專利名稱：一種可檢可換可調的拱橋吊桿體系的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拱橋吊桿體系，具體是指一種可檢可換可調的拱橋吊桿體系O
背景技術：
目前，拱橋常用吊桿體系。現有技術中拱橋吊桿體系常見的結構如
圖1所示，在拱橋的拱肋6從上自下預埋有豎向的圓護筒101、橫向設置的環形墊板102、豎向設置的上預埋管15、在拱橋的橫梁19內預埋有豎向設置的下預埋管16，這些預埋的部件作為拱橋吊桿體系的保護外套，在吊桿體系安裝前先行施工，預埋在拱橋內。拱橋吊桿體系包括吊桿1，吊桿I具有上錨頭17、中間桿體和下錨頭18，上錨頭17和下錨頭18的端部均為具有外螺紋的螺桿，吊桿的上錨頭17與設置在圓護筒101內的上錨固單元錨接，該上錨固單元包括自下而上設置并且環套上錨頭螺桿的上錨墊板20、上球形支座21和上球形螺母22，上球形螺母22與上錨頭17的螺桿螺紋連接，從而將上錨頭17錨固在圓護筒101內；吊桿I的下錨頭18的下端穿過拱橋的橫梁19后通過下錨固單元錨接在橫梁19的下底面，該下錨固單元包括自下而上設置并且環套下錨頭18的下球形螺母27、下球形支座28和下錨墊板29，下錨墊板29橫向設置在橫梁19的下底面上，下球形螺母27與下錨頭18的螺桿螺紋連接，從而將下錨頭18錨接在橫梁19的下底面，實現整個吊桿體系的安裝。上述吊桿拱橋建成投入使用后，常常會因吊桿或錨頭銹蝕、松動、意外損傷或到達使用年限等原因，造成吊桿安全系數偏低、承載力不足，需要對吊桿進行更換并定期檢查維護。對于此類舊危吊桿拱橋的加固，進行一般的吊桿更換常出現以下問題:吊桿上錨頭通常錨固于拱肋內，吊桿更換時需在拱肋上打孔，造成拱肋的損傷，影響橋梁安全，而且施工過程中張拉、錨固的操作空間狹小，吊桿力調整較為困難，就算吊桿更換完成后也難以對錨頭進行日常的檢查和養護。吊桿與拱肋、橫梁連接處容易進水，從而造成吊桿或錨頭的浸水銹蝕，大大降低吊桿的使用壽命；吊桿下錨頭通常錨固于橫梁內，更換吊桿和對錨頭進行日常檢查都需鑿開封錨混凝土 ;日益增大的交通需求，使得更換的吊桿直徑增大，而舊橋的預留管道受到橫梁尺寸、鋼筋與鋼束位置和拱橋系桿位置的制約，未必有擴孔更換的條件。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可檢可換可調的拱橋吊桿體系，該拱橋吊桿體系檢查方便、更換方便并且吊桿力調整方便。本實用新型的這一目的通過如下的技術方案來實現的:一種可檢可換可調的拱橋吊桿體系，包括吊桿，吊桿具有上錨頭、中間桿體和下錨頭，其特征在于:所述的吊桿體系還包括上錨頭鋼結構和剛性連接螺桿，所述上錨頭鋼結構位于拱橋的拱肋上并且與拱肋相焊接，所述吊桿的上錨頭穿過所述拱肋與上錨頭鋼結構后伸出，上錨頭的伸出端通過上錨固單元錨接在上錨頭鋼結構上，所述剛性連接螺桿的上端與所述吊桿的下錨頭以可拆卸方式連接成一體，所述剛性連接螺桿的下端穿過拱橋的橫梁后通過下錨固單元錨接在橫梁的下 本實用新型的拱橋更換吊桿體系采用上錨頭鋼結構將吊桿上錨頭錨固位置從拱肋內移到拱肋外，解決了傳統拱橋吊桿體系上錨頭檢查困難的問題，使得橋梁施工過程中的張拉、錨固和運營過程中的吊桿力調整變得方便可行。