道路驅除霧霾方法
【專利摘要】本發明公開了一種道路驅除霧霾方法，所述的方法包括以下步驟：在道路兩側沿道路方向設置有多個噴水裝置；噴水裝置將水噴成弧形狀覆蓋在所述道路上方；所述道路兩側噴水裝置位置交錯設置；道路兩側沿道路方向分別設置有霧霾隔擋屏障。本發明道路驅除霧霾方法有效解決了因霧霾天氣而導致高速公路封路，機場航班取消、延遲現象。有效驅除霧霾，提高道路的能見度，保障了交通的通暢，給國家和國民行人帶來了方便，挽救了因延誤而帶來的利益損失；同時提高了道路通行安全，挽救國家和人民的人身安全。
【專利說明】道路驅除霧霾方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及道路的驅除霧霾方法，具體涉及一種高速路、機場跑道等交通要道的道路驅除霧霾方法。
【背景技術】
[0002]霧是由懸浮在大氣中微小液滴構成的氣溶膠，懸浮在大氣中的固態粒子或液態小滴物質的統稱。霧消散的原因，一是由于下墊面的增溫，霧滴蒸發；二是風速增大，將霧吹散或抬升成云；再有就是湍流混合，水汽上傳，熱量下遞，近地層霧滴蒸發。霧是對人類交通活動影響最大的天氣之一。由于有霧時的能見度大大降低，很多交通工具都無法使用，如飛機等。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁，視野模糊并導致能見度惡化，如果水平能見度小于10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾或灰霾，出現灰霾天氣時，室外能見度低，污染持續，交通阻塞，事故頻發。霧霾，是霧和霾的統稱。過去大霧天氣或霾天氣多出現在秋冬以及春季的相應月份，嚴重影響了交通及人身體健康。而隨著空氣污染的越來越嚴重，霧霾天氣已經不分季節性，隨時都有惡劣霧霾天氣影響，這給人身體健康，尤其是出行帶來了極大不便，我國高速公路的建設趨于完善，各個主要城線均已普及高速公路，但嚴重的霧霾天氣讓高速公路形同虛設，甚至成了阻礙，給出行帶來困擾和延誤，帶來極大的直接或間接經濟損失。同樣的機場航班也因為霧霾天氣取消或延誤航班，給國家和國民帶來了危害以及嚴重的利益損失。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有技術的不足，提供一種道路驅除霧霾方法，解決現有技術中道路尤其是高速公路、機場跑道因霧霾天氣導致封路、取消或延遲航班問題。
[0004]為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案:
[0005]一種道路驅除霧霾方法，所述的方法包括以下步驟:
[0006]在道路兩側沿道路方向設置有多個噴水裝置；
[0007]噴水裝置將水噴成弧形狀覆蓋在所述道路上方；所述道路兩側噴水裝置位置交錯設置；
[0008]道路兩側沿道路方向分別設置有霧霾隔擋屏障。
[0009]更進一步的技術方案是道路驅除霧霾方法還包括:在道路兩側設置有蓄水站，所述蓄水站回收噴水裝置噴出的水，同時給噴水裝置提供水源；所述蓄水站內的水溫控制在16攝氏度至30攝氏度。
[0010]更進一步的技術方案是道路是機場跑道；所述噴水裝置包括設在機場跑道兩側的第一噴水管線，所述兩側的第一噴水管線上設置有第一噴水嘴，所述兩側第一噴水管線的第一噴水嘴相對位置交錯。
[0011]更進一步的技術方案是設置有霧霾隔擋屏障步驟包括:機場跑道一側設置有包括第二噴水管線和第三噴水管線的兩條噴水管線，所述第二噴水管線上沿機場跑道方向依次設置有第二噴水嘴；所述第三噴水管線上沿機場跑道方向依次設置有第三噴水嘴；所述第三噴水嘴位置設置在每兩個第二噴水嘴的中間位置；所述第二噴水嘴噴水是沿機場跑道方向的弧形狀；所述第三噴水嘴噴水是沿機場跑道方向的弧形狀。
[0012]更進一步的技術方案是第二噴水嘴是噴水高度為80米至100米的噴水嘴，與噴水高度為40米至60米的噴水嘴交替設置；所述第三噴水嘴是噴水高度為80米至100米的噴水嘴，與噴水高度為40米至60米的噴水嘴交替設置。
