橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備。其包括支撐裝置、行走裝置和提升裝置；支撐裝置由底部支撐框架、立面支撐框架、斜撐桿及支撐腿組成；行走裝置由操作扶手、轉(zhuǎn)向桿、萬向轉(zhuǎn)動(dòng)輪、輪軸和兩個(gè)行走車輪組成；提升裝置由多功能電動(dòng)提升機(jī)、提升機(jī)底托、提升機(jī)支架、滑輪、滑輪托架、吊繩、吊鉤及提升開關(guān)組成，本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備解決了在無吊車作業(yè)場(chǎng)地條件下橋梁防撞護(hù)欄鋼模板的安裝問題，在實(shí)際施工中，本設(shè)備不僅能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化橋梁防撞護(hù)欄鋼模板的安裝任務(wù)，還能解決精確快速安裝的問題，并提供了一種橋梁防撞護(hù)欄鋼模板的橋面運(yùn)輸途徑，并且其能夠在快速施工的同時(shí)，提高防撞護(hù)欄鋼模板施工的安全性。
【專利說明】橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁建設(shè)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)城市景觀的要求也在不斷提高，其中包括橋梁的外形。防撞護(hù)欄作為主要的橋梁附屬構(gòu)件之一，直立設(shè)置在橋梁頂板的兩側(cè)邊緣，并且目前造型美觀，線形流暢的橋梁現(xiàn)澆防撞護(hù)欄應(yīng)用越來越廣泛。但是，由于用于建造防撞護(hù)欄的鋼模板通常重量較大，因此難以直接人工安裝，并且防撞護(hù)欄鋼模板的安裝是否精確將會(huì)直接影響橋梁的美觀。目前常用的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝方法是采用吊車配合人工作業(yè)。但這種方法要求在橋下必須有符合吊裝作業(yè)的場(chǎng)地，并且吊裝作業(yè)受到大風(fēng)等天氣條件的影響較大，另外精確吊裝對(duì)吊車司機(jī)的要求也很高。在橋下吊車作業(yè)場(chǎng)地選取困難的情況下，防撞護(hù)欄鋼模板安裝將極為困難。另外，該方法對(duì)于較長(zhǎng)橋梁區(qū)間規(guī)模化防撞護(hù)欄鋼模板安裝來說，不僅安裝精度難以保證，并且由于吊車安裝效率低，從而導(dǎo)致施工成本增力口。此外，該方法安裝防撞護(hù)欄鋼模板時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)也較大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種制作簡(jiǎn)易、使用方便，工效高，經(jīng)濟(jì)適用，安全可靠、利于快速施工的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備包括支撐裝置、行走裝置和提升裝置；其中支撐裝置由底部支撐框架、立面支撐框架、斜撐桿及支撐腿組成，所述的底部支撐框架由2根呈V字形且水平設(shè)置的鋼管構(gòu)成，并且V字形開口端位于前部；立面支撐框架由2根呈倒V字形設(shè)置的鋼管構(gòu)成，上部向前傾斜設(shè)置，兩個(gè)下端分別與底部支撐框架上兩根鋼管的前端連接在一起；斜撐桿的下端與底部支撐框架的后端相連，上部向上傾斜設(shè)置；支撐腿垂直設(shè)置，上端連接在底部支撐框架的后端；行走裝置由操作扶手、轉(zhuǎn)向桿、萬向轉(zhuǎn)動(dòng)輪、輪軸和兩個(gè)行走車輪組成，其中轉(zhuǎn)向桿的前端與底部支撐框架的后端以及斜撐