一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法
【專利摘要】本發明公開了一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法，包括以下步驟：（1）交叉斜向鉆孔：在水泥混凝土路面板的縱向裂縫或縱向接縫兩側一定距離處，沿縱向裂縫或縱向接縫以一定的傾角等距地交叉斜向鉆孔，使鉆孔在板厚中部穿過縱向裂縫或縱向接縫，并距板底一定距離；（2）清孔：用風機吹走孔內粉塵和碎屑；（3）灌漿：把環氧樹脂注入孔內；（4）插入拉桿：插入一定長度的帶肋鋼筋；（5）填平：用環氧樹脂灌注鉆孔，抹至表面平整。本發明通過交叉斜向植筋，防止了裂縫變寬，實現了縱向裂縫的加固。對于行車道板的分離，通過交叉斜向植筋，可把發生分離的行車道或行車道與路肩，聯系成整體，降低養護費用，傳荷性能好，耐久性好，實用性強。
【專利說明】一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于道路工程領域，涉及一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法。
技術背景
[0002]近年來，隨著交通運輸的發展，在重荷重載交通及浙青價位居高不下的情況下，水泥路面的新應用研究進入了一個全新的階段。水泥混凝土路面具有得天獨厚的優點，其路面強度高，穩定性好，使用壽命長，但其病害比較多。
[0003]縱縫施工和灌縫質量差、過多的溫度收縮或膨脹、養生時混凝土收縮過多、路基土的收縮或膨脹、接縫唧漿等因素都會使水泥混凝土路面產生縱向裂縫。水泥混凝土路面板產生了縱向裂縫之后，一般會采取灌縫的措施，但假如是位于車輪軌跡附近的不受控制的縱向裂縫，就需要進行加固了，否則裂縫逐漸變寬，最終將影響行車。
[0004]在一些項目中，施工失誤和拉桿損壞都會導致行車道分離，嚴重的話，可能有5cm，這不僅影響了行車安全，而且影響了板與板之間的荷載傳遞，使得板內受力變成板邊受力，增大了應力，降低了疲勞壽命。
[0005]然而，傳統的縱向裂縫加固和車道分離修復方法，如條帶罩面法，方法較為復雜，在荷載的反復作用下，容易損壞，耐久性差，嚴重損害了經濟效益。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于提供一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法，能對水泥混凝土路面條件良好的縱向裂縫進行快速修補和加固，也能對車道分離進行有效修復，方法簡單，可靠性強。
[0007]為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現。
[0008]一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法，包括以下步驟:
(1)交叉斜向鉆孔:在水泥混凝土路面板的縱向裂縫或縱向接縫兩側一定距離處，沿縱向裂縫或縱向接縫以一定的傾角等距地交叉斜向鉆孔，使鉆孔在板厚中部穿過縱向裂縫或縱向接縫，并距板底一定距離；
(2)清孔:用風機吹走孔內粉塵和碎屑；
(3)灌漿:把環氧樹脂注入孔內；
(4)插入拉桿:插入一定長度的帶肋鋼筋；
(5)填平:用環氧樹脂灌注鉆孔，抹至表面平整。
[0009]進一步地，所述步驟(I)中的鉆孔沿縱向裂縫或縱向接縫方向的間距為40 cm-120cmo
[0010]進一步地，所述步驟(I)中的鉆孔距縱向裂縫或縱向接縫的距離為10 cm -25cm。
[0011]進一步地，所述步驟(I)中的鉆孔的傾角為35° -50°。
[0012]進一步地,所述步驟(4)中的拉桿的長度為20 cm _60cm,直徑為2 cm -5cm。
[0013]所述步驟(I)鉆孔直徑與拉桿的直徑的差值小于10mm。
[0014]本發明與現有技術相比，具有如下優點和有益效果:
(1)相比開槽植筋法,對混凝土板的擾動少,外露表面積少，回填材料少；
(2)相比條帶罩面法，鋼筋受力更好，傳荷能力更好；
(3)阻止板的整體遷移，保持骨料的嵌擠狀態；
(4)方法簡單，容易操作，省工省料；
