橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板的制作方法
【專利摘要】一種橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，模板包括內模板、外模板和底模板，所述內模板通過支撐體系固定于橋梁邊緣板面上，外模板懸于外側，與內模板由對拉螺栓連接，底模板一端連接外模板底部另一端有高度可調的豎板抵住橋梁的底面，且與已布置完成的護欄內部鋼筋通過T形掛鉤焊接固定，本實用新型對現有技術進行了深化設計，采用高度可調的豎板實現模板的靈活調節，利用T形掛鉤實現模板底部的無支架加固，為最終防撞護欄與掛板的一體性效果成型提供前提條件，保證模板的安全性、合理性和經濟性，有效確保了工程施工質量和安全。
【專利說明】橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及城市橋梁防撞護欄施工領域，特別涉及一種應用于橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板施工中的專用施工模板。
【背景技術】
[0002]傳統防撞護欄包括外側的預制掛板和內側的現澆部分，其制作復雜、成本高、分體施工工序多、施工速度慢、外掛板和防撞護欄顏色不均，近期出現的一體式現澆防撞護欄與掛板設計形式新穎，外形美觀，能較好地解決傳統分體施工工序多、施工速度慢、外掛板和防撞護欄顏色不均以及結構之間存水導致污染外掛板等問題，進一步提升了防撞護欄與掛板的整體性，但是目前一體式現澆防撞護欄與掛板在橋梁上的應用施工中還存在諸多問題，特別是施工模板的安全性和實用性問題，如由于一體式現澆防撞護欄橋面以下帶掛板，橋面底部模板的承重較大，但現有技術缺乏固定構件、掛板的尺寸受限制若超過限值則極易造成底部模板的破壞、導致安全性問題的發生；此外，現有模板中，底模板的尺寸固定，需要依托于橋梁翼板的厚度確定掛板內側的豎向長度，若橋梁翼板的厚度不均勻、底部線型不順或安裝誤差造成底面高度不一，則掛板底部線型不能保證光滑平整。為此，目前亟需一種應用于橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板的專用施工模板及配套施工方法，解決現有技術中的不足。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的在于提供一種橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，解決現有一體化模板的尺寸固定、需要依托于橋梁翼板的厚度確定掛板內側的豎向長度、若橋梁翼板的厚度不均勻、底部線型不順或安裝誤差造成底面高度不一則掛板底部線型不能保證光滑平整的問題；還解決由于一體式現澆防撞護欄帶掛板、橋面底部模板的承重較大、而現有技術缺乏專門固定構件、掛板模板內側的尺寸受限制、若超過限值則極易造成底部模板的破壞、造成模板安全性差的問題；同時還解決現有模板穩定性差、使用壽命短的問題。
[0004]為解決上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，模板沿橋梁方向延伸、兩頭設有擋板，包括外模板、內模板和底模板，所述內模板通過支撐體系固定于橋梁翼板邊緣的板面上，所述外模板懸于橋梁翼板的外側，比內模板長，底部位于橋面以下，與內模板之間由對拉螺栓連接，所述底模板的一端連接外模板的底部，另一端抵住橋梁翼板的底面，其特征在于:所述底模板包括橫板和豎板；所述豎板上有用于調節豎板高度的螺栓預留長孔；所述橫板的尾部向上翹起形成斜板，且端部板厚漸薄形成豎直的連接小片，除連接小片部分外，橫板的其它部分的背部都帶有肋板，連接小片的內表面與豎板的內表面平滑過渡貼合，并通過穿過螺栓預留長孔的緊固螺栓與豎板可調連接，形成防撞護欄模板與掛板模板的一體式結構；所述豎板的頂部抵住橋梁翼板的底面；所述橫板與已布置完成的護欄內部鋼筋通過豎向的T形掛鉤連接固定。
[0006]作為本實用新型的優選技術方案，所述T形掛鉤由橫向筋和豎向筋焊接形成，豎向筋穿過穿過橫板背部的肋板后與其通過螺栓固定，所述橫向筋與已布置完成的護欄內部鋼筋牢固焊接。
[0007]作為進一步的優選技術方案，所述T形掛鉤在橋梁方向每間隔80?120cm設置。
[0008]作為進一步的優選技術方案，所述固定螺栓在橋梁方向每間隔20?40cm設置。
[0009]作為進一步的優選技術方案，所述豎板的高度為12?18cm，所述連接小片的高度為4?6cm。
[0010]與現有技術相比較，本實用新型的技術優勢在于:
[0011]在橋面厚度或標高不準的情況下，通過可調節高度的豎板來保證護欄底部的線型及外側尺寸，解決了現有技術中利用模板控制掛板時、由于底模板的尺寸固定、需要依托橋梁翼板的施工精度確定掛板的底部線型、若橋梁翼板的厚度不均勻、底部線型不順或安裝誤差造成底面高度不一則掛板底部線型不能保證光滑平整的問題；