作為本實用新型的一種實施方式，所述的上錨頭鋼結構包括拱肋補強鋼板、圓套管、錨固平臺鋼板以及加勁肋鋼板，所述圓套管豎向設置，位于上錨頭鋼結構的中心處，供吊桿的上錨頭穿過，所述拱肋補強鋼板為與拱肋表面相適配的弧形板，拱肋補強鋼板通過結構膠緊貼拱肋表面并與拱肋相焊接，所述加勁肋鋼板為四片豎向設置的鋼板，四片加勁肋鋼板呈十字型分布，以所述圓套管為中心布置在圓套管的四周，每一片加勁肋鋼板的內側邊均與圓套管相焊接，每一片加勁肋鋼板的底邊均為與拱肋補強鋼板表面相適配的弧形邊，該弧形邊與所述拱肋補強鋼板相焊接，所述錨固平臺鋼板為水平放置的環形鋼板，位于所述圓套管上端，錨固平臺鋼板與圓套管的頂面以及四片加勁肋鋼板的頂面相焊接，所述上錨頭鋼結構焊接后形成一個整體剛性結構，所述上錨頭穿過所述圓套管后伸出，上錨頭的伸出端通過上錨固單元錨接在錨固平臺鋼板上。本實用新型中，所述上錨頭的伸出端為帶有外螺紋的螺桿，所述的上錨固單元包括自下而上設置并且環套上錨頭螺桿的上錨墊板、上球形支座和上球形螺母，所述上錨墊板橫向設置在錨固平臺鋼板上，所述上球形螺母與上錨頭的螺桿螺紋連接，從而將上錨頭錨接在錨固平臺鋼板上。
本實用新型中，所述剛性連接螺桿的上端與吊桿的下錨頭通過連接套管相連接，所述剛性連接螺桿的上端具有外螺紋，所述吊桿的下錨頭也具有外螺紋，所述連接套管為具有內螺紋的螺紋管，所述連接套管分別與剛性連接螺桿的上端與吊桿的下錨頭螺紋連接，所述剛性連接螺桿與所述吊桿的下錨頭的連接處位于橫梁上方。作為本實用新型的改進:所述的吊桿體系還包括下錨頭防腐結構，所述下錨頭防腐結構包裹剛性連接螺桿與所述吊桿的下錨頭的連接處，所述的下錨頭防腐結構包括從上自下依次設置的防水罩、不銹鋼套管和預留接長鋼管，所述防水罩套裝吊桿桿體，所述預留接長鋼管的下半段預埋在橫梁內，與橫梁內預埋的橫向設置的環形鋼板相焊接，所述不銹鋼套管位于防水罩和預留接長鋼管之間，不銹鋼套管的上、下端分別與防水罩和預留接長鋼管相連接，所述不銹鋼套管套在所述剛性連接螺桿與所述吊桿下錨頭的連接處，所述防水罩、不銹鋼套管、預留接長鋼管以及環形鋼板共同形成一個封閉的密閉空間，該密閉空間內灌注有防腐油脂。本實用新型中，所述不銹鋼套管的上端為直管，不銹鋼套管的上端與防水罩的內壁相焊接；所述不銹鋼套管的下端具有法蘭，所述預留接長鋼管的上端也具有法蘭，所述不銹鋼套管的法蘭與預留接長鋼管的法蘭通過螺栓相栓接，栓接處高于橫梁的頂面。作為本實用新型的進一步改進:所述不銹鋼套管與防水罩內壁相焊接的焊接處的內側還設置有環形的上減震體，該上減震體環套吊桿的桿體，上減震體與吊桿的桿體和不銹鋼套管的內壁均密閉接觸，所述剛性連接螺桿的中部環套有下減震體，該下減震體位于環形鋼板之上，下減震體與剛性連接螺桿、預留接長鋼管的內壁以及環形鋼板的上表面均密閉接觸，所述上減震體和下減震體分別位于所述密閉空間的頂端和底端。本實用新型中，所述剛性連接螺桿的下端為帶有外螺紋的螺桿，穿過拱橋的橫梁，所述的下錨固單元包括自下而上設置并且環套下錨頭螺桿的下球形螺母、下球形支座和下錨墊板，所述下錨墊板橫向設置在橫梁的下底面上，所述下球形螺母與剛性連接螺桿的螺桿螺紋連接，從而將剛性連接螺桿錨接在橫梁的下底面。