專利名稱：一種防撞墻的施工方法
技術領域：
本發明涉及一種橋梁建筑施工的方法，具體是指一種防撞墻的施工方法。
背景技術：
防撞墻，即土木工程中用于公路、鐵路的兩側墻體部分，多用于高架橋、空中公路、高架鐵路等，其作為橋梁的兩側安全保障結構，與防撞護欄一樣都是橋梁的部分，但是，防撞墻與防撞護欄的區別也較大，防撞墻屬于永久性結構，其利用鋼筋混凝土成型，固定在高架橋梁或高鐵的箱梁兩側，其屬于橋梁的一部分，而防撞護欄是安裝在預埋件上的，相對于防撞墻的整體重量而言，防撞護欄是由鋼材或不銹鋼制成，其重量輕，耐沖擊能力較低，多用于普通公路的兩側。目前的高架橋或立交橋的防撞墻是按照以下工序制成的:搭建外部的腳手架，形成橋梁外側的工作平臺；破除橋梁邊緣的混凝土，將鋼筋裸露；在鋼筋上進行防撞墻鋼筋作業；在腳手架上支模；混凝土澆筑；拆模；拆除腳手架。這種施工方式為傳統的施工方式，防撞墻的模板是由內模和外模構成的，內模和外模均放置在橋梁上，即防撞墻整體是位于橋梁上表面的，其兩側的內模和外模分別位于橋梁表面和腳手架上，內模和外模用腳手架固定，對于模板的支撐和固定，基本上依賴于腳手架的結構，因此，腳手架的搭建和穩定決定了模板的支撐性能，決定了防撞墻的結構是否變形。
發明內容
本發明的目的在于提供一種防撞墻的施工方法，解決目前的橋梁防撞墻施工需要大量腳手架、工期長的問題 ，達到減少腳手架搭建、縮短工期、降低成本的目的。本發明的目的通過下述技術方案實現:
一種防撞墻的施工方法，包括以下步驟:
(A)鋼筋骨架施工；
(B)內模的砂漿找平層施工；
(C)內模安裝；
(D)模板支撐安裝；
(E)外模安裝；
(F)模板調整緊固；
(G)混凝土燒筑；
(H)拆模，驗收。本發明是采用新的模板系統完成防撞墻的施工，在傳統模板的內模和外模，在外模底部連接有彎折板，彎折板下方連接一個上頂板，上頂板的下部連接在彎折板下方，而其上部呈水平位置，如此，外模的底部與彎折板、上頂板形成彎鉤狀結構，上頂板的頂部為彎鉤的末端，該端面處于水平位置，內模和外模通過對拉螺桿來固定，使用時，對拉螺桿將內模和外模固定，并保持內模與外模之間的距離，外模位于橋梁外側，上頂板位于橋梁下方，上頂板的內側壁與橋梁的側壁位于同一平面，如此，在對拉螺桿將拉緊力傳遞給外模時，使得外模形成轉軸，轉軸的中心即使上頂板與橋梁底部的接觸點，以此點為中心，對拉螺桿的拉力使得外模形成轉動力矩，如此，可以使得外模位置固定，且其底部與橋梁之間的作用力增加，避免混凝土澆筑過程中混凝土振搗造成的爆模等問題；相對于傳統的腳手架固定內模、外模的形式，通過改變外模的結構，避免了使用腳手架，減少了腳手架的搭設時間和搭建成本，大大降低了建筑成本。具體地講，所述步驟(B)中，利用砂漿在內模的下部進行找平層施工，且找平層的高程控制為該里程樁號的路面設計高程加(減)該處設計橫坡十防撞墻高度一模板高度；砂漿找平層的強度不應低于M10，砂漿找平層表面順滑無折線，且壓光，頂面線型與擋墻豎曲線同。具體地講，所述步驟(C)包括以下步驟:
(Cl)首先將內模在橫向的安裝位置固定，控制偏差；
(C2)然后在對拉螺栓部位的骨架上設置定位鋼筋，定位鋼筋的凈距與橋梁內寬同；
(C3 )內模橫向水平位置確定后，在頂部吊垂線，檢查內模安裝的垂直度。具體地講，(D)模板支撐安裝，首先在橋面埋設錨碇螺栓，錨碇螺栓埋設采用在箱梁頂板上鉆孔10cm，安裝？ 16的膨脹螺栓或采用環氧樹脂固定螺栓的方式，然后采用調整斜拉桿的長度來完成內模垂直度的校正。具體地講，(E )外模安裝，首先安裝吊籃，將模板吊至外模安裝部位，然后安裝外模與內模的連接桿件并緊固。具體地講，(F)模板調整緊固，對拉螺栓采用？ 18的螺紋鋼筋制成，安裝時應戴10X10X0.5cm的平墊板，并戴彈簧墊后用雙螺帽緊固。具體地講，所述步驟(G)混凝土澆筑，采用清水混凝土，振搗充分而成，其標號為C30。本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果:
本發明一種防撞墻的施工方法，采用新的模板系統完成防撞墻的施工，在傳統模板的內模和外模，在外模底部連接有彎折板，彎折板下方連接一個上頂板，上頂板的下部連接在彎折板下方，而其上部呈水平位置，如此，外模的底部與彎折板、上頂板形成彎鉤狀結構，上頂板的頂部為彎鉤的末端，該端面處于水平位置，內模和外模通過對拉螺桿來固定，使用時，對拉螺桿將內模和外模固定，并保持內模與外模之間的距離，外模位于橋梁外側，上頂板位于橋梁下方，上頂板的內側壁與橋梁的側壁位于同一平面，如此，在對拉螺桿將拉緊力傳遞給外模時，使得外模形成轉軸，轉軸的中心即使上頂板與橋梁底部的接觸點，以此點為中心，對拉螺桿的拉力使得外模形成轉動力矩，如此，可以使得外模位置固定，且其底部與橋梁之間的作用力增加，避免混凝土澆筑過程中混凝土振搗造成的爆模等問題；相對于傳統的腳手架固定內模、外模的形式，通過改變外模的結構，避免了使用腳手架，減少了腳手架的搭設時間和搭建成本，大大降低了建筑成本。
圖1為本發明模板使用狀體剖面結構示意圖。附圖中標記及相應的零部件名稱:1-外模，2-內模，3-對拉螺桿，4-彎折板，5-上頂板，6-加強連接件，7-拉結桿，8-微調桿，9-斜拉桿，10-調節桿，11-通孔，12-預埋件，13-橋梁。
具體實施例方式下面結合實施例對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。實施例如圖1所示，本發明采用的模板包括兩個部分:內模2和外模1，內模2和外模I的高度是一樣的，在外模I底部連接有彎折板4，彎折板4下方連接一個上頂板5，上頂板5的下部連接在彎折板4下方，而其上部呈水平位置，外模I的底部與彎折板4、上頂板5形成彎鉤狀結構，上頂板5的頂部為彎鉤的末端，該端面處于水平位置，內模2和外模I通過對拉螺桿3來固定，外模I和內模2頂部通過加強連接件6連接固定，外模I和內模2中部通過對拉螺桿3連接固定，在對拉螺桿3上套裝有圓筒結構，用于保持內模2與外模I之間的間距；在內模2內側安裝有拉結桿7,拉結桿7呈豎直方向設置,在內模2與拉結桿7之間的空缺用鋼材焊接固定，在拉結桿7的頂部設置有斜拉桿9，斜拉桿9的末端通過預埋件12固定在橋梁13上，作為替代，也可以采用膨脹螺栓等形式固定，在拉結桿7的中部設置有微調桿8，微調桿8也通過預埋件12固定在橋梁13上，在拉結桿7的底部設置有調節桿10，調節桿10的末端部位設置有通孔11，在微調桿8上也設置有通孔11，通孔11呈長條狀，調節桿10的末端通過調節螺栓固定在微調桿上，使用時，通過改建調節螺栓的位置就可以調整微調桿、調節桿與內模之間的受力，便于操作和控制。加工完以上模板后，按照以下工序施工即可完成防撞墻的施工:
(A)鋼筋骨架施工；
(B)內模的砂漿找平層施工:利用砂漿在內模的下部進行找平層施工，且找平層的高程控制為該里程樁號的路面 設計高程加(減)該處設計橫坡十防撞墻高度一模板高度；砂漿找平層的強度不應低于M10，砂漿找平層表面順滑無折線，且壓光，頂面線型與擋墻豎曲線同；
(C)內模安裝，包括以下步驟:
(Cl)首先將內模在橫向的安裝位置固定，控制偏差；
(C2)然后在對拉螺栓部位的骨架上設置定位鋼筋，定位鋼筋的凈距與橋梁內寬同； (C3)內模橫向水平位置確定后，在頂部吊垂線，檢查內模安裝的垂直度；
