平面交叉路口的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，交叉路具有沿一個方向延伸的第一道路、沿另一個方向延伸的第二道路，所述的第一道路、第二道路的交叉處形成路口，其特征在于：所述的第一道路上設(shè)置有第一橋梁結(jié)構(gòu)，所述的第二道路上設(shè)置有第二橋梁結(jié)構(gòu)，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)在同一高度平面上相連接，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)上方設(shè)置停車平臺，所述的停車平臺與第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)相連接，使第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)與停車平臺實現(xiàn)上下通車。本實用新型可以實現(xiàn)人車分層，減少紅綠燈限制；平面十字路口實現(xiàn)商業(yè)購物、休閑、行車、停車一體化解決方案；橋梁建造實現(xiàn)工廠化制造、現(xiàn)場裝配工藝，快速、成本低、無污染。
【專利說明】平面交叉路口的結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種平面交叉路口的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于城市交通越來越繁忙，特別是在路口處，紅綠燈的設(shè)置使得大量的車輛滯留造成后續(xù)車輛的擁堵，車行不暢。如何緩解道路交通，已經(jīng)成為各大城市日漸重視問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種平面交叉路口的結(jié)構(gòu)。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，交叉路具有沿一個方向延伸的第一道路、沿另一個方向延伸的第二道路，所述的第一道路、第二道路的交叉處形成路口，其特征在于:所述的第一道路上設(shè)置有第一橋梁結(jié)構(gòu)，所述的第二道路上設(shè)置有第二橋梁結(jié)構(gòu)，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)在同一高度平面上相連接，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)上方設(shè)置停車平臺，所述的停車平臺與第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)相連接，使第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)與停車平臺實現(xiàn)上下通車。
[0006]優(yōu)選地，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)的交叉處設(shè)置有環(huán)島，并通過環(huán)島中間匝道與所述的停車平臺相連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的停車平臺上建設(shè)有建筑物，并形成商業(yè)中心。
`[0008]優(yōu)選地，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)的下方修建有供行人、非機動車通行的第三道路。
[0009]進一步優(yōu)選地，所述的第三道路的兩側(cè)修建有商鋪。
[0010]進一步優(yōu)選地，所述的第三道路上鋪設(shè)有自動人行道。
[0011]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果:
[0012]1、實現(xiàn)人車分層，減少紅綠燈限制；
[0013]2、商住辦公、購物、休閑、行車、停車一體化；
[0014]3、橋梁的建造實現(xiàn)工廠化制造、現(xiàn)場裝配工藝，快速、成本低、無污染；
[0015]4、模塊裝配螺栓連接，抗震性能好；
[0016]5、標準模塊式結(jié)構(gòu)，便于更換維修與整體拆除。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0018]附圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]附圖3為本實用新型中A型模塊道路單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖4為本實用新型中B型模塊道路單元的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]其中:1、第一道路；10、第一橋梁結(jié)構(gòu)；2、第二道路；20、第二橋梁結(jié)構(gòu)；3、路口 ；
4、側(cè)停車平臺；5、停車平臺；7、環(huán)島中間匝道；8、模塊道路單元；9、商業(yè)中心；11、第三道路。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實施案例對本實用新型作進一步描述:
[0023]如圖1、2所示的一種平面交叉路口的修建、改造方法，交叉路具有沿一個方向延伸的第一道路1、沿另一個方向延伸的第二道路2，第一道路1、第二道路2的交叉處形成路口 3，具體步驟如下:
[0024]在第一道路I上鋪設(shè)第一橋梁結(jié)構(gòu)10，在第二道路2上鋪設(shè)第二橋梁結(jié)構(gòu)20，將第一橋梁結(jié)構(gòu)10、第二橋梁結(jié)構(gòu)20在同一高度平面上設(shè)置環(huán)島，并通過環(huán)島中間匝道7與停車平臺5相連接，使第一橋梁結(jié)構(gòu)10、第二橋梁結(jié)構(gòu)20實現(xiàn)與停車平臺5實現(xiàn)上下通車。
[0025]停車平臺5上設(shè)置有商業(yè)中心9 ;第一橋梁結(jié)構(gòu)10、第二橋梁結(jié)構(gòu)20下修建成供行人、非機動車通行的第三道路11，第三道路11的兩側(cè)可以設(shè)置商鋪。此外，第三道路11上可以鋪設(shè)自動人行道。
[0026]第一橋梁結(jié)構(gòu)10、第二橋梁結(jié)構(gòu)20采用模塊道路單元8，在拼接后的模塊道路單元8的兩端連接引橋?qū)崿F(xiàn)通行。在本實施例中:模塊道路單元8具有適用于全新道路修建的A型結(jié)構(gòu)，適用于既有道路改造的B型結(jié)構(gòu)，其中
[0027]如圖3所示:當?shù)谝坏缆稩屬于需要修建的全新道路時，采用A型結(jié)構(gòu)，A型結(jié)構(gòu)包括主梁板80、主基板81、以及連接在主梁板80、主基板81之間的立柱82，這樣，通過不同尺寸形狀的模塊道路單元的拼裝組成第一橋梁結(jié)構(gòu)10、第二橋梁結(jié)構(gòu)20。
[0028]如圖4所示:當?shù)谝坏缆稩屬于既有道路改造時，采用B型結(jié)構(gòu)，B型結(jié)構(gòu)包括主梁板80、主槽型地梁83以及連接在主梁板80、主槽型地梁83之間的立柱82，這樣，主槽型地梁82嵌入第一道路I的路面內(nèi)，這樣，通過不同尺寸形狀的模塊道路單元的拼裝組成第一橋梁結(jié)構(gòu)10、第二橋梁結(jié)構(gòu)20。
[0029]由上述方式改造后形成平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下特點:
[0030]1、實現(xiàn)人車分層，地面道路以人與非機動車為主通行，車輛通行以高架道路為主；
[0031]2、減少紅綠燈，道路運輸效率提高，更通暢，解決城市道路擁堵問題；
[0032]3、地面道路兩側(cè)開展商業(yè)活動，交叉路口建多層停車場和商業(yè)中心，擴大城市商業(yè)活動的區(qū)域范圍，同時解決行車難與停車難問題。
[0033]4、道路建設(shè)速度快，成本低，無污染，對交通影響小；橋梁結(jié)構(gòu)標準化、模塊化，道路進行改建時可以方便實現(xiàn)跨越或下穿；抗震性能好；道路維修，模塊更換快速方便；
[0034]5、實現(xiàn)城市交通商業(yè)化運營，吸引社會資本投入城市交通建設(shè)，替代政府投入，成為今后城鎮(zhèn)化建設(shè)實現(xiàn)商業(yè)運營的主要模式。
[0035]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，交叉路具有沿一個方向延伸的第一道路、沿另一個方向延伸的第二道路，所述的第一道路、第二道路的交叉處形成路口，其特征在于:所述的第一道路上設(shè)置有第一橋梁結(jié)構(gòu)，所述的第二道路上設(shè)置有第二橋梁結(jié)構(gòu)，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)在同一高度平面上相連接，所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)上方設(shè)置停車平臺，所述的停車平臺與第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)相連接，使第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)與停車平臺實現(xiàn)上下通車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)的交叉處設(shè)置有環(huán)島，并通過環(huán)島中間匝道與所述的停車平臺相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的停車平臺上建設(shè)有建筑物，并形成商業(yè)中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一橋梁結(jié)構(gòu)、第二橋梁結(jié)構(gòu)的下方修建有供行人、非機動車通行的第三道路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第三道路的兩側(cè)修建有商鋪。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平面交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第三道路上鋪設(shè)有自動人行道。
【文檔編號】E01C1/04GK203475262SQ201320520902
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】李榮生, 馬延河 申請人:蘇州大方特種車股份有限公司