與現有技術相比，本實用新型具有如下顯著效果:(I)本實用新型的拱橋更換吊桿體系利用上錨頭鋼結構把吊桿上錨頭位置從拱肋內移到拱肋外，解決了傳統拱橋吊桿體系上錨頭難以檢查的問題，使得橋梁施工過程中的張拉、錨固和運營過程中的吊桿力調整變得方便可行。(2)本實用新型的拱橋更換吊桿體系的上錨頭鋼結構，通過錨固平臺、加勁肋和圓套管傳力，確保了吊桿傳力路徑的清晰、明確。(3)本實用新型的拱橋更換吊桿體系利用剛性連接螺桿將傳統的拱橋吊桿體系下錨頭提升到橫梁及系桿上方，方便了對錨頭的檢查和維護，避免了傳統拱橋吊桿體系由于橫梁尺寸、鋼筋與鋼束位置和拱橋系桿位置的制約，導致下導管擴孔受限的問題。(4)本實用新型的拱橋更換吊桿體系利用剛性連接螺桿避免了由于吊桿下錨頭尺寸過大導致的橫梁下導管擴孔問題，使得吊桿與剛性連接螺桿的更換變得簡便，且兩者作為相互獨立的構件無需同時更換，在新橋設計、舊橋加固中有良好的應用前景。(5)本實用新型的拱橋更換吊桿體系把吊桿下錨頭提升到橫梁上方，下錨頭與剛性連接螺桿的連接處由下錨頭防腐結構包裹保護，從而有效防止下錨頭與剛性連接螺桿的浸水腐蝕，保證吊桿的安全性能和使用壽命。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是現有技術中拱橋吊桿體系安裝在拱橋內的整體結構示意圖；圖2為本實用新型拱橋吊桿體系安裝在拱橋內的整體結構示意圖；圖3是本實用新型拱橋吊桿體系中上錨頭鋼結構的正視圖；圖4是本實用新型拱橋吊桿體系中上錨頭鋼結構的側視圖；圖5是本實用新型拱橋吊桿體系中上錨頭鋼結構的俯視圖；圖6是本實用新型吊桿體系中下錨頭及其防腐結構的示意圖。附圖標記說明1、吊桿；2、上鋪頭鋼結構；3、下鋪頭防腐結構；4、剛性連接螺桿；5、連接套管；51、上銷孔；52、下銷孔；6、拱肋；7、拱肋補強鋼板；8、圓套管；9、錨固平臺鋼板；10、加勁肋鋼板；11、防水罩；12、橡膠墊；13、不銹鋼套管；14、預留接長鋼管；15、上預埋管；16、下預埋管；17、上錨頭；18、下錨頭；19、橫梁；20、上錨墊板；21、上球形支座；22、上球形螺母；23、上保護罩；24、上減震體；25、下減震體；26、環形鋼板；27、下球形螺母；28、下球形支座；29、下錨墊板；30、下保護罩；101、圓護筒；102、環形墊板
具體實施方式
[0033]如圖2至圖6所示，在拱橋的拱肋6從上自下預埋有豎向的圓護筒101、橫向設置的環形墊板102、豎向設置的上預埋管15、在拱橋的橫梁19內預埋有豎向設置的下預埋管16，這些預埋的部件作為拱橋吊桿體系的保護外套，在吊桿體系安裝前先行施工，預埋在拱橋內。本實用新型一種可檢可換可調的拱橋吊桿體系包括吊桿1，吊桿I具有上錨頭17、中間桿體和下錨頭18，吊桿體系還包括上錨頭鋼結構2和剛性連接螺桿4，上錨頭鋼結構2位于拱橋的拱肋6上并且與拱肋6相焊接，吊桿的上錨頭17穿過拱肋6與上錨頭鋼結構2后伸出，上錨頭17的伸出端通過上錨固單元錨接在上錨頭鋼結構2上，剛性連接螺桿4的上端與吊桿I的下錨頭18以可拆卸方式連接成一體，剛性連接螺桿4的下端穿過拱橋的橫梁19后通過下錨固單元錨接在橫梁19的下底面，具體連接結構為:剛性連接螺桿4的下端為帶有外螺紋的螺桿，穿過拱橋的橫梁19，下錨固單元包括自下而上設置并且環套下錨頭18螺桿的下球形螺母27、下球形支座28和下錨墊板29，下錨墊板29橫向設置在橫梁19的下底面上，下球形螺母27與剛性連接螺桿4的螺桿螺紋連接，從而將剛性連接螺桿4錨接在橫梁的下底面，橫梁19下表面還栓接有下保護罩30，罩住并保護下錨固單元。