瀝青路面芯坑填補設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種瀝青路面芯坑填補設備，包括設置于瀝青路面芯坑上方的鋼套筒和用于擊打芯坑填補材料的擊實錘，以及設置于瀝青路面芯坑上方且穿過擊實錘的行程桿，所述行程桿上位于擊實錘的上方設置有用于限定擊實錘抬高高度的限位塊，所述行程桿位于擊實錘下方的端部固定設置有定位塊，所述定位塊的外徑不大于鋼套筒的內徑，所述鋼套筒內位于定位塊的下方設置有墊片。本實用新型的設備結構簡單，設計合理，易于實現，攜帶方便，操作簡單，填補標準容易統一，芯坑填補效果較好。采用本實用新型的設備對瀝青路面鉆芯取樣后留下的芯坑回填的瀝青混合料進行擊實，能夠保證回填后芯坑部位的瀝青混合料的密實程度與周圍瀝青路面大致相同。
【專利說明】瀝青路面芯坑填補設備
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于路面修補【技術領域】，具體涉及一種浙青路面芯坑填補設備。
【背景技術】
[0002]目前浙青路面施工質量控制中面層壓實后的厚度以及壓實后的壓實程度都是通過鉆芯取樣來進行評價的，該方法對路面損害程度比較大，主要原因就是因為取芯后芯坑的回填標準不統一、壓實不到位，壓實程度與原路面相比較低，造成取芯處為浙青路面最容易破壞的地方。
[0003]JTG E60-2008《公路路基路面現場測試規程》中規定，對正在施工的浙青路面，進行填補鉆坑時，用相同級配的熱拌浙青混合料分層填補，并用加熱的鐵錘或熱夯壓實，舊路鉆孔也可用乳化浙青混合料修補，所有補坑結束時，宜比原來面層略鼓出少許，用重錘或壓路機壓實平整。規范中填補芯坑的規定較為模糊，所使用器械標準不統一，這就造成浙青路面取芯后芯坑填補不到位。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種浙青路面芯坑填補設備。該設備結構簡單，設計合理，易于實現，攜帶方便，操作簡單，填補標準容易統一，芯坑填補效果較好。采用該設備對浙青路面鉆芯取樣后留下的芯坑回填的浙青混合料進行擊實，能夠保證回填后芯坑部位的浙青混合料的密實程度與周圍浙青路面大致相同，保證取芯回填后，該芯坑部位不會因為芯坑混合料回填質量問題而成為浙青路面破壞的誘因。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，包括設置于浙青路面芯坑上方的鋼套筒和用于擊打芯坑填補材料的擊實錘，以及設置于浙青路面芯坑上方且穿過擊實錘的行程桿，所述行程桿上位于擊實錘的上方設置有用于限定擊實錘抬高高度的限位塊，所述行程桿位于擊實錘下方的端部固定設置有定位塊，所述定位塊的外徑不大于鋼套筒的內徑，所述鋼套筒內位于定位塊的下方設置有墊片。
[0006]上述的浙青路面芯坑填補設備，所述擊實錘與行程桿滑動配合。
[0007]上述的浙青路面芯坑填補設備，所述行程桿為實心鋼棍。
[0008]上述的浙青路面芯坑填補設備，所述擊實錘為鋼制擊實錘，擊實錘的重量為4536±9g。
[0009]上述的浙青路面芯坑填補設備，所述限位塊固定焊接于行程桿上。
[0010]上述的浙青路面芯坑填補設備，所述定位塊與行程桿的連接方式為固定焊接。
[0011]上述的浙青路面芯坑填補設備，所述鋼套筒的內徑不小于芯坑的直徑。
[0012]上述的浙青路面芯坑填補設備，所述限位塊、定位塊和墊片的材質均為鋼材。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:[0014]1、本實用新型的設備結構簡單，設計合理，易于實現。
[0015]2、本實用新型的設備攜帶方便，操作簡單，填補標準容易統一，芯坑填補效果較好。
[0016]3、采用本實用新型的設備對浙青路面鉆芯取樣后留下的芯坑回填的浙青混合料進行擊實，能夠保證回填后芯坑部位的浙青混合料的密實程度與周圍浙青路面大致相同，保證取芯回填后，該芯坑部位不會因為芯坑混合料回填質量問題而成為浙青路面破壞的誘因。
[0017]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]I一行程桿；2—擊實銀；3—限位塊；
[0021]4 一定位塊；5—鋼套筒；6—墊片。
