專利名稱：一種新型上行曲線移動模架的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械領域，具體涉及一種橋梁施工機械。
背景技術：
移動模架造橋機在國外，已廣泛地被采用在公路橋、鐵路橋的連續梁施工中，是較為先進的施工方法。國內已開始在高速公路、鐵路客運專線上使用。由于橋下凈空小的影響，所以需要選用上行式移動模架。但是有時存在箱梁有平曲線的情況，此時普通的上行式模架過孔比較復雜，故需移動模架曲線移動。
發明內容
本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種新型上行曲線移動模架 本發明克服其技術問題所采用的技術方案是: 本上行式曲線移動模架,包括橋墩1、橋墩I1、橋墩II1、位于橋墩I和橋墩II上的箱梁、主梁、安裝于主梁前端的鼻梁，所述橋墩1、橋墩II和橋墩III呈曲線布置，所述鼻梁的前端通過前支腿支撐于橋墩III上，所述箱梁上前后兩端分別安裝有中小車和后小車，所述主梁一端通過橫移裝置安裝于后小車上，其另一端安裝于中小車上，所述中小車上設置有旋轉裝置。上述橫移裝置包括安裝于后小車上方的橫移梁、橫移油缸，所述橫移梁與箱梁成十字交叉狀，所述主梁活動安裝于橫移梁上，所述橫移油缸的一端固定于主梁上，其另一端固定于橫移梁上。上述旋轉裝置包括位于中小車下部的底梁和旋轉梁以及銷軸，所述底梁以及旋轉梁上均設置有圓孔，所述圓孔尺寸與銷軸的尺寸相匹配，所述旋轉梁通過銷軸可轉動安裝于底梁上。本發明的有益效果是:由于橋墩1、橋墩II和橋墩III呈圓弧曲線布置，因此當主梁帶動鼻梁在縱移過程中通過安裝于后小車上的橫移裝置使主梁的后端沿橫向移動，由于主梁前端下方的中小車設置有旋轉裝置，因此主梁在橫移時以與中小車的安裝位置為支點其后端相對箱梁產生偏轉，從而主梁在縱移時可以通過逐步偏轉使之沿著橋墩1、橋墩II和橋墩III構成的圓弧曲線運動，最終實現主梁從橋墩I I和橋墩II上運動到橋墩II和橋墩III上。
圖1為本發明的主視結構示意 圖2為本發明的俯視結構示意 圖3為本發明的中小車部位橫截面結構示意 圖4為本發明的后小車部位橫截面結構示意 圖5為本發明的中小車放大結構示意圖；圖6為圖4中的A局部放大結構示意 圖中，1.橋墩I 2.橋墩II 3.橋墩III 4.箱梁5.后小車6.主梁7.中小車8.鼻梁
9.前支腿10.橫移梁11.橫移油缸12.底梁13.銷軸14.旋轉梁。
具體實施例方式下面結合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6對本發明做進一步說明。如附圖1、附圖2所示，本上行式曲線移動模架，包括橋墩I 1、橋墩II 2、橋墩1113、位于橋墩I I和橋墩II 2上的箱梁4、主梁6、安裝于主梁6前端的鼻梁8，所述橋墩I 1、橋墩II 2和橋墩III 3呈曲線布置，所述鼻梁8的前端通過前支腿9支撐于橋墩III 3上，所述箱梁4上前后兩端分別安裝有中小車7和后小車5，所述主梁6 —端通過橫移裝置安裝于后小車5上，其另一端安裝于中小車7上，所述中小車7上設置有旋轉裝置。由于橋墩I 1、橋墩II 2和橋墩III 3呈圓弧曲線布置，因此當主梁6帶動鼻梁8在縱移過程中通過安裝于后小車5上的橫移裝置使主梁6的后端沿橫向移動，由于主梁6前端下方的中小車7設置有旋轉裝置，因此主梁6 在橫移時以與中小車7的安裝位置為支點其后端相對箱梁4產生偏轉，從而主梁6在縱移時可以通過逐步偏轉使之沿著橋墩I 1、橋墩II 2和橋墩III 3構成的圓弧曲線運動，最終實現主梁6從橋墩I I和橋墩II 2上運動到橋墩II 2和橋墩III 3上。