大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，在施工現(xiàn)場地形條件特殊，或大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)跨內(nèi)下方不能進行施工工作的情況下，使用其自平衡滑移裝置中的頂推單元和頂升單元循環(huán)頂起橋箱梁并使其移動，同時所述自平衡滑移裝置在使用時，不會對永久橋墩產(chǎn)生水平推力，確保了橋箱梁頂推的平穩(wěn)性和安全性，有效避免了橋箱梁結(jié)構(gòu)跨下部位地形條件特殊對滑移施工造成的影響，尤其對結(jié)構(gòu)底部是高速公路或鐵路等重要交通干線，在無法進行封車施工的情況下，該頂滑移施工方法更是保證了在不用封路且確保交通暢通的條件下大跨度橋箱梁長距離頂推施工的精確和安全。
【專利說明】大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高架、橋梁工程施工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大跨度橋箱梁建筑結(jié)構(gòu)已經(jīng)越來越多的得到應(yīng)用，而現(xiàn)有的滑移施工方法常用的有牽引滑移和頂推滑移，兩種類型的滑移方式主要包括以下三大要點:
[0003]要點一:滑移軌道和支撐，沿結(jié)構(gòu)滑移的方向設(shè)置可靠的支撐和軌道，施工過程中必須封閉滑移軌道下部空間進行施工；
[0004]要點二:水平牽引系統(tǒng)對支承點要求高，滑移過程中必須設(shè)置穩(wěn)固的水平牽引系統(tǒng)支撐點；
[0005]要點三:滑移過程中側(cè)向偏差難以控制，需設(shè)置限位裝置保證滑移直線度。
[0006]現(xiàn)有的滑移施工方法受施工工藝限制，對于跨河流、公路、鐵路、峽谷等特殊地形條件下的且工期要求緊的工程存在難以解決的問題，如難以設(shè)置滑移軌道和支撐，高速公路和鐵路無法封車施工，滑移過程中難以設(shè)置側(cè)向限位，水平牽引系統(tǒng)支承點加固較復(fù)雜等。同時施工成本的控制同樣也是問題的關(guān)鍵。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本發(fā)明提供一種大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中受工期及地形條件限制的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)滑移施工中存在的問題。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其包括:步驟一:在頂推滑移軸線后方搭設(shè)臨時支架系統(tǒng)；步驟二:在永久橋墩及臨時支架的頂部設(shè)置自平衡滑移裝置，所述自平衡滑移裝置包括頂推單元和頂升單元；步驟三:使用機械設(shè)備吊裝需要滑移的分段橋箱梁到臨時支架系統(tǒng)上水平拼裝成整體；步驟四:通過計算機控制所述自平衡滑移裝置中的頂推單元頂起橋箱梁并沿頂推滑移軸線前方移動一段距離；步驟五:通過計算機控制所述自平衡滑移裝置中的頂升單元頂起橋箱梁，同時所述頂推單元回到原位；步驟六:重復(fù)步驟四、五，直至將橋箱梁頂推滑移到位。
[0009]進一步的，在步驟二中，依附永久橋墩在跨內(nèi)方向設(shè)置懸挑支撐，在所述懸挑支撐上也設(shè)置所述自平衡滑移裝置。
[0010]進一步的，在步驟三中，在將分段橋箱梁拼裝成整體后，把預(yù)拼裝好的桁架式導(dǎo)梁在臨時支架系統(tǒng)上同拼裝好的橋箱梁對接固定。
[0011]進一步的，在進行步驟四之前，在臨時支架系統(tǒng)上使用自平衡滑移裝置主動加載橋箱梁進行最不利工況模擬，把模擬中監(jiān)測得到的應(yīng)力值同計算的理論值對比，若前者小于后者，則施工過程安全，繼續(xù)進行步驟四；若前者大于等于后者，則施工過程有風(fēng)險，調(diào)整施工方法直至確保施工過程安全，再繼續(xù)進行步驟四。
[0012]具體的，若前者大于等于后者，則減小自平衡滑移裝置之間的距離或增大其數(shù)量直至前者小于后者。
[0013]進一步的，在步驟五中，在所述頂升單元頂起橋箱梁時，通過計算機控制所述頂升單元沿與頂推滑移軸線垂直的方向?qū)蛳淞哼M行糾偏工作。
