坑槽冷補車拌合器的制造方法
【專利摘要】一種坑槽冷補車拌合器，在與拌合箱體連為一體的齒輪箱體內側壁上設液壓馬達和與液壓馬達相聯的齒輪變速箱，拌合箱體上端軸向左右兩側各安裝有2個轉動軸支撐，左側壁上的兩個主軸支撐和右側壁上的兩個轉動軸支撐上設兩根轉動軸，轉動軸的左端與齒輪箱的輸出軸相聯，兩根轉動軸上設拌合葉片，拌合箱體的上端前側設兩個側聯接臂，箱體上蓋的下端前側設兩個側聯接臂，拌合箱體的側聯接臂與箱體上蓋的側聯接臂用銷軸聯接，拌合箱體的側壁上設中聯接臂，液壓油缸的缸筒設在箱體上蓋上、活塞桿設在中聯接臂上，箱體上蓋上設回轉支撐，回轉支撐上設聯接支板，聯接支板上設安裝支架。它提高了施工效率和施工質量，可在瀝青路面的維修中用。
【專利說明】坑槽冷補車拌合器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于對已有的路面進行維修的設備或裝置【技術領域】，具體涉及到對填補料進行攪拌的設備。
【背景技術】
[0002]隨著我國公路里程的不斷增加，公路路面養護量日益增大，路面養護急需不受氣候條件限制的養護材料及專用的施工設備。冷補浙青混合料就是這類材料的一種，它可以在低溫、常溫、潮濕條件下對路面進行快速修補。由于乳化浙青無須加熱，制拌方便，節能環保。但受到破乳時間的限制，不能長時間存放，要求拌制好的浙青混合料盡快使用，為此，需開發現場拌制的乳化浙青冷補材料的專用快速施工設備，可實現現場拌制、快速施工，有效地解決上述問題。
[0003]隨著施工頻率的不斷加大，MOH坑槽冷補車拌合器在使用中出現了一系列問題:拌合器位置固定后不能轉動，整體清理困難等。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、效率高、操作簡便、維修方便的坑槽冷補車拌合器裝置。
[0005]解決上述技術問題所采用的技術方案是:在與拌合箱體連為一體的齒輪傳動箱內側壁上設置有液壓馬達和與液壓馬達相聯的齒輪傳動箱，拌合箱體上端軸向左右兩側各安裝有個轉動軸支撐，左側壁上的兩個轉動軸支撐和右側壁上的兩個轉動軸支撐上設置有兩根主動軸，主動軸的左端用聯接件與齒輪箱的輸出軸相聯，兩根轉動軸上設置有拌合葉片，拌合箱體的上端前側設置有兩個側聯接臂，箱體上蓋的下端前側設置有兩個銷軸固定板，拌合箱體的側聯接臂與箱體上蓋的銷軸固定板用銷軸聯接，拌合箱體的側壁上設置有中聯接臂，液壓油缸的缸筒設置在箱體上蓋上、活塞桿設置在中聯接臂上，箱體上蓋上設置有回轉支撐，回轉支撐上設置有聯接支板，聯接支板上設置有安裝支架。
[0006]由于本實用新型采用了在拌合箱體上設置中聯接臂與液壓油缸的活塞桿聯接，對拌合箱體進行檢修或對拌合箱體內的料需要清理時，操作者松操作液壓系統的閥門，液壓油缸的活塞桿縮回推動中聯接臂，使得拌合箱體與箱體上蓋脫開，可對拌合箱體內的零部件進行檢修或清理拌合箱體內的攪拌料。在箱體上蓋上設置回轉支撐，回轉支撐內裝有液壓馬達，回轉支撐可左右轉動將填補料準確地鋪撒到需要修復的路面上。本實用新型具有使操加簡單、維修方便、提高了施工效率和施工質量等優點，可在浙青路面的維修中推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1的左視圖。[0009]圖3是圖1中箱體上蓋9與拌合箱體10的聯接示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
[0011]實施例1
[0012]在圖1、2中，本實施例的坑槽冷補車拌合器由液壓馬達1、齒輪傳動箱2、齒輪傳動箱3、回轉支撐4、拌合葉片5、聯接支板6、安裝支架7、轉動軸8、箱體上蓋9、拌合箱體10、轉動軸支撐11、中聯接臂12、側聯接臂13、液壓油缸14、蝶形螺母15、銷軸固定板16聯接構成。