桿的下端組焊到一起，后部向上傾斜設(shè)置，并且后端連接有操作扶手；萬向轉(zhuǎn)動(dòng)輪安裝在支撐腿下端；輪軸水平設(shè)置，并且中部與底部支撐框架的前端以及立面支撐框架的下端組焊成整體，其兩端分別安裝有一個(gè)行走車輪；提升裝置由多功能電動(dòng)提升機(jī)、提升機(jī)底托、提升機(jī)支架、滑輪、滑輪托架、吊繩、吊鉤及提升開關(guān)組成，其中提升機(jī)底托由兩根平行設(shè)置的槽鋼組成，焊接在底部支撐框架中部表面上；提升機(jī)支架連接螺栓固定在提升機(jī)底托的表面；多功能電動(dòng)提升機(jī)安裝在提升機(jī)支架上；滑輪托架由兩根呈倒V字形設(shè)置的鋼管組成，一端部?jī)?nèi)表面連接在立面支撐框架的上端，另一端部外表面連接在斜撐桿的上端；滑輪固定在滑輪托架的上端；吊繩的一端纏繞在多功能電動(dòng)提升機(jī)上，另一端繞過滑輪后自然下垂，并且下端部安裝有吊鉤；提升開關(guān)則固定在操作扶手的側(cè)面，并且與多功能電動(dòng)提升機(jī)電連接。[0005]所述的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備還包括加固裝置，加固裝置由多根斜拉桿、多根橫拉桿和一根加勁桿組成，其中斜拉桿連接在立面支撐框架和斜撐桿以及底部支撐框架和斜撐桿之間；多根橫拉桿相隔距離連接在立面支撐框架上兩根鋼管之間；加勁桿則與底部支撐框架的后部以及斜撐桿的下端組焊在一起。
[0006]所述的底部支撐框架、立面支撐框架、斜撐桿和支撐腿所使用的鋼管為Φ48鋼管；提升機(jī)底托所使用的槽鋼為10#槽鋼；滑輪托架所使用的鋼管為Φ22鋼管；吊繩采用Φ22圓股鋼絲繩；轉(zhuǎn)向桿采用Φ48鋼管；斜拉桿采用Φ18鋼筋。
[0007]本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備解決了在無吊車作業(yè)場(chǎng)地條件下橋梁防撞護(hù)欄鋼模板的安裝問題，在實(shí)際施工中，本設(shè)備不僅能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘶蛄悍雷沧o(hù)欄鋼模板的安裝任務(wù)，還能解決精確快速安裝的問題，并提供了一種橋梁防撞護(hù)欄鋼模板的橋面運(yùn)輸途徑，并且其能夠在快速施工的同時(shí)，提高防撞護(hù)欄鋼模板施工的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備立面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0011]現(xiàn)以某工程為例進(jìn)行說明:太原市擬建中環(huán)線由太行路、南中環(huán)、西中環(huán)和北中環(huán)組成。北中環(huán)西起西中環(huán)，東至太行路，地面道路東延下穿東環(huán)高速至牛駝?wù)沂苛謭@。北中環(huán)澗河路立交為快速路中環(huán)線與主干路澗河路相交，東側(cè)緊臨既有線石太客專，立交按部分互通設(shè)置。
[0012]本立交工程包括北中環(huán)和建設(shè)路兩條主線及四條匣道，分別是:ES匣道、NE匣道、SE匣道、EN匣道，主要工程為橋梁工程。北中環(huán)街主線粧號(hào)EWK0+902.267—EWK1+899.742，WE向橋梁長(zhǎng)836.lm, Eff向橋梁長(zhǎng)643m ;建設(shè)路主粧號(hào)NSK0+240.600——WSK1+396.96，NS向橋梁長(zhǎng)514.4m, WS向橋梁長(zhǎng)1234.6m。其橋梁防撞護(hù)欄工程采用此安裝設(shè)備進(jìn)行防撞護(hù)欄鋼模板的安裝。
