用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置，包含有設置有具有液壓裝置作用的夾持軸并由夾持軸作用在防撞墻或隔離墻的墻塊上的夾具、設置為具有提升油缸并由提升油缸作用在夾具上的提升裝置、設置在提升裝置上并使提升油缸進行角度調整的轉動微調裝置。本實用新型實現了對防撞墻或隔離墻的墻塊的安裝，不再是使用澆筑方法形成防撞墻或隔離墻，因此提高了防撞墻或隔離墻的成形效率。
【專利說明】用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置
[0001]一、【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種作業裝置，尤其是一種用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置。
[0003]二、【背景技術】
[0004]在地鐵軌道交通與高架橋中，為了保證安全，需要在高架橋上安裝防撞墻、在地鐵軌道交通中安裝隔離墻，因此用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置是一種重要的市政施工設備，在現有的用于防撞墻和隔離墻的施工中，都是采用現場澆筑的方式，這種施工方式施工效率低，同時由于作業點多，降低了工程的施工進度。
[0005]三、
【發明內容】
[0006]為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置，因此提高了防撞墻或隔離墻的成形效率。
[0007]為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是:包含有設置有具有液壓裝置作用的夾持軸并由夾持軸作用在防撞墻或隔離墻的墻塊上的夾具、設置為具有提升油缸并由提升油缸作用在夾具上的提升裝置、設置在提升裝置上并使提升油缸進行角度調整的轉動微調裝置。
[0008]自行走裝置本體工作，把夾具放置在防撞墻或隔離墻的墻塊上，通過提升裝置、轉動微調裝置和夾具對防撞墻或隔離墻的墻塊進行抓取、提升、下放和松開作業動作，由于設計了提升裝置、動微調裝置和夾具，通過提升裝置、動微調裝置和夾具的工作保證了夾具的工作，實現了對防撞墻或隔離墻的墻塊的安裝，不再是使用澆筑方法形成防撞墻或隔離墻，因此提高了防撞墻或隔離墻的成形效率。
[0009]本實用新型設計了，在自行走裝置本體的伸縮臂上設置為與伸縮臂鉸接的提升裝置，轉動微調裝置設置在提升裝置上，夾具設置在提升裝置的伸縮端上。
[0010]本實用新型設計了，提升裝置設置為包含有外筒、內筒、提升油缸、頂蓋、上支臂和下支臂，內筒設置在外筒中并設置為與外筒滑動式聯接，提升油缸設置在內筒中并上端部位設置為與頂蓋聯接、下端部位設置為與內筒聯接，頂蓋設置在外筒的頂端端面上并設置為與外筒聯接，上支臂和下支臂設置為間隔式分布在外筒上并下支臂設置與付臂鉸接、上支臂設置為與調節伸縮缸鉸接。
[0011]本實用新型設計了，上支臂的中心線與外筒中心線之間的角度設置為15-55°，下支臂的中心線與外筒中心線之間的角度設置為90°。
[0012]本實用新型設計了，轉動微調裝置設置為包含有安裝座、限位塊、連接鍵、油缸外殼和活塞，安裝座設置在提升裝置的外筒上并設置為與提升裝置的外筒聯接，限位塊設置在提升裝置的外筒與內筒之間并設置為與提升裝置的外筒聯接、與提升裝置的內筒接觸式聯接，油缸外殼設置在安裝座中，活塞設置在油缸外殼的中間部位并在活塞與油缸外殼的之間的兩端分別設置有進出油口，連接鍵設置在活塞和提升裝置的內筒之間并兩端分別設置為與活塞和提升裝置的內筒插接式聯接。
[0013]本實用新型設計了，夾具設置為包含有固定塊、框架底座、半軸、縱向微調油缸、長軸、夾持油缸、夾持軸、上下微調油缸和軸向微調油缸，框架底座設置為與提升裝置的內筒和提升油缸聯接，固定塊設置在框架底座中并設置為通過半軸與框架底座聯接，半軸設置為與框架底座聯接并與固定塊轉動式聯接，在固定塊和框架底座的四個角部之間設置有上下微調油缸，沿半軸的軸線方向上在固定塊和框架底座設置有軸向微調油缸，長軸設置為與固定塊滑動式聯接并長軸的軸線與半軸的軸線設置為呈垂直分布，在長軸與框架底座之間設置有縱向微調油缸，在長軸的兩端設置有夾持軸并夾持軸設置為與長軸上的夾持座滑動式聯接，在長軸上的夾持座與夾持軸之間設置有夾持油缸。
[0014]本實用新型設計了，上下微調油缸設置為液壓自動收縮拉桿。
[0015]在本技術方案中，對具有防撞墻或隔離墻的墻塊進行抓取、提升、下放和松開作業動作的提升裝置、轉動微調裝置和夾具為重要技術特征，在用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置的【技術領域】中，具有新穎性、創造性和實用性。
[0016]四、【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的示意圖:
[0018]圖2為圖1左視圖:
[0019]圖3為轉動微調裝置7的結構示意圖。
[0020]五、【具體實施方式】
[0021]圖1為本實用新型的第一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有提升裝置6、轉動微調裝置7和夾具8，在自行走裝置本體的伸縮臂上設置為與伸縮臂鉸接的提升裝置6，轉動微調裝置7設置在提升裝置6上，夾具8設置在提升裝置6的伸縮端上。
[0022]在本實施例中，提升裝置6設置為包含有外筒61、內筒62、提升油缸63、頂蓋64、上支臂65和下支臂66，內筒62設置在外筒61中并設置為與外筒61滑動式聯接，提升油缸63設置在內筒62中并上端部位設置為與頂蓋64聯接、下端部位設置為與內筒62聯接，頂蓋64設置在外筒61的頂端端面上并設置為與外筒61聯接，上支臂65和下支臂66設置為間隔式分布在外筒61上并下支臂66設置與付臂鉸接、上支臂65設置為與調節伸縮缸鉸接。
[0023]在本實施例中，上支臂65的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為15°，下支臂66的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為90°。
[0024]在本實施例中，轉動微調裝置7設置為包含有安裝座71、限位塊72、連接鍵73、油缸外殼74和活塞75，安裝座71設置在提升裝置6的外筒61上并設置為與提升裝置6的外筒61聯接，限位塊72設置在提升裝置6的外筒61與內筒62之間并設置為與提升裝置6的外筒61聯接、與提升裝置6的內筒62接觸式聯接，油缸外殼74設置在安裝座71中，活塞75設置在油缸外殼74的中間部位并在活塞75與油缸外殼74的之間的兩端分別設置有進出油口，連接鍵73設置在活塞75和提升裝置6的內筒62之間并兩端分別設置為與活塞75和提升裝置6的內筒62插接式聯接。
[0025]在本實施例中，夾具8設置為包含有固定塊81、框架底座82、半軸83、縱向微調油缸84、長軸85、夾持油缸86、夾持軸87、上下微調油缸88和軸向微調油缸89，框架底座82設置為與提升裝置6的內筒62和提升油缸63聯接，固定塊81設置在框架底座82中并設置為通過半軸83與框架底座82聯接，半軸83設置為與框架底座82聯接并與固定塊81轉動式聯接，在固定塊81和框架底座82的四個角部之間設置有上下微調油缸88，沿半軸83的軸線方向上在固定塊81和框架底座82設置有軸向微調油缸89，長軸85設置為與固定塊81滑動式聯接并長軸85的軸線與半軸83的軸線設置為呈垂直分布，在長軸85與框架底座82之間設置有縱向微調油缸84，在長軸85的兩端設置有夾持軸87并夾持軸87設置為與長軸85上的夾持座滑動式聯接，在長軸85上的夾持座與夾持軸87之間設置有夾持油缸86。
[0026]在本實施例中，上下微調油缸88設置為液壓自動收縮拉桿。
[0027]由自行走裝置本體的伸縮臂和提升裝置6工作，把夾具8放置在防撞墻或隔離墻的墻塊上，按照防撞墻或隔離墻的墻塊放置的位置，由活塞75運動，帶動提升裝置6的內筒62轉動，使長軸85與防撞墻或隔離墻的墻塊在角度上相對應，調整縱向微調油缸84和軸向微調油缸89與防撞墻或隔離墻的墻塊在位置上相對應，通過夾持油缸86工作，使夾持軸87對防撞墻或隔離墻的墻塊進行夾緊，通過提升油缸63把防撞墻或隔離墻的墻塊進行搬運，上下微調油缸88起到對防撞墻或隔離墻的墻塊緩沖的作用。
[0028]本實用新型的第二個實施例，上支臂65的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為55°，下支臂66的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為90°。
[0029]本實用新型的第三個實施例，上支臂65的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為35°，下支臂66的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為90°。
[0030]本實用新型的第四個實施例，上支臂65的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為18°，下支臂66的中心線與外筒6中心線之間的角度設置為90°。
[0031]本實用新型具有下特點:
[0032]1、由于設計了提升裝置6、動微調裝置7和夾具8，通過提升裝置6、動微調裝置7和夾具8的工作保證了夾具8的工作，實現了對防撞墻或隔離墻的墻塊的安裝，不再是使用澆筑方法形成防撞墻或隔離墻，因此提高了防撞墻或隔離墻的成形效率。
[0033]2、由于設計了提升裝置6、轉動微調裝置7和夾具8，對夾持部位進行了角度、上下、縱橫位置的調整，提高了作業的自由度。
[0034]3、由于設計了上下微調油缸88，緩沖了夾持軸87對防撞墻或隔離墻的墻塊的作用力，防止了防撞墻或隔離墻的墻塊的損壞。
