī)固定板(12)上設(shè)置收料電機(jī)(11)來帶動收料機(jī)械手(2 )進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
3.按照權(quán)利要求1所述的路錐收放裝置，其特征是:所述導(dǎo)引裝置(3)包括固定于存放架(I)上的滾輪(14)、連接于車體上的保護(hù)桿(15)及連接于存放架(I)上的防倒限位桿(13 )及連接于防倒限位桿(13 )上的導(dǎo)向桿(17 )，在所述導(dǎo)向桿(18 )下端連接有約束鉤(16)，所述約束鉤(16)工作面呈圓弧形。
4.按照權(quán)利要求1所述的路錐收放裝置，其特征是:所述夾錐裝置(9)包括主夾臂(9.1)、輔夾臂(9.2)及夾錐氣缸(9.3)，其中主夾臂(9.1)上端連接于滑板(8)上，夾錐氣缸(9.3)固定于所述主夾臂(9.1)上，輔夾臂(9.2)鉸接于所述主夾臂(9.1)上，且所述輔夾臂(9.2)上端與夾錐氣缸(9.3)的活塞桿相連接，輔夾臂(9.2)下端與主夾臂(9.1)相互配合使用來夾緊路錐。
【文檔編號】E01F9/014GK204023441SQ201420485643
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】李健 申請人:無錫友鵬汽車服務(wù)有限公司