預制t梁防水卷材鋪設車的制作方法
【專利摘要】本實用新型具體為一種預制T梁防水卷材鋪設車，解決了現有防水卷材采用人工鋪設存在費時費力、鋪設效果差、不易操作且效率低下的問題。預制T梁防水卷材鋪設車，包括車架，車架上方設置有卷材架，車架下方從前之后依次設置有攤鋪導輪、滾壓輪及行走輪，攤鋪導輪與車架前段之間設置有與兩者連接的導向桿，滾壓輪上均連接有豎向穿過車架且與卷材架固定的傳力桿，傳力桿上套有位于車架與卷材架之間的緩沖彈簧，卷材架上設置有卷材放置桿。本實用新型在保證攤鋪質量的前提下，節省了大量時間和勞動強度，而且單位勞動力產出可提升增加200%，大幅節省了作業成本，具有結構簡單、操作方便的優點。
【專利說明】預制T梁防水卷材鋪設車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁防水板鋪設裝置，具體為一種預制T梁防水卷材鋪設車。
【背景技術】
[0002]鐵路預制T梁的活動屬于鐵路工業生產，固然，T梁便是生產所對應的工業產品。在人們不斷的探索和完善的過程中，T梁主體部分的制造技術已經較為完善，相應的設備和技術也在不斷進步。
[0003]預制T梁橋面防水卷材的鋪設一般采用一邊攤放膠劑一邊鋪設卷材的方法，該方法需要四名工人同時配合作業，按照水泥基膠粘劑配合比配置攤鋪一片梁所需的膠劑量；一名工人從梁端開始攤撒水泥基膠大約4m長度，然后用抹具將水泥基膠粘劑探抹平整；其它三名工人將置于4m外的卷材抬至梁端，卷材對齊預制防水凸臺邊緣，然后兩名工人站在臨近存放的兩片梁上用鋼管穿過成卷的卷材，抬起卷材慢慢向前移動，卷材以鋼管為軸攤開，另外一名工人站在已攤開的卷材上調整卷材長邊對齊擋渣墻，后用抹子將卷材搟平，排出氣泡，與基膠緊密粘貼。
[0004]現有的卷材鋪設方法，存在如下缺點:
[0005]1、浪費人力。由于卷材過重，現用的鋪設方法卷材的攤鋪工作最少使用兩人進行，加之水泥基膠粘劑攤放人員及抹平卷材人員，最少共需4人，勞動力過于集中，浪費人力資源。
[0006]2、操作受限制。卷材的鋪設過程中，帶動卷材移動的兩人是站在存放于臨近被鋪設梁兩側的梁面上，T梁存放梁間有30-50cm間隙，使得卷材鋪設相當困難，且如果臨近的任何一側沒有存梁，則會造成卷材鋪設的極大困難。
[0007]3、卷材鋪設平整度效果一般。由于攤鋪卷材后，使用的抹平方法為人工用抹子抹平，抹子的面積對于梁面來說如同盤中沙粒，通過抹子來回搟鋪抹平和排除氣泡不可避免的會有遺漏，造成空鼓現象。
[0008]4、產量低下。在目前的卷材鋪設方法下，4人一班的小組日產量是2片梁。每日按兩個班組進行防水制早作業工作，正常情況下每日僅可鋪設4片T梁的防水卷材。
【發明內容】
[0009]本實用新型為了解決現有防水卷材采用人工鋪設存在費時費力、鋪設效果差、不易操作且效率低下的問題，提供了一種預制T梁防水卷材鋪設車。
[0010]本實用新型是采用如下技術方案實現的:預制T梁防水卷材鋪設車，包括車架，車架上方設置有卷材架，車架下方從前之后依次設置有攤鋪導輪、滾壓輪及行走輪，攤鋪導輪與車架前段之間設置有與兩者連接的導向桿，滾壓輪上均連接有豎向穿過車架且與卷材架固定的傳力桿，傳力桿上套有位于車架與卷材架之間的緩沖彈簧，卷材架上設置有卷材放置桿。
[0011]該結構設計中的滾壓輪和鋪設車重量直接作用于卷材和膠劑作用面，使得卷材與膠劑貼合緊密，而且滾輪覆蓋整個梁面寬度范圍，接觸面大，在搟壓的地方一次通過完全搟壓，無遺漏；導向桿的目的為是使卷材在卷材放置桿上松開時，在卷材架到攤鋪導輪有一個較小的角度和較長的距離，使卷材預先定位平整。