[0013]更進一步的技術方案是每兩個第二噴水嘴之間的間隔是40米至100米；所述每兩個第三噴水嘴之間的間隔是40米至100米。
[0014]更進一步的技術方案是每兩個第一噴水嘴之間的間隔是25米至40米，所述第一噴水嘴的噴水高度是80米至100米；所述兩側第一噴水管線與機場跑道的距離是10米至50米。
[0015]更進一步的技術方案是第一噴水管線設置在所述第二噴水管線內側，所述第二噴水管線設置在所述第三噴水管線內側。
[0016]更進一步的技術方案是道路是高速公路，所述噴水裝置是設置在兩側沿高速公路方向的多個噴水管；每兩個噴水管的距離是15至45米。
[0017]更進一步的技術方案是設置有霧霾隔擋屏障步驟包括:在高速公路兩側沿高速公路方向上設置有耐寒耐高溫的塑鋼材料擋風壁，所述擋風壁高度是3米至5米。
[0018]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明道路驅除霧霾方法有效解決了因霧霾天氣而導致高速公路封路，機場航班取消、延遲現象。有效驅除霧霾，提高道路的能見度，保障了交通的通暢，給國家和國民行人帶來了方便，挽救了因延誤而帶來的利益損失；同時提高了道路通行安全，挽救國家和人民的人身安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明一個實施例的機場跑道方法實施原理示意圖。
[0020]圖2為本發明一個實施例的機場跑道方法實施原理平面示意圖。
[0021]圖3為本發明一個實施例的機場跑道降落時方法實施原理示意圖。
[0022]圖4為本發明一個實施例水柱網形成示意圖。
[0023]圖5為本發明另一個實施例高速公路方法實施原理示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本發明作進一步闡述。
[0025]如圖1所示，本實施例機場跑道霧霾驅除方法，具體實施方案是，機場跑道I的道路兩側設置有跑道供水管線5，跑道供水管線上設置有噴水嘴4，優選的實施方案是機場跑道每側還設置有兩個供水管3，優選的是機場跑道兩側還設置有排水槽2。如圖2所示，圖2為機場跑道驅除霧霾方法實施原理平面示意圖。具體的實施方案是，本實施中機場跑道21兩側各設置有一個跑道供水管線25，跑道供水管線上設置有噴水嘴，跑道管線上的噴水嘴噴出的是弧形水柱，弧形水柱橫向覆蓋在機場跑道上，從機場跑道的一側噴出，水柱落在機場跑道另一側，機場跑道兩側的跑道供水管線均設置有噴水嘴，兩側上的噴水嘴位置交錯設置。形成一個弧形的拱橋狀水覆蓋層，覆蓋在機場跑道上方，形成噴水柱網27，讓霧霾無法侵入。具體的實施方案是，兩條噴水管線的長度可設置5000米，長度可根據飛機實際起飛的路程長度來定。噴水嘴的噴水高度是80米至100米，每側兩個噴水嘴之間的距離可以是25米、27米、30米、32米、35米，能夠形成密閉的拱橋狀水覆蓋層即可。兩側的供水管線之間的寬度可以是100米至150米范圍之間，也可根據跑道的實際需要而定。作為優選的實施方案，在機場跑道兩側各設置有兩個噴水管23,噴水管上設置有聞壓噴水嘴24 ;具體的實施方案是，機場跑道兩側在供水管線25的外側各設置有一個第二噴水管和一個第三噴水管，第二噴水管與第三噴水管之間的距離可以是8米至15米，具體的可以是10米。兩條噴水管線間距為10m，通過空中落下來的細水珠寬度約20m，像一條厚厚的水墻，水進入排水溝回到水池。噴水嘴間距根據實際情況可調整，弧線高度同樣也可適當調整。第二噴水管上設置有多個第二噴水嘴，每兩個第二噴水嘴之間的間隔可以是40米至100米，優選的實施方案是，第二噴水管上的第二噴水嘴是噴水高度在40米至60米與噴水高度在80米至100米兩種噴水嘴交錯設置，如第一第二噴水嘴的噴水高度是80米至100米，下一個第二噴水嘴的噴水高度是40米至60米，再一個第二噴水嘴的噴水高度是80米至100米，如此循環排列下去，第二噴水管的設置是沿著跑道方向設置，噴水嘴的噴水方向也是沿著跑道方向噴出弧形水柱，每兩個不同噴水高度噴水嘴噴出的弧形水柱組合在一起，形成一個類似半個圓環結構，增加弧線下水珠密度。