一種新型u肋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型U肋，包括U肋本體，U肋本體一體折彎成型，U肋本體高度為242-280mm，U肋本體的底部寬度為170-256mm，U肋本體的頂部開口寬度為295-408mm，U肋本體的頂部還設置一焊接斜角，焊接斜角的高度為14-42mm，U肋本體的頂部端面與頂板的夾角為74°-77°，U肋本體的厚度為6-10mm，U肋本體的底部與彎曲斜面通過圓弧過渡，圓弧半徑為55-60mm。本實用新型結構簡單，加工工藝精細，U肋本體一體折彎成型，經久耐用，不易腐蝕，經過多次試驗，由其構成的橫橋向剛度在重車輪作用下的變形均小于0.4mm，可以保證柔性橋面的耐久性。
【專利說明】一種新型U肋
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁鋼結構栓接【技術領域】，特別是涉及一種新型U肋。
【背景技術】
[0002]目前在橋梁鋼結構制造中，頂板、底板采取栓接的連接形式得到了廣泛的應用，扁平型鋼箱梁的正交異形板常采用U型肋加勁。由于橋面板是直接承受車輛荷載的構件，U肋與頂板的焊縫是在及其復雜的交變應力條件下工作，為保證柔性橋面的耐久性，其構成的橫橋向剛度在重車輪作用下的變形不得大于0.4mm，現有的U肋高度和底寬的設計均達不到這個指標。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了克服上述技術問題的不足，提供了一種新型U肋，可以完全解決上述問題。
[0004]解決上述技術問題的技術方案如下:
[0005]一種新型U肋，包括U肋本體，所述的U肋本體一體折彎成型，所述的U肋本體高度為242-280mm，所述的U肋本體的底部寬度為170_256mm，所述的U肋本體的頂部開口寬度為295-408mm，所述的U肋本體的頂部還設置一焊接斜角，所述的焊接斜角的高度為14-42mm,所述的U肋本體的頂部端面與頂板的夾角為74° -77°，所述的U肋本體的厚度為6-10_，所述的U肋本體的底部與彎曲斜面通過圓弧過渡,所述的圓弧半徑為55_60mm。
[0006]所述的U肋本體呈軸對稱結構。
[0007]所述的U肋本體與頂板的焊縫角度α為50°。
[0008]本實用新型結構簡單，加工工藝精細，U肋本體一體折彎成型，經久耐用，不易腐蝕，經過多次試驗，由其構成的橫橋向剛度在重車輪作用下的變形均小于0.4_，可以保證柔性橋面的耐久性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的焊縫通圖；
[0012]圖中:1為U肋本體，2為底部，3為頂部，4為頂板，5為焊接倒角，6為彎曲斜面，7為圓弧。
【具體實施方式】
[0013]實施例1，一種新型U肋，包括U肋本體1，所述的U肋本體I 一體折彎成型，所述的U肋本體I高度為260mm，所述的U肋本體I的底部2寬度為250mm，所述的U肋本體I的頂部3開口寬度為400_，所述的U肋本體I的頂部3還設置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度為14mm，所述的U肋本體I的頂部3端面與頂板4的夾角為74°，所述的U肋本體I的厚度為6mm,所述的U肋本體I的底部2與彎曲斜面6通過圓弧7過渡，所述的圓弧7半徑R為60mm。所述的U肋本體I呈軸對稱結構。所述的U肋本體I與頂板4的焊縫角度α為50°。
[0014]實施例2，一種新型U肋，包括U肋本體1，所述的U肋本體I 一體折彎成型，所述的U肋本體I高度為280mm，所述的U肋本體I的底部2寬度為170mm，所述的U肋本體I的頂部3開口寬度為300_，所述的U肋本體I的頂部3還設置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度為16mm，所述的U肋本體I的頂部3端面與頂板4的夾角為77°，所述的U肋本體I的厚度為8mm,所述的U肋本體I的底部2與彎曲斜面6通過圓弧7過渡，所述的圓弧7半徑R為55mm。所述的U肋本體I呈軸對稱結構。所述的U肋本體I與頂板4的焊縫角度α為50°。