[0014]進一步的，所述頂推單元和頂升單元均包括垂直千斤頂，所述垂直千斤頂用于在豎直方向上頂起所述橋箱梁，所述頂推單元還包括水平滑移單元，所述水平滑移單元用于在水平方向上推動所述頂推單元中的垂直千斤頂沿頂推滑移軸線移動。
[0015]進一步的，所述水平滑移單元包括滑移單元內(nèi)框、滑軌、滑移單元滑塊和水平千斤頂，所述滑軌沿頂推滑移軸線方向設(shè)置于所述滑移單元內(nèi)框中，所述滑移單元滑塊與所述滑軌滑動連接，所述頂推單元中的垂直千斤頂設(shè)置于所述滑移單元滑塊上，所述水平滑移單元中的所述水平千斤頂設(shè)置于所述滑移單元內(nèi)框中，其一端與所述滑移單元滑塊連接，所述水平千斤頂通過伸縮缸帶動所述滑移單元滑塊在所述滑移單元內(nèi)框中沿頂推滑移軸線方向移動。
[0016]進一步的，所述頂升單元還包括水平糾偏單元，所述水平糾偏單元用于在水平方向上推動所述頂升單元中的垂直千斤頂沿與頂推滑移軸線垂直的方向移動。
[0017]進一步的，所述水平糾偏單元包括糾偏單元內(nèi)框、糾偏單元滑塊和兩個水平千斤頂，所述糾偏單元滑塊設(shè)置于所述糾偏單元內(nèi)框中，所述頂升單元中的垂直千斤頂設(shè)置于所述糾偏單元滑塊上，所述水平糾偏單元中的所述兩個水平千斤頂沿與頂推滑移軸線垂直的方向分別設(shè)置于所述內(nèi)框的相對兩側(cè)，其一端均與所述糾偏單元滑塊連接，在橋箱梁的同一方向糾偏過程中，所述頂升單元中的兩個水平千斤頂始終一伸一縮，帶動所述糾偏單元滑塊在所述糾偏單元內(nèi)框中沿與頂推滑移軸線垂直的方向移動。
[0018]具體的，所述步驟四具體為:通過計算機控制所述頂推單元中的垂直千斤頂伸缸頂起橋箱梁，橋箱梁被頂起后控制所述頂升單元中的垂直千斤頂縮缸，再通過計算機控制頂推單元中的水平滑移單元工作，推動頂推單元中的垂直千斤頂帶動橋箱梁沿頂推滑移軸線前方移動一段距離。
[0019]具體的，所述步驟五具體為:通過計算機控制所述頂升單元中的垂直千斤頂伸缸頂起橋箱梁，橋箱梁被頂起后控制所述頂推單元中的垂直千斤頂縮缸，再通過計算機控制頂推單元中的水平滑移單元工作，拉動頂推單元中的垂直千斤頂沿頂推滑移軸線后方移動并回到原位。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0021]本發(fā)明提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法的優(yōu)點是在施工現(xiàn)場地形條件特殊，或大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)跨內(nèi)下方不能進行施工工作的情況下，使用自平衡滑移裝置中的頂推單元和頂升單元循環(huán)頂起橋箱梁并使其移動，同時所述自平衡滑移裝置在使用時，不會對永久橋墩產(chǎn)生水平推力，確保了橋箱梁頂推的平穩(wěn)性和安全性，有效避免了橋箱梁結(jié)構(gòu)跨下部位地形條件特殊對滑移施工造成的影響，尤其對結(jié)構(gòu)底部是高速公路或鐵路等重要交通干線，在無法進行封車施工的情況下，該頂滑移施工方法更是保證了在不用封路且確保交通暢通的條件下大跨度橋箱梁長距離頂推施工的精確和安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:[0023]圖1為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中臨時支架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中橋箱梁拼裝完成后的示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中懸挑支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中最不利工況的模擬示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中自平衡滑移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]在圖5中，
[0029]1:頂推單元；2:頂升單元；4、5:垂直千斤頂；3、6:水平千斤頂。
