懸索橋防滑移索鞍的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種懸索橋防滑移索鞍，包括鞍體，所述鞍體具有呈“U”形狀的鞍槽，在鞍槽內間隔設有多塊隔板，所述鞍槽和/或隔板的壁面上設有防滑移結構，該防滑移結構為至少一道防滑移凹槽或至少一道防滑移凸齒。本實用新型通過在索鞍的鞍槽和/或隔板的壁面上設置凹槽或凸齒的防滑移結構，使索鞍既能對主纜形成有效的固定和支撐，又能大大增加索鞍對主纜的摩擦系數，防止因橋面上的動載而使主纜與索鞍發生相對位移，提高了懸索橋架設的可靠性，保障了懸索橋安全；此外，凹槽或凸齒的防滑移結構不會因時間的變化而發生損壞現象，也不會因跨度和承載能力的增加而減弱，可靠性高，使用壽命長，實用性強。
【專利說明】懸索橋防滑移索鞍
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及懸索橋索鞍，具體是一種懸索橋防滑移索鞍。
【背景技術】
[0002]在懸索橋的結構中，索鞍是設置在主塔頂部、用作對主纜進行固定并支撐的重要受力構件，橋面的動、靜載荷依次通過吊索和主纜傳遞給索鞍，再由索鞍傳遞給主塔。由于索鞍的功能特性，要求索鞍與主纜之間無相對位移，但是在實際的工程應用過程中，靜載時，索鞍外兩邊上的主纜水平力相等，主纜與索鞍無位移趨勢，動載時，索鞍外兩邊上的主纜拉力就會出現差異，從而造成主纜在索鞍內產生位移趨勢，這種位移趨勢的產生，會使主纜被懸索橋的其它構件劃傷，破壞主纜的結構應力，進而影響主纜強度。
[0003]目前，為了防止主纜在索鞍上產生相對位移，采取的解決措施是，通過在索鞍的鞍槽內壁和隔板壁面上設置鋅層，以增加索鞍對主纜的摩擦系數，使索鞍與主纜間的摩擦力大于動載對主纜拉力的差值。前述索鞍上的鋅層雖能在一定程度上增大摩擦系數，但其畢竟為噴涂層，其不僅產生的摩擦系數有限，而且隨著時間的變化，索鞍上的鋅層會在惡劣的自然環境和外力影響的雙重作用下，發生破損、脫落等現象，直接影響索鞍對主纜的摩擦力，安全可靠性非常差。此外，隨著懸索橋工程建設中跨度和承載能力的增加，索鞍外兩邊上的主纜拉力差異值也是隨之成倍增加的，單純依靠在索鞍上噴涂鋅層，不足以防止主纜在索鞍上產生相對位移，實用性差。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于:針對上述現有技術的不足，提供一種既能對主纜形成有效固定、支撐，又能有效可靠地防止主纜在動載影響下產生相對位移的懸索橋防滑移索鞍。
[0005]本實用新型采用的技術方案是:一種懸索橋防滑移索鞍，包括鞍體，所述鞍體具有呈“U”形狀的鞍槽，在鞍槽內間隔設有多塊隔板，所述鞍槽和/或隔板的壁面上設有防滑移結構，該防滑移結構為至少一道防滑移凹槽或至少一道防滑移凸齒。
[0006]進一步的，所述防滑移結構沿鞍槽軸線方向的截面中線延伸線與鞍槽的軸線垂直或傾斜。
[0007]進一步的，所述防滑移凸齒以鑲嵌或焊接的方式固定在鞍槽和/或隔板的壁面上。
[0008]或，進一步的，所述防滑移凸齒與鞍槽和/或隔板為一次澆鑄成型。
[0009]進一步的，所述防滑移凹槽以切割開槽或模具定型的方式在鞍槽和/或隔板的壁面上設置。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過在索鞍的鞍槽和/或隔板的壁面上設置凹槽或凸齒的防滑移結構，使索鞍既能對主纜形成有效的固定和支撐，又能大大增加索鞍對主纜的摩擦系數，防止因橋面上的動載而使主纜與索鞍發生相對位移，提高了懸索橋架設的可靠性，保障了懸索橋安全；此外，凹槽或凸齒的防滑移結構不會因時間的變化而發生損壞現象，也不會因跨度和承載能力的增加而減弱，可靠性高，使用壽命長，實用性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0012]圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A視圖。
