一種裝配式道路構件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝配式道路構件，每片骨架的結構是在角鋼矩形框(1)內焊接有至少一層鋼筋骨架(2)，至少兩片所述的骨架拼接成一個裝配式骨架，在其中一層所述的鋼筋骨架(2)的四個腳點焊接有吊環(3)，在所述的裝配式骨架內澆筑有覆蓋所述的鋼筋骨架(2)的混凝土(4)形成預制混凝土構件且所述的混凝土(4)在每個所述的吊環(3)處預留有孔洞(5)。本實用新型是一種解決現場臨時道路施工繁瑣、周期長、資源浪費的裝配式道路構件，制作方便，拼裝簡單，周轉次數高，綠色環保，可以大量推廣使用。
【專利說明】一種裝配式道路構件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路構件，特別是涉及一種適用于各種臨時道路的修建工程，特別適用于施工現場急需通車的臨時道路修建工程的裝配式道路構件。
【背景技術】
[0002]目前房建開工建設之前，修建臨時道路是重中之重。往往工地上主要修建混凝土道路，每次都要投入大量的人力和物力，有時為了急于通車，混凝土強度還未達到100%的就投入使用，給路面的耐久性造成隱患。而且房建施工完成，臨時道路還要進行破碎外運，產生大量建筑垃圾，造成環境的污染和資源的浪費。
[0003]傳統的臨時道路施工方式是使用現場支模板，澆筑混凝土成型，采用傳統臨時道路有以下不利因素:
[0004](一)資源投入大
[0005]每次臨時道路施工都要投入大量的人力、物力進行場地平整、支設模板、澆筑混凝土，施工耗時長，生產效率較低。
[0006](二)道路修建完畢，不能及時投入使用
[0007]傳統臨時道路修建完畢，需要專人養護混凝土路面，達到混凝土齡期后，方可投入使用。
[0008](三)路面損壞后，修復周期較長
[0009]傳統臨時道路損容易發生損壞，一旦損壞，重新修復，需要混凝土達到齡期后，方可正常使用，影響現場施工進度。
[0010](四)資源浪費，容易造成污染
[0011]工程完畢，臨時道路需要進行破碎拆除，作為建筑垃圾外運，造成環境污染和能源的浪費。
[0012]面對傳統臨時道路種種不利因素，我們在施工中堅持不斷探索改進，我們發明了一種新型的裝配式道路，應用于天保房地產空港商業區住宅項目臨時道路的修建中，節約了成本，提高了生產效率。
實用新型內容
[0013]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于周轉、拼裝簡單、節能環保的裝配式道路構件。
[0014]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的裝配式道路構件，每片骨架的結構是在角鋼矩形框內焊接有至少一層鋼筋骨架，至少兩片骨架拼接成一個裝配式骨架，在一個所述的鋼筋骨架的四個腳點焊接有吊環，在所述的裝配式骨架內澆筑有覆蓋所述的鋼筋骨架的混凝土形成預制混凝土構件且所述的混凝土在每個所述的吊環處預留有孔洞。
[0015]所述的角鋼矩形框的規格為2mX3m。
[0016]所述的吊環的高度不超出所述的孔洞。[0017]采用上述技術方案的裝配式道路構件，在角鋼矩形框內澆筑混凝土形成預制混凝土構件，再按照道路長度和寬度要求在現場進行排列拼裝。預留有孔洞和吊環便于起吊，從而便于運輸和安裝。
[0018]采用本發明其優點如下:
[0019](一)加工方便
[0020]裝配式道路既可以工廠批量生產，再根據道路寬度要求現場拼裝，也可以直接在現場按照道路寬度要求進行裝配式道路骨架拼裝，然后澆筑混凝土成型。
[0021](二)拼裝靈活
[0022]這種新型裝配式道路的基本模塊為2mX3m。按照裝配式道路的模數可以拼裝成2m、3m、4m、5m、6m、7m等寬度道路，適用性強。
[0023](三)維修迅速
[0024]路面發生損壞，只需要使用小型機械把損壞的路段吊開，修復路基，更換成新的裝配式道路的模塊，道路就可以恢復使用，操作簡單快捷。
[0025](四)節能環保，重復利用
[0026]裝配式道路和傳統臨時道路的經濟對比如下表。
[0027]道路經濟分析對比表
[0028]
【權利要求】
1.一種裝配式道路構件，其特征是:每片骨架的結構是在角鋼矩形框(I)內焊接有至少一層鋼筋骨架(2)，至少兩片所述的骨架拼接成一個裝配式骨架，在其中一層所述的鋼筋骨架(2)的四個腳點焊接有吊環(3)，在所述的裝配式骨架內澆筑有覆蓋所述的鋼筋骨架(2)的混凝土(4)形成預制混凝土構件且所述的混凝土(4)在每個所述的吊環(3)處預留有孔洞(5)。
2.根據權利要求1所述的裝配式道路構件，其特征是:所述的角鋼矩形框(I)的規格為 2mX 3m。
3.根據權利要求1或2所述的裝配式道路構件，其特征是:所述的吊環(3)的高度不超出所述的孔洞(5)。
【文檔編號】E01C9/08GK203782513SQ201420134419
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月24日 優先權日:2014年3月24日
【發明者】劉金銘, 李隆, 張艷平, 黃君琢 申請人:中建五局第三建設有限公司