[0035]在用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置【技術領域】內；凡是包含有設置有具有液壓裝置作用的夾持軸87并由夾持軸87作用在防撞墻或隔離墻的墻塊上的夾具8、設置為具有提升油缸63并由提升油缸63作用在夾具8上的提升裝置6、設置在提升裝置6上并使提升油缸63進行角度調整的轉動微調裝置7的技術內容都在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置；其特征是:包含有設置有具有液壓裝置作用的夾持軸(87)并由夾持軸(87)作用在防撞墻或隔離墻的墻塊上的夾具(8)、設置為具有提升油缸(63)并由提升油缸(63)作用在夾具(8)上的提升裝置(6)、設置在提升裝置(6)上并使提升油缸(63)進行角度調整的轉動微調裝置(7)。
2.根據權利要求1所述的用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置；其特征是:在自行走裝置本體的伸縮臂上設置為與伸縮臂鉸接的提升裝置(6)，轉動微調裝置(7)設置在提升裝置(6 )上，夾具(8 )設置在提升裝置(6 )的伸縮端上。
3.根據權利要求2所述的用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置；其特征是:提升裝置(6)設置為包含有外筒(61)、內筒(62)、提升油缸(63)、頂蓋(64)、上支臂(65)和下支臂(66)，內筒(62)設置在外筒(61)中并設置為與外筒(61)滑動式聯接，提升油缸(63)設置在內筒(62)中并上端部位設置為與頂蓋(64)聯接、下端部位設置為與內筒(62)聯接，頂蓋(64)設置在外筒(61)的頂端端面上并設置為與外筒(61)聯接，上支臂(65)和下支臂(66)設置為間隔式分布在外筒(61)上并下支臂(66)設置與付臂鉸接、上支臂(65)設置為與調節伸縮缸鉸接。
4.根據權利要求3所述的用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置；其特征是:上支臂(65)的中心線與外筒(6)中心線之間的角度設置為15-55° ,下支臂(66)的中心線與外筒(6)中心線之間的角度設置為90°。
5.根據權利要求2 所述的用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置；其特征是--轉動微調裝置(7)設置為包含有安裝座(71)、限位塊(72)、連接鍵(73)、油缸外殼(74)和活塞(75)，安裝座(71)設置在提升裝置(6)的外筒(61)上并設置為與提升裝置(6)的外筒(61)聯接，限位塊(72)設置在提升裝置(6)的外筒(61)與內筒(62)之間并設置為與提升裝置(6)的外筒(61)聯接、與提升裝置(6)的內筒(62)接觸式聯接，油缸外殼(74)設置在安裝座(71)中，活塞(75)設置在油缸外殼(74)的中間部位并在活塞(75)與油缸外殼(74)的之間的兩端分別設置有進出油口，連接鍵(73)設置在活塞(75)和提升裝置(6)的內筒(62)之間并兩端分別設置為與活塞(75)和提升裝置(6)的內筒(62)插接式聯接。
6.根據權利要求2所述的用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置；其特征是:夾具(8)設置為包含有固定塊(81)、框架底座(82)、半軸(83)、縱向微調油缸(84)、長軸(85)、夾持油缸(86)、夾持軸(87)、上下微調油缸(88)和軸向微調油缸(89)，框架底座(82)設置為與提升裝置(6)的內筒(62)和提升油缸(63)聯接，固定塊(81)設置在框架底座(82)中并設置為通過半軸(83)與框架底座(82)聯接，半軸(83)設置為與框架底座(82)聯接并與固定塊(81)轉動式聯接，在固定塊(81)和框架底座(82)的四個角部之間設置有上下微調油缸(88)，沿半軸(83)的軸線方向上在固定塊(81)和框架底座(82)設置有軸向微調油缸(89 )，長軸(85 )設置為與固定塊(81)滑動式聯接并長軸(85 )的軸線與半軸(83 )的軸線設置為呈垂直分布，在長軸(85)與框架底座(82)之間設置有縱向微調油缸(84)，在長軸(85)的兩端設置有夾持軸(87)并夾持軸(87)設置為與長軸(85)上的夾持座滑動式聯接，在長軸(85 )上的夾持座與夾持軸(87 )之間設置有夾持油缸(86 )。
7.根據權利要求6所述的用于防撞墻和隔離墻施工工程車的作業裝置；其特征是:上下微調油缸(88)設置為液壓自動收縮拉桿。
【文檔編號】E01D21/00GK203530853SQ201320638228
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月16日 優先權日:2013年10月16日
【發明者】邰桂軍, 趙澤超, 吳傳柱, 尚泰峰, 張巖安, 趙廣 申請人:泰安泰山工程機械股份有限公司