一種橋梁橋面混凝土結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁橋面混凝土結構，包括橋梁的梁板，梁板相接處設有縫隙，梁板上設有普通混凝土層，縫隙上方設有蓋板，蓋板上方設有彈性混凝土層，彈性混凝土層和普通混凝土層之間設有鋼纖維混凝土層，彈性混凝土層、鋼纖維混凝土層和普通混凝土層頂部平齊并且在它們的上方設有路面層；彈性混凝土層分為上中下三層，分別為第一彈性混凝土層、第二彈性混凝土層和第三彈性混凝土層三層；第三彈性混凝土層與左側的鋼纖維混凝土層之間設有泡沫填充塊，第二彈性混凝土層與右側的鋼纖維混凝土層之間也設有泡沫填充塊。本實用新型的優點是能夠更好地承受車輛的反復輾壓，能夠更好地適應梁板熱脹冷縮對橋面產生的影響，使用壽命更長。
【專利說明】 一種橋梁橋面混凝土結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁，尤其是一種橋梁橋面混凝土結構。
【背景技術】
[0002]現有的橋梁包括梁板，梁板相接處設有縫隙，橋面混凝土主要是普通混凝土，普通混凝土設置在梁板上方，普通混凝土上則為路面；普通混凝土彈性形變能力差，在使用過程中梁板因為受力的不同存在一定的伸縮抖動，并且在熱脹冷縮的作用下也存在一定的位移，現有的普通混凝土在前述兩者的作用下容易破損，使用壽命較短，由于存在這樣的問題，所以有必要對現有的橋梁橋面混凝土結構進行改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種使用壽命更長的橋梁橋面混凝土結構。
[0004]本實用新型通過如下方案實現發明目的，即:
[0005]一種橋梁橋面混凝土結構，包括橋梁的梁板，梁板相接處設有縫隙，所述梁板上設有普通混凝土層，所述縫隙上方設有蓋板，所述蓋板上方設有彈性混凝土層，所述彈性混凝土層和普通混凝土層之間設有鋼纖維混凝土層，所述彈性混凝土層、鋼纖維混凝土層和普通混凝土層頂部平齊并且在它們的上方設有路面層；所述彈性混凝土層分為上中下三層，分別為第一彈性混凝土層、第二彈性混凝土層和第三彈性混凝土層三層；所述第三彈性混凝土層與左側的鋼纖維混凝土層之間設有泡沫填充塊，所述第二彈性混凝土層與右側的鋼纖維混凝土層之間也設有泡沫填充塊。
[0006]需要說明的是:鋼纖維混凝土和彈性混凝土可現澆，也可從市場上購得，普通混凝土則為本領域常規技術，普通混凝土即是我們在建筑中常用的混凝土，表觀密度為1950?2500Kg/立方米，主要以砂、石子為主要集料配制而成，是土木工程中最常用的混凝土品種。
[0007]上述橋梁橋面混凝土結構，在縫隙的上方設置的是彈性形變能力較強的彈性混凝土層，另外位于下部的兩層彈性混凝土端部都是開放的，即都通過泡沫填充塊與鋼纖維混凝土層相接觸，泡沫填充塊在彈性混凝土層形變時可以被壓縮，因此可進一步提高彈性混凝土層下面兩層的彈性形變性能，能夠更好地適應梁板在受力或熱脹冷縮產生的伸縮，不易破損；鋼纖維混凝土層強度較高，可提高整體強度。
[0008]作為上述方案的改進:
[0009]還包括下部開口的框形筋，所述框形筋同時位于彈性混凝土層和鋼纖維混凝土層內，所述泡沫填充塊位于所述框形筋內；
[0010]所述第一彈性混凝土層、第二彈性混凝土層和第三彈性混凝土層之間設有粘結劑層；
[0011]所述第一彈性混凝土層、第二彈性混凝土層和第三彈性混凝土層的厚度比為1:1:1;
[0012]所述路面層是水泥路面層或者浙青路面層；
[0013]所述蓋板是不銹鋼；
[0014]所述第一彈性混凝土層、第二彈性混凝土層和第三彈性混凝土層內都設有鋼筋網；
[0015]本實用新型所設計的橋梁橋面混凝土結構，它的有益效果是:能夠更好地承受車輛的反復輾壓，能夠更好地適應梁板熱脹冷縮對橋面產生的影響，使用壽命更長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是實施例1橋梁橋面混凝土結構的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1中A處的放大圖；
[0018]圖3是實施例2橋梁橋面混凝土結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0020]實施例1:
[0021]如圖1、2所示，本實施例所描述的橋梁橋面混凝土結構，包括橋梁的梁板1，梁板I相接處設有縫隙2，所述梁板I上設有普通混凝土層3，所述縫隙2上方設有不銹鋼蓋板4，所述蓋板4上方設有彈性混凝土層5，所述彈性混凝土層5和普通混凝土層3之間設有鋼纖維混凝土層6，所述彈性混凝土層5、鋼纖維混凝土層6和普通混凝土層3頂部平齊并且在它們的上方設有水泥路面層7 ;所述彈性混凝土層5分為上中下三層，分別為第一彈性混凝土層51、第二彈性混凝土層52和第三彈性混凝土層53三層；所述第三彈性混凝土層53與左側的鋼纖維混凝土層6之間設有泡沫填充塊8，所述第二彈性混凝土層52與右側的鋼纖維混凝土層6之間也設有泡沫填充塊8。