所述的上錨頭鋼結構2包括拱肋補強鋼板7、圓套管8、錨固平臺鋼板9以及加勁肋鋼板10，圓套管8豎向設置，位于上錨頭鋼結構2的中心處，供吊桿I的上錨頭17穿過，拱肋補強鋼板7為與拱肋6表面相適配的弧形板，拱肋補強鋼板7通過A級結構膠緊貼拱肋6表面并與拱肋6相焊接，加勁肋鋼板10為四片豎向設置的鋼板，四片加勁肋鋼板10呈十字型分布，以圓套管8為中心布置在圓套管8的四周，每一片加勁肋鋼板10的內側邊均與圓套管8相焊接，每一片加勁肋鋼板10的底邊均為與拱肋補強鋼板7表面相適配的弧形邊，該弧形邊與拱肋補強鋼板7相焊接，錨固平臺鋼板9為水平放置的環形鋼板，位于圓套管8上端，錨固平臺鋼板9與圓套管8的頂面以及四片加勁肋鋼板10的頂面相焊接，上錨頭鋼結構2焊接后形成一個整體剛性結構，上錨頭17穿過圓套管8后伸出，上錨頭17的伸出端通過上錨固單元錨接在錨固平臺鋼板9上。上錨頭17的伸出端為帶有外螺紋的螺桿，上錨固單元包括自下而上設置并且環套上錨頭螺桿的上錨墊板20、上球形支座21和上球形螺母22，上錨墊板20橫向設置在錨固平臺鋼板9上，上球形螺母22與上錨頭17的螺桿螺紋連接，從而將上錨頭17錨接在錨固平臺鋼板9上，錨固平臺鋼板9上還栓接有上保護罩23，罩住并保護上錨固單元。本實施例中，剛性連接螺桿4的上端與吊桿I的下錨頭18通過連接套管5相連接，剛性連接螺桿4的上端具有外螺紋，吊桿I的下錨頭18也具有外螺紋，連接套管5為具有內螺紋的螺紋管，連接套管5分別與剛性連接螺桿4的上端與吊桿I的下錨頭18螺紋連接，剛性連接螺桿4與吊桿的下錨頭18的連接處位于橫梁19上方，連接套管5還開設有上銷孔51和下銷孔52，連接套管5與剛性連接螺桿4的上端與吊桿I的下錨頭18螺紋連接后再在銷孔內插裝銷釘，進一步提高連接的整體性與穩定性。為保證剛性連接螺桿上端與吊桿下錨頭良好的防水性能，所述的吊桿體系還包括下錨頭防腐結構3，下錨頭防腐結構3包裹剛性連接螺桿4與吊桿的下錨頭18的連接處，下錨頭防腐結構3包括從上自下依次設置的防水罩U、不銹鋼套管13和預留接長鋼管14，防水罩11套裝吊桿I桿體，并通過密封橡膠體緊密封閉，預留接長鋼管14的下半段預埋在橫梁19內，與橫梁19內預埋的橫向設置的環形鋼板26相焊接，不銹鋼套管13位于防水罩11和預留接長鋼管14之間，不銹鋼套管13的上、下端分別與防水罩11和預留接長鋼管14相連接，不銹鋼套管13套在剛性連接螺桿4與吊桿下錨頭18的連接處，防水罩11、不銹鋼套管13、預留接長鋼管14以及環形鋼板26共同形成一個封閉的密閉空間，該密閉空間內灌注有防腐油脂。本實施例中的不銹鋼套管13的上端為直管，不銹鋼套管13的上端與防水罩11的內壁相焊接；不銹鋼套管13的下端具有法蘭，預留接長鋼管14的上端也具有法蘭，不銹鋼套管13的法蘭與預留接長鋼管14的法蘭通過螺栓相栓接，同時在栓接處墊以橡膠墊12以密封，栓接處高于橫梁的頂面10cm。