用于高速鐵路的氣流阻隔樁的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于高速鐵路的氣流阻隔樁。該氣流阻隔樁包括阻隔部，阻隔部的相對側上設有導流面，導流面為開口朝向與列車行駛方向平行的且用于使迎面來的氣流發生轉向的凹面。本實用新型能夠有效維護高速列車的運行環境，基本解決了列車高速會車時產生震動的問題。
【專利說明】用于高速鐵路的氣流阻隔粧
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于高速鐵路的氣流阻隔樁。
【背景技術】
[0002]我國的高鐵技術日臻成熟，目前已處于世界領先水平。人們乘坐舒適、快捷的高鐵出行，是一件無比快樂和愜意的事情，高鐵已逐步成為人們出行的首選。
[0003]但是，當兩列高速運行的列車在交匯錯車、相遇及相離時，由于外界氣壓和氣流的突然變化，列車會產生劇烈的震動。劇烈的震動不但會大大降低了高鐵乘坐的舒適度，還容易引起車輛有關部件的損壞，給行車安全帶來隱患。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于高速鐵路的氣流阻隔樁，以解決列車高速會車時因氣壓、氣流的突然變化而產生震動的問題。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:用于高速鐵路的氣流阻隔樁，包括阻隔部，阻隔部的相對側上設有導流面，導流面為開口朝向與列車行駛方向平行的且用于使迎面來的氣流發生轉向的凹面。
[0006]阻隔部的用于與列車相對的樁面是反射面，反射面是自下而上遠離列車的斜面。
[0007]所述阻隔部與列車等高。
[0008]所述凹面的橫截面為弧形或U形。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型的用于高速鐵路的氣流阻隔樁具有建設成本低的優點，由于每個氣流阻隔樁的體積小，在刮風天氣時，又可降低對路基的風壓。此外，由于導流面為凹面，在列車高速交匯時，通過凹面不但可以降低氣流速度，又可改變氣流流向，進而可效降低氣流、氣壓對相向來車的影響，有效維護了相向來車的運行環境，減小了列車震動；使用時，各個氣流阻隔樁間隔設置，可便于鐵路維護人員的出入，同時也不會影響乘客觀賞沿途的風景。
[0010]進一步的，由于與列車相對的樁面為斜面，在火車通過時或刮風天氣時，斜面可使氣流向上運動，可比避免阻隔部承受較大的風壓，能進一步減小對路基的不利影響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的用于高速鐵路的氣流阻隔樁的實施例1的使用狀態圖；
[0012]圖2是圖1的側視圖；
[0013]圖3是阻隔樁的俯視圖；
[0014]圖4是阻隔樁的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型的實施例1，如圖1-4所示:用于高速鐵路的氣流阻隔樁包括支撐部和阻隔部1，阻隔部I的相對側上設有導流面2，在使用時，導流面2垂直于列車的行駛方向，導流面2為開口朝向與列車行駛方向平行的且用于使迎面來的氣流發生轉向的凹面。該凹面的橫截面為U形。
[0016]阻隔部I為上小下大的梯形結構，阻隔部I的用于與列車相對的樁面是反射面4，反射面是自下而上遠離列車的斜面，斜面有兩個，兩個斜面沿氣流阻隔樁的中心軸線對稱分布。阻隔部I的導流面2是自上而下豎直設置的立面。阻隔部I的高度與列車高度相等。使用時，在各個氣流阻隔樁的上部共同設置一個連接桿5，通過該連接桿可以增加各個阻隔部的強度。
[0017]上述實施例1的工作原理:氣流阻隔樁設于兩組鐵軌3之間，各個氣流阻隔樁沿鐵軌的延伸方向間隔設置，相鄰兩個氣流阻隔樁之間的距離為I米左右，當兩個高速列車會車時，氣流將沿導流面2流向相向來車一側，且氣流方向將改變，流速將降低，從導流面2流出的氣流在水平方向上與相向來車的行駛方向同向流動，導流面2能起到改變氣流方向、降低氣壓的作用，可大大減小在高速列車會車時的相互氣流和氣壓影響，最大限度的維護了上行、下行列車的運行環境，使列車始終在相對不變或者變化不大的環境中運行，進而使高鐵真正達到舒適和快捷的目的。
[0018]在其它實施例中，凹面的橫截面還可以為弧形。
[0019]在其它實施例中，阻隔部的兩個導流面還可以自上而下相互靠攏的斜面。
[0020]在其它實施例中，導流面和反射面還可以均為豎直設置的立面，阻隔部的橫截面從上到下形狀相同并且等大。
【權利要求】
1.用于高速鐵路的氣流阻隔樁，其特征在于:包括阻隔部，阻隔部的相對側上設有導流面，導流面為開口朝向與列車行駛方向平行的且用于使迎面來的氣流發生轉向的凹面。
2.根據權利要求1所述的用于高速鐵路的氣流阻隔樁，其特征在于:阻隔部的用于與列車相對的樁面是反射面，反射面是自下而上遠離列車的斜面。
3.根據權利要求1-2中任一項所述的用于高速鐵路的氣流阻隔樁，其特征在于:所述阻隔部與列車等高。
4.根據權利要求1所述的用于高速鐵路的氣流阻隔樁，其特征在于:所述凹面的橫截面為弧形或U形。
【文檔編號】E01F7/02GK203716067SQ201420083253
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月26日 優先權日:2014年2月26日
【發明者】侯永波 申請人:侯永波