[0013]如圖1一圖2所示，本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備包括支撐裝置、行走裝置和提升裝置；其中支撐裝置由底部支撐框架14、立面支撐框架19、斜撐桿3及支撐腿8組成，所述的底部支撐框架14由2根呈V字形且水平設(shè)置的鋼管構(gòu)成，并且V字形開口端位于前部；立面支撐框架19由2根呈倒V字形設(shè)置的鋼管構(gòu)成，上部向前傾斜設(shè)置，兩個(gè)下端分別與底部支撐框架14上兩根鋼管的前端連接在一起；斜撐桿3的下端與底部支撐框架14的后端相連，上部向上傾斜設(shè)置；支撐腿8垂直設(shè)置，上端連接在底部支撐框架14的后端；行走裝置由操作扶手4、轉(zhuǎn)向桿6、萬向轉(zhuǎn)動(dòng)輪7、輪軸15和兩個(gè)行走車輪16組成，其中轉(zhuǎn)向桿6的前端與底部支撐框架14的后端以及斜撐桿3的下端組焊到一起，后部向上傾斜設(shè)置，并且后端連接有操作扶手4 ;萬向轉(zhuǎn)動(dòng)輪7安裝在支撐腿8下端；輪軸15水平設(shè)置，并且中部與底部支撐框架14的前端以及立面支撐框架19的下端組焊成整體，其兩端分別安裝有一個(gè)行走車輪16 ;提升裝置由多功能電動(dòng)提升機(jī)12、提升機(jī)底托10、提升機(jī)支架13、滑輪1、滑輪托架2、吊繩20、吊鉤21及提升開關(guān)5組成，其中提升機(jī)底托10由兩根平行設(shè)置的槽鋼組成，焊接在底部支撐框架14中部表面上；提升機(jī)支架13連接螺栓11固定在提升機(jī)底托10的表面；多功能電動(dòng)提升機(jī)12安裝在提升機(jī)支架13上；滑輪托架2由兩根呈倒V字形設(shè)置的鋼管組成，一端部?jī)?nèi)表面連接在立面支撐框架19的上端，另一端部外表面連接在斜撐桿3的上端；滑輪I固定在滑輪托架2的上端；吊繩20的一端纏繞在多功能電動(dòng)提升機(jī)12上，另一端繞過滑輪I后自然下垂，并且下端部安裝有吊鉤21 ;提升開關(guān)5則固定在操作扶手4的側(cè)面，并且與多功能電動(dòng)提升機(jī)12電連接。
[0014]所述的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備還包括加固裝置，加固裝置由多根斜拉桿17、多根橫拉桿18和一根加勁桿9組成，其中斜拉桿17連接在立面支撐框架19和斜撐桿3以及底部支撐框架14和斜撐桿3之間；多根橫拉桿18相隔距離連接在立面支撐框架19上兩根鋼管之間；加勁桿9則與底部支撐框架14的后部以及斜撐桿3的下端組焊在一起。
[0015]所述的底部支撐框架14、立面支撐框架19、斜撐桿3和支撐腿8所使用的鋼管為Φ48鋼管；提升機(jī)底托10所使用的槽鋼為10#槽鋼；滑輪托架2所使用的鋼管為Φ22鋼管；吊繩20采用Φ22圓股鋼絲繩；轉(zhuǎn)向桿6采用Φ48鋼管；斜拉桿17采用Φ18鋼筋。
[0016]當(dāng)需要使用本實(shí)用新型提供的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備進(jìn)行防撞護(hù)欄鋼模板22的安裝時(shí)，首先由工作人員利用操作扶手4將本設(shè)備推至防撞護(hù)欄鋼模板存放區(qū)，然后將吊鉤21穿入鋼模板22的吊環(huán)中，按下提升開關(guān)5以啟動(dòng)多功能電動(dòng)提升機(jī)12，利用吊繩20將鋼模板22提升到一定高度，之后由工作人員將本設(shè)置推至安裝位置并卸下即可進(jìn)行鋼模板22的安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備，其特征在于:其包括支撐裝置、行走裝置和提升裝置；其中支撐裝置由底部支撐框架(14)、立面支撐框架(19)、斜撐桿(