一種全自動路障裝置的傳動組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動路障裝置的傳動組件，包括平行設(shè)置的平衡滑桿和傳動絲杠，所述平衡滑桿和傳動絲杠之間設(shè)置有與平衡滑桿和傳動絲杠垂直的平衡連接桿，所述平衡連接桿上且位于平衡滑桿和傳動絲杠之間設(shè)置有用于阻攔車輛或行人的阻攔桿，所述傳動絲杠一端設(shè)置有用于帶動傳動絲杠轉(zhuǎn)動的電機，所述平衡連接桿的一端設(shè)置有運動螺母，運動螺母套裝于傳動絲杠上，平衡連接桿的另一端設(shè)置有滑套，滑套套裝于平衡滑桿上。本實用新型的全自動路障裝置的傳動組件與外置支撐組件裝配后通過電機驅(qū)動傳動絲杠轉(zhuǎn)動，帶動平衡連接桿移動，從而帶動阻攔桿進行推出和收回動作，實現(xiàn)各種門禁系統(tǒng)的開閉，簡單易行，操作方便。
【專利說明】一種全自動路障裝置的傳動組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通阻攔裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種全自動路障裝置的傳動組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市交通、城市建設(shè)的發(fā)展，城市的交通狀況越來越復雜，而門禁系統(tǒng)是城市樓宇建筑、交通路口很重要的裝置和設(shè)備，現(xiàn)實中很多門禁阻攔裝置或是安裝復雜、占地面積大、或是結(jié)構(gòu)復雜、或是啟動慢，因此設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低、占地面積小，響應(yīng)快、夕卜觀美觀大方的門禁阻攔裝置成為改善城市交通的一個重要環(huán)節(jié)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低、占地面積小，外觀美觀大方的全自動路障裝置的傳動組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種全自動路障裝置的傳動組件，其特征在于，包括平行設(shè)置的平衡滑桿和傳動絲杠，所述平衡滑桿和傳動絲杠之間設(shè)置有與平衡滑桿和傳動絲杠垂直的平衡連接桿，所述平衡連接桿上且位于平衡滑桿和傳動絲杠之間設(shè)置有用于阻攔車輛或行人的阻攔桿，所述傳動絲杠一端設(shè)置有用于帶動傳動絲杠轉(zhuǎn)動的電機，所述平衡連接桿的一端設(shè)置有運動螺母，運動螺母套裝于傳動絲杠上，平衡連接桿的另一端設(shè)置有滑套，滑套套裝于平衡滑桿上。
[0005]上述的一種全自動路障裝置的傳動組件，所述電機通過電機軸套與傳動絲杠連接。
[0006]上述的一種全自動路障裝置的傳動組件，所述阻攔桿的數(shù)量為兩個。
[0007]上述的一種全自動路障裝置的傳動組件，所述阻攔桿與平衡滑桿和傳動絲杠平行設(shè)置。
[0008]上述的一種全自動路障裝置的傳動組件，所述平衡連接桿上開有螺紋孔，阻攔桿通過螺紋孔固定安裝于平衡連接桿上。
[0009]上述的一種全自動路障裝置的傳動組件，所述運動螺母焊接固定于平衡連接桿的一端，滑套焊接固定于平衡連接桿的另一端。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型的全自動路障裝置的傳動組件結(jié)構(gòu)簡單，造價低、占地面積小，外觀美觀大方。
[0012]2、本實用新型的傳動組件與外置支撐組件裝配后通過電機驅(qū)動傳動絲杠轉(zhuǎn)動，帶動平衡連接桿移動，從而帶動阻攔桿進行推出和收回動作，實現(xiàn)各種門禁系統(tǒng)的開閉，簡單易行，操作方便。
[0013]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型傳動組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為外置支撐組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為外置支撐組件去除側(cè)面板后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型傳動組件與外置支撐組件裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]I 一平衡滑桿； 2—滑套；3—平衡連接桿；
[0020]4一傳動絲杠； 5—電機；6—電機軸套；
[0021]7一運動螺母； 8—阻攔桿；9一第一底座；
[0022]10—第二底座； 11 一螺栓組件；12—第一支撐架；
[0023]13一第二支撐架； 14一上面板；15—側(cè)J面板；
[0024]16一第一沉孔； 17—第二沉孔；18—通孔；
[0025]19一第二沉孔；20—第四沉孔。
【具體實施方式】
