不停車原地自旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的制作方法
【專利摘要】一種利用車輛自有動力可以不停車原地旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，從而輔助車輛原地快速調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤。本發(fā)明專利可設(shè)在公路，停車場、狹窄的街道等地，可以利用狹窄的空間將車輛反向調(diào)頭；減輕駕駛員的勞動強度，提高車輛的運行速度，避免車輛在調(diào)頭過程中相互碰撞的局面；當(dāng)車輛從一側(cè)駛?cè)朕D(zhuǎn)盤的十字調(diào)頭軌道時，即可通過車輪的轉(zhuǎn)動帶動滾軸驅(qū)動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90度后自動停止，此時車輛可以不停車駛出轉(zhuǎn)盤，完成180度調(diào)頭。本發(fā)明專利結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點。
【專利說明】不停車原地自旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種利用車輛自有動力可以不停車原地旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，從而輔助車輛在各種場地、道路原地快速調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的車輛轉(zhuǎn)彎半徑較大，因此當(dāng)車輛在道路上、停車場調(diào)頭時時間過長，過程復(fù)雜，占用車道多，不單會造成擁堵并且還容易發(fā)生碰撞事故。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的車輛在道路上、停車場調(diào)頭時時間過長，過程復(fù)雜，占用車道多，減少擁堵和碰撞事故。本發(fā)明專利提供一種利用車輛自有動力可以不停車原地旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，從而輔助車輛在各種場地、道路原地快速調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤。
[0004]本發(fā)明專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明專利包括I十字調(diào)頭軌道架，2滾軸組，3驅(qū)動軸，4正向齒輪，反向齒輪組，5軸承，6底盤，7環(huán)形軸承軌道，8三聯(lián)式驅(qū)動開關(guān)，9驅(qū)動齒輪軌道，10 90度調(diào)頭開關(guān)，11轉(zhuǎn)盤，12凹坑
底盤的環(huán)形軸承軌道7設(shè)置在凹坑的底部，通過軸承5和十字調(diào)頭軌道I相連，轉(zhuǎn)盤11為圓盤形結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)盤上嵌有十字調(diào)頭軌道1，軌道上設(shè)有兩排滾軸組2，滾軸組2通過齒輪與驅(qū)動軸3相連，驅(qū)動軸3又通過齒輪4與驅(qū)動齒輪軌道9相連。
[0005]使用中，當(dāng)車輛從一側(cè)駛?cè)朕D(zhuǎn)盤的十字調(diào)頭軌道A時，即可通過車輪的轉(zhuǎn)動帶動滾軸驅(qū)動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90度后自動停止，此時車輛可以不停車駛出轉(zhuǎn)盤，完成180度調(diào)頭。
[0006]當(dāng)車輛進入軌道A通過被鎖的滾軸組后，前輪壓到驅(qū)動開關(guān)a，使?jié)L軸組d解鎖，車輛繼續(xù)前行，嫂逆■季游前輪壓到滾軸組C，
后輪壓到滾軸組d，此時滾軸組c、d都解鎖，滾軸組在車輪驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，通過齒輪組驅(qū)動驅(qū)動軸和驅(qū)動軌道驅(qū)動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，
當(dāng)旋轉(zhuǎn)90度時，驅(qū)動軌道到了終點，轉(zhuǎn)盤自動停下，滾軸組c、d被90度調(diào)頭開關(guān)鎖定，不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動。車輛就可以不停車駛出轉(zhuǎn)盤，
后輪壓到開關(guān)b，使旋轉(zhuǎn)90度后的軌道B的滾軸組e被鎖定，下一輛車進入調(diào)頭軌道B后，重復(fù)以上步驟完成180度調(diào)頭。
[0007]本發(fā)明專利的有益效果是，一種利用車輛自有動力可以不停車原地旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，從而輔助車輛原地快速調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤。本發(fā)明專利可設(shè)在公路，停車場、狹窄的街道等地，可以利用狹窄的空間將車輛反向調(diào)頭；減輕駕駛員的勞動強度，提高車輛的運行速度，避免車輛在調(diào)頭過程中相互碰撞的局面；本發(fā)明專利結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點。