(5 )耐久性好,使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明用于水泥混凝土路面板縱向裂縫加固的橫截面示意圖。
[0016]圖2是本發明用于水泥混凝土路面板縱向裂縫加固的俯視示意圖。
[0017]圖中:1-拉桿；2_縱向裂縫或縱向接縫；3_水泥混凝土路面板；4-基層或底基層；5_板間橫向接縫。
【具體實施方式】
[0018]為了更好地理解本發明，下面用文字結合附圖對本發明作進一步地描述。
[0019]實施例一
如圖1及圖2所示，設有板間橫向接縫5的水泥混凝土路面板3鋪設于基層或底基層4上，水泥混凝土路面板3上出現縱向裂縫或縱向接縫2，針對所述縱向裂縫或縱向接縫2，本實施例提供一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法，包括以下步驟:
(1)交叉斜向鉆孔:在水泥混凝土路面板3的縱向裂縫或縱向接縫2兩側一定距離處，沿縱向裂縫或縱向接縫2以一定的傾角等距地交叉斜向鉆孔，使鉆孔在板厚中部穿過縱向裂縫或縱向接縫2，并距板底一定距離；
(2)清孔:用風機吹走孔內粉塵和碎屑；
(3)灌漿:把環氧樹脂注入孔內；
(4)插入拉桿1:插入一定長度的帶肋鋼筋；
(5)填平:用環氧樹脂灌注鉆孔，抹至表面平整。
[0020]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔沿縱向裂縫或縱向接縫方向的間距為40 cm。
[0021]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔距縱向裂縫或縱向接縫的距離為10cm。
[0022]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔的傾角為35°。
[0023]具體地，本實施例中，所述步驟(4)中的拉桿的長度為20 cm，直徑為2 cm。
[0024]本發明針對水泥混凝土路面的縱向裂縫和車道分離給出了具體的修補加固方法，方法簡單易行，可靠性強。
[0025]實施例二
如圖1及圖2所示，設有板間橫向接縫5的水泥混凝土路面板3鋪設于基層或底基層4上，水泥混凝土路面板3上出現縱向裂縫或縱向接縫2，針對所述縱向裂縫或縱向接縫2，本實施例提供一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法，包括以下步驟:
(I)交叉斜向鉆孔:在水泥混凝土路面板3的縱向裂縫或縱向接縫2兩側一定距離處，沿縱向裂縫或縱向接縫2以一定的傾角等距地交叉斜向鉆孔，使鉆孔在板厚中部穿過縱向裂縫或縱向接縫2，并距板底一定距離；
(2)清孔:用風機吹走孔內粉塵和碎屑；
(3)灌漿:把環氧樹脂注入孔內；
(4)插入拉桿1:插入一定長度的帶肋鋼筋；
(5)填平:用環氧樹脂灌注鉆孔，抹至表面平整。
[0026]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔沿縱向裂縫或縱向接縫方向的間距為80cmo
[0027]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔距縱向裂縫或縱向接縫的距離為15cm0
[0028]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔的傾角為45°。
[0029]具體地，本實施例中，所述步驟(4)中的拉桿的長度為40cm，直徑為5cm。
[0030]本發明針對水泥混凝土路面的縱向裂縫和車道分離給出了具體的修補加固方法，方法簡單易行，可靠性強。
[0031]實施例三
如圖1及圖2所示，設有板間橫向接縫5的水泥混凝土路面板3鋪設于基層或底基層4上，水泥混凝土路面板3上出現縱向裂縫或縱向接縫2，針對所述縱向裂縫或縱向接縫2，本實施例提供一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法，包括以下步驟:
(1)交叉斜向鉆孔:在水泥混凝土路面板3的縱向裂縫或縱向接縫2兩側一定距離處，沿縱向裂縫或縱向接縫2以一定的傾角等距地交叉斜向鉆孔，使鉆孔在板厚中部穿過縱向裂縫或縱向接縫2，并距板底一定距離；