【具體實施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提出的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法作進一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
[0031]本發(fā)明的核心思想在于，提供一種大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，在施工現(xiàn)場地形條件特殊，或大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)跨內(nèi)下方不能進行施工工作的情況下，使用其自平衡滑移裝置中的頂推單元和頂升單元循環(huán)頂起橋箱梁并使其移動，同時所述自平衡滑移裝置在使用時，不會對永久橋墩產(chǎn)生水平推力，確保了橋箱梁頂推的平穩(wěn)性和安全性，有效避免了橋箱梁結(jié)構(gòu)跨下部位地形條件特殊對滑移施工造成的影響，尤其對結(jié)構(gòu)底部是高速公路或鐵路等重要交通干線，在無法進行封車施工的情況下，該頂滑移施工方法更是保證了在不用封路且確保交通暢通的條件下大跨度橋箱梁長距離頂推施工的精確和安全。
[0032]請參考圖1至5，圖1為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中臨時支架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中橋箱梁拼裝完成后的示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中懸挑支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中最不利工況的模擬示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法中自平衡滑移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]本發(fā)明實施例提供一種大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其包括:步驟一:在頂推滑移軸線后方搭設(shè)如圖1所示的臨時支架系統(tǒng)；步驟二:在永久橋墩及臨時支架的頂部設(shè)置自平衡滑移裝置，所述自平衡滑移裝置包括頂推單元I和頂升單元2 ；步驟三:使用機械設(shè)備吊裝需要滑移的分段橋箱梁到臨時支架系統(tǒng)上水平拼裝焊接成整體；步驟四:通過計算機控制所述自平衡滑移裝置中的頂推單元I頂起橋箱梁并沿頂推滑移軸線前方移動一段距離；步驟五:通過計算機控制所述自平衡滑移裝置中的頂升單元2頂起橋箱梁，同時所述頂推單元I回到原位；步驟六:重復(fù)步驟四、五，直至將橋箱梁頂推滑移到位。
[0034]進一步的，在步驟二中，為減小頂推跨度，依附永久橋墩在跨內(nèi)方向設(shè)置如圖3所示的懸挑支撐，在所述懸挑支撐上也設(shè)置所述自平衡滑移裝置，為保證懸挑支架安全，自平衡滑移裝置在頂推過程中主動加載100噸，荷載超過該值千斤頂下降卸載。
[0035]進一步的，如圖2所示，在步驟三中，在將分段橋箱梁拼裝成整體后，把預(yù)拼裝好的桁架式導(dǎo)梁在臨時支架系統(tǒng)上同拼裝好的橋箱梁對接固定，用于減小橋箱梁滑移過程中最大負(fù)彎矩。
[0036]進一步的，如圖4所示，在進行步驟四之前，在臨時支架系統(tǒng)上使用自平衡滑移裝置中的頂推單元I和頂升單元2主動加載橋箱梁進行最不利工況時其底部滑移裝置間距及荷載值的模擬，把模擬中監(jiān)測得到的應(yīng)力值同計算的理論值對比，若前者小于后者，則施工過程安全，繼續(xù)進行步驟四；若前者大于等于后者，則施工過程有風(fēng)險，調(diào)整施工方法直至確保施工過程安全，再繼續(xù)進行步驟四。
[0037]具體的，若前者大于等于后者，則減小自平衡滑移裝置之間的距離或增大其數(shù)量直至前者小于后者。
[0038]進一步的，在步驟五中，在所述頂升單元頂起橋箱梁時，通過計算機控制所述頂升單元沿與頂推滑移軸線垂直的方向?qū)蛳淞哼M行糾偏工作。
