一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，包括兩端開口的方形鋼管和設置在方形鋼管一端開口的后端板，所述方形鋼管的管內(nèi)四個直角處設有緊固三角板，方形鋼管的內(nèi)腔一側面設有形狀大小相同的上連接座和下連接座，所述方形鋼管兩側外管面設有對稱布置的錨固件。本實用新型采用的方形鋼管滑移箱，減少了焊接工作量，整體性好，消除了焊接變形對箱體內(nèi)部尺寸精度的影響，避免了滑移箱在焊接處開焊的情況，同時使用緊固三角板，加固了整體結構，上下連接座的安裝位置可以根據(jù)實際情況進行調節(jié)，避免了因上下螺座定位不當而引起的控制彈簧壓板與中梁干涉的問題，同時后端板采用螺栓連接件與方形鋼管連接，連接牢固可靠，避免了焊接變形。
【專利說明】一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑承重裝置【技術領域】，尤其涉及一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱。
【背景技術】
[0002]隨著公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，公路交通量和汽車載重量也越來越大，這對公路橋梁伸縮裝置的各項性能提出了更高的要求，滑移箱作為模數(shù)式伸縮裝置最重要的承重、位移部件，要將車輛荷載快速傳遞到橋梁結構中去并保護內(nèi)部的滑移部件，其合理的設計能大大提高伸縮裝置的使用壽命?，F(xiàn)在的大部分滑移箱都是用鋼板焊接而成，焊接過程中的焊接變形會降低箱體內(nèi)部的尺寸精度，影響彈性元件的裝配精度，從而影響位移系統(tǒng)的使用壽命，而且焊接質量不易保證，若箱體底部的砼澆筑不實，在車輛荷載的反復作用下經(jīng)常出現(xiàn)滑移箱在焊接處開焊的情況，嚴重影響伸縮裝置的使用壽命，滑移箱內(nèi)側用來固定控制彈簧壓板的上下螺座多是直接焊接固定，上下螺座位置不可調，固定方式不當，影響伸縮裝置的位移功能，而且在斜交的伸縮裝置中，經(jīng)常出現(xiàn)上下螺座定位不當引起控制彈簧壓板與中梁產(chǎn)生干涉的情況。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，采用方形鋼管作為滑移箱體，整體性好，結構牢固可靠，使用壽命長，方形鋼管內(nèi)的上下螺座的位置，可根據(jù)安裝需要進行調節(jié)，使用方便。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，包括兩端開口的方形鋼管和設置在方形鋼管一端開口的后端板，所述方形鋼管的管內(nèi)四個直角處設有緊固三角板，方形鋼管的內(nèi)腔一側面設有形狀大小相同的上連接座和下連接座，所述方形鋼管兩側外管面設有對稱布置的錨固件。
[0005]進一步地，所述后端板的板面四角通過連接件與方形鋼管內(nèi)的緊固三角板連接，所述緊固三角板連接端部設有與連接件連接的連接孔。
[0006]進一步地，所述上連接座和下連接座上下平行布置，上連接座和下連接座都由螺座、設置在螺座下端部的固定板、設置在固定板下端面中部的滑塊連接組成，其中所述螺座設有連接螺孔，所述固定板兩端通過緊固螺栓與方形鋼管內(nèi)腔側面連接。
[0007]進一步地，所述方形鋼管內(nèi)腔側面設有連接滑塊的滑槽，所述滑槽兩側設有與緊固螺栓連接的若干個螺栓孔，所述螺栓孔關于滑槽對稱設置有兩排，所述上連接座和下連接座通過沿滑槽上下移動調節(jié)在方形鋼管內(nèi)腔側面上的位置。
[0008]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用方形鋼管作為滑移箱體，減少了焊接工作量，整體性好，消除了焊接變形對箱體內(nèi)部尺寸精度的影響，避免了滑移箱在焊接處開焊的情況，同時在方形鋼管的管內(nèi)四個直角處設置了緊固三角板，對方形鋼管的轉角進行加固，加固了整體結構，方形鋼管的使用壽命長，方形鋼管內(nèi)的上連接座和下連接座設計成可移動調節(jié)式，上連接座和下連接座的安裝位置可以根據(jù)實際情況進行調節(jié)，避免了因上下螺座定位不當而引起的控制彈簧壓板與中梁干涉的問題，同時后端板采用螺栓連接件與方形鋼管連接，連接牢固可靠，避免了焊接變形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱的主視圖；
[0010]圖2為本實用新型一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱的剖面圖；
