一種瀝青路面銑刨碾壓的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面銑刨碾壓機(jī),包括機(jī)體、操作室、碾壓輪、銑刨轂、發(fā)動機(jī)、行走輪,電控開關(guān)、控制閥在操作室內(nèi),其機(jī)體下部的發(fā)動機(jī)與變速箱相連接,變速箱六檔位變速輸出端與電磁離合器、行走輪的后橋相連接,在行走輪前部有碾壓輪,后部有銑刨轂,機(jī)體上的液壓升降油缸連接銑刨轂,機(jī)體下部的液壓油泵通過液壓油管與升降油缸、銑刨馬達(dá)相連接,電控閥與銑刨馬達(dá)相連接,銑刨馬達(dá)驅(qū)動銑刨轂轉(zhuǎn)動,控制閥一端與液壓油泵相連接,另一端與液壓升降油缸相連接,驅(qū)動馬達(dá)通過電磁離合器與行走輪的后橋相連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單,具有銑刨碾壓功能,使用、操作方便,長途行駛采用變速箱機(jī)械傳動,銑刨時行進(jìn)為液壓、電磁離合器驅(qū)動,能滿足對不同行駛速度的要求。
【專利說明】一種瀝青路面銑刨碾壓機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及浙青路面的鋪面養(yǎng)護(hù)裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】,具體地說是一種浙青路面韋先刨碾壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市交通的發(fā)達(dá),在浙青路面的養(yǎng)護(hù)過程中,銑刨機(jī)成為主要的機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備。銑刨機(jī)主要用于公路、城市道路等路面的開挖和翻修,開挖路面坑槽及溝槽,清除路面擁包、油浪等,使道路養(yǎng)護(hù)施工簡單、效率高。目前,傳統(tǒng)的道路修補(bǔ)方式,一般分為以下步驟:1、用傳統(tǒng)銑刨機(jī)對路面坑槽進(jìn)行銑刨。2、清理坑槽渣料。3、攤鋪新浙青料。4、用壓路機(jī)碾壓,完成施工。傳統(tǒng)的銑刨機(jī)只能具有銑刨功能,不能碾壓,功能單一,銑刨完成后攤鋪浙青,需要用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。整個路面修補(bǔ)過程中要使用兩種設(shè)備,增加了人工費(fèi)、設(shè)備維修保養(yǎng)成本高,其道路的維護(hù)成本增高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述技術(shù)的不足,提供一種設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便、靈活,作業(yè)效率高,能進(jìn)行銑刨和碾壓作業(yè)的浙青路面銑刨碾壓機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種浙青路面銑刨碾壓機(jī),包括機(jī)體、操作室、碾壓輪、銑刨轂、發(fā)動機(jī)、行走輪,電控開關(guān)、控制閥在操作室內(nèi),其特征在于機(jī)體下部的發(fā)動機(jī)與變速箱相連接,變速箱六檔位變速輸出端與電磁離合器、行走輪的后橋相連接,在行走輪前部有碾壓輪,行走輪后部有統(tǒng)刨轂,機(jī)體上的液壓升降油缸連接統(tǒng)刨轂,機(jī)體下部的液壓油泵通過液壓油管與控制閥、升降油缸、銑刨馬達(dá)相連接,銑刨馬達(dá)與電控開關(guān)相連接,控制閥一端與液壓油泵相連接,另一端與液壓升降油缸相連接,驅(qū)動馬達(dá)與液壓油泵相連接,驅(qū)動馬達(dá)通過電磁離合器與行走輪的后橋相連接。