[0039]進一步的，如圖5所示，所述頂推單元I和頂升單元2分別包括垂直千斤頂4、5，所述垂直千斤頂4、5用于在豎直方向上頂起所述橋箱梁，所述頂推單元I還包括水平滑移單元，所述水平滑移單元用于在水平方向上推動所述頂推單元I中的垂直千斤頂4沿頂推滑移軸線移動。
[0040]進一步的，所述水平滑移單元包括滑移單元內(nèi)框、滑軌、滑移單元滑塊和水平千斤頂3，所述滑軌沿頂推滑移軸線方向設(shè)置于所述滑移單元內(nèi)框中，所述滑移單元滑塊與所述滑軌滑動連接，所述滑軌采用摩擦系數(shù)極小材料制作，以平衡橋箱梁底板和滑移單元內(nèi)框底板的摩擦力，所述頂推單元I中的垂直千斤頂4設(shè)置于所述滑移單元滑塊上，所述水平滑移單元中的所述水平千斤頂3設(shè)置于所述滑移單元內(nèi)框中，其一端與所述滑移單元滑塊連接，所述水平千斤頂3通過伸縮缸帶動所述滑移單元滑塊在所述滑移單元內(nèi)框中沿頂推滑移軸線方向移動。
[0041]進一步的，所述頂升單元2還包括水平糾偏單元，所述水平糾偏單元用于在水平方向上推動所述頂升單元2中的垂直千斤頂5沿與頂推滑移軸線垂直的方向移動。
[0042]進一步的，所述水平糾偏單元包括糾偏單元內(nèi)框、糾偏單元滑塊和兩個水平千斤頂6，所述糾偏單元滑塊設(shè)置于所述糾偏單元內(nèi)框中，所述糾偏單元內(nèi)框采用摩擦系數(shù)極小材料制作，以平衡橋箱梁底板和糾偏單元內(nèi)框底板的摩擦力，所述頂升單元2中的垂直千斤頂設(shè)置于所述糾偏單元滑塊上，所述水平糾偏單元中的所述兩個水平千斤頂6沿與頂推滑移軸線垂直的方向分別設(shè)置于所述內(nèi)框的相對兩側(cè)，其一端均與所述糾偏單元滑塊連接，在橋箱梁的同一方向糾偏過程中，所述頂升單元2中的兩個水平千斤頂6始終一伸一縮，帶動所述糾偏單元滑塊在所述糾偏單元內(nèi)框中沿與頂推滑移軸線垂直的方向移動。
[0043]具體的，所述步驟四具體為:通過計算機控制所述頂推單元I中的垂直千斤頂4伸缸頂起橋箱梁，橋箱梁被頂起后控制所述頂升單元2中的垂直千斤頂5縮缸，再通過計算機控制頂推單元I中的水平滑移單元工作，水平千斤頂3伸缸推動頂推單元I中的垂直千斤頂4帶動橋箱梁沿頂推滑移軸線前方移動一段距離。
[0044]具體的，所述步驟五具體為:通過計算機控制所述頂升單元2中的垂直千斤頂5伸缸頂起橋箱梁，橋箱梁被頂起后控制所述頂推單元I中的垂直千斤頂4縮缸，再通過計算機控制頂推單元I中的水平滑移單元工作，水平千斤頂3縮缸拉動頂推單元I中的垂直千斤頂4沿頂推滑移軸線后方移動并回到原位。
[0045]綜上所述，本發(fā)明實施例提供的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法在施工現(xiàn)場地形條件特殊，或大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)跨內(nèi)下方不能進行施工工作的情況下，使用其自平衡滑移裝置中的頂推單元I和頂升單元2循環(huán)頂起橋箱梁并使其移動，同時所述自平衡滑移裝置在使用時，不會對永久橋墩產(chǎn)生水平推力，確保了橋箱梁頂推的平穩(wěn)性和安全性，有效避免了橋箱梁結(jié)構(gòu)跨下部位地形條件特殊對滑移施工造成的影響，尤其對結(jié)構(gòu)底部是高速公路或鐵路等重要交通干線，在無法進行封車施工的情況下，該頂滑移施工方法更是保證了在不用封路且確保交通暢通的條件下大跨度橋箱梁長距離頂推施工的精確和安全。
[0046]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些改動和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，包括: 步驟一:在頂推滑移軸線后方搭設(shè)臨時支架系統(tǒng)； 步驟二:在永久橋墩及臨時支架的頂部設(shè)置自平衡滑移裝置，所述自平衡滑移裝置包括頂推單元和頂升單元； 步驟三:使用機械設(shè)備吊裝需要滑移的分段橋箱梁到臨時支架系統(tǒng)上水平拼裝成整體； 步驟四:通過計算機控制所述自平衡滑移裝置中的頂推單元頂起橋箱梁并沿頂推滑移軸線前方移動一段距離； 步驟五:通過計算機控制所述自平衡滑移裝置中的頂升單元頂起橋箱梁，同時所述頂推單元回到原位； 