這樣可以更好形成水層屏障，阻止霧霾進行機場跑道。第三噴水管上設置有多個第三噴水嘴，第三噴水管的設置方向和噴水嘴的結構布局與第二噴水管一致，此次不再贅述，優選的實施方案是，第三噴水管設置在第二噴水管的外偵牝且第三噴水管上的噴水嘴與第二噴水嘴位置交錯，具體的是，第三噴水嘴的第一個噴水嘴設置在第一個第二噴水嘴與第三個第二噴水嘴中間位置，第二第三噴水嘴設置在第二個第二噴水嘴與第四個第二噴水嘴之間，如此循環排列。這通過兩個噴水管的噴水形成一個相對密封的水墻屏障，可以更好的阻止霧霾進入機場跑道，機場跑道的兩側第二噴水管與第三噴水管結構設置一致，此處不再贅述。優選的是，同一噴水管上的每兩個噴水嘴之間的間距是60米至100米，也可以根據霧霾的嚴重情況進行調整。噴水嘴間距為60m-100m左右，在Im-1OOm弧線下有很多的細水珠向地面緩緩落下，像飄揉的紗一樣，把霧霾隔離在跑道外。在噴水往下墜落來的水氣流及飛機起飛所排放的熱能隨著飛機升上天空，使霧霾遠離跑道上空。本實施例中供水管線，第二供水管、第三供水管的數量，可以根據需要適當進行增減，以滿足實現水層屏障和水柱網隔離驅除霧霾的功能。作為優選的實施方案，本實施例中步驟中，噴水動作的實施，優選的，可以在霧霾來臨之前，提前1-2小時開起高壓噴水機。跑道上空噴水可以靈活使用，必要時可以開也可以關。停機坪也可以適用本實施例的方法驅散霧霾。作為優選的實施方案，本實施中在機場跑道兩側還設置有用于回收以及為噴水管提供水源的蓄水站26 ;蓄水站與排水槽連接，噴出的水通過排水槽流向蓄水站內。蓄水站內的水通過傳輸管道與噴水管連接。保障了水的循環利用，同時蓄水站內可設置過濾裝置，用于凈化回收的水。蓄水站的墻壁都用鋼筋混泥土澆灌，采用鋼筋混泥土樑覆蓋水池上面可保溫，地面恢復原狀。作為優選的實施方案，本實施例中蓄水站內的水溫控制在16至30攝氏度，當在16至25攝氏度時，可通過保溫措施進行保溫，同時可在蓄水站內設置有水加熱裝置，可以將水加熱到25至30攝氏度，水溫在25至30攝氏度時，驅除霧霾效果更好。
[0026]如圖3所示，本實施例機場跑道驅除霧霾方法適用于飛機起飛時驅除霧霾，同樣也可以用于飛機降落時對霧霾驅除，實現飛機的安全著陸。具體的實施方案是，降落有效高度C可以是150米至300米，具體的可以是180米，斜度長度B可以是1800米至3000米，具體的可以是2000米，跑道長度A可以是4500米至10000米，具體的可以是5000米。
[0027]如圖4所示，圖4示出了本實施例中水柱網的形成示意圖。噴水嘴噴出水柱形成弧形水柱，多個水柱形成弧形水柱網，水柱一周會有水花，水花的水珠向下落，水珠下落形成零散的細水珠，最后形成細紗網狀的細雨落到地面，與吸附的霧霾一同落到地面，從而除去霧霾。
[0028]根據本發明的另一個實施例，如圖5所示，本實施例高速公路驅除霧霾的方法，在高速公路31的道路兩側均設置有供水管33，每個供水管上間距為20至50米安裝一個高壓噴水嘴，具體的實施方案是，每個供水管上間距30米安裝一個高壓噴水嘴34，噴水高度可以為25至50米，具體的可以是30米。交叉對射成扇形成弧線覆蓋整個公路上空，形成水柱網35。加上汽車所排放的熱能升上空中，使霧霾無法進入公路內。如北方公路加一些其他東西防滑，水可以通過排水槽回到水池再利用。噴水嘴間距根據實際情況可調整，弧線高度同樣也可適當調整。作為優選的實施方案，本實施例中在高速公路兩側分別設置有3.5米以上的耐寒耐高溫的塑鋼材料檔風壁，使霧霾不能侵入公路內。同時作為優選的實施方案，本實施例在高速公路兩側設置有排水槽32和蓄水站，噴出的水通過排水槽回收流進蓄水站內，蓄水站內水可以為高壓噴水嘴提供水源，實現水源的循環利用，同時蓄水站內的水可以用于灌溉作用。具體的實施方案是，在公路兩側間距為3000米至5000米各新建一個蓄水池200米\50米乂10米，霧霾季節以后，還可以灌溉農田，雨季來了蓄起來備用。
[0029]本發明的道路驅除霧霾方法，并不僅僅適用于機場跑道以及高速公路，其同樣適用于普通公路，及一些有需要的普通道路上。