[0005]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單,具有銑刨碾壓功能,體積小,使用、操作方便,長途行駛采用機(jī)械傳動,銑刨時行駛為液壓、電磁離合器驅(qū)動,以滿足不同工作條件下對行駛速度的要求,工作效率高,降低了浙青路面的維修成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中標(biāo)記:1、電控開關(guān),2、控制閥,3、發(fā)動機(jī),4、碾壓輪,5、液壓油泵,6、變速箱,7、電磁離合器,8、驅(qū)動馬達(dá),9、行走輪,10、升降油缸,11、銑刨馬達(dá),12、銑刨轂。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示:一種浙青路面銑刨碾壓機(jī),包括機(jī)體、操作室、碾壓輪4、銑刨轂12、發(fā)動機(jī)3、行走輪9,電控開關(guān)1、控制閥2在操作室內(nèi),其機(jī)體下部的發(fā)動機(jī)3與變速箱6相連接,變速箱6六檔位變速輸出端與電磁離合器7、行走輪9的后橋相連接,在行走輪9前部有碾壓輪4,行走輪9后部有銑刨轂12,機(jī)體上的液壓升降油缸10連接銑刨轂12,機(jī)體下部的液壓油泵5通過液壓油管與控制閥2、升降油缸10、銑刨馬達(dá)11相連接,銑刨馬達(dá)11與電控開關(guān)I相連接,控制閥2通過液壓油管一端與液壓油泵5相連接,另一端與液壓升降油缸10相連接,驅(qū)動馬達(dá)8與液壓油泵5相連接,由液壓油泵提供動力,驅(qū)動馬達(dá)8通過電磁離合器7與行走輪9的后橋相連接。
[0009]工作時,銑刨馬達(dá)11通過電控開關(guān)I控制,由液壓油泵5提供動力驅(qū)動銑刨轂12旋轉(zhuǎn),由控制閥2使升降油缸10將銑刨轂12下壓,銑刨深度是由控制閥2控制銑刨轂12下壓的深度,變速箱6為空檔位置,驅(qū)動馬達(dá)8通過電磁離合器7聯(lián)動后橋驅(qū)動行走輪9行進(jìn),銑刨作業(yè)開始。通過銑刨轂12旋轉(zhuǎn)將路面破損坑槽銑刨;清除坑槽內(nèi)的渣料;在清除后的坑槽內(nèi)攤鋪浙青料;倒車行駛碾壓輪4碾壓攤鋪的浙青料完成路面養(yǎng)護(hù)施工,工作效率高,降低了浙青路面維修養(yǎng)護(hù)成本。
[0010]本實(shí)用新型由機(jī)械傳動和油壓傳動相結(jié)合。長途行駛時為變速箱機(jī)械傳動,即發(fā)動機(jī)3動力輸入變速箱6,變速箱六檔位變速輸出所需速度扭矩驅(qū)動后橋上的行走輪9行走,解決了傳統(tǒng)銑刨機(jī)轉(zhuǎn)場速度慢、不宜長途行駛的問題。銑刨時行進(jìn)為液壓、電磁離合器驅(qū)動,以適應(yīng)銑刨速度要求,達(dá)到最佳銑刨效果,適用不同工作環(huán)境作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青路面銑刨碾壓機(jī),包括機(jī)體、操作室、碾壓輪、銑刨轂、發(fā)動機(jī)、行走輪,電控開關(guān)、控制閥在操作室內(nèi),其特征在于機(jī)體下部的發(fā)動機(jī)與變速箱相連接,變速箱六檔位變速輸出端與電磁離合器、行走輪的后橋相連接,在行走輪前部有碾壓輪,行走輪后部有銑刨轂,機(jī)體上的液壓升降油缸連接銑刨轂,機(jī)體下部的液壓油泵通過液壓油管與升降油缸、銑刨馬達(dá)相連接,銑刨馬達(dá)與電控開關(guān)相連接,控制閥一端與液壓油泵相連接,另一端與液壓升降油缸相連接,驅(qū)動馬達(dá)與液壓油泵相連接,驅(qū)動馬達(dá)通過電磁離合器與行走輪的后橋相連接。
【文檔編號】E01C23/088GK203947398SQ201420292445
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】孫玉明 申請人:威海市文登區(qū)市政工程管理處