[0008]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明專利的主視圖。
[0010]圖2是圖1的剖面圖。
[0011]圖中:1十字調(diào)頭軌道架2滾軸組，3驅(qū)動軸，4正向齒輪，反向齒輪組，5軸承，6底盤，7環(huán)形軸承軌道，9驅(qū)動齒輪軌道，8三聯(lián)式驅(qū)動開關(guān)，10 90度調(diào)頭開關(guān)11轉(zhuǎn)盤，12凹坑。
【具體實施方式】
[0012]在圖1、圖2中,底盤的環(huán)形軸承軌道7設(shè)置在凹坑的底部,通過軸承5和十字調(diào)頭軌道I相連，轉(zhuǎn)盤11為圓盤形結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)盤上嵌有十字調(diào)頭軌道1，軌道上設(shè)有兩排滾軸組2，滾軸組2通過齒輪與驅(qū)動軸3相連，驅(qū)動軸3又通過齒輪4與驅(qū)動齒輪軌道9相連。
[0013]當(dāng)車輛進入軌道A通過被鎖的滾軸組后，前輪壓到驅(qū)動開關(guān)a，使?jié)L軸組d解鎖，車輛繼續(xù)前行(四輪驅(qū)動的車輛的前輪壓到滾軸組C，后輪壓到滾軸組d)，此時滾軸組c、d都解鎖，滾軸組在車輪驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，通過齒輪組驅(qū)動驅(qū)動軸和驅(qū)動軌道驅(qū)動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)90度時，驅(qū)動軌道到了終點，轉(zhuǎn)盤自動停下，滾軸組c、d被90度調(diào)頭開關(guān)鎖定，不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動。車輛就可以不停車駛出轉(zhuǎn)盤，
后輪壓到開關(guān)b，使旋轉(zhuǎn)90度后的軌道B的滾軸組e被鎖定，下一輛車進入調(diào)頭軌道B后，重復(fù)以上步驟完成180度調(diào)頭。
【權(quán)利要求】
1.一種利用車輛自有動力可以不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，從而輔助車輛在各種場地、道路原地快速調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤；它包括I十字調(diào)頭軌道架，2滾軸組，3驅(qū)動軸，4正向齒輪，反向齒輪組，5軸承，6底盤，，7環(huán)形軸承軌道，9驅(qū)動齒輪軌道，8三聯(lián)式驅(qū)動開關(guān)，10 90度調(diào)頭開關(guān)，11轉(zhuǎn)盤，12凹坑；其特征是:環(huán)形的軌道設(shè)置在凹坑的底部，轉(zhuǎn)盤為圓盤形結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)盤上嵌有十字調(diào)頭道，軌道上設(shè)有兩排滾軸組，滾軸組通過齒輪與驅(qū)動軸相連，驅(qū)動軸又通過齒輪與驅(qū)動齒輪軌道相連；十字調(diào)頭軌道架通過軸承與環(huán)形軸承軌道;在轉(zhuǎn)盤中設(shè)有三聯(lián)式驅(qū)動開關(guān)，90度調(diào)頭開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，其特征是:利用車輛自有動力可以不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，其特征是:當(dāng)車輛駛?cè)胄熊囓壍篮螅D(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動90度后自動停止。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，其特征是:驅(qū)動開關(guān)、雙滾軸組，雙驅(qū)動軌道的設(shè)計解決了車輛的前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動在一個轉(zhuǎn)盤上的矛盾。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，其特征是:正向齒輪，反向齒輪組，雙驅(qū)動軌道解決了調(diào)頭軌道180度調(diào)頭后保持同向行車方向。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，其特征是:十字調(diào)頭軌道，解決了一條軌道需要調(diào)整的問題，后車可以在前車離開后直接進入軌道調(diào)頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，其特征是:90度調(diào)頭開關(guān)解決了自動旋轉(zhuǎn)90度后自動停止的問題。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不停車原地調(diào)頭的轉(zhuǎn)盤，其特征是:調(diào)頭軌道與行駛車輛方向保持45度，方便車輛直接進入調(diào)頭軌道。
【文檔編號】E01F15/00GK104264607SQ201410481490
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月21日
【發(fā)明者】厲延明 申請人:厲延明