[0015]實施例3，一種新型U肋，包括U肋本體1，所述的U肋本體I 一體折彎成型，所述的U肋本體I高度為260mm，所述的U肋本體I的底部2寬度為250mm，所述的U肋本體I的頂部3開口寬度為400_，所述的U肋本體I的頂部3還設置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度為14mm，所述的U肋本體I的頂部3端面與頂板4的夾角為74。，所述的U肋本體I的厚度為6mm,所述的U肋本體I的底部2與彎曲斜面6通過圓弧7過渡，所述的圓弧7半徑R為60mm。所述的U肋本體I呈軸對稱結構。所述的U肋本體I與頂板4的焊縫角度α為50°。
[0016]實施例4，一種新型U肋，包括U肋本體1，所述的U肋本體I 一體折彎成型，所述的U肋本體I高度為264mm，所述的U肋本體I的底部2寬度為256mm，所述的U肋本體I的頂部3開口寬度為408_，所述的U肋本體I的頂部3還設置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度為14mm，所述的U肋本體I的頂部3端面與頂板4的夾角為74。，所述的U肋本體I的厚度為6mm,所述的U肋本體I的底部2與彎曲斜面6通過圓弧7過渡，所述的圓弧7半徑R為60mm。所述的U肋本體I呈軸對稱結構。所述的U肋本體I與頂板4的焊縫角度α為50°。
[0017]實施例5，一種新型U肋，包括U肋本體1，所述的U肋本體I 一體折彎成型，所述的U肋本體I高度為262mm，所述的U肋本體I的底部2寬度為173mm，所述的U肋本體I的頂部3開口寬度為295_，所述的U肋本體I的頂部3還設置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度為36mm，所述的U肋本體I的頂部3端面與頂板4的夾角為77°，所述的U肋本體I的厚度為IOmm,所述的U肋本體I的底部2與彎曲斜面6通過圓弧7過渡，所述的圓弧7半徑R為55mm。所述的U肋本體I呈軸對稱結構。所述的U肋本體I與頂板4的焊縫角度α為50°。
[0018]實施例6，一種新型U肋，包括U肋本體1，所述的U肋本體I 一體折彎成型，所述的U肋本體I高度為236mm，所述的U肋本體I的底部2寬度為256mm，所述的U肋本體I的頂部3開口寬度為392_，所述的U肋本體I的頂部3還設置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度為42mm，所述的U肋本體I的頂部3端面與頂板4的夾角為74。，所述的U肋本體I的厚度為IOmm,所述的U肋本體I的底部2與彎曲斜面6通過圓弧7過渡，所述的圓弧7半徑R為60mm。所述的U肋本體I呈軸對稱結構。所述的U肋本體I與頂板4的焊縫角度α為50°。[0019]本實用新型結構簡單，加工工藝精細，U肋本體一體折彎成型，經久耐用，不易腐蝕，經過多次試驗，由其構成的橫橋向剛度在重車輪作用下的變形均小于0.4_，可以保證柔性橋面的耐久性。
【權利要求】
1.一種新型U肋，其特征在于，包括U肋本體，所述的U肋本體一體折彎成型，所述的U肋本體高度為242-280mm，所述的U肋本體的底部寬度為170_256mm，所述的U肋本體的頂部開口寬度為295-408mm，所述的U肋本體的頂部還設置一焊接斜角，所述的焊接斜角的高度為14-42mm,所述的U肋本體的頂部端面與頂板的夾角為74。-77°，所述的U肋本體的厚度為6-10_，所述的U肋本體的底部與彎曲斜面通過圓弧過渡，所述的圓弧半徑為55-60mmo
2.根據權利要求1所述的一種新型U肋，其特征在于，所述的U肋本體呈軸對稱結構。
3.根據權利要求1所述的一種新型U肋，其特征在于，所述的U肋本體與頂板的焊縫角度為50°。
【文檔編號】E01D19/00GK203782543SQ201420134443
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月24日 優先權日:2014年3月24日
【發明者】陳紅謂 申請人:常州鋼勁型鋼有限公司