[0014]圖中代號含義:1 一鞍體；2—隔板；3—防滑移結構；4一鞍槽。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]參見圖1和圖2:本實用新型包括鞍體1，該鞍體I具有呈“U”形狀的鞍槽4，在鞍槽4內間隔設有多塊隔板2。前述鞍槽4的壁面上以切割開槽的方式加工有防滑移結構3，該防滑移結構3為多道防滑移凹槽，這些防滑移凹槽沿著索鞍軸線的方向，以鞍槽4的拱形輪廓并排布置，且這些防滑移凹槽沿鞍槽4軸線方向的截面中線延伸線與鞍槽4軸線垂直，形成直角夾角。前述各塊隔板2的壁面上以切割開槽的方式亦加工有防滑移結構3，該防滑移結構3為多道防滑移凹槽，這些防滑移凹槽沿著索鞍軸線的方向，并排布置，且這些防滑移凹槽沿鞍槽4軸線方向的截面中線延伸線與鞍槽4軸線垂直，形成直角夾角。
[0017]上述防滑移凹槽也可以以模具定型的方式(即澆鑄成型時，以模具定型凹槽)在鞍槽4和隔板2的壁面上設置。
[0018]上述防滑移結構3也可以只在鞍槽4壁面或隔板2壁面上設置，但這樣的防滑移效果不如在鞍槽4和隔板2上共同設置防滑移結構3得到的防滑移效果。
[0019]實施例2
[0020]本實用新型包括鞍體，該鞍體具有呈“U”形狀的鞍槽，在鞍槽內間隔設有多塊隔板。前述鞍槽的壁面上以焊接方式固定有防滑移結構，該防滑移結構為多道防滑移凸齒，這些防滑移凸齒沿著索鞍軸線的方向，以鞍槽的拱形輪廓并排布置，且這些防滑移凸齒沿鞍槽軸線方向的截面中線延伸線與鞍槽軸線傾斜，形成銳角夾角。前述各塊隔板的壁面上以焊接方式亦固定有防滑移結構，該防滑移結構為多道防滑移凸齒，這些防滑移凸齒沿著索鞍軸線的方向，并排布置，且這些防滑移凸齒沿鞍槽軸線方向的截面中線延伸線與鞍槽軸線垂直，形成直角夾角。
[0021]上述防滑移凸齒也可以以模具定型的方式(即澆鑄成型時，以模具定型凸齒)在鞍槽和隔板的壁面上設置，防滑移凸齒與鞍體和隔板分別一次澆鑄成型。
[0022]上述防滑移凸齒還可以以鑲嵌方式固定在鞍槽4和隔板2的壁面上。
[0023]上述防滑移結構也可以只在鞍槽壁面或隔板壁面上設置，但這樣的防滑移效果不如在鞍槽和隔板上共同設置防滑移結構得到的防滑移效果。
[0024]以上實施例是本實用新型的兩個較佳具體技術方案，它們僅用作對本實用新型做清楚說明；除了上述兩個實施例之外，根據本實用新型已公開的技術特征，還可以在無需付出創造性勞動的情況下組合出更多的具體技術方案，鑒于上述兩個實施例已清楚說明本實用新型內容，其它具體技術方案不再做贅述。
【權利要求】
1.一種懸索橋防滑移索鞍，包括鞍體(1)，所述鞍體(I)具有呈“u”形狀的鞍槽(4)，在鞍槽(4)內間隔設有多塊隔板(2)，其特征在于:所述鞍槽(4)和/或隔板(2)的壁面上設有防滑移結構(3)，該防滑移結構(3)為至少一道防滑移凹槽或至少一道防滑移凸齒。
2.根據權利要求1所述懸索橋防滑移索鞍，其特征在于:所述防滑移結構(3)沿鞍槽(4)軸線方向的截面中線延伸線與鞍槽(4)的軸線垂直或傾斜。
3.根據權利要求1所述懸索橋防滑移索鞍，其特征在于:所述防滑移凸齒以鑲嵌或焊接的方式固定在鞍槽(4)和/或隔板(2)的壁面上。
4.根據權利要求1所述懸索橋防滑移索鞍，其特征在于:所述防滑移凸齒與鞍槽(4)和/或隔板(2)為一次澆鑄成型。
5.根據權利要求1所述懸索橋防滑移索鞍，其特征在于:所述防滑移凹槽以切割開槽或模具定型的方式在鞍槽(4)和/或隔板(2)的壁面上設置。
【文檔編號】E01D19/14GK203420222SQ201320431694
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年7月19日
【發明者】唐明, 趙鵬賢, 曾清健, 唐志維 申請人:四川天元機械工程股份有限公司