(D)模板支撐安裝，模板支撐安裝，首先在橋面埋設錨碇螺栓，錨碇螺栓埋設采用在箱梁頂板上鉆孔10cm，安裝？ 16的膨脹螺栓或采用環氧樹脂固定螺栓的方式，然后采用調整斜拉桿的長度來完成內模垂直度的校正；
(E)外模安裝，首先安裝吊籃，將模板吊至外模安裝部位，然后安裝外模與內模的連接桿件并緊固；
(F)模板調整緊固，對拉螺栓采用？？18的螺紋鋼筋制成，安裝時應戴10X10X0.5cm的平墊板，并戴彈簧墊后用雙螺帽緊固；
(G)混凝土澆筑，用C30的清水混凝土澆筑，充分振搗，并在初凝后二次抹壓，收面；
(H)拆模，對于缺陷進行修補，達標后驗收。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明做任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發明的保護范圍之內。`
權利要求
1.一種防撞墻的施工方法，其特征在于，包括以下步驟 (A)鋼筋骨架施工； (B)內模的砂漿找平層施工； (C)內模安裝； (D)模板支撐安裝； (E)外模安裝； (F)模板調整緊固； (G)混凝土燒筑； (H)拆模，驗收。
2.根據權利要求I所述的一種防撞墻的施工方法，其特征在于所述步驟(B)中，利用砂漿在內模的下部進行找平層施工，且找平層的高程控制為該里程樁號的路面設計高程加(減)該處設計橫坡+防撞墻高度一模板高度；砂漿找平層的強度不應低于M10，砂漿找平層表面順滑無折線，且壓光，頂面線型與擋墻豎曲線同。
3.根據權利要求I所述的一種防撞墻的施工方法，其特征在于，所述步驟(C)包括以下步驟 (Cl)首先將內模在橫向的安裝位置固定，控制偏差； (C2)然后在對拉螺栓部位的骨架上設置定位鋼筋，定位鋼筋的凈距與橋梁內寬同； (C3 )內模橫向水平位置確定后，在頂部吊垂線，檢查內模安裝的垂直度。
4.根據權利要求I所述的一種防撞墻的施工方法，其特征在于，(D)模板支撐安裝，首先在橋面埋設錨碇螺栓，錨碇螺栓埋設采用在箱梁頂板上鉆孔10cm，安裝？ 16的膨脹螺栓或采用環氧樹脂固定螺栓的方式，然后采用調整斜拉桿的長度來完成內模垂直度的校正。
5.根據權利要求I所述的一種防撞墻的施工方法，其特征在于(E)外模安裝,首先安裝吊籃，將模板吊至外模安裝部位，然后安裝外模與內模的連接桿件并緊固。
6.根據權利要求I所述的一種防撞墻的施工方法，其特征在于(F)模板調整緊固，對拉螺栓采用？？18的螺紋鋼筋制成，安裝時應戴10X10X0. 5cm的平墊板，并戴彈簧墊后用雙螺帽緊固。
7.根據權利要求I所述的一種防撞墻的施工方法，其特征在于所述步驟(G)混凝土澆筑，采用清水混凝土，振搗充分而成，其標號為C30。
全文摘要
本發明公布了一種防撞墻的施工方法，包括以下步驟(A)鋼筋骨架施工；(B)內模的砂漿找平層施工；(C)內模安裝；(D)模板支撐安裝；(E)外模安裝；(F)模板調整緊固；(G)混凝土澆筑；(H)拆模，驗收。本發明是采用新的模板系統完成防撞墻的施工，形成新模板的新應用，相對于傳統的腳手架固定內模、外模的結構形式和施工工藝而言，通過改變外模的結構，避免了使用腳手架，減少了腳手架的搭設時間和搭建成本，大大降低了建筑成本。
文檔編號E01D21/00GK103255717SQ20131015560
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月28日 優先權日2013年4月28日
發明者黃建平, 楊根明, 劉小川, 袁煉, 王曉睿 申請人:中國五冶集團有限公司