[0011]圖3為本實用新型一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱的后視圖；
[0012]圖4為本實用新型滑移箱未放置后端板時的后視圖；
[0013]圖5為本實用新型上連接座和下連接座的主視圖；
[0014]圖6為本實用新型上連接座和下連接座的側視圖。
[0015]其中:1、方形鋼管；2、緊固三角板；3、上連接座；4、下連接座；5、錨固件；6、滑槽；7、緊固螺栓；8、螺栓孔；9、后端板；10、螺座；11、固定板；12、滑塊；13、連接螺孔；14、連接件；15、連接孔。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]如圖1-6所示，本實用新型涉及一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，包括兩端開口的方形鋼管I和設置在方形鋼管I 一端開口的后端板9，所述方形鋼管I的管內(nèi)四個直角處設有緊固三角板2，方形鋼管I的內(nèi)腔一側面設有形狀大小相同的上連接座3和下連接座4，所述方形鋼管I兩側外管面設有對稱布置的錨固件5，所述后端板9的板面四角通過連接件14與方形鋼管I內(nèi)的緊固三角板2連接，所述緊固三角板2連接端部設有與連接件14連接的連接孔15，所述上連接座3和下連接座4上下平行布置，上連接座3和下連接座4都由螺座10、設置在螺座10下端部的固定板11、設置在固定板11下端面中部的滑塊12連接組成，其中所述螺座10設有連接螺孔13，所述固定板11兩端通過緊固螺栓7與方形鋼管I內(nèi)腔側面連接，所述方形鋼管I內(nèi)腔側面設有連接滑塊12的滑槽6，所述滑槽6兩側設有與緊固螺栓7連接的若干個螺栓孔8，所述螺栓孔8關于滑槽6對稱設置有兩排，所述上連接座3和下連接座4通過沿滑槽6上下移動調節(jié)在方形鋼管I內(nèi)腔側面上的位置。
[0018]綜上所述，本實用新型采用方形鋼管I作為滑移箱體，減少了焊接工作量，整體性好，消除了焊接變形對箱體內(nèi)部尺寸精度的影響，避免了滑移箱在焊接處開焊的情況，同時在方形鋼管I的管內(nèi)四個直角處設置了緊固三角板2，對方形鋼管I的轉角進行加固，加固了整體結構，方形鋼管I的使用壽命長，方形鋼管I內(nèi)的上連接座3和下連接座4設計成可移動調節(jié)式，上連接座3和下連接座4的安裝位置可以根據(jù)實際情況進行調節(jié)，避免了因上下螺座定位不當而引起的控制彈簧壓板與中梁干涉的問題，同時后端板9采用連接件14與方形鋼管I連接，連接牢固可靠，避免了焊接變形。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，包括兩端開口的方形鋼管(I)和設置在方形鋼管(I)一端開口的后端板(9)，其特征在于，所述方形鋼管(I)的管內(nèi)四個直角處設有緊固三角板(2)，方形鋼管(I)的內(nèi)腔一側面設有形狀大小相同的上連接座(3)和下連接座(4)，所述方形鋼管(I)兩側外管面設有對稱布置的錨固件(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，其特征在于，所述后端板(9)的板面四角通過連接件(14)與方形鋼管⑴內(nèi)的緊固三角板(2)連接，所述緊固三角板(2)連接端部設有與連接件(14)連接的連接孔(15)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，其特征在于，所述上連接座⑶和下連接座⑷上下平行布置，上連接座⑶和下連接座⑷都由螺座(10)、設置在螺座(10)下端部的固定板(11)、設置在固定板(11)下端面中部的滑塊(12)連接組成，其中所述螺座(10)設有連接螺孔(13)，所述固定板(11)兩端通過緊固螺栓(7)與方形鋼管(I)內(nèi)腔側面連接。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的一種公路橋梁的伸縮裝置滑移箱，其特征在于，所述方形鋼管⑴內(nèi)腔側面設有連接滑塊(12)的滑槽(6)，所述滑槽(6)兩側設有與緊固螺栓(7)連接的若干個螺栓孔(8)，所述螺栓孔(8)關于滑槽(6)對稱設置有兩排，所述上連接座(3)和下連接座(4)通過沿滑槽(6)上下移動調節(jié)在方形鋼管(I)內(nèi)腔側面上的位置。
【文檔編號】E01D19/06GK203569476SQ201320751731
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月17日 優(yōu)先權日:2013年11月17日
【發(fā)明者】龐永貞 申請人:龐永貞