(2)清孔:用風機吹走孔內粉塵和碎屑；
(3)灌漿:把環氧樹脂注入孔內；
(4)插入拉桿1:插入一定長度的帶肋鋼筋；
(5)填平:用環氧樹脂灌注鉆孔，抹至表面平整。
[0032]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔沿縱向裂縫或縱向接縫方向的間距為120cmo
[0033]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔距縱向裂縫或縱向接縫的距離為25cm0
[0034]具體地，本實施例中，所述步驟(I)中的鉆孔的傾角為50°。
[0035]具體地，本實施例中，所述步驟(4)中的拉桿的長度為60cm，直徑為5cm。
[0036]另外，在上述實施例中，對材料、設備、施工及容許誤差的要求請參考下方。
[0037]材料要求
帶肋拉桿:環氧涂層鋼筋。
[0038]設備要求
鉆機:采用帶碳化鎢鉆頭的液壓式鉆機或風鉆；配套相應鉆架來控制鉆孔角度，可采用可調角度的框型鉆架，也可采用簡易的單一角度的板式鉆架。
[0039]空氣壓縮機:空氣壓縮機的最小排氣量為3.5m3/min ;壓縮空氣要求保持干燥，同時不能被油污染。
[0040]施工要求
鉆孔:鉆孔時不能損壞周圍的混凝土 ；在每個位置鉆孔時都要保證鉆孔與縱向裂縫或接縫垂直；鉆孔直徑與拉桿的直徑的差值小于10_。
[0041]清孔:在拉桿安裝前，把壓縮機噴嘴插入鉆孔，用壓縮空氣進行徹底清理；灌環氧樹脂之前要求鉆孔要干燥。
[0042]安裝拉桿:要求拉桿被環氧樹脂完全包裹。
[0043]完成斜向交叉植筋后，還要按照相應規范進行灌縫。
[0044]容許誤差:
鉆孔角度:±3° ；
鉆孔深度:±10 mm ；
鉆孔直徑:±5 mm ；
鉆孔距縱向裂縫或縱向接縫的距離:±10 mm。
[0045]不滿足誤差要求的鉆孔，用環氧樹脂灌孔后，直接棄用。
[0046]上述實施例針對水泥混凝土路面的縱向裂縫和車道分離給出了具體的修補加固方法，方法簡單易行，可靠性強。
[0047]本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種水泥路面交叉斜向植筋維修方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)交叉斜向鉆孔:在水泥混凝土路面板的縱向裂縫或縱向接縫兩側一定距離處，沿縱向裂縫或縱向接縫以一定的傾角等距地交叉斜向鉆孔，使鉆孔在板厚中部穿過縱向裂縫或縱向接縫，并距板底一定距離； (2)清孔:用風機吹走孔內粉塵和碎屑； (3)灌漿:把環氧樹脂注入孔內； (4)插入拉桿:插入一定長度的帶肋鋼筋； (5)填平:用環氧樹脂灌注鉆孔，抹至表面平整。
2.根據權利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋維修方法，其特征在于，所述步驟(I)中的鉆孔沿縱向裂縫或縱向接縫方向的間距為40 cm -120cm。
3.根據權利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋維修方法，其特征在于，所述步驟(I)中的鉆孔距縱向裂縫或縱向接縫的距離為10 cm -25cm。
4.根據權利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋維修方法，其特征在于，所述步驟(I)中的鉆孔的傾角為35° -50°。
5.根據權利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋維修方法，其特征在于，所述步驟(4)中的拉桿的長度為20 cm _60cm,直徑為2 cm -5cm。
6.根據權利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋維修方法，其特征在于，所述步驟(I)鉆孔直徑與拉桿的直徑的差值小于10_。
【文檔編號】E01C23/09GK104233939SQ201410434425
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】胡遲春, 馬杰賢, 黎毅 申請人:華南理工大學