步驟六:重復(fù)步驟四、五，直至將橋箱梁頂推滑移到位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，在步驟二中，依附永久橋墩在跨內(nèi)方向設(shè)置懸挑支撐，在所述懸挑支撐上也設(shè)置所述自平衡滑移裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，在步驟三中，在將分段橋箱梁拼裝成整體后，把預(yù)拼裝好的桁架式導(dǎo)梁在臨時支架系統(tǒng)上同拼裝好的橋箱梁對接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，在進行步驟四之前，在臨時支架系統(tǒng)上使用自平衡滑移裝置主動加載橋箱梁進行最不利工況模擬，把模擬中監(jiān)測得到的應(yīng)力值同計算的理論值對比，若前者小于后者，則施工過程安全，繼續(xù)進行步驟四；若前者大于等于后者，則施工過程有風(fēng)險，調(diào)整施工方法直至確保施工過程安全，再繼續(xù)進行步驟四。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，若前者大于等于后者，則減小自平衡滑移裝置之間的距離或增大其數(shù)量直至前者小于后者。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，在步驟五中，在所述頂升單元頂起橋箱梁時，通過計算機控制所述頂升單元沿與頂推滑移軸線垂直的方向?qū)蛳淞哼M行糾偏工作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，所述頂推單元和頂升單元均包括垂直千斤頂，所述垂直千斤頂用于在豎直方向上頂起所述橋箱梁，所述頂推單元還包括水平滑移單元，所述水平滑移單元用于在水平方向上推動所述頂推單元中的垂直千斤頂沿頂推滑移軸線移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，所述水平滑移單元包括滑移單元內(nèi)框、滑軌、滑移單元滑塊和水平千斤頂，所述頂推單元中的垂直千斤頂設(shè)置于所述滑移單元滑塊上，所述水平千斤頂通過伸縮缸帶動所述滑移單元滑塊在所述滑移單元內(nèi)框中的滑軌上沿頂推滑移軸線方向移動。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，所述頂升單元還包括水平糾偏單元，所述水平糾偏單元用于在水平方向上推動所述頂升單元中的垂直千斤頂沿與頂推滑移軸線垂直的方向移動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，所述水平糾偏單元包括糾偏單元內(nèi)框、糾偏單元滑塊和兩個水平千斤頂，所述頂升單元中的垂直千斤頂設(shè)置于所述糾偏單元滑塊上，所述水平糾偏單元中的所述兩個水平千斤頂沿與頂推滑移軸線垂直的方向分別設(shè)置于所述內(nèi)框的相對兩側(cè)，在橋箱梁的同一方向糾偏過程中，所述頂升單元中的兩個水平千斤頂始終一伸一縮，帶動所述糾偏單元滑塊在所述糾偏單元內(nèi)框中沿與頂推滑移軸線垂直的方向移動。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，所述步驟四具體為:通過計算機控制所述頂推單元中的垂直千斤頂伸缸頂起橋箱梁，橋箱梁被頂起后控制所述頂升單元中的垂直千斤頂縮缸，再通過計算機控制頂推單元中的水平滑移單元工作，推動頂推單元中的垂直千斤頂帶動橋箱梁沿頂推滑移軸線前方移動一段距離。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大跨度橋箱梁結(jié)構(gòu)整體長距離頂推滑移施工方法，其特征在于，所述步驟五具體為:通過計算機控制所述頂升單元中的垂直千斤頂伸缸頂起橋箱梁，橋箱梁被頂起后控制所述頂推單元中的垂直千斤頂縮缸，再通過計算機控制頂推單元中的水平滑移單元工作，拉動頂推單元中的垂直千斤頂沿頂推滑移軸線后方移動并回到原位。
【文檔編號】E01D21/06GK103924528SQ201410148391
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】陳曉明, 張 杰, 陳立, 許海峰, 曹輝, 鄭祥杰, 季衛(wèi)峰, 顧溪, 王萱, 潘令譽, 劉泉, 張宇, 俞嬡妍, 吳君, 王云飛, 許勇, 楊斌, 王佳瑋, 王正佳, 程遠程 申請人:上海市機械施工集團有限公司