一種道路交通分隔護欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路交通分隔護欄，包括支撐立柱，及對稱設置在所述支撐立柱兩側的第一連接部和第二連接部，兩相鄰所述支撐立柱的第二連接部之間配合有支撐橫桿，兩相鄰所述支撐立柱的第一連接部之間配合有護欄組件，所述護欄組件的下端與所述支撐橫桿相固定，所述護欄組件包括若干個護欄單元，單個所述護欄單元包括兩根對稱設置的套桿，及套設在所述套桿內，并可沿著套桿內壁滑動的活動桿，及設置在兩相鄰活動桿之間的弧形封帽；該裝置可以根據所使用的道路需要進行高度調節，有效避免行人任意跨越，同時本裝置的生產成本較為低廉。
【專利說明】—種道路交通分隔護欄
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路交通分隔護欄。
【背景技術】
[0002]在城市道路主干道路段，行人隨意橫向過街、車輛隨意掉頭、借用對向車道行駛等現象較為普遍，因此一般會在道路中央分隔帶設置道路交通隔離護欄，以防止行人穿越道路，并警示、強制對向機動車分道行駛，這樣能保障道路交通安全、暢通、有序，同時也能起到一定的防眩作用。由于城市道路中央分隔帶較為狹窄(彡0.5m)，車速較慢(彡60km/h),小汽車比例高(90%以上，大貨車中心城區多數禁止通行)，因此這種交通隔離護欄防撞級別較低。故隔離護欄多采用金屬欄桿式，基礎采用鑄鐵底座，相鄰隔離網的立柱均插入底座，并采用連接件將相鄰單元立柱固定結合，以抵抗風力及人員翻越時的沖擊力，但是現有的隔離護欄的高度無法根據實際使用需要進行調節，使得部分身高較高的人可以任意的跨越護欄，造成了較為嚴重的安全事故，而重新定制高度較高的護欄，其成本較低，同時準備多種型號的護欄，需要重新準備制作護欄用的模具，其開發成本相對較高。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種道路交通分隔護欄，該裝置可以根據所使用的道路需要進行高度調節，有效避免行人任意跨越，同時本裝置的生產成本較為低廉。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種道路交通分隔護欄，包括若干個均勻排布的支撐立柱，及對稱設置在所述支撐立柱兩側的第一連接部和第二連接部，兩相鄰所述支撐立柱的第二連接部之間配合有支撐橫桿，兩相鄰所述支撐立柱的第一連接部之間配合有護欄組件，所述護欄組件的下端與所述支撐橫桿相固定，所述護欄組件包括若干個護欄單元，單個所述護欄單元包括兩根對稱設置的套桿，及套設在所述套桿內，并可沿著套桿內壁滑動的活動桿，及設置在兩相鄰活動桿之間的弧形封帽，所述套桿頂部位置處設置有螺紋孔，該螺紋孔貫穿所述套桿壁，在所述螺紋孔內配合有第一螺絲，所述第一螺絲穿過所述螺紋孔后與所述活動桿相抵，所述弧形封帽與所述活動桿之間配合有第二螺絲，所述套桿頂部的外側壁上設置有第三連接部，兩相鄰所述護欄單元的第三連接部之間套設有連接管，所述連接管與所述第三連接部之間緊固有第三螺絲，所述支撐橫桿的頂部設置有若干個裝配所述套桿用的基座，靠近所述支撐立柱的第三連接部與所述第一連接部之間連接有第一連接管，所述第一連接管與所述第一連接部之間緊固有第四螺絲。
[0006]作為優選的技術方案，所述支撐立柱的頂部設置有球形封帽，所述球形封帽為橡膠制成，所述支撐立柱的前、后側面上緊固有警示板，所述警示板具有兩個錐形的側面，所述警示板為紅色PVC塑料板，所述支撐立柱的底部設置有支撐座，通過設置球形封帽，可以避免雨水、雪水等物質進入支撐立柱內部，避免支撐立柱被腐蝕，通過設置警示板，可以在夜間起到較好的反光警示作用，提醒機動車輛注意車距，避免與本裝置發生碰撞。
[0007]作為優選的技術方案，所述支撐座底部設置有支撐板，所述支撐板為鐵板或鋼板，所述支撐座與所述支撐板之間緊固有第五螺絲，所述第五螺絲環形設置有五個以上，通過設置一塊支撐板，可以進一步的增加支撐立柱的固定牢固度，增加本裝置的抗惡劣天氣的能力。
[0008]作為優選的技術方案，所述套桿為四邊形、六邊形、八邊形中的一種，所述活動桿與所述套桿的形狀一致，通過采用多邊形的套桿，可以避免套桿和活動桿之間的相對轉動，使得套桿和活動桿之間的配合更為緊密。
[0009]作為優選的技術方案，所述弧形封帽、套桿和活動桿均為PVC塑料或塑鋼制成，采用PVC塑料或塑鋼進行制作，可以大大降低重量，減少運輸成本。
[0010]本實用新型的有益效果是:本裝置在使用時，可根據通過該路段的機動車數量對活動桿的伸出長度進行調節，在車流密集度較小的地方可以適當降低活動桿的高度，以保證雙向車道的視線，在車流密集度較大的地方可以適當升高活動桿的高度，以避免行人任意穿過護欄，降低安全隱患，同時本裝置設置了弧形封帽，可以避免部分跨越的行人受到刮擦，同時本裝置的結構較為簡單，制造較為方便，成本較為低落，適合推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的實施狀態圖；