[0030]在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一個實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本發明的范圍內。
[0031]盡管這里參照發明的多個解釋性實施例對本發明進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權利要求】
1.一種道路驅除霧霾方法，其特征在于:所述的方法包括以下步驟: 在道路兩側沿道路方向設置有多個噴水裝置； 噴水裝置將水噴成弧形狀覆蓋在所述道路上方；所述道路兩側噴水裝置位置交錯設置； 道路兩側沿道路方向分別設置有霧霾隔擋屏障。
2.根據權利要求1所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的道路驅除霧霾方法還包括:在道路兩側設置有蓄水站，所述蓄水站回收噴水裝置噴出的水，同時給噴水裝置提供水源；所述蓄水站內的水溫控制在16攝氏度至30攝氏度。
3.根據權利要求1所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的道路是機場跑道；所述噴水裝置包括設在機場跑道兩側的第一噴水管線，所述兩側的第一噴水管線上設置有第一噴水嘴，所述兩側第一噴水管線的第一噴水嘴相對位置交錯。
4.根據權利要求3所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的設置有霧霾隔擋屏障步驟包括:機場跑道一側設置有包括第二噴水管線和第三噴水管線的兩條噴水管線，所述第二噴水管線上沿機場跑道方向依次設置有第二噴水嘴；所述第三噴水管線上沿機場跑道方向依次設置有第三噴水嘴；所述第三噴水嘴位置設置在每兩個第二噴水嘴的中間位置；所述第二噴水嘴噴水是沿機場跑道方向的弧形狀；所述第三噴水嘴噴水是沿機場跑道方向的弧形狀。
5.根據權利要求4所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的第二噴水嘴是噴水高度為80米至100米的噴水嘴，與噴水高度為40米至60米的噴水嘴交替設置；所述第三噴水嘴是噴水高度為80米至100米的噴水嘴，與噴水高度為40米至60米的噴水嘴交替設置。
6.根據權利要求1所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的每兩個第二噴水嘴之間的間隔是40米至100米；所述每兩個第三噴水嘴之間的間隔是40米至100米。
7.根據權利要求3所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的每兩個第一噴水嘴之間的間隔是25米至40米,所述第一噴水嘴的噴水高度是80米至100米；所述兩側第一噴水管線與機場跑道的距離是10米至50米。
8.根據權利要求4所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的第一噴水管線設置在所述第二噴水管線內側，所述第二噴水管線設置在所述第三噴水管線內側。
9.根據權利要求1所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的道路是高速公路，所述噴水裝置是設置在兩側沿高速公路方向的多個噴水管；每兩個噴水管的距離是15至45米。
10.根據權利要求1所述的道路驅除霧霾方法，其特征在于所述的設置有霧霾隔擋屏障步驟包括:在高速公路兩側沿高速公路方向上設置有耐寒耐高溫的塑鋼材料擋風壁，所述擋風壁高度是3米至5米。
【文檔編號】E01H13/00GK103696394SQ201310703374
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月19日 優先權日:2013年12月19日
【發明者】周光卓, 周紅健 申請人:成都東洋機械制造有限公司