懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，包括設置在懸索橋下橫梁頂面上的水平橫梁和兩個左右對稱設置在懸索橋下橫梁兩側的三角桁架結構，每個所述三角桁架結構包括緊挨著下橫梁并與下橫梁側面平行設置的縱梁和若干個自內向外側分布的支撐斜桿，所述支撐斜桿的兩端分別設置在水平橫梁和縱梁上，所述縱梁在與所述支撐斜桿連接的交點位置通過墊梁固定在下橫梁的側端面上，所述左右兩個縱梁下端通過精軋螺紋鋼筋貫穿連接，并布置在下橫梁的下方，且兩端分別通過分配梁進行張拉。本發明，采用懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，節省了鋼材的投入，對懸索橋主體結構施工影響小，有效保證施工質量，并且實用性強。
【專利說明】懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架
【技術領域】
[0001]本發明涉及橋梁施工領域，具體涉及懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架。
【背景技術】
[0002]隨著國內高等級公路和鐵路建設的步伐不斷加快，用于橋梁施工的移動模架以及架橋機的應用也越來越廣泛。目前，在懸索橋加勁梁施工過程中，由于懸索橋主塔下橫梁頂端的加勁梁沒有設置吊索，因此只能選擇原地拼裝加勁梁或者預制吊裝加勁梁的方式進行施工，但是這兩種方式都需要設置墩旁托架。
[0003]傳統的墩旁托架大多采用落地式，而由于下橫梁距離承重臺往往有幾十米的距離，在這樣的情況下設置落地式墩旁托架，就需要投入大量的鋼架結構，同時下橫梁側面需要的預埋件對主塔外觀也會造成一定的影響。因此，傳統的墩旁托架不僅造價昂貴，對主體結構外觀影響大，而且加勁梁施工質量也不能得到較好的保障。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是解決傳統的懸索橋加勁梁墩旁托架施工質量低且造價聞的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供一種懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，包括設置在懸索橋下橫梁頂面上的水平橫梁和兩個左右對稱設置在懸索橋下橫梁兩側的三角桁架結構，其中，每個所述三角桁架結構包括緊挨著下橫梁并與下橫梁側面平行設置的縱梁和若干個自內向外側分布的支撐斜桿，所述支撐斜桿的兩端分別設置在水平橫梁和縱梁上，所述縱梁在與所述支撐斜桿連接的交點位置通過墊梁固定在下橫梁的側端面上，所述左右兩個縱梁下端通過精軋螺紋鋼筋貫穿連接，并布置在下橫梁的下方，且兩端分別通過分配梁進行張拉。
[0006]在上述方案中，下橫梁頂部左右對稱設置有預埋件，所述縱梁通過下方設置的鋼板與所述預埋件連接。
[0007]在上述方案中，所述鋼板采用厚鋼板。
[0008]在上述方案中，所述墊梁與下橫梁之間設置有硬橡膠墊。
[0009]在上述方案中，所述三角桁架結構采用H型鋼材。
[0010]本發明，利用通長的水平橫梁將主塔兩側的三角桁架結構連接成一個整體，形成的墩旁托架支點對稱設置在下橫梁頂部，支點上放置將要安裝的加勁梁。
[0011]本發明，采用不接地的三角形墩旁托架承重，會產生一定的水平力。而為了保證壓力均勻的傳遞至下橫梁，在墩旁托架縱梁與支撐斜桿相連接的節點處設置有墊梁作用，形成水平向受壓約束，同時加上設有的硬橡膠墊，以保證只受壓連接，且將此水平力均勻傳遞至下橫梁。左右兩個縱梁之間采用翼緣對稱開孔的方式貫穿精軋螺紋鋼筋，利用分配梁進行對精軋螺紋鋼筋的張拉，有效提高了整個墩旁托架的橫向穩定和整體穩定性。
[0012]本發明，采用懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，不必再設置接地式的墩旁托架，不必在主塔下橫梁的側面設置預埋件，節省了鋼材的投入，對懸索橋主體結構施工影響小，有效保證施工質量，并且實用性強。另外該懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架也適用于其它類似建筑的托架設計。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的結構示意圖；
[0014]圖2為本發明圖1中A部放大圖；
[0015]圖3為本發明圖1中B部放大圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發明作出詳細的說明。
