一種雙主梁門式架橋機行走裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供一種雙主梁門式架橋機行走裝置，包括主梁兩端下方設置有前支腿和后支腿，主梁中間設有中支腿，所述前支腿與后支腿上分別設有起升裝置，起升裝置上安裝有液壓缸，小車安裝在主梁上，小車上方設置有液壓缸，小車下方連接有吊具，吊具兩端連接有工件；該專利在行走過程中，對路況和地理環境要求寬松，支腿可以伸縮行走，吊運過程中平衡性好，避免了安全隱患，整體結構簡單新穎，操作使用便利。
【專利說明】一種雙主梁門式架橋機行走裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路機械設備領域，特別涉及一種雙主梁門式架橋機行走裝置。
【背景技術】
[0002]目前，工程上使用的架橋機在戶外工作時，由于地理環境受限，空間不足，無法行走，并且需要拆卸部件；再者，較多架橋機械上采用電機帶動減速機運動，沖擊力大，尤其是啟動時，晃動性大，不穩定，容易發生安全事故。
[0003]因此，本發明是在主要解決目前現有技術存在以上不足的基礎上研發出來的。
【發明內容】
[0004]發明的目的是解決以上技術問題，特別提出一種行走方便、穩定性強、安全性高的雙主梁門式架橋機行走裝置。
[0005]基于上述目的，本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0006]一種雙主梁門式架橋機行走裝置，包括主梁兩端下方設置有前支腿和后支腿，主梁中間設有中支腿，所述前支腿與后支腿上分別設有起升裝置，起升裝置上安裝有液壓缸，小車安裝在主梁上，小車上方設置有液壓缸，小車下方連接有吊具，吊具兩端連接有工件。
[0007]進一步，所述液壓缸上安裝有液壓桿。
[0008]進一步，所述中支腿固定在大車運行機構上。
[0009]進一步，所述前支腿上安裝有電氣箱。
[0010]進一步，所述后支腿上安裝有電氣箱。
[0011]本發明的有益效果是，該專利在行走過程中，對路況和地理環境要求寬松，支腿可以伸縮行走，吊運過程中平衡性好，避免了安全隱患，整體結構簡單新穎，操作使用便利。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1的前支腿結構示意圖；
[0014]圖3是圖1的后支腿結構示意圖；
【具體實施方式】
[0015]以下通過說明書附圖，進一步的闡述本發明；
[0016]根據圖1、圖2、圖3所示，一種雙主梁門式架橋機行走裝置，包括主梁3兩端下方設置有前支腿6和后支腿1，主梁3中間設有中支腿4，所述前支腿6與后支腿I上分別設有起升裝置7，這樣在特種路況上，不受環境和高度空間的限制，這樣更好的便利通行，起升裝置7上安裝有液壓缸9，這樣行走過程穩定平衡性好，小車2安裝在主梁3上，小車2上方設置有液壓缸9，這樣在吊運過程中平衡性好，小車2下方連接有吊具10，吊具10兩端連接有工件11，液壓缸9上安裝有液壓桿12，方便操作，中支腿4固定在大車運行機構5上，前支腿6上安裝有電氣箱8，后支腿I上安裝有電氣箱8。
[0017]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種雙主梁門式架橋機行走裝置，包括主梁兩端下方設置有前支腿和后支腿，主梁中間設有中支腿，其特征在于，所述前支腿與后支腿上分別設有起升裝置，起升裝置上安裝有液壓缸，小車安裝在主梁上，小車上方設置有液壓缸，小車下方連接有吊具，吊具兩端連接有工件。
2.根據權利要求1所述的雙主梁門式架橋機行走裝置，其特征在于，所述液壓缸上安裝有液壓桿。
3.根據權利要求1所述的雙主梁門式架橋機行走裝置，其特征在于，所述中支腿固定在大車運行機構上。
4.根據權利要求3所述的雙主梁門式架橋機行走裝置，其特征在于，所述前支腿上安裝有電氣箱。
5.根據權利要求3所述的雙主梁門式架橋機行走裝置，其特征在于，所述后支腿上安裝有電氣箱。
【文檔編號】E01D21/00GK104047231SQ201410301189
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】趙學黨, 付曉鑫, 于麗, 王紅 申請人:河南省中原起重機械總廠