3)及支撐腿(8)組成，所述的底部支撐框架(14)由2根呈V字形且水平設(shè)置的鋼管構(gòu)成，并且V字形開口端位于前部；立面支撐框架(19)由2根呈倒V字形設(shè)置的鋼管構(gòu)成，上部向前傾斜設(shè)置，兩個(gè)下端分別與底部支撐框架(14)上兩根鋼管的前端連接在一起；斜撐桿(3)的下端與底部支撐框架(14)的后端相連，上部向上傾斜設(shè)置；支撐腿(8)垂直設(shè)置，上端連接在底部支撐框架(14)的后端；行走裝置由操作扶手(4)、轉(zhuǎn)向桿(6)、萬向轉(zhuǎn)動(dòng)輪(7)、輪軸(15)和兩個(gè)行走車輪(16)組成，其中轉(zhuǎn)向桿(6)的前端與底部支撐框架(14)的后端以及斜撐桿(3)的下端組焊到一起，后部向上傾斜設(shè)置，并且后端連接有操作扶手(4);萬向轉(zhuǎn)動(dòng)輪(7)安裝在支撐腿(8)下端；輪軸(15)水平設(shè)置，并且中部與底部支撐框架(14)的前端以及立面支撐框架(19)的下端組焊成整體，其兩端分別安裝有一個(gè)行走車輪(16);提升裝置由多功能電動(dòng)提升機(jī)(12)、提升機(jī)底托(10)、提升機(jī)支架(13)、滑輪(I)、滑輪托架(2)、吊繩(20)、吊鉤(21)及提升開關(guān)(5)組成，其中提升機(jī)底托(10)由兩根平行設(shè)置的槽鋼組成，焊接在底部支撐框架(14)中部表面上；提升機(jī)支架(13)連接螺栓(11)固定在提升機(jī)底托(10)的表面；多功能電動(dòng)提升機(jī)(12)安裝在提升機(jī)支架(13)上；滑輪托架(2)由兩根呈倒V字形設(shè)置的鋼管組成，一端部?jī)?nèi)表面連接在立面支撐框架(19)的上端，另一端部外表面連接在斜撐桿(3)的上端；滑輪(I)固定在滑輪托架(2)的上端；吊繩(20)的一端纏繞在多功能電動(dòng)提升機(jī)(12)上，另一端繞過滑輪(I)后自然下垂，并且下端部安裝有吊鉤(21);提升開關(guān)(5)則固定在操作扶手(4)的側(cè)面，并且與多功能電動(dòng)提升機(jī)(12)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備，其特征在于:所述的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備還包括加固裝置，加固裝置由多根斜拉桿(17)、多根橫拉桿(18)和一根加勁桿(9)組成，其中斜拉桿(17)連接在立面支撐框架(19)和斜撐桿(3)以及底部支撐框架(14)和斜撐桿(3)之間；多根橫拉桿(18)相隔距離連接在立面支撐框架(19)上兩根鋼管之間；加勁桿(9)則與底部支撐框架(14)的后部以及斜撐桿(3)的下端組焊在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁防撞護(hù)欄鋼模板安裝設(shè)備，其特征在于:所述的底部支撐框架(14)、立面支撐框架(19)、斜撐桿(3)和支撐腿(8)所使用的鋼管為Φ48鋼管；提升機(jī)底托(10)所使用的槽鋼為10#槽鋼；滑輪托架(2)所使用的鋼管為Φ22鋼管；吊繩(20)采用Φ22圓股鋼絲繩；轉(zhuǎn)向桿(6)采用Φ48鋼管；斜拉桿(17)采用Φ18鋼筋。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK203603065SQ201320755239
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】鹿紅雷, 李玉川, 馮永起, 陳少武, 李鵬, 孫磊 申請(qǐng)人:中鐵六局集團(tuán)有限公司, 中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司