[0012]底模板通過鋼筋做成的T形掛鉤與已布置完成的護欄內部鋼筋連接固定，解決了底部承重模板的無支架固定問題，使用壽命長，結構牢固，安全性好；
[0013]本實用新型模板設計靈活，制作簡單，取材方便，穩定性好穩定性好在保證模板質量的同時，控制成本，依托于立交橋梁工程，開展防撞護欄與掛板一體式現燒施工模板的開發和應用，能較好地實現設計意圖，通過采用高度可調的豎板實現模板的靈活調節、利用T形掛鉤實現模板的底部無支架加固等深化設計，為最終防撞護欄與掛板的一體性效果成型提供前提條件，保證模板的安全性、合理性與經濟性，有效地確保了工程的施工質量和安全，對同類工程的建設將起到積極地示范作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型涉及的底模板3中橫板31與豎板32連接結構示意圖；
[0016]圖3是圖2中連接小片的側視圖的結構示意圖；
[0017]圖4是圖2中的豎板32的側視圖的結構示意圖。
[0018]附圖標記:1-外模板、2-內模板、3-底模板、31 -橫板、32-豎板、4-T形掛鉤、41 -橫向筋、42-豎向筋、5-對拉螺栓、6-地錨、7-橋梁翼板、8-水平撐、9-斜撐、10-緊固螺栓、11-螺栓預留長孔、12-拉纖、13-護欄內部鋼筋。
【具體實施方式】
[0019]本實施例為立交橋防撞護欄與掛板整體設計，防撞護欄高1.013m，上口寬0.3m,下口寬0.678m,橋梁翼板板面以下的掛板高0.53m,寬0.2m,總長8211延米。結合附圖1?4，如圖所示，一種橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，包括沿橋面方向延伸的外模板1、內模板2和底模板3，所述內模板2設于橋梁翼板7的板面上，由支撐體系固定，支撐體系包括由地錨6固定的水平撐8和斜撐9，地錨6為每間隔2m預埋的Φ25鋼筋；所述外模板I懸設于橋梁翼板7的外側，比內模板2長,底部位于橋面以下,與內模板I之間由對拉螺栓5進行連接，底模板3的一端連接外模板I的底部，另一端抵住橋梁翼板7的底面，其特征在于:所述底模板包括依次連成倒角狀的橫板31和豎板32，所述豎板32上開有用于調節豎板高度的螺栓預留長孔11，所述橫板31的寬度由橋面以下護欄預期的寬度決定，其一端連接外模板的底部，另一側深入橋梁翼板的底部，其尾部上翹并形成一垂直的連接小片32，連接小片的內表面與豎板的內表面平滑過渡貼合，所述連接小片32與豎板32通過穿過螺栓預留長孔11的緊固螺栓10進行連接，此外，所述橫板31和豎板32之間也可以有斜板，減小了護欄的整體體積，不僅節省材料，還減小了橋面以下護欄的重量，然后在斜板的尾部上翹形成一垂直的連接小片32，所述橫板31、斜板和連接小片32是一體的鋼板；所述豎板32的頂部抵住橋梁翼板7的底面；所述底模板3的底面與已布置完成的護欄內部鋼筋13通過豎向的T形掛鉤4連接固定。所述T形掛鉤由橫向筋41和豎向筋42焊接形成，豎向筋42穿過底模板的橫板31并與其通過螺栓固定，所述橫向筋41與已布置完成的護欄內部鋼筋13牢固焊接，T形掛鉤在橋梁方向每間隔IOOcm設置。所述連接小片32為楔形片，其垂直面與豎板32緊密貼合。所述連接小片32上在橋梁方向每間隔20?40cm設置一個固定螺栓10，豎板32上的對應位置上開設螺栓預留長孔11。所述豎板32的高度為12?18cm，螺栓預留長孔11的寬度與緊固螺栓10的直徑相適應，長度為7?8cm。
[0020]上述橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板的施工方法如下:
[0021]步驟一、基礎材料的準備與運輸:模板基礎材料包括鋼質的各模板標準片、鋼筋焊接的T形掛鉤4、底模板的橫板31、豎板32及固定螺栓10等并運至施工現場，所述模板標準片是外模板I及內模板2的組成基片，由工廠按設計圖紙對應制作而成；
[0022]步驟二、模板面板的處理:模板使用前首先將面板進行打磨除銹，處理干凈后，在面板表面均勻涂刷植物油做隔離劑，同時選用海綿條做堵縫材料；
[0023]步驟三、變形縫的設置:沿橋梁方向每4m設置一道變形縫，采用浙青木絲板，兩側用Φ16鋼筋頂死固定，鋼筋與已布置完成的護欄內部鋼筋13焊接牢固；
[0024]步驟四、內模板2的組裝:在施工現場將預制的內模板的模板標準片組裝成內模板2 ；
[0025]步驟五、內模板2的吊裝:采用專用工具將內模板吊裝就位；
[0026]步驟六、內模板支撐體系的設置:距護欄內側1.5m處每間隔2m預埋Φ25鋼筋作為地錨6，地錨6處在順橋向放置10cm*10cm方木，水平撐8及斜撐9均采用架子管配合頂絲設置，一端頂在方木上，另一端水平撐8頂在內模板2的下緣橫肋上、斜撐9頂在內模板2的上緣橫肋上；