如附圖4和附圖6所示，所述橫移裝置包括安裝于后小車5上方的橫移梁10、橫移油缸11，所述橫移梁10與箱梁4成十字交叉狀，所述主梁6活動安裝于橫移梁10上，所述橫移油缸11的一端固定于主梁6上,其另一端固定于橫移梁10上。當橫移油缸11活塞桿向外頂出時，其推動主梁6相對于橫移梁10產生偏轉。其橫移裝置結構簡單，運行平穩可
O如附圖3和附圖5所示，上述旋轉裝置包括位于中小車7下部的底梁12和旋轉梁14以及銷軸13，所述底梁12以及旋轉梁14上均設置有圓孔，所述圓孔尺寸與銷軸13的尺寸相匹配，所述旋轉梁14通過銷軸13可轉動安裝于底梁12上。當橫移油缸11推動主梁6后端轉動時，主梁6前端即驅動旋轉梁14通過銷軸13相對于底梁12旋轉，從而實現主梁6相對于箱梁4發生偏轉，最終實現主梁6沿圓曲線縱移的目的。
權利要求
1.一種新型上行曲線移動模架，其特征在于:包括橋墩I (I)、橋墩II (2)、橋墩111(3)、位于橋墩I (I)和橋墩II (2)上的箱梁(4)、主梁(6)、安裝于主梁(6)前端的鼻梁(8)，所述橋墩I (I)、橋墩II (2 )和橋墩III (3 )呈曲線布置，所述鼻梁(8 )的前端通過前支腿(9 )支撐于橋墩111(3)上，所述箱梁(4)上前后兩端分別安裝有中小車(7)和后小車(5)，所述主梁(6)—端通過橫移裝置安裝于后小車(5)上，其另一端安裝于中小車(7)上，所述中小車(7)上設置有旋轉裝置。
2.根據權利要求1所述的上行式曲線移動模架，其特征在于:所述橫移裝置包括安裝于后小車(5)上方的橫移梁(10)、橫移油缸(11)，所述橫移梁(10)與箱梁(4)成十字交叉狀，所述主梁(6)活動安裝于橫移梁(10)上，所述橫移油缸(11)的一端固定于主梁(6)上，其另一端固定于橫移梁(10)上。
3.根據權利要求1或2所述的上行式曲線移動模架，其特征在于:所述旋轉裝置包括位于中小車(7)下部的底梁(12)和旋轉梁(14)以及銷軸(13)，所述底梁(12)以及旋轉梁(14)上均設置有圓孔，所述圓孔尺寸與銷軸(13)的尺寸相匹配，所述旋轉梁(14)通過銷軸(13)可轉動安裝于底梁(12)上。
全文摘要
本發明涉及一種新型上行曲線移動模架，包括橋墩Ⅰ、橋墩Ⅱ、橋墩Ⅲ、位于橋墩Ⅰ和橋墩Ⅱ上的箱梁、主梁、安裝于主梁前端的鼻梁，橋墩Ⅰ、橋墩Ⅱ和橋墩Ⅲ呈曲線布置，鼻梁的前端通過前支腿支撐于橋墩Ⅲ上，箱梁上前后兩端分別安裝有中小車和后小車，主梁一端通過橫移裝置安裝于后小車上，其另一端安裝于中小車上，所述中小車上設置有旋轉裝置。因此當主梁帶動鼻梁在縱移過程中通過安裝于后小車上的橫移裝置使主梁的后端沿橫向移動，由于主梁前端下方的中小車設置有旋轉裝置，因此主梁在橫移時以與中小車的安裝位置為支點其后端相對箱梁產生偏轉，從而主梁在縱移時可以通過逐步偏轉使之沿著橋墩Ⅰ、橋墩Ⅱ和橋墩Ⅲ構成的圓弧曲線運動。
文檔編號E01D21/06GK103215895SQ20131015320
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月28日 優先權日2013年4月28日
發明者王龍奉, 王瑞, 陳學魯, 王小山 申請人:山東博瑞重型機械有限公司