[0014]圖3為護欄單元的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1、圖2和圖3所示的一種道路交通分隔護欄，包括若干個均勻排布的支撐立柱I，及對稱設置在所述支撐立柱I兩側的第一連接部101和第二連接部102，兩相鄰所述支撐立柱I的第二連接部102之間配合有支撐橫桿2，兩相鄰所述支撐立柱I的第一連接部101之間配合有護欄組件3，所述護欄組件3的下端與所述支撐橫桿2相固定，所述護欄組件3包括若干個護欄單元301，單個所述護欄單元301包括兩根對稱設置的套桿302，及套設在所述套桿302內，并可沿著套桿302內壁滑動的活動桿303，及設置在兩相鄰活動桿303之間的弧形封帽304，所述套桿302頂部位置處設置有螺紋孔(未圖示)，該螺紋孔貫穿所述套桿302壁，在所述螺紋孔內配合有第一螺絲305，所述第一螺絲305穿過所述螺紋孔后與所述活動桿303相抵，所述弧形封帽304與所述活動桿303之間配合有第二螺絲306，所述套桿302頂部的外側壁上設置有第三連接部307，兩相鄰所述護欄單元301的第三連接部307之間套設有連接管4，所述連接管4與所述第三連接部307之間緊固有第三螺絲5，所述支撐橫桿2的頂部設置有若干個裝配所述套桿302用的基座201，靠近所述支撐立柱I的第三連接部307與所述第一連接部101之間連接有第一連接管6，所述第一連接管6與所述第一連接部101之間緊固有第四螺絲7。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐立柱I的頂部設置有球形封帽111，所述球形封帽111為橡膠制成，所述支撐立柱I的前、后側面上緊固有警示板112，所述警示板112具有兩個錐形的側面，所述警示板112為紅色PVC塑料板，所述支撐立柱I的底部設置有支撐座113，通過設置球形封帽，可以避免雨水、雪水等物質進入支撐立柱內部，避免支撐立柱被腐蝕，通過設置警示板，可以在夜間起到較好的反光警示作用，提醒機動車輛注意車距，避免與本裝置發生碰撞。
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐座113底部設置有支撐板114，所述支撐板114為鐵板，所述支撐座113與所述支撐板114之間緊固有第五螺絲115，所述第五螺絲115環形設置有五個以上，通過設置一塊支撐板，可以進一步的增加支撐立柱的固定牢固度，增加本裝置的抗惡劣天氣的能力。
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述套桿302為六邊形，所述活動桿303與所述套桿302的形狀一致，通過采用多邊形的套桿，可以避免套桿和活動桿之間的相對轉動，使得套桿和活動桿之間的配合更為緊密。
[0020]本實用新型中一個較佳的實施例，所述弧形封帽304、套桿302和活動桿303均為PVC塑料制成，采用PVC塑料或塑鋼進行制作，可以大大降低重量，減少運輸成本。
[0021]本實用新型的有益效果是:本裝置在使用時，可根據通過該路段的機動車數量對活動桿的伸出長度進行調節，在車流密集度較小的地方可以適當降低活動桿的高度，以保證雙向車道的視線，在車流密集度較大的地方可以適當升高活動桿的高度，以避免行人任意穿過護欄，降低安全隱患，同時本裝置設置了弧形封帽，可以避免部分跨越的行人受到刮擦，同時本裝置的結構較為簡單，制造較為方便，成本較為低落，適合推廣使用。
[0022]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種道路交通分隔護欄，其特征在于:包括若干個均勻排布的支撐立柱，及對稱設置在所述支撐立柱兩側的第一連接部和第二連接部，兩相鄰所述支撐立柱的第二連接部之間配合有支撐橫桿，兩相鄰所述支撐立柱的第一連接部之間配合有護欄組件，所述護欄組件的下端與所述支撐橫桿相固定，所述護欄組件包括若干個護欄單元，單個所述護欄單元包括兩根對稱設置的套桿，及套設在所述套桿內，并可沿著套桿內壁滑動的活動桿，及設置在兩相鄰活動桿之間的弧形封帽，所述套桿頂部位置處設置有螺紋孔，該螺紋孔貫穿所述套桿壁，在所述螺紋孔內配合有第一螺絲，所述第一螺絲穿過所述螺紋孔后與所述活動桿相抵，所述弧形封帽與所述活動桿之間配合有第二螺絲，所述套桿頂部的外側壁上設置有第三連接部，兩相鄰所述護欄單元的第三連接部之間套設有連接管，所述連接管與所述第三連接部之間緊固有第三螺絲，所述支撐橫桿的頂部設置有若干個裝配所述套桿用的基座，靠近所述支撐立柱的第三連接部與所述第一連接部之間連接有第一連接管，所述第一連接管與所述第一連接部之間緊固有第四螺絲。
2.根據權利要求1所述的道路交通分隔護欄，其特征在于:所述支撐立柱的頂部設置有球形封帽，所述球形封帽為橡膠制成，所述支撐立柱的前、后側面上緊固有警示板，所述警示板具有兩個錐形的側面，所述警示板為紅色PVC塑料板，所述支撐立柱的底部設置有支撐座。
3.根據權利要求2所述的道路交通分隔護欄，其特征在于:所述支撐座底部設置有支撐板，所述支撐板為鐵板或鋼板，所述支撐座與所述支撐板之間緊固有第五螺絲，所述第五螺絲環形設置有五個以上。
4.根據權利要求1所述的道路交通分隔護欄，其特征在于:所述套桿為四邊形、六邊形、八邊形中的一種，所述活動桿與所述套桿的形狀一致。
5.根據權利要求1所述的道路交通分隔護欄，其特征在于:所述弧形封帽、套桿和活動桿均為PVC塑料或塑鋼制成。
【文檔編號】E01F9/03GK204163016SQ201420477041
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月23日 優先權日:2014年8月23日
【發明者】金曉月 申請人:金曉月