[0026]如圖1所示，本實用新型的全自動路障裝置的傳動組件，包括平行設(shè)置的平衡滑桿I和傳動絲杠4，所述平衡滑桿I和傳動絲杠4之間設(shè)置有與平衡滑桿I和傳動絲杠4垂直的平衡連接桿3，所述平衡連接桿3上且位于平衡滑桿I和傳動絲杠4之間設(shè)置有用于阻攔車輛或行人的阻攔桿8，所述傳動絲杠4 一端設(shè)置有用于帶動傳動絲杠4轉(zhuǎn)動的電機5，所述平衡連接桿3的一端設(shè)置有運動螺母7，運動螺母7套裝于傳動絲杠4上，平衡連接桿3的另一端設(shè)置有滑套2，滑套2套裝于平衡滑桿I上。
[0027]本實施例中，所述電機5通過電機軸套6與傳動絲杠4連接。
[0028]本實施例中，所述阻攔桿8的數(shù)量為兩個。
[0029]本實施例中，所述阻攔桿8與平衡滑桿I和傳動絲杠4平行設(shè)置。
[0030]本實施例中，所述平衡連接桿3上開有螺紋孔，阻攔桿8通過螺紋孔固定安裝于平衡連接桿3上。
[0031]本實施例中，所述運動螺母7焊接固定于平衡連接桿3的一端，滑套2焊接固定于平衡連接桿3的另一端。
[0032]本實用新型的全自動路障裝置的傳動組件在使用時與外置支撐組件裝配在一起，如圖2、圖3和圖4所示,所述外置支撐組件包括平行設(shè)置的第一底座9和第二底座10,所述第一底座9上和第二底座10上均安裝有用于將第一底座9和第二底座10固定于地面上的螺栓組件11，所述第一底座9上安裝有第一支撐架12，第二底座10上安裝有第二支撐架13，所述第一支撐架12和第二支撐架13之間安裝有上面板14和側(cè)面板15，所述第一支撐架12上設(shè)置有第一沉孔16、第二沉孔17和通孔18，所述第二支撐架13上且與第一沉孔16相對應(yīng)的位置設(shè)置有第四沉孔20 ;所述平衡滑桿I通過第一沉孔16和第四沉孔20安裝于第一支撐架12和第二支撐架13之間，所述傳動絲杠4通過第二沉孔17安裝于第一支撐架12上，所述電機5設(shè)置于第二底座10上方；所述阻攔桿8的位置與通孔18相對應(yīng)使得阻攔桿8能夠順利穿過通孔18 ;所述通孔18的數(shù)量為兩個，兩個所述通孔18均設(shè)置于第一沉孔16和第二沉孔17之間；所述上面板14和側(cè)面板18均通過螺釘固定安裝于第一支撐架12和第二支撐架13之間；所述第二支撐架13上且與通孔18相對應(yīng)的位置設(shè)置有第三沉孔19 ;所述電機5通過電機軸套6與傳動絲杠4連接；所述阻攔桿8的數(shù)量為兩個；所述阻攔桿8與平衡滑桿I和傳動絲杠4平行設(shè)置；所述平衡連接桿3上開有螺紋孔，阻攔桿8通過螺紋孔固定安裝于平衡連接桿3上；所述運動螺母7焊接固定于平衡連接桿3的一端，滑套2焊接固定于平衡連接桿3的另一端。
[0033]本實用新型的全自動路障裝置的傳動組件與外置支撐組件裝配后的工作過程為:通過電機5驅(qū)動傳動絲杠4轉(zhuǎn)動,傳動絲杠4轉(zhuǎn)動帶動套裝于傳動絲杠4上的運動螺母7在傳動絲杠4上進行往復運動，運動螺母7的運動帶動平衡連接桿3移動，從而帶動阻攔桿8的運動，使得阻攔桿8穿過通孔18進行推出和收回動作，同時平衡連接桿3另一端連接的滑套2可以自由的在平衡滑桿I上運動，對阻攔桿8的運動起到限位作用，這樣運動螺母7每次在傳動絲杠4的帶動下來回運動的時候就可以帶動阻攔桿8進行推出和收回動作，從而實現(xiàn)了各種門禁系統(tǒng)的開閉。
[0034]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動路障裝置的傳動組件，其特征在于，包括平行設(shè)置的平衡滑桿(I)和傳動絲杠(4)，所述平衡滑桿(I)和傳動絲杠(4)之間設(shè)置有與平衡滑桿(I)和傳動絲杠(4)垂直的平衡連接桿(3)，所述平衡連接桿(3)上且位于平衡滑桿(I)和傳動絲杠(4)之間設(shè)置有用于阻攔車輛或行人的阻攔桿(8)，所述傳動絲杠(4) 一端設(shè)置有用于帶動傳動絲杠(4)轉(zhuǎn)動的電機(5)，所述平衡連接桿(3)的一端設(shè)置有運動螺母(7)，運動螺母(7)套裝于傳動絲杠(4)上，平衡連接桿(3)的另一端設(shè)置有滑套(2)，滑套(2)套裝于平衡滑桿(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動路障裝置的傳動組件，其特征在于，所述電機(5)通過電機軸套(6)與傳動絲杠(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動路障裝置的傳動組件，其特征在于，所述阻攔桿(8)的數(shù)量為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動路障裝置的傳動組件，其特征在于，所述阻攔桿(8)與平衡滑桿(I)和傳動絲杠(4)平行設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動路障裝置的傳動組件，其特征在于，所述平衡連接桿(3)上開有螺紋孔，阻攔桿(8)通過螺紋孔固定安裝于平衡連接桿(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動路障裝置的傳動組件，其特征在于，所述運動螺母(7 )焊接固定于平衡連接桿(3 )的一端，滑套(2 )焊接固定于平衡連接桿(3 )的另一端。
【文檔編號】E01F13/04GK203716072SQ201320696728
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】楊萍 申請人:西安奧賽?？萍加邢薰?br>