一種限高架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種限高架。該限高架，包括一門形架體，在公路路面左右兩側(cè)分別預埋有第一底座和第二底座，所述門形架體的第一支腿和第二支腿分別設置在第一底座和第二底座上，第一支腿底部中間通過一固設在第一底座中心的轉(zhuǎn)軸與第一底座活動連接，第二支腿底部固設有萬向輪，在第一底座的一側(cè)上部設有第一鎖鼻，在第一支腿的一側(cè)下部設有與第一鎖鼻相配合的第二鎖鼻，在第二底座的一側(cè)上部設有第三鎖鼻，在第二支腿的一側(cè)下部設有與第三鎖鼻相配合第四鎖鼻。該限高架，結(jié)構(gòu)合理，方便實用，門形架體能夠有效限制超高車輛的通行，而在救護、消防、警用等大型車輛需要通行時，又能夠及時迅速的開啟鎖具，允許救護、消防、警用車輛通過。
【專利說明】一種限高架
(-)
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種限高架。
(二)
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著村村通公路工程的逐步完成，農(nóng)村公路路面逐步得到硬化，但由于一些超高車輛的通行，對公路路面造成極大地威脅，往往會出現(xiàn)農(nóng)村公路路面損毀嚴重的現(xiàn)象，同時給農(nóng)村公路工程管理帶來了一定困難和沉重的負擔。根據(jù)目前農(nóng)村公路路面所面臨的嚴峻形勢，必須采取一些必要的措施來限制超高車輛的通行，現(xiàn)有的技術(shù)手段是在公路路面兩側(cè)安裝限高架，但是現(xiàn)有的限高架只是普通的鋼結(jié)構(gòu)焊接而成的門形架體，它不僅限制超高車輛通行，同時也限制了救護、消防、警用等大型車輛的通行，雖然在不同程度上保護了公路工程的安全，但是也留下了極大的安全隱患，影響了救護和救援車輛的通行，有時甚至會給國家人民生命財產(chǎn)造成巨大損失。
(三)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種限高架，該限高架在正常情況下可以限制超高車輛通行，而在救護、消防、警用等大型車輛需要通行時，又能夠及時迅速開啟，允許通過，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種限高架，包括一門形架體，在公路路面左右兩側(cè)分別預埋有第一底座和第二底座，所述門形架體的第一支腿和第二支腿分別設置在第一底座和第二底座上，第一支腿底部中間通過一固設在第一底座中心的轉(zhuǎn)軸與第一底座活動連接，第二支腿底部固設有萬向輪，在第一底座的一側(cè)上部設有第一鎖鼻，在第一支腿的一側(cè)下部設有與第一鎖鼻相配合的第二鎖鼻，在第二底座的一側(cè)上部設有第三鎖鼻，在第二支腿的一側(cè)下部設有與第三鎖鼻相配合第四鎖鼻。
[0006]所述第一底座和第二底座均呈圓柱形。
[0007]所述第一底座和第二底座均由鋼筋混凝土澆筑而成。
[0008]在門形架體的橫梁外表面上涂覆有反光漆層。
[0009]本實用新型的有益效果是:該限高架，結(jié)構(gòu)合理，方便實用，在正常情況下，第一支腿和第一底座是用鎖具鎖住的，第二支腿和第二底座是用鎖具鎖住的，這樣就能夠通過門形架體有效限制超高車輛的通行，而在救護、消防、警用等大型車輛需要通行時，又能夠及時迅速的開啟鎖具，轉(zhuǎn)動門形架體，使第二支腿繞第一支腿轉(zhuǎn)動到公路路面一側(cè)，允許救護、消防、警用車輛通過；另外，在門形架體的橫梁外表面涂覆有反光漆層，這樣即使在晚上駕駛?cè)藛T也能夠看清楚該限高架，避免交通事故的發(fā)生，適于廣泛推廣應用。
(四)
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖中，I第一底座，2第二底座，3第一支腿，4第二支腿，5轉(zhuǎn)軸，6萬向輪，7第一鎖鼻，8第二鎖鼻，9第三鎖鼻，10第四鎖鼻，11反光漆層，12公路路面，13橫梁。
(五)
【具體實施方式】
[0014]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0015]如圖1-圖2中所示，該實施例包括一門形架體，在公路路面12左右兩側(cè)分別預埋有第一底座I和第二底座2，所述門形架體的第一支腿3和第二支腿4分別設置在第一底座I和第二底座2上，第一支腿3底部中間通過一固設在第一底座I中心的轉(zhuǎn)軸5與第一底座I活動連接，第二支腿4底部固設有兩個萬向輪6，在第一底座I的一側(cè)上部設有第一鎖鼻7，在第一支腿3的一側(cè)下部設有與第一鎖鼻7相配合的第二鎖鼻8，在第二底座2的一側(cè)上部設有第三鎖鼻9，在第二支腿4的一側(cè)下部設有與第三鎖鼻9相配合第四鎖鼻10，所述第一底座I和第二底座2均呈圓柱形，所述第一底座I和第二底座2均由鋼筋混凝土澆筑而成，在門形架體的橫梁13外表面上涂覆有反光漆層11。
[0016]使用時，該限高架的門形架體安裝于公路路面12的兩側(cè)，用于限制超高車輛通行，第一底座I和第二底座2埋設于公路路面12以下且第一底座I和第二底座2的上表面與公路路面12齊平，第一支腿3和第二支腿4分別安裝在第一底座I和第二底座2上，用鎖具分別將第一支腿4鎖到第一底座I上，將第二支腿4鎖到第二底座2上，這樣就能夠限制超高車輛的通行；而在救護、消防、警用等大型車輛需要通行時，打開鎖住第一支腿3和第一底座I的鎖具，第二支腿4和第二底座2的鎖具，將第二支腿4繞第一支腿3逆時針或者順時針轉(zhuǎn)動90°，將門形架體移動到公路路面12的一側(cè)，允許救護、救援車輛通過，待救護、消防、警用等大型車輛通過后，再將第一支腿3復位，用鎖具鎖住第一支腿3和第一底座1，鎖住第二支腿4和第二底座2。門形架體橫梁13的外表面涂覆有反光漆層11，駕駛員在晚上能夠看清該限高架，避免交通事故的發(fā)生。
[0017]本實用新型未詳述之處，均為本【技術(shù)領域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種限高架，包括一門形架體，其特征是:在公路路面左右兩側(cè)分別預埋有第一底座和第二底座，所述門形架體的第一支腿和第二支腿分別設置在第一底座和第二底座上，第一支腿底部中間通過一固設在第一底座中心的轉(zhuǎn)軸與第一底座活動連接，第二支腿底部固設有萬向輪，在第一底座的一側(cè)上部設有第一鎖鼻，在第一支腿的一側(cè)下部設有與第一鎖鼻相配合的第二鎖鼻，在第二底座的一側(cè)上部設有第三鎖鼻，在第二支腿的一側(cè)下部設有與第三鎖鼻相配合第四鎖鼻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限高架，其特征是:所述第一底座和第二底座均呈圓柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限高架，其特征是:所述第一底座和第二底座均由鋼筋混凝土澆筑而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限高架，其特征是:在門形架體的橫梁外表面上涂覆有反光漆層。
【文檔編號】E01F13/04GK204080686SQ201420473095
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】周倩 申請人:周倩