【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，本實施例的浙青路面芯坑填補設備，包括設置于浙青路面芯坑上方的鋼套筒5和用于擊打芯坑填補材料的擊實錘2，以及設置于浙青路面芯坑上方且穿過擊實錘2的行程桿I，所述行程桿I上位于擊實錘2的上方設置有用于限定擊實錘2抬高高度的限位塊3，所述行程桿I位于擊實錘2下方的端部固定設置有定位塊4，所述定位塊4的外徑不大于鋼套筒5的內徑，所述鋼套筒5內位于定位塊4的下方設置有墊片6。
[0023]本實施例中，所述擊實錘2與行程桿I滑動配合。
[0024]本實施例中，所述行程桿I為實心鋼棍。
[0025]本實施例中，所述擊實錘2為鋼制擊實錘，擊實錘2的重量為4536±9g。
[0026]本實施例中，所述限位塊3固定焊接于行程桿I上。
[0027]本實施例中，所述定位塊4與行程桿I的連接方式為固定焊接。
[0028]本實施例中，所述鋼套筒5的內徑不小于芯坑的直徑。
[0029]本實施例中，所述限位塊3、定位塊4和墊片6的材質均為鋼材。
[0030]本實用新型的設備的使用方法為:將鋼套筒5置于待填補的芯坑上方并使鋼套筒5橫截面的圓心與芯坑橫截面的圓心處于同一軸線上，將浙青混合料倒入鋼套筒5內，用鐵棒插搗密實，使浙青混合料中部略高于邊部，將墊片6放入鋼套筒5內，安裝行程桿I使定位塊4位于墊片6上，一人手扶行程桿I位于限位塊3上方的部分并保證行程桿I處于豎直狀態，另一人抬起擊實錘2提升至限位塊3處，松手使擊實錘2自由落下，利用擊實錘的重力去擊實鋼套筒內的浙青混合料,如此反復,待芯坑填補的浙青混合料表面高度與芯坑周圍路面高度齊平時停止錘擊，拆除設備。
[0031]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何限制，凡是根據實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，包括設置于浙青路面芯坑上方的鋼套筒(5)和用于擊打芯坑填補材料的擊實錘(2)，以及設置于浙青路面芯坑上方且穿過擊實錘(2)的行程桿(1)，所述行程桿(I)上位于擊實錘(2)的上方設置有用于限定擊實錘(2)抬高高度的限位塊(3)，所述行程桿(I)位于擊實錘(2)下方的端部固定設置有定位塊(4)，所述定位塊(4)的外徑不大于鋼套筒(5)的內徑，所述鋼套筒(5)內位于定位塊(4)的下方設置有墊片(6)。
2.根據權利要求1所述的浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，所述擊實錘(2)與行程桿(I)滑動配合。
3.根據權利要求1所述的浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，所述行程桿(I)為實心鋼棍。
4.根據權利要求1所述的浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，所述擊實錘(2)為鋼制擊實錘，擊實錘(2)的重量為4536±9g。
5.根據權利要求1所述的浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，所述限位塊(3)固定焊接于行程桿(I)上。
6.根據權利要求1所述的浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，所述定位塊(4)與行程桿(I)的連接方式為固定焊接。
7.根據權利要求1所述的浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，所述鋼套筒(5)的內徑不小于芯坑的直徑。
8.根據權利要求1所述的浙青路面芯坑填補設備，其特征在于，所述限位塊(3)、定位塊(4)和墊片(6)的材質均為鋼材。
【文檔編號】E01C23/09GK203654149SQ201420017168
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月10日 優先權日:2014年1月10日
【發明者】趙恒 , 黃思杰, 張玲燕, 張振興 申請人:長安大學