不銹鋼套管13與防水罩11內壁相焊接的焊接處的內側還設置有環形的上減震體24，該上減震體24環套吊桿的桿體，上減震體24與吊桿的桿體和不銹鋼套管13的內壁均密閉接觸，剛性連接螺桿4的中部環套有下減震體25，該下減震體25位于環形鋼板26之上，下減震體25與剛性連接螺桿4、預留接長鋼管14的內壁以及環形鋼板26的上表面均密閉接觸，上減震體24和下減震體25分別位于密閉空間的頂端和底端，上減震體24和下減震體25均為密封性能較好的橡膠體。本實施例拱橋吊桿體系中的吊桿I的上錨頭17和下錨頭18外具有保護結構保護，吊桿I在位于拱肋6和橫梁19之間外露的桿體上還包裹有5_厚的不銹鋼鐵皮保護套，起到防護作用。本實施例的拱橋吊桿體系如需更換，只需要拆開上錨固單元、下錨固單元以及下錨頭防腐結構即可，使得橋梁施工過程中的張拉、錨固和運營過程中的吊桿力調整變得方便可行。上述可檢可換可調的拱橋吊桿體系的施工方法，該方法包括如下步驟:(I)按照設計要求制作及安裝臨時兜吊系統，在舊吊桿拆除和新吊桿安裝的過程中作為吊桿力的轉換機構，臨時承受橋面荷載；(2)拆除舊吊桿，按施工組織設計要求進行分批割除；(3)對拱肋6內的上預埋管15進行擴孔，用直徑比新預埋管內徑大Imm的金剛鉆在拱肋6的原上預埋管位置旋轉取芯，將原上預埋管一起取出，新預埋管壁與孔壁的間隙壓注A級結構膠；(4)對橫梁19內的下預埋管16進行清孔，用直徑比原下預埋管內徑小Imm的金剛鉆在原下預埋管內旋轉取芯，原下預埋管保留利用；(5)對下預埋管16進行接長，從梁頂接長至人行道頂，并高出橋面板10cm，以杜絕水流浸入預埋管；(6)按照設計要求在工廠進行上錨頭鋼結構2加工，上錨頭鋼結構2與拱肋6焊接，形成上錨頭錨固平臺；(7)采用卷揚機起吊安裝吊桿1，吊桿下錨頭18通過連接套管5與剛性連接螺桿4鏈接，螺桿穿過下預埋管16錨固于橫梁19底部，吊桿上錨頭17穿過上預埋管15，在上錨頭錨固平臺進行吊桿張拉并錨固；(8)安裝防水系統，在錨具穿入預埋管之前先涂抹防腐油脂，待吊桿張拉錨固到位后安裝錨頭保護罩并灌注防腐油脂，將不銹鋼套管13與下預埋管16拴接，管內灌以防腐油脂保護吊桿下錨頭與剛性連接螺桿4的連接處，在不銹鋼套管13上安裝防水罩11 ；(9)按照上述步驟逐根更換吊桿，更換張拉吊桿過程中，對橋面標高和吊桿力進行實時監測，控制橋面標高上下位移不能超過5_，吊桿力不超過5%，這里的5%的基準是更換吊桿前的初始吊桿力。新吊桿安裝到位后，需將臨時兜吊系統承擔的吊桿力，逐步轉移到新吊桿上，新吊桿與臨時兜吊系統的合力與初始吊桿力的誤差不超過5%。所述步驟(3)中用直徑比新預埋管內徑大Imm的金剛鉆在原預埋管位置旋轉取芯進行擴孔；所述步驟(5)中對下預埋管進行接長，接長管上端高出橋面板10cm。