[0027]步驟七、設置拉纖12:在內模板2的上緣設8mm厚的8cm*8cm鋼板與模板的豎肋焊在一起，鋼板中間設0 25mm圓孔，采用拉纖12用緊線器將地錨6及內模板2上鋼板連在一起;
[0028]步驟八、外模板I及底模板3的組裝:分別組裝外模板I與底模板3，將外模板I的底部與底模板3的橫板31采用螺栓連接組裝在一起，底模板3的豎板32暫不組裝；
[0029]步驟九、外模板I及底模板3的聯合吊裝:使用專用吊裝機具將外模板I及底模板3的組合體吊裝就位，吊繩保持緊繃狀態；
[0030]步驟十、外模板I與內模板2的固定連接:外模板I及底模板3的組合體吊裝就位后，立刻將內模板2與外模板I通過對拉螺栓5聯系固定，對拉螺栓設置上下兩道，混凝土內側設PVC套管，以方便螺栓順利拔出；[0031]步驟^^一、底模板3的加固措施:采用鋼筋加工的T形掛鉤4對底模板3加固，T形掛鉤4的橫向筋41與已布置完成的護欄內部鋼筋13焊接，豎向筋41從底模板3的橫板31穿出，其底部有螺紋，利用橫板肋板底部的螺母初步加固，加固完成后撤銷吊繩；
[0032]步驟十二、安裝底模板的豎板32:將底模板3的橫板31上翹形成連接小板32，將豎板32與連接小板32通過螺栓進行可調連接；
[0033]步驟十三、豎板32高度的調整:調整橫板底面的高低，用于調整底模板的平整度及高度，使橋面以下模板的尺寸及線型滿足要求，同時使豎板32的頂端緊緊抵住橋梁翼板的底面，待調整完成后，擰緊相應螺母對T形掛鉤4和豎板32進行固定，對模板進行定型；
[0034]步驟十四:模板兩頭的封堵:封堵板采用8mm厚鋼板制作，外形與防撞護欄橫截面外形一致，尺寸比防撞護欄橫截面大20 cm,其上按防撞護欄內模板、外模板及底模板側面的連接螺栓孔開孔，使用螺栓與護欄模板連接加固；
[0035]步驟十五、模板的質檢:對模板進行整體質檢，模板支設完成。
[0036]作為施工方案的優選方案，所述步驟十二中，連接小片的制作方法是將橫板的尾部上翹形成或將橫板的尾部彎折形成一個斜板，在斜板的尾部上翹形成豎直的連接小板，斜板的設置使護欄在保證護欄質量的同時減小了護欄的整體體積，不僅節省材料，而且大大減小了橋面以下護欄的重量。將連接小片與待澆筑水泥接觸的一面打磨成楔形，使模板緊密連接無縫隙，避免漏漿現象的發生。
【權利要求】
1.一種橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，模板沿橋梁方向延伸、兩頭設有擋板，包括外模板(I)、內模板(2 )和底模板(3 )，所述內模板(2 )通過支撐體系固定于橋梁翼板(7)邊緣的板面上，所述外模板(I)懸于橋梁翼板(7)的外側，比內模板(2)長，底部位于橋面以下，與內模板(2)之間由對拉螺栓(5)連接，所述底模板(3)的一端連接外模板(O的底部，另一端抵住橋梁翼板(7)的底面，其特征在于:所述底模板(3)包括橫板(31)和豎板(32);所述豎板(32)上有用于調節豎板高度的螺栓預留長孔(11);所述橫板(31)的尾部向上翹起形成斜板，且端部板厚漸薄形成豎直的連接小片，除連接小片部分外，橫板的其它部分的背部都帶有肋板，連接小片的內表面與豎板(32)的內表面平滑過渡貼合，并通過穿過螺栓預留長孔(11)的緊固螺栓(10)與豎板(32)可調連接，形成防撞護欄模板與掛板模板的一體式結構；所述豎板(32)的頂部抵住橋梁翼板(7)的底面；所述橫板(31)與已布置完成的護欄內部鋼筋(13)通過豎向的T形掛鉤(4)連接固定。
2.根據權利要求1所述的橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，其特征在于:所述T形掛鉤由橫向筋(41)和豎向筋(42)焊接形成，豎向筋(42)穿過橫板(31)的肋板并在肋板的底部進行螺栓固定，所述橫向筋(41)與已布置完成的護欄內部鋼筋(13)牢固焊接。
3.根據權利要求2所述的橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，其特征在于:所述T形掛鉤在橋梁方向每間隔80?120cm設置。
4.根據權利要求3所述的橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，其特征在于:所述固定螺栓(10)在橋梁方向每間隔20?40cm設置。
5.根據權利要求4所述的橋梁一體式現澆防撞護欄與掛板專用施工模板，其特征在于:所述豎板(32)的高度為12?18cm，所述連接小片的高度為4?6cm。
【文檔編號】E01D21/00GK203700973SQ201420084733
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月27日 優先權日:2014年2月27日
【發明者】黃濤, 鄧學榮, 王卓, 彭松, 王大雨, 何少波 申請人:北京城建道橋建設集團有限公司