[0017]如圖1所示，本發明提供了一種懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，包括設置在懸索橋下橫梁I頂面上的水平橫梁2和兩個左右對稱設置在懸索橋下橫梁I兩側的三角桁架結構。三角桁架結構采用H型鋼材。
[0018]結合圖2所示，其中，每個三角桁架結構包括緊挨著下橫梁I并與下橫梁側面平行設置的縱梁4和若干個自內向外側分布的支撐斜桿5，本實施例中每個三角桁架結構含有兩個支撐斜桿，支撐斜桿5的兩端分別設置在水平橫梁2和縱梁4上，縱梁4在與支撐斜桿5連接的交點位置通過墊梁6固定在下橫梁I的側端面上，墊梁6與下橫梁I之間設置有硬橡膠墊7 ;左右兩個縱梁4下端通過精軋螺紋鋼筋8貫穿連接，并布置在下橫梁I的下方，且兩端分別通過分配梁9進行張拉。
[0019]結合圖3所示，下橫梁I頂部左右對稱設置有預埋件10，縱梁4通過下方設置的鋼板11與預埋件10連接，鋼板采用厚鋼板。該預埋件與縱梁之間的連接可以提供固結約束，由于縱梁與下橫梁側面間僅有水平方向的力的約束，所以下橫梁的側面不需要設置預埋件。
[0020]本發明，利用通長的水平橫梁將主塔兩側的三角桁架結構連接成一個整體，形成騎馬式托架結構，形成的墩旁托架支點對稱設置在下橫梁頂部，支點上放置將要安裝的加勁梁3。
[0021]本發明，采用不接地的三角形墩旁托架承重，會產生一定的水平力。而為了保證壓力均勻的傳遞至下橫梁，在墩旁托架縱梁與支撐斜桿相連接的節點處設置有墊梁作用，形成水平向受壓約束，同時加上設有的硬橡膠墊，以保證只受壓連接，且將此水平力均勻傳遞至下橫梁。左右兩個縱梁之間采用翼緣對稱開孔的方式貫穿精軋螺紋鋼筋，利用分配梁進行對精軋螺紋鋼筋的張拉，有效提高了整個墩旁托架的橫向穩定和整體穩定性。
[0022]當把墩身托架拆除后，需要對下橫梁原來設置有預埋件位置處砼表面進行恢復處理。同時，可以根據水平橫梁在縱梁與預埋件之間的部分需要承受的較大剪力大小，對水平橫梁內的H型鋼腹板12進行補強。
[0023]本發明，采用懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，不必再設置接地式的墩旁托架，不必在主塔下橫梁的側面設置預埋件，騎馬式托架結構造型新穎輕巧，占用空間小，節省了鋼材的投入，對懸索橋主體結構施工影響小，不受地形地質條件限制，有效保證施工質量，并且實用性強。另外該懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架也適用于其它類似建筑的托架設計。[0024]本發明不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本發明的啟示下作出的結構變化，凡是與本發明具有相同或相近的技術方案，均落入本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，其特征在于，包括設置在懸索橋下橫梁頂面上的水平橫梁和兩個左右對稱設置在懸索橋下橫梁兩側的三角桁架結構，其中，每個所述三角桁架結構包括緊挨著下橫梁并與下橫梁側面平行設置的縱梁和若干個自內向外側分布的支撐斜桿，所述支撐斜桿的兩端分別設置在水平橫梁和縱梁上，所述縱梁在與所述支撐斜桿連接的交點位置通過墊梁固定在下橫梁的側端面上，所述左右兩個縱梁下端通過精軋螺紋鋼筋貫穿連接，并布置在下橫梁的下方，且兩端分別通過分配梁進行張拉。
2.如權利要求1所述的懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，其特征在于，下橫梁頂部左右對稱設置有預埋件，所述縱梁通過下方設置的鋼板與所述預埋件連接。
3.如權利要求2所述的懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，其特征在于，所述鋼板采用厚鋼板。
4.如權利要求1所述的懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，其特征在于，所述墊梁與下橫梁之間設置有硬橡膠墊。
5.如權利要求1所述的懸索橋加勁梁對拉式墩旁托架，其特征在于，所述三角桁架結構采用H型鋼材。
【文檔編號】E01D21/00GK103628416SQ201310697425
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月18日 優先權日:2013年12月18日
【發明者】涂滿明, 趙小靜, 田繼開, 王東輝, 宋小三, 鄭大超, 劉潤澤, 何加江, 高雙劍, 李陸平 申請人:中鐵大橋局股份有限公司