[0012]鋪設車前移過程中，卷材自重及鋪設車自重傳力至滾壓輪，滾壓輪壓住卷材向前移動，通過攤鋪導輪帶動卷材架上的卷材自行滾動松開，并在傳到攤鋪導輪時調整平順，整個過程攤平卷材、向卷材施加壓力、搟平卷材一體完成。克服了現有防水卷材采用人工鋪設存在費時費力、鋪設效果差、不易操作且效率低下的問題。
[0013]車架后端設置有推車扶手，滾壓輪的數量為五個，且呈前后兩排分布，前后兩排滾壓輪中心之間設置有壓實塊，壓實塊與車架之間設置有壓實彈簧。
[0014]滾壓輪的數量和位置設置保證其軸心不易變形，不會發生滾壓輪卡死的現象，而且保證了傳力桿的布置空間，同時在向前推進過程中行走相對穩當，減小工人體力支出，攤鋪更加精準，壓實塊的設置將卷材中部的氣泡排至兩側，并通過滾壓輪排出卷材。
[0015]本實用新型結構設計合理可靠，在保證攤鋪質量的前提下，省去攤放膠劑工人反復作業的時間及工人用抹子搟平壓實耗費的大量時間和勞動強度，而且單位勞動力產出可提升增加200%，大幅節省了作業成本，具有結構簡單、操作方便的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]圖中:1-車架，2-卷材架，3-攤鋪導輪，4-滾壓輪，5-行走輪，6_導向桿，7_傳力桿，8-緩沖彈簧，9-卷材放置桿，10-推車扶手，11-壓實塊，12-壓實彈簧。
【具體實施方式】
[0018]預制T梁防水卷材鋪設車，包括車架1，車架I上方設置有卷材架2，車架I下方從前之后依次設置有攤鋪導輪3、滾壓輪4及行走輪5，攤鋪導輪3與車架I前段之間設置有與兩者連接的導向桿6，滾壓輪4上均連接有豎向穿過車架I且與卷材架2固定的傳力桿7，傳力桿7上套有位于車架I與卷材架2之間的緩沖彈簧8，卷材架2上設置有卷材放置桿9。
[0019]車架I后端設置有推車扶手10，滾壓輪4的數量為五個，且呈前后兩排分布，前后兩排滾壓輪4中心之間設置有壓實塊11，壓實塊11與車架I之間設置有壓實彈簧12。
[0020]具體實施過程中，兩人先將卷材自T梁防水凸臺邊緣松開攤平2m，后穿上卷材放置桿9，放在卷材架2上；隨后兩人配好水泥基膠粘劑，一人開始從鋪設車攤鋪導輪處攤放水泥基膠，另一人行至鋪設車后方推車前進直至結束即可，接著攤放膠劑工人將開始2m范圍內卷材掀起，放膠劑，后轉至下一片待鋪T梁，推車工人拉車回來靠車自重再壓一次，結束鋪設；最后利用龍門吊移動鋪設車至下一片梁就位，開始循環作業；壓實塊11底端面的邊部均為圓弧狀，避免刮傷卷材，且壓實塊11為前部寬度小于后部寬度的錐狀結構。
【權利要求】
1.一種預制T梁防水卷材鋪設車，其特征在于:包括車架(I)，車架(I)上方設置有卷材架(2)，車架(I)下方從前之后依次設置有攤鋪導輪(3)、滾壓輪(4)及行走輪(5)，攤鋪導輪(3)與車架(I)前段之間設置有與兩者連接的導向桿(6)，滾壓輪(4)上均連接有豎向穿過車架(I)且與卷材架(2)固定的傳力桿(7)，傳力桿(7)上套有位于車架(I)與卷材架(2)之間的緩沖彈簧(8 )，卷材架(2 )上設置有卷材放置桿(9 )。
2.根據權利要求1所述的預制T梁防水卷材鋪設車，其特征在于:車架(I)后端設置有推車扶手(10)，滾壓輪(4)的數量為五個，且呈前后兩排分布，前后兩排滾壓輪(4)中心之間設置有壓實塊(11 )，壓實塊(11)與車架(I)之間設置有壓實彈簧(12 )。
【文檔編號】E01D21/00GK203834363SQ201420244870
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月14日 優先權日:2014年5月14日
【發明者】張健銘, 孫翀 申請人:中鐵十七局集團第一工程有限公司