[0013]在拌合箱體10的左端焊接成型連為一體有齒輪傳動箱2，齒輪傳動箱2的側壁上用螺紋緊固連接件固定聯接有液壓馬達1，液壓馬達I為本實用新型提供動力，齒輪箱2內的右側壁上用螺紋緊固聯接件固定聯接安裝有齒輪傳動箱3，齒輪變速箱2的動力輸入軸用聯接件與液壓馬達I的輸出軸相聯，拌合箱體10的上端軸向左右兩側各安裝有2個轉動軸支撐11，左側壁上的兩個轉動軸支撐11和右側壁上的兩個轉動軸支撐11上安裝有兩根轉動軸8，兩個轉動軸8的兩端伸出拌合箱體10外，轉動軸8與主軸支撐11之間安裝有軸承，轉動軸8的左端用聯接件與齒輪箱2的輸出軸相聯，液壓馬達I通過齒輪傳動箱2減速驅動兩根轉動軸8轉動。在兩根轉動軸8上用螺紋緊固聯接件固定聯接安裝有拌合葉片5，拌合葉片5呈螺旋狀排列，一根轉動軸8上的拌合葉片5與另一根轉動軸8上的拌合葉片5交錯排列，拌合葉片5的幾何形狀以及在主動軸上排列方式與現有的雙軸螺旋攪拌機相同，攪拌好的料從拌合箱體10的出料口輸出。拌合箱體10的上端前側焊接聯接有兩個側聯接臂13，箱體上蓋9的下端前側焊接聯接有兩個銷軸固定板16，拌合箱體10的側聯接臂13與箱體上蓋9的銷軸固定板16用銷軸聯接，拌合箱體10可繞銷軸轉動，在作業時，將箱體上蓋9蓋在拌合箱體10上端，用蝶形螺母15固定。拌合箱體10的側壁上焊接聯接有中聯接臂12，液壓油缸14的缸筒用聯接銷活動聯接在箱體上蓋9的上表面，液壓油缸14的活塞桿用聯接銷聯接在中聯接臂12上，在對拌合箱體10進行檢修或對拌合箱體10內的料需要清理時，操作者松開蝶形螺母15，操作液壓系統的閥門，液壓油缸14的活塞桿縮回推動中聯接臂12，使得拌合箱體10與箱體上蓋9脫開，可對拌合箱體10內的零部件進行檢修或清理拌合箱體10內的攪拌料。箱體上蓋9上焊接聯接有回轉支撐4，回轉支撐4內裝有液壓馬達，回轉支撐4可左右轉動，回轉支撐4上用螺紋緊固聯接件固定聯接安裝有聯接支板6，聯接支板6上用螺紋緊固聯接件固定聯接安裝有安裝支架7，安裝支架7用于將本實用新型固定安裝在汽車底盤的下部。
[0014]本實用新型的工作過程如下:
[0015]將骨料、粉料、水、乳化浙青等各種物料加入到拌合箱體10內，液壓馬達I通過齒輪傳動箱3驅動轉動軸8轉動，拌合葉片5轉動對物料進行強制攪拌輸送，在短時間內制成均勻的稀漿混合料或冷補料以滿足施工需要。通過回轉支撐4左右旋轉，隨時調整本實用新型的放料位置，提高施工效率；通過液壓油缸14和中聯接臂12、小連接板14打開或關閉拌合箱體10和箱體上蓋9，滿足維修需要，正常工作時用蝶形螺母15固定拌合箱體10和箱體上蓋9。
【權利要求】
1.一種坑槽冷補車拌合器，在與拌合箱體(10)連為一體的齒輪傳動箱(2)內側壁上設置有液壓馬達(I)和與液壓馬達(I)相聯的齒輪傳動箱(3)，拌合箱體(10)上端軸向左右兩側各安裝有2個轉動軸支撐(11)，左側壁上的兩個轉動軸支撐(11)和右側壁上的兩個轉動軸支撐(11)上設置有兩根主動軸(8)，主動軸(8)的左端用聯接件與齒輪箱(2)的輸出軸相聯，兩根轉動軸(8)上設置有拌合葉片(5)，拌合箱體(10)的上端前側設置有兩個側聯接臂(13)，箱體上蓋(9)的下端前側設置有兩個銷軸固定板(16)，拌合箱體(10)的側聯接臂13與箱體上蓋(9)的銷軸固定板(16)用銷軸聯接，其特征在于:拌合箱體(10)的側壁上設置有中聯接臂(12)，液壓油缸(14)的缸筒設置在箱體上蓋(9)上、活塞桿設置在中聯接臂(12)上，箱體上蓋(9)上設置有回轉支撐(4)，回轉支撐(4)上設置有聯接支板(6)，聯接支板(6 )上設置有安裝支架(7 )。
【文檔編號】E01C23/09GK203795272SQ201420134140
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月24日 優先權日:2014年3月24日
【發明者】黃翔, 林偉, 秦向科, 劉廷國 申請人:河南高遠公路養護設備股份有限公司