本實用新型的上述實施例并不是對本實用新型保護范圍的限定，本實用新型的實施方式不限于此，凡此種種根據本實用新型的上述內容，按照本領域的普通技術知識和慣用手段，在不脫離本實用新型上述基本技術思想前提下，對本實用新型上述結構做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種可檢可換可調的拱橋吊桿體系，包括吊桿(1)，吊桿(I)具有上錨頭(17)、中間桿體和下錨頭(18)，其特征在于:所述的吊桿體系還包括上錨頭鋼結構(2)和剛性連接螺桿(4)，所述上錨頭鋼結構(2)位于拱橋的拱肋(6)上并且與拱肋(6)相焊接，所述吊桿的上錨頭(17)穿過所述拱肋(6)與上錨頭鋼結構(2)后伸出，上錨頭(17)的伸出端通過上錨固單元錨接在上錨頭鋼結構(2)上，所述剛性連接螺桿(4)的上端與所述吊桿(I)的下錨頭(18)以可拆卸方式連接成一體，所述剛性連接螺桿(4)的下端穿過拱橋的橫梁(19)后通過下錨固單元錨接在橫梁(19)的下底面。
2.根據權利要求1所述的可檢可換可調的拱橋吊桿體系，其特征在于:所述的上錨頭鋼結構⑵包括拱肋補強鋼板(7)、圓套管⑶、錨固平臺鋼板(9)以及加勁肋鋼板(10)，所述圓套管⑶豎向設置，位于上錨頭鋼結構⑵的中心處，供吊桿⑴的上錨頭(17)穿過，所述拱肋補強鋼板(7)為與拱肋(6)表面相適配的弧形板，拱肋補強鋼板(7)通過結構膠緊貼拱肋(6)表面并與拱肋(6)相焊接，所述加勁肋鋼板(10)為四片豎向設置的鋼板，四片加勁肋鋼板(10)呈十字型分布，以所述圓套管(8)為中心布置在圓套管(8)的四周，每一片加勁肋鋼板(10)的內側邊均與圓套管(8)相焊接，每一片加勁肋鋼板(10)的底邊均為與拱肋補強鋼板(7)表面相適配的弧形邊，該弧形邊與所述拱肋補強鋼板(7)相焊接，所述錨固平臺鋼板(9)為水平放置的環形鋼板，位于所述圓套管(8)上端，錨固平臺鋼板(9)與圓套管(8)的頂面以及四片加勁肋鋼板(10)的頂面相焊接，所述上錨頭鋼結構(2)焊接后形成一個整體剛性結構，所述上錨頭(17)穿過所述圓套管(8)后伸出，上錨頭(17)的伸出端通過上錨固單元錨接在錨固平臺鋼板(9)上。
3.根據權利要求2所述的可檢可換可調的拱橋吊桿體系，其特征在于:所述上錨頭(17)的伸出端為帶有外螺紋的螺桿，所述的上錨固單元包括自下而上設置并且環套上錨頭螺桿的上錨墊板(20)、上球形支座(21)和上球形螺母(22)，所述上錨墊板(20)橫向設置在錨固平臺鋼板(9)上，所述上球形螺母(22)與上錨頭(17)的螺桿螺紋連接，從而將上錨頭(17)錨接在錨固平臺鋼板(9)上。
4.根據權利要求1至3任一項所述的可檢可換可調的拱橋吊桿體系，其特征在于:所述剛性連接螺桿(4)的上端與吊桿(I)的下錨頭(18)通過連接套管(5)相連接，所述剛性連接螺桿(4)的上端具有外螺紋，所述吊桿(I)的下錨頭(18)也具有外螺紋，所述連接套管(5)為具有內螺紋的螺紋管，所述連接套管(5)分別與剛性連接螺桿(4)的上端與吊桿(I)的下錨頭(18)螺紋連接，所述剛性連接螺桿(4)與所述吊桿的下錨頭(18)的連接處位于橫梁(19)上方。