[0022]上述橋梁橋面混凝土結構，在縫隙2的上方設置的是彈性形變能力較強的彈性混凝土層，另外位于下部的兩層彈性混凝土端部都是開放的，即都通過泡沫填充塊8與鋼纖維混凝土層6相接觸，泡沫填充塊8在彈性混凝土層形變時可以被壓縮，因此可進一步提高彈性混凝土層下面兩層的彈性形變性能，能夠更好地適應梁板I在受力或熱脹冷縮產生的伸縮，不易破損；鋼纖維混凝土層強度較高，可提高整體強度。
[0023]經試驗，這種橋梁橋面混凝土結構使用時的破損集中在第三彈性混凝土層53的部分，這種情況下，修復時只需清理并重筑彈性混凝土層即可，彈性混凝土層養護時間較短，施工較為方便。
[0024]本實施例所描述的橋梁橋面混凝土結構，它的有益效果是:能夠更好地承受車輛的反復輾壓，能夠更好地適應梁板熱脹冷縮對橋面產生的影響，使用壽命更長。
[0025]上述實施例中，所述第一彈性混凝土層51、第二彈性混凝土層52和第三彈性混凝土層53之間還可以設有粘結劑層，以增加各層之間的連接緊密度，當然不設置也是可以的；所述第一彈性混凝土層51、第二彈性混凝土層52和第三彈性混凝土層53的厚度比為I:1:1，明顯地，還可以是其他的比例；
[0026]實施例2:
[0027]如圖3所示，本實施例所描述的橋梁橋面混凝土結構，與實施例1不同的是:還包括下部開口的框形筋9，所述框形筋9同時位于彈性混凝土層5和鋼纖維混凝土層6內，所述泡沫填充塊8位于所述框形筋9內。框形筋9可以提高彈性混凝土層5和鋼纖維混凝土層6之間的連接強度，另一方面，由于框形筋9下部開口，框形筋9可以略微張開和收擾，在下面兩層彈性混凝土層發生形變時也可隨之產生形變，確保彈性混凝土層5的形變能力。
[0028]當然，為了進一步提高強度，還可以采用如下改進:即所述第一彈性混凝土層51、第二彈性混凝土層52和第三彈性混凝土層53內都設有鋼筋網。
[0029]實施例3:
[0030]本實施例所描述的橋梁橋面混凝土結構，與實施例1不同的是:所述路面層7是浙青材質。
[0031]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構思作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種橋梁橋面混凝土結構，包括橋梁的梁板(I )，梁板(I)相接處設有縫隙(2)，所述梁板(I)上設有普通混凝土層(3)，所述縫隙(2)上方設有蓋板(4)，其特征是所述蓋板(4)上方設有彈性混凝土層(5)，所述彈性混凝土層(5)和普通混凝土層(3)之間設有鋼纖維混凝土層(6 )，所述彈性混凝土層(5 )、鋼纖維混凝土層(6 )和普通混凝土層(3 )頂部平齊并且在它們的上方設有路面層(7);所述彈性混凝土層(5)分為上中下三層，分別為第一彈性混凝土層(51)、第二彈性混凝土層(52)和第三彈性混凝土層(53)三層；所述第三彈性混凝土層(53)與左側的鋼纖維混凝土層(6)之間設有泡沫填充塊(8)，所述第二彈性混凝土層(52)與右側的鋼纖維混凝土層(6)之間也設有泡沫填充塊(8)。
2.根據權利要求1所述的橋梁橋面混凝土結構，其特征是還包括下部開口的框形筋(9),所述框形筋(9)同時位于彈性混凝土層(5)和鋼纖維混凝土層(6)內，所述泡沫填充塊(8)位于所述框形筋(9)內。
3.根據權利要求1所述的橋梁橋面混凝土結構，其特征是所述第一彈性混凝土層(51)、第二彈性混凝土層(52)和第三彈性混凝土層(53)之間設有粘結劑層。
4.根據權利要求1所述的橋梁橋面混凝土結構，其特征是所述第一彈性混凝土層(51)、第二彈性混凝土層(52)和第三彈性混凝土層(53)的厚度比為1:1:1。
5.根據權利要求1所述的橋梁橋面混凝土結構，其特征是所述路面層(7)是水泥路面層或者浙青路面層。
6.根據權利要求1所述的橋梁橋面混凝土結構，其特征是所述蓋板(4)是不銹鋼。
7.根據權利要求1所述的橋梁橋面混凝土結構，其特征是所述第一彈性混凝土層(51)、第二彈性混凝土層(52)和第三彈性混凝土層(53)內都設有鋼筋網。
【文檔編號】E01D19/12GK204097873SQ201420391040
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月15日 優先權日:2014年7月15日
【發明者】來辛茹, 來孟科, 其他發明人請求不公開姓名 申請人:張蘭