5.根據權利要求4所述的可檢可換可調的拱橋吊桿體系，其特征在于:所述的吊桿體系還包括下錨頭防腐結構(3)，所述下錨頭防腐結構(3)包裹剛性連接螺桿(4)與所述吊桿的下錨頭(18)的連接處，所述的下錨頭防腐結構(3)包括從上自下依次設置的防水罩(II)、不銹鋼套管(13)和預留接長鋼管(14)，所述防水罩(11)套裝吊桿⑴桿體，所述預留接長鋼管(14)的下半段預埋在橫梁(19)內，與橫梁(19)內預埋的橫向設置的環形鋼板(26)相焊接，所述不銹鋼套管(13)位于防水罩(11)和預留接長鋼管(14)之間，不銹鋼套管(13)的上、下端分別與防水罩(11)和預留接長 鋼管(14)相連接，所述不銹鋼套管(13)套在所述剛性連接螺桿(4)與所述吊桿下錨頭(18)的連接處，所述防水罩(11)、不銹鋼套管(13)、預留接長鋼管(14)以及環形鋼板(26)共同形成一個封閉的密閉空間，該密閉空間內灌注有防腐油脂。
6.根據權利要求5所述的可檢可換可調的拱橋吊桿體系，其特征在于:所述不銹鋼套管(13)的上端為直管，不銹鋼套管(13)的上端與防水罩(11)的內壁相焊接；所述不銹鋼套管(13)的下端具有法蘭，所述預留接長鋼管(14)的上端也具有法蘭，所述不銹鋼套管(13)的法蘭與預留接長鋼管(14)的法蘭通過螺栓相栓接，栓接處高于橫梁的頂面。
7.根據權利要求6所述的可檢可換可調的拱橋吊桿體系，其特征在于:所述不銹鋼套管(13)與防水罩(11)內壁相焊接的焊接處的內側還設置有環形的上減震體(24)，該上減震體(24)環套吊桿的桿體，上減震體(24)與吊桿的桿體和不銹鋼套管(13)的內壁均密閉接觸，所述剛性連接螺桿(4)的中部環套有下減震體(25)，該下減震體(25)位于環形鋼板(26)之上，下減震體(25)與剛性連接螺桿(4)、預留接長鋼管(14)的內壁以及環形鋼板(26)的上表面均密閉接觸，所述上減震體(24)和下減震體(25)分別位于所述密閉空間的頂端和底端。
8.根據權利要求1所述的可檢可換可調的拱橋吊桿體系，其特征在于:所述剛性連接螺桿(4)的下端為帶有外螺紋的螺桿，穿過拱橋的橫梁(19)，所述的下錨固單元包括自下而上設置并且環套下錨頭(18)螺桿的下球形螺母(27)、下球形支座(28)和下錨墊板(29)，所述下錨墊板(29)橫向設置在橫梁(19)的下底面上，所述下球形螺母(27)與剛性連接螺桿(4)的螺桿螺 紋連接，從而將剛性連接螺桿(4)錨接在橫梁的下底面。
專利摘要本實用新型公開了一種可檢可換可調的拱橋吊桿體系，該拱橋吊桿體系包括吊桿，吊桿具有上錨頭、中間桿體和下錨頭，還包括上錨頭鋼結構和剛性連接螺桿，所述上錨頭鋼結構位于拱橋的拱肋上并且與拱肋相焊接，所述吊桿的上錨頭穿過所述拱肋與上錨頭鋼結構后伸出，上錨頭的伸出端通過上錨固單元錨接在上錨頭鋼結構上，所述剛性連接螺桿的上端與所述吊桿的下錨頭以可拆卸方式連接成一體，所述剛性連接螺桿的下端穿過拱橋的橫梁后通過下錨固單元錨接在橫梁的下底面。該拱橋吊桿體系檢查方便、更換方便并且吊桿力調整方便。
文檔編號E01D19/14GK203049446SQ20122074661
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月29日 優先權日2012年12月29日
發明者梁雄, 傅海堂, 文方針, 梁立農, 盧紹鴻, 